21.7.2011, 15:46
Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.
– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.
Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».
О пользе накачки шин азотом. Раз уже ты вспомнил физику за 9-й класс то позволь напомнить. что законы Гей-Люсака, Шарля P1V1T1=P2V2T2 применимы только к разряженным газам и перестают действовать если газы находятся под давлением, когда размеры молекул сравнимы с растояниями между молекулами.В колесах воздух как-раз под давлением. Еще существует закон Дальтона о парциальном давлении газов (тоже из школьной программы) - т.е. давление разных газов в смеси различно и суммируются между собой. Школьный опыт - берем колбу с атмосферным воздухом, помещаем в нее фосфор, который связывает кислород и быстренько затыкаем колбу. Колба оснащена манометром. Наблюдаем за манометром и видим, что давление постепенно уменьшается по мере того как уменьшается кол-во кислорода в колбе.Заметьте, что объем газа в колбе остается постоянным, т.к. колба герметична и опыт проводится при постоянной температуре. Что-то законы Шарля и пр. перестали действовать т.е. P1 x V x T не равно P2 x V x T . Кстати, в колбе остается АЗОТ. Может быть в этом и есть причина, что существует различие между шинами, накаченными либо воздухом либо азотом. А может быть газы под давлением приближаются по своим свойствам к жидкостям, которые имеют различные плотности и др. характеристики, в т.ч коэф. теплового расширения (иначе бы в амортизаторы заливали бы воду , а не масло). Возможно и Азот под Давлением ведет себя по другому чем Воздух под тем-же Давлением. Между прочим, шина с азотом реально мягче, сам проверял в разных комбинациях и до закачки азотом и после и вновь воздухом и вновь азотом, правда ощущение, что машина стала ехать мягче со временем проходит, но это сродни ощущениями когда пересаживаешся со старой машины на новую - тоже поначалу новая машина мягче, а потом едешь как на табуретке, но новая машина реально мягче вне взависимости от ощущений, попробуй пересядь на старую.
И самое главное: неужели ты думаешь что авиационные инженеры и контрукторы настолько глупые и не знают законов физики школьной программы закачивая колёса летательных аппаратов азотом. То же кстати присутствует и на формуле 1.
Жизнь нужно прожить так чтоб сверху увидели, офигели и сказали: ПОВТОРИ !!!