Yamamoto @ 29.12.2010, 23:32
Еще как воняет.

Катаюсь раза 4 в месяц на дизельном ..... внутри не пахнет )))

Igl @ 23.12.2010, 15:48
Всем большое спасибо за помощь!
Вобщем не обломался и съеэдил сегодня посмотрел один, ну и еще у соседа есть такой же - подошел спросил чего как.
Итог: от покупки отказался. Экономия бензы это конечно классно, но не такой же ценой... без обид, но машина произвела впечатление шушлайки-погремушки. Не мое.... лучше за бензу заплачу.
На след год думаю опять а6 взять только 3тди, она и едет и жрёт мало. Но блин меня это гибридность манит, прям завораживает этот экранчик куда там энергия перекачивается -хочу. Поэтому учитывая, что по цене 3тди будет примерно как 400h, то шансы сесть на гибрид есть. Тем более радует. что у рыкса более половины моих заморочек отпадают сразу: тут и комфорт тебе и динамика и вместительность и полный привод.

Всем еще раз спасибо! Тему можно закрывать!

ЗЫ Может жене приус получится купить если уговорю.... а сам потестю

Тоже хотел тебе Ауди дизель посоветовать или 400h
И так же гибрит манит. Если бы Приус был немножко другим купил бы )))

Долго сидел читал! Машина нравится, свою сейчас продаю по причине расхода. На авто ру цены гуманней чем на сайте. Неужели там все утопленники и конструкторы?

Ответственно заявляю как владелец шикарной машины mercedes w211 3/5 4 matic, у супруги тойота приус 20-ка в полном фарше, я когда езжу на ней после мерина не особо обламываюсь, ну да не едет как мерседес, шумки нет, посадка менее удобна, комфорт не тот, в остальном отличный авто: не ломается, бензу не жрет, налог копейки, салон просторный, в любом случае в приусе плюсов гораздо больше чем минусов.
p/s изначально не стоит сравнивать немца с японцем да тем более разных весовых категорий. Все зависит от того что хочешь ты сам.

pharaON5 @ 24.11.2012, 15:28
Ответственно заявляю как владелец шикарной машины mercedes w211 3/5 4 matic, у супруги тойота приус 20-ка в полном фарше, я когда езжу на ней после мерина не особо обламываюсь, ну да не едет как мерседес, шумки нет, посадка менее удобна, комфорт не тот, в остальном отличный авто: не ломается, бензу не жрет, налог копейки, салон просторный, в любом случае в приусе плюсов гораздо больше чем минусов.
p/s изначально не стоит сравнивать немца с японцем да тем более разных весовых категорий. Все зависит от того что хочешь ты сам.

а что хочеш ты сам? ))

Кстати если кто ещё помнит, как я писал о том, как песераживался с ПРиуса 20 на Пассат Б6, то Пассат я всё же продал.
Выставил на продажу уже через 2 месяца после покупки, не смотря на то, что купил для него 2 новых комплекта колёс (8 новых резин и 4 новых диска), купил туда камеру заднего вида и магнитолу в штатный дизайн с функциями ТВ, НАВИ, ДВД и т.п. Продать удалось только через 6 мес после покупки, то есть на продажу убил 4 месяца.

Почему продал? По тому, что не мог дальше ездить с мыслей о том, что вот-вот что-то сломается. Как потом оказалось, проблемы у VAG не только со всеми КПП (включая механику), но и во многом другом. Конкретно мой авто не сломался ни разу, кроме севшего аккумулятора, но это не поломка. Заводился кстати в морозы без проблем (уже с новым аккумом), и в -27 завёлся, а ниже не пробовал, не было такой температуры. Ну и конечно выбешивал хруст салона. Купил я Пассат зимой и думал, что хрустит он как и все машины только зимой. Но когда пришло лето, то хрустеть он меньше по моему не стал. То есть полный отстой. И это не был косяк моего конкретного экземпляра, на форумах я после покупки авто сижу обычно много и кропотливо, хрустят все они. В общем были в немце и плюсы и минусы, но на данный момент Приуса я куплю, а вот немца НЕТ!!!

