sever-ug @ 25.11.2012, 17:55
крутаны - они и летом на шипах цокают.
главное, в левом ряду
хотя по моим наблюдениям, за стыки не знаю, а колейность появляется за зиму.
и на КАДе именно в левом ряду.
то, что было сделано в этом году (с весны), еще держится, хотя шиповоды уже взялись дружно долбить асфальт.

Здорово Вам там мозги засрали, что все беды от шипов.

Tuner @ 25.11.2012, 16:32
Здорово Вам там мозги засрали, что все беды от шипов.

+100!

Первый раз на липе езжу-Goodyear UltraGrip Ice+,раньше слышал как шипы шлифуют-понимал что скользко,сейчас езжу-не особо волнуюсь,ибо причин пока не вижу,а понимаю что на улице лед только когда из машины выхожу.

poz24 @ 3.11.2012, 1:06
я завтра забирать еду Toyota observed g2s
шипы 185/65/15 до этого ездил на липучках как обкатать отношусь

проехал на ней уже 3000 полет нормальный единственная разница немного шумновата а так ниче не хуже липучки

Tuner @ 25.11.2012, 16:32
Здорово Вам там мозги засрали, что все беды от шипов.

все беды от прокладок, между рулем и сидением.
шипы - уже вторичны, как плод их фантазий.
вежливый Вы наш.

sever-ug @ 26.11.2012, 2:01
все беды от прокладок, между рулем и сидением.
шипы - уже вторичны, как плод их фантазий.
вежливый Вы наш.

От таких как вы все беды на руси, (цитировать не буду)... Но думаю успокоить вашу воспаленную психику стоит, ну сами подумайте, здоровый человек с пеной у рта может 22 страницы форума твердить что липучка - это все... Хотя могу предположить, что вы купили большую партию липучки, и теперь никак не можете ее продать(только это может вас реабилитировать в глазах форумчан)....

старлей 777 @ 26.11.2012, 11:01

Ну за чем же так сразу. Может человек добросовестно заблуждается что шиповка это чистое зло . а приверженцы шиповок не могут найти 100% аргумент в пользу оных

Заводимся с пол-оборота, по любому поводу, будь, то колеса или масло, а сути нет. И липучка и шипы имеют место быть, каждому свое. И липучки и шипы могут быть разными, по сути и качеству. Тот, кто за рулем с десяток и более лет уже не спорит, а покупает то, чему доверяет, молодые еще колеблются, это понятно. Мой им совет ставьте на машины то, что подходит ко всему - качественную шиповку, потом попробуете другое, а то будет в ущерб себе и другим.

старлей 777 @ 26.11.2012, 11:01
От таких как вы все беды на руси, (цитировать не буду)... Но думаю успокоить вашу воспаленную психику стоит, ну сами подумайте, здоровый человек с пеной у рта может 22 страницы форума твердить что липучка - это все... Хотя могу предположить, что вы купили большую партию липучки, и теперь никак не можете ее продать(только это может вас реабилитировать в глазах форумчан)....

Вы, при обращении, пишется с большой буквы, грамотный Вы наш. И остроумный.
Хотя бы потрудились почитать мои сообщения, прежде чем газифицировать водоем...

Ну тут не олимпиада по русскому языку и не форум правописания. А свои заключения я сделал, исходя из того, что все ваши сообщения дискредитируют водителей выбравших шипы -

все беды от прокладок, между рулем и сидением.
шипы - уже вторичны, как плод их фантазий.

. Вы упорно пытаетесь навязать другим свое мнение..., упорно доказываете, что липучка безопаснее,... зачем? Написали свое мнение, форумчане его прочитали, и сделали для себя выводы... Мне, как участнику форума, не приятно читать, что мой выбор (шипы) в Ваших выражениях, ставит меня в ряд "прокладок"... А по поводу газификации, так от Ваших постов смердит, и отнюдь, не розами...

старлей 777 @ 28.11.2012, 13:21
Ну тут не олимпиада по русскому языку и не форум правописания. А свои заключения я сделал, исходя из того, что все ваши сообщения дискредитируют водителей выбравших шипы - . Вы упорно пытаетесь навязать другим свое мнение..., упорно доказываете, что липучка безопаснее,... зачем? Написали свое мнение, форумчане его прочитали, и сделали для себя выводы... Мне, как участнику форума, не приятно читать, что мой выбор (шипы) в Ваших выражениях, ставит меня в ряд "прокладок"... А по поводу газификации, так от Ваших постов смердит, и отнюдь, не розами...

