Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

Такая история.
Машина стояла на стоянке ночью. Температура около -10. С утра пришел, завел - проблем не было. Подъехал к дому, глушу машину а она пищит (хотя до этого так не было). Закрываю дверь - пищать перестает. Ну, думаю, ладно. Попищала и попищала. Через час-два жена собирается ехать в парикмахерскую, а машина не заводится! Звонит, паника у нее. Спускаюсь,пытаюсь завести - не успех. Сел аккумулятор. Отправил ее на такси, а сам поехал за новым. Но вот терзают смутные сомнения! Как так? После ночи завелась без проблем, а через пару часов уже не завелась. В общем поставил новый - поезжу, посмотрю как себя вести будет.
Если кому интересно вот фото нового аккумулятора.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )
  IMAG0571.jpg
Корейский, стоит 2200. Чуть длиннее аккумулятора который стоял до этого.
Вот фото старого

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 87 )
  IMAG0572.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 53 )
  IMAG0573.jpg

Может кто знает и подскажет почему так получилось с запуском!?

Купил FB Super Nova. Кто знает как убрать пластмассовую крышку на аккумуляторе, и потом ставить ее на место на новый акб?..

Kot777 @ 25.11.2012, 15:30
Купил FB Super Nova. Кто знает как убрать пластмассовую крышку на аккумуляторе, и потом ставить ее на место на новый акб?..

если ты о крышечке которая на плюсовой клеме - то на ней три защелки. Две по бокам и одна сверху. Просто надавить на них и она снимется

Спс, а потом ставить ее на место на новый аккум?
Зачем вообще она нужна?

Kot777 @ 25.11.2012, 18:17
Спс, а потом ставить ее на место на новый аккум?
Зачем вообще она нужна?

я так и не понял практической её пользы. Может чтоб кто-нибудь не перепутал + и - (она красная как никак ). Может чтоб не перемкнул + и -.
А ставить её на место или нет - это дело сугубо личное

Все понял, завтра буду менять. Спасибо за ответы!

Kot777 @ 25.11.2012, 19:28
Все понял, завтра буду менять. Спасибо за ответы!

удачи и ключ 10х12 вам в помощь

На 12 зачем?
Я так понял надо открутить минусовую клемму, затем снять крышку, открутить клемму плюс. И вытаскивать.
Или как-то по другому все делать?..

Kot777 @ 25.11.2012, 20:07
На 12 зачем?
Я так понял надо открутить минусовую клемму, затем снять крышку, открутить клемму плюс. И вытаскивать.
Или как-то по другому все делать?..

у меня слева от аккумулятора стоит еще какой-то блок. Вот чтоб его открутить и подлезть к аккумулятору необходим ключ на 12

Обязательно его откручивать, может и без него можно вытащить акб?

homa_sapiens @ 25.11.2012, 18:03
у меня слева от аккумулятора стоит еще какой-то блок. Вот чтоб его открутить и подлезть к аккумулятору необходим ключ на 12

Это блок с конденсаторами для аварийного питания тормозов

Kot777 @ 25.11.2012, 22:59
Обязательно его откручивать, может и без него можно вытащить акб?

Снимать блок аварийного питания тормозов нет необходимости
1 Достать большое корыто
2 Открутить воздуховод (2 болтика на 10)
3 Открутить клеммы (на + клемме отщелкнуть пластиковую клипсу)
4 Открутить кронштейн крепления АКБ (Болт и гайка)

Старый аккумулятор у меня может и вынулся бы без снятия блока, а вот новый не влез бы точно в виду больших размеров

Да там кондеры эти снимать дело 5 минут, единственно что болты бывают сильно закисшие.

tdn @ 26.11.2012, 10:18
Да там кондеры эти снимать дело 5 минут, единственно что болты бывают сильно закисшие.

У меня один болт намертво прикипел, вэдэха не помогла, пришлось воздуховод снимать, чтоб аккум поменять.

