hanbekov @ 15.12.2012, 1:06
Дык напряжение в сети поднимается до 13,9 работают все функции и климат тоже(правда в силу того что двиг непрогрелся, он недует)

Странно установщики нахреновертили , ведь если не горит реди и на кнопке старт горит красный светодиод, то это режим просто включенного зажигания, а в этом режиме запитка должна идти от АКБ.

Получается что авто в режиме IG-ON но напряжение поднимается до 13,9.
IG-ON что это за режим(ВВБ или АКБ)?

у меня с утра в мороза частенько такое бывает. Нажимаю старт с нажатым тормозом, предварительно выключив фары, габариты и прочих нахлебников, так как АКБ не ахти, и в -39 напруга проседает до 9В, чего не всегда хватает даже для релюхи. Ну не важно...что самое интересное, В очень сильные мороза, при нажатии SART вместе с тормозом, машина переходит в очень хитрый Ig-ON, когда релюха ВВБ уже подтянута, в бортовой сети 14В, но двигатель не заведен, Start/stop горит оранжевым, ну и нижний ряд индикаторов горит(ABS и т.д).
Повторное нажатие на START приводит машину в чувство.

А вообще хочу поставить сигналку, чтобы машину вообще не глушить. по предварительным подсчетам расход не велик( если не отапливать салон.) Соответственно, пока что поставить без автозапуска, потом допилить и автоапуск. также на тригер повесить сопротичление которое дает компнду включения отключения климата, чтобы утром можно было бы включить климат с сигналки.

HiddenPilot @ 16.12.2012, 8:55
у меня с утра в мороза частенько такое бывает. Нажимаю старт с нажатым тормозом, предварительно выключив фары, габариты и прочих нахлебников, так как АКБ не ахти, и в -39 напруга проседает до 9В, чего не всегда хватает даже для релюхи. Ну не важно...что самое интересное, В очень сильные мороза, при нажатии SART вместе с тормозом, машина переходит в очень хитрый Ig-ON, когда релюха ВВБ уже подтянута, в бортовой сети 14В, но двигатель не заведен, Start/stop горит оранжевым, ну и нижний ряд индикаторов горит(ABS и т.д).
Повторное нажатие на START приводит машину в чувство.

А вообще хочу поставить сигналку, чтобы машину вообще не глушить. по предварительным подсчетам расход не велик( если не отапливать салон.) Соответственно, пока что поставить без автозапуска, потом допилить и автоапуск. также на тригер повесить сопротичление которое дает компнду включения отключения климата, чтобы утром можно было бы включить климат с сигналки.

Проверил с утра завести вручную а не с помощью дистанционного запуска,таже картина.

СПАСИБО за наводку!

Получается просто неправильно контроль работы двигателя установщики реализовали.

hanbekov @ 16.12.2012, 13:22
Получается просто неправильно контроль работы двигателя установщики реализовали.

возле педали тормоза есть 4х пиновый разъем, поидее на 3 pin "показывает" IGNITION. его через диод на сигналку и должно быть счатье

Есть Toyota Prius Hubrid 2012
Подскажите как корректно сделать блокировку двигателя Чтобы находу можно было ее заглушить без проблем И очень интересует доводчик есть лио в ней??????????????

Сегодня "контроль работы двигателя" взяли с "ЧЕК"
Вроде бы все работает с одним НО когда включаеш авто в режиме IG-ON (2 раза нажимаем на кнопку Старт без нажатие на тормоз) то брелок показывает что авто заведено,
при этом все приборы работают и сажают аккум.
Будем смотреть как будет работать.

Кто ставил сигналку у всех так: в режиме IG-ON брелок показывает что авто заведено?
От какого акумулятора(ВВБ или пусковой) работают приборы в этом режиме?

После переделки все осталось по прежднему

egradov @ 15.12.2012, 1:10
Странно установщики нахреновертили , ведь если не горит реди и на кнопке старт горит красный светодиод, то это режим просто включенного зажигания, а в этом режиме запитка должна идти от АКБ.

Где можно взять сигнал для контроля двигателя?
Я думаю правильно будет взять с READY где его найти?

hanbekov @ 25.12.2012, 19:38
Где можно взять сигнал для контроля двигателя?
Я думаю правильно будет взять с READY где его найти?

На панели приборов 7-ой нижний контакт слева зелёный провод + (провод лампочки)

ssa91 @ 26.12.2012, 7:16
На панели приборов 7-ой нижний контакт слева зелёный провод + (провод лампочки)

Нету там этого провода. На схеме есть, а в реале нету.