Типа птица? Прилетел, нагадил и улетел?
чтобы не чувствовать себя прокладкой можно не быть птицей и хотя бы тему почитать, а не за один пост цепляться.
Извините, если задел Ваше самолюбие. Настолько обобщать не собирался. но, похоже - шапка сама загорелась.
Я не желаю отвечать в Вашем же стиле (типа: "Вашу агрессивность может оправдать лишь контузия").
Поскольку, тема не про самолюбие шипофилов или липолюбов, предлагаю все же высказываться по теме...

По теме: сегодня первый реальный снежный тест-драйв хакки5. Так и не понял, зачем ей шипы
Трогается вяло, тормозит неуверенно. Снежный вал между рядами проходит с потерей сцепления и миганием ESC.
Про то, как она на асфальте себя ведет, уже писал.
А ведь Хакка 5 - должна быть кууул (судя по цене).

Чтобы не получать таких казусов, сначала нужно подумать, а потом уже писать. А по поводу птици - посмотрите на свою аватарку, причем еще одно сходство с ВВ нахожу в Вашем стиле общения - перечислять только те факты, которые интересны самому, а не те, что нужны народу.
А по сути липучки - вчера соседа с парковки выталкивали, был обут в липу, причем сам на шипах выехал на раз-два (у меня континенталь конти винтер викинг 2, шипы), причем подъемчик не большой 3 метра и гдето 10 град., липучка только шлифовала по укатанному снегу. Липучка мишленовская...
И 1 из фактов:
До 5 градусов мороза несомненное преимущество за шипами, тормозной путь которых 90% был короче. Это объясняется тем, что вода, которая образовалась между льдом и шиной, создала эффект смазки и привела к скольжению липучек. А шиповкам, в свою очередь, это позволило более глубоко цепляться за поверхность, что, естественно, привело к сокращению тормозного пути.

тормозной путь при разных температах

Стоит отметить, что, чем ближе температура приближалась к нулю, тем больше становилось воды, и, значит, уменьшалось сцепление колес с поверхностью. В этом случае снижалась даже эффективность шипованной резины, но не на столько, как липучек. Данный факт свидетельствует о том, что шипованная резина является более универсальной для вождения на скользкой поверхности.

Результаты теста показали, что при температуре -19±1 градус, лучшими тормозными свойствами обладает нешипованная резина со средним тормозным путем – 31,3 м.

При температуре -13±1оС результаты оказались практически одинаковыми: шипованная резина – 34,3 м, липучки – 34,6 м.

Во время потепления до -5±1оС однозначными победителями вышли шипы – 29,3 м, в то время как липучки тормозили более 50 м (средний показатель – 52,2-56,5 м).

При нулевой температуре тормозной путь увеличился у обеих покрышек, но все равно преимущество осталось за шипами. Так, тормозной путь шипов увеличился в среднем на 3,9 м и составил 34 м, а вот липучки останавливались почти 100 м (среднее значение – 82,4 м).

В целом, специалисты рекомендуют при выборе шин, в первую очередь, учитывать климат своего региона. Так, лучше использовать липучки, если в живете в суровом зимнем климате, где в основном дороги становятся промороженными. Шипованная резина больше подойдет для мягких зим, где часто случаются оттепели и возможен гололед.

Не забывайте также и о том, что в яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.
взято отсюда - ссылка

В какой резине мне лучше сегодня поехать?
ссылка

aishora @ 30.11.2012, 11:14
В какой резине мне лучше сегодня поехать?
ссылка

на летней )

старлей 777 @ 30.11.2012, 9:33
Чтобы не получать таких казусов, сначала нужно подумать, а потом уже писать.

чтобы не было таких казусов - почитайте тему.
Ваши "факты" в этой теме уже раз 10 всплывали. баянистые.
Сразу видно, кто читатель, а кто писатель.
Про соседа: из того, что он не смог выехать не следует, что у него была липучка.
Буду признателен, если напишите конкретную модель и состояние шин.