Вчера поменял аккумулятор. Был SuperNova, отходил чуть больше года, причем летом он уже не держал толком. Заменил на Bosh S4, посмотрю сколько отходит. Супернову притащил домой, полностью разрядил, поставил на зарядку. После заливки около 8 амперчасов напряжение на клеммах стало 14,7 вольта и аккумулятор начал кипеть. Плотность электролита при этом примерно 1,23. То есть налицо все признаки глубокой сульфатации. Оно и не удивительно, поездки у меня в основном короткие, аккумулятор, особенно зимой не заряжается, напряжения на клеммах 14,2 вольта, при -15 через 5 минут после включения ток получается где то 2 ампера. Что бы зарядить таким током хотя бы 50% заряженный аккмулятор надо часов 5 машину гонять. Не имея возможности поднять напряжение (точнее сказать не имея времени возиться с бустерами, вторым аккумулятором и схемой коммутации) решил пытаться хотя бы подогревать аккумулятор.
Для этого Бош обмотал клейкой фольгой и обернул "Емелей", которого подключил через цифровое реле напряжения типа того, что делал для антирадара и видеорегистратора, но с термодатчиком, то есть если температура аккумулятора минусовая оно включает подогрев как только напряжение на клеммах будет больше 14 вольт (можно было просто поставить реле с управлением от цепи бензонасоса). Если температура плюсовая или аккумулятор прогрелся (что маловероятно зимой) до +10 хотя бы подогрев отключится. Не столько жалко аккумулятор, сколько неприятно утром скакать возле обмороженной машины. И если куда уезжаешь, тоже проблема, либо аккумулятор отключать либо потом машину реанимировать, вытаскивая промерзший аккумулятор из крайне неудобного места.

LIA060 @ 26.11.2012, 20:13
Вчера поменял аккумулятор. Был SuperNova, отходил чуть больше года, причем летом он уже не держал толком. Заменил на Bosh S4, посмотрю сколько отходит. Супернову притащил домой, полностью разрядил, поставил на зарядку. После заливки около 8 амперчасов напряжение на клеммах стало 14,7 вольта и аккумулятор начал кипеть. Плотность электролита при этом примерно 1,23. То есть налицо все признаки глубокой сульфатации. Оно и не удивительно, поездки у меня в основном короткие, аккумулятор, особенно зимой не заряжается, напряжения на клеммах 14,2 вольта, при -15 через 5 минут после включения ток получается где то 2 ампера. Что бы зарядить таким током хотя бы 50% заряженный аккмулятор надо часов 5 машину гонять. Не имея возможности поднять напряжение (точнее сказать не имея времени возиться с бустерами, вторым аккумулятором и схемой коммутации) решил пытаться хотя бы подогревать аккумулятор.
Для этого Бош обмотал клейкой фольгой и обернул "Емелей", которого подключил через цифровое реле напряжения типа того, что делал для антирадара и видеорегистратора, но с термодатчиком, то есть если температура аккумулятора минусовая оно включает подогрев как только напряжение на клеммах будет больше 14 вольт (можно было просто поставить реле с управлением от цепи бензонасоса). Если температура плюсовая или аккумулятор прогрелся (что маловероятно зимой) до +10 хотя бы подогрев отключится. Не столько жалко аккумулятор, сколько неприятно утром скакать возле обмороженной машины. И если куда уезжаешь, тоже проблема, либо аккумулятор отключать либо потом машину реанимировать, вытаскивая промерзший аккумулятор из крайне неудобного места.

ого как все сложно!

homa_sapiens @ 26.11.2012, 16:41
ого как все сложно!

Если нет сигналки, машина не живет на улице и ездишь хотя бы полчаса в день все это конечно не нужно.
Если на улице+сигналка+мало ездишь... аккумулятор вечно разряжен, летом это сульфатация, а зимой промерзание

Всем привет! Скажите обязательно ставить газоотводную трубку на аккум.? Старая трубка не подошла по размерам, теперь не знаю где ее взять, может она должна идти в комплекте с аккумом?..

Kot777 @ 29.11.2012, 19:51
Всем привет! Скажите обязательно ставить газоотводную трубку на аккум.? Старая трубка не подошла по размерам, теперь не знаю где ее взять, может она должна идти в комплекте с аккумом?..

думаю да, отсек установки аккума почти не вентилируется, в связи с чем возможна коррозия металла кузова от паров электролита.
на мой новый аккум трубка тоже не подходила по диаметру. пришлось немного рассверлить отверстие в крышке аккума

А отдельно она продается?..