P.S. Сейчас езжу на дизельном корейце, типа внедорожник и всё такое. Так вот - шумка лушая, сверчков нет (ни зимой, ни летом), скрипа нет!!! Дизель конечно тарахтит на ХХ и в городе, но в общем на 120 в машине ТИХО, в отличие от ПРиуса или Пассата. В Приусе приходилось добавлять магнитолу и повышать голос, в Пассате магнитола сама добавляла громкость, голос повышать надо было, хоть и меньше, а вот в корейце еду сейчас и магнитолу особо не трогаю, да и голос не надо повышать. О том, что жарю на корейце, как и на ПРимусе очень часто с педалью в пол, при этом даже не боюсь за АКПП я даже не говорю. Просто едешь и не думаешь постоянно о том, что сейчас сломается АКПП - это на самом деле дорогого стоит. Перестал возить с собой в кармане 80т.р. на ремонт АКПП =). Да, камеру заднего вида ставить не стал, но очень её не хватает (это надо попробовать). На что сменил бы? А фиг знает. ПРадо разве что, но на нём говорят больше 120 страшно ездить, как на Козле-УАЗике... Я на своём во время обгонов, с прицепом (в прицепе квадр) порой и 150 иду и нет ни каких намёков на плохое или тяжёлое управление), обогнал, скинул до 120 и еду дальше. Дизель рулит. СНаружи воняет, внутри нет.

P.S.2. Давно пора стереть грани между производителями и выбирать надо то, что нравится. Нет уже той надёжности, которая была у япов и немцев. Lexus RX - такая же ломучая АКПП, немцы - ломаются только в путь (не все конечно). В общем пора отойти от понятий типа немец, американец, пофигу, смотреть надо на конкретную модель и говорить о ней, нельзя сейчас говорить о производителе, как было раньше...

немного странный отзыв о пассцате ))
типо не ломался, но все время ожидал этого ))
мне кажеца это больше не от авто а от неких факторов самого водителя

ЗЫ кореяки таки оч не дурны сейчас, но не понял какой именно?

Prloader @ 26.11.2012, 13:28
немного странный отзыв о пассцате ))
типо не ломался, но все время ожидал этого ))
мне кажеца это больше не от авто а от неких факторов самого водителя

ЗЫ кореяки таки оч не дурны сейчас, но не понял какой именно?

Я на нём проехал меньше 10 тыс и продал, ещё бы он сломался...
Я предпочёл не ждать, читая каждый день пополнение темы о том, что очередная АКПП сломалась. А про их DSG (робот) я вообще молчу, там 100% коробок ломается, большинство из них на пробеге до 40 тыс. И так у всей группы VAG (Шкода, Ауди, ФВ), ведь силовые установки там одни... Есть вот очень известный форум Шкода Суперб, где человек за 15 тыс пробега 2 раза поменял коробку по гарантии... В общем я реально всё время ездил и переживал, что и меня вот-вот накроет участь. Те мболее Пассат взял с пробегом 60 тыс, а АКПП у них ломались как раз на 60-80. То есть я был именно в зоне риска. Не смирился, продал.

Какой именно кореяка сказать не очень хочется, так как народ в большинстве своём воспримет такж, как меня "приняли" у Миража в сервисе, когда я туда заехал по делам, сказав что-то типа: "О Боже, что это ты такое купил? Купи нормальный авто!!!". На мой вопрос о нормальном авто ткнули в Примус. Конечно он нормальный, я не против, откатал на ПРиусах 5 лет (по 2-3 года на каждом, хотя больше когда у меня редко машины задерживались). Но я ОЧЕНЬ хотел избавиться от удара в панель при проезде ям... Кстати на Пассате не избавился, там также било в панель при проезде ям. Кайрон короче . Кстати это моя 8я машина, а лет мне и 30 нет. Так что сменил я достаточно машин, чтобы делать какие-то выводы о комфорте и надёжности.

P.S. Сейчас приятель взял Audi A4 All Road, на роботе... Будем посмотреть сколько откатает, если сломается, обязательно сюда чиркану. Но так, для опыта, скажу, что автомобили группы VAG на роботах (а сейчас или механика, или робот, другого нет) можно брать ТОЛЬКО на гарантии. Мне очнеь нравится Passat CC, но посмотрите сколько их на дорогах и соклько вичит на авто.ру, все от них по прошествии гарантии просто ИЗБАВЛЯЮТСЯ.