Я еще круче глюк ловил, машина перешла в этот режим - двигатель не работает, питание от ВВБ при выключении в мороз. Сигналка машину "отключила" но она не выключилась. В результате я поимел вхлам разряженную маленькую АКБ и разряженную ВВБ. Повезло, что за ночь морозко отпустил, в ВВБ оттаяло достаточно заряда для запуска двигателя (он обслужен, масло 0W20 мотюль) с первого раза. Демонтировал пока автозапуск думу думаю. В соседней ветке про автозапуск парень из Белово напрямую к реле прикручивался. Без этой нестабильной кнопки.
Но там нужно панель снимать что бы подлезть к нужным проводам, по холоду этого делать очень не хочется.

2 hanbekov: все равно установщики ковыряются, пусть посмотрят тему ссылка там и контроль и как включать авто БЕЗ кнопки.

LIA060 @ 26.12.2012, 11:30
Нету там этого провода. На схеме есть, а в реале нету.

На фото в кружке разъм в котором у меня этот провод есть

ssa91 @ 26.12.2012, 10:51
На фото в кружке разъм в котором у меня этот провод есть
...

У меня Скандинав - Швед, проводка нету. Именно в этом разъеме. Он удобен по доступу, к нему подключиться было бы здорово!
То же как я понимаю на Еропейцах - эта информация идет по шине, так же как и на "Malfunction Indicator Lamp".
По идее можно снять со светодиодов, но это нужно в приборку лезть.

LIA060 @ 26.12.2012, 14:44
У меня Скандинав - Швед, проводка нету. Именно в этом разъеме. Он удобен по доступу, к нему подключиться было бы здорово!
То же как я понимаю на Еропейцах - эта информация идет по шине, так же как и на "Malfunction Indicator Lamp".
По идее можно снять со светодиодов, но это нужно в приборку лезть.

Обязан быть, цешкой поищи, через эти разъёмы вся приборка идёт.

ssa91 @ 26.12.2012, 14:28
Обязан быть, цешкой поищи, через эти разъёмы вся приборка идёт.

"Цешка" в прошлов веке осталась.
В 21 веке искать нужно в шине снифером или с индикаторов снимать. Из диодиков приборки проводком подключен только светодиод иммобилайзера (мигающая машинка). Разьем наполовину пустой.

LIA060 @ 26.12.2012, 8:30
Нету там этого провода. На схеме есть, а в реале нету.

Я еще круче глюк ловил, машина перешла в этот режим - двигатель не работает, питание от ВВБ при выключении в мороз. Сигналка машину "отключила" но она не выключилась. В результате я поимел вхлам разряженную маленькую АКБ и разряженную ВВБ. Повезло, что за ночь морозко отпустил, в ВВБ оттаяло достаточно заряда для запуска двигателя (он обслужен, масло 0W20 мотюль) с первого раза. Демонтировал пока автозапуск думу думаю. В соседней ветке про автозапуск парень из Белово напрямую к реле прикручивался. Без этой нестабильной кнопки.
Но там нужно панель снимать что бы подлезть к нужным проводам, по холоду этого делать очень не хочется.

2 hanbekov: все равно установщики ковыряются, пусть посмотрят тему ссылка там и контроль и как включать авто БЕЗ кнопки.

Я им эту инфу( напрямую к реле прикручивался) еще в первый раз принес, распечатанную с картинкой блока и всеми описаниями, так они ж умные, они даже не заглянули,
в итоги куча потраченного времени и их и моего, несколько раз приезжал.
Сегодня утром сделали по моей распечатке вроде все хорошо, утро покажет.

Спасибо!

hanbekov @ 26.12.2012, 16:26
Я им эту инфу( напрямую к реле прикручивался) еще в первый раз принес, распечатанную с картинкой блока и всеми описаниями, так они ж умные, они даже не заглянули,
в итоги куча потраченного времени и их и моего, несколько раз приезжал.
Сегодня утром сделали по моей распечатке вроде все хорошо, утро покажет.

Спасибо!

Не мне спасибо, спасибо diman27!
А тебе только контроль взяли с этой точки или вообще выкинули кнопку и подключились прямо на "реле IG1 и IG2 и сигнал ST " как пишет diman27?

LIA060 @ 26.12.2012, 19:33
Не мне спасибо, спасибо diman27!
А тебе только контроль взяли с этой точки или вообще выкинули кнопку и подключились прямо на "реле IG1 и IG2 и сигнал ST " как пишет diman27?

его уже поблагодарил.
Я так понимаю брали только контроль за место лампочки чек

Морозы отпустили , так что пока проверить не могу .

Сегодня слегка подморозило,
проверил и оказалось что ничего неизменилось:
авто в режиме IG-ON но брелок показывает что авто заведено,
при этом все приборы работают и сажают аккум.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?