Про факты: шипы провалили испытание свежевыпавшим снегом. Поведение - неуд.
Допускаю, что дело не только в шинах, но и в развесовке авто, и в настройках автоматики (антибукс).
На 11-м примусе (только антибукс) и DS-2 уверенно ползал на брюхе по заваленным снегом дворам и гаражам.
Ни разу за 3 зимы (особоснежные) нигде не засел намертво. Если не получалось вперед, то задним ходом всегда выбирался сам. Повторяю - на брюхе, утюжа снег защитой картера. Со светофоров уходил резво, только полноприводные Жыпы могли догнать.
Обгоны тоже не вызывали особых сложностей, даже с переходом через снежный вал посреди дороги туда и обратно.

На хакке5 (неновой), на 20-м (VSC и антибукс) с великим трудом удалось обогнать газель, после чего как-то на обгоны не тянет. Выезжая с прилегающей дороги на главную и расчищенную 20-й крайне неуверенно преодолел снежный отвал (шириной метр), который ему не доставал даже до защиты картера. Заснеженный подъем в гараже взял только на третий раз с разгону.
Но когда снег подчистили, хакка5 показала неплохое поведение на расчищенном асфальте (не чистом, а подчищенном), и по прямой, и в поворотах. Даже, показалось, что поворачиваемость у нее избыточная (у DS-2 была недостаточная).

На 11-м примусе (только антибукс) и DS-2 уверенно ползал на брюхе по заваленным снегом дворам и гаражам.
Ни разу за 3 зимы (особоснежные) нигде не засел намертво. Если не получалось вперед, то задним ходом всегда выбирался сам. Повторяю - на брюхе, утюжа снег защитой картера. Со светофоров уходил резво, только полноприводные Жыпы могли догнать.
Обгоны тоже не вызывали особых сложностей, даже с переходом через снежный вал посреди дороги туда и обратно.

Прямо жип. смешно читать, лет то Вам сколько? автолюбитель...

старлей 777 @ 3.12.2012, 15:41
Прямо жип. смешно читать, лет то Вам сколько? автолюбитель...

Уже даже не смешно. Хакка 5 которая занимала первое место в тестах резины оказывается шлак
А данлоп из второй десятки - рулит
Забудь, тут все понятно.

Tuner @ 3.12.2012, 19:35
Уже даже не смешно. Хакка 5 которая занимала первое место в тестах резины оказывается шлак
А данлоп из второй десятки - рулит
Забудь, тут все понятно.

Всем нравится миссионерская, пока иначе не попробовали
Реально - так получилось, что пересел с настоящего беспредельного и всепозволяющего привода (Аутбек от Субы) + РАВ4-II жены (пока еще в семье, катаюсь иногда со скуки) на это недоприводное ведерко. На ведерко купил бридж липуны GZ (впервые в жизни липуны как факт). Суба была на хаке 5, РАВ на Бридже каком-то архидорогом, ссуко, на шипах.
Ничего не скажу, сам в шоке ))) Липуны в разы:
1. Цеплючее на разгоне
2. Тормозучие на светофоре.
3. Ну про комфорт, тем более, в "маде ин Тойота" без шумки в завода, говорить просто смешно.
Там, где РАВ гребет своими 4 баллонами зараз по льду в колее, я рядом на электро-ведерке спокойно трогаюсь и еду. Там, где оно трещит АБС, я спокойно торможу и даже хрень на доске оранжевая не мыргает. При том, что у нас счас +3 днем, минус 5 утром, снега за сутки выпало за 10 дней нормы и ходить пешком просто нереально, каток Медео курит. Чет чудеса какие-то, вот правда-правда. Может прост так пока эти липучки новые совсем ? Или все же позу иногда надо менять, а, "старики" ?

Предвосхищая - с sever-ug не знаком, резиной не торгую, ступень старлея перешагнул уже очень давно, машины меняю раз в год, т.е. не заинтересован ни в чем, просто реально, как оно вот так ))

Vit-Alien @ 3.12.2012, 20:04
Всем нравится миссионерская, пока иначе не попробовали

я уже готов признать собственную неправоту.
нельзя невидящим рассказывать о красотах и красках морского заката, или горного пейзажа.
неэтично, что-ли.
в лучшем случае не поймут, в худшем - обидятся.
что и произошло.
я тоже был слеп 3 года назад и кроме шипов не видел ничего, происходящего в мире.
потом мне, случайно, с машиной, досталась липа...
Короче, своим опытом я поделился. Дальше - у каждого примуса своя прокладка.
ЗЫ: Старлеем я был 20 лет назад. Ровно 20.

Купил сегодня снегоуборочник. 5 скоростей вперед, две назад. Почувствовал как не хватает шипов.