Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может кто знает, что это такое и как это исправить: при запуске двигателя ( не постоянно) под капотом появляется стуки, но через секунд тридцать прекращаются. Пробег на машине 119000.

Другие разделы посмотрите, было про стук уже не раз. Для начала, при включении ДВС на N поставьте селектор АКПП, разгрузите "бензинку". У многих такое зимой имеет место. Но, стуки ваши конечно, я не слышал, стук стуку рознь, но раз проходят предложил вам такой вариант. Немного поработает, верните селектор в P. И сразу на холодную, не "грузите" эл. потребителями. У меня постукивание имеет место быть, правда при -15 примерно, первые секунд 10 не более. А вот -30 и холоднее тишина ).

от качества топлива много зависит!

Merzo @ 1.2.2013, 7:29
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может кто знает, что это такое и как это исправить: при запуске двигателя ( не постоянно) под капотом появляется стуки, но через секунд тридцать прекращаются. Пробег на машине 119000.

Ничего страшного, подтраивает ДВС а стук идет от планетарки. Это особенность наших приусов грохотать

Merzo @ 1.2.2013, 4:29
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может кто знает, что это такое и как это исправить: при запуске двигателя ( не постоянно) под капотом появляется стуки, но через секунд тридцать прекращаются. Пробег на машине 119000.

проверьте свечи и резиновые наконечники на катушках

Спасибо большое. Я думал не дай бог, что то страшное.

при стуке на холодном запуске, обращали внимание на заряд батареи?? вчера заглушил на минимальном заряде и утром был стук.

А кто нибудь сталкивался, заводишь машину, а она обороты то поднимает то опускает и работает так пока не заглушишь и не включишь по новой.
Иногда бывает так. С автозапуска завожу, подхожу к машине а она рычит, обороты вверх-вниз...... Бензин 95.
Форсунки мыть?
Свечи?
Заслонка?

Tuner @ 1.3.2013, 21:59
А кто нибудь сталкивался, заводишь машину, а она обороты то поднимает то опускает и работает так пока не заглушишь и не включишь по новой.
Иногда бывает так. С автозапуска завожу, подхожу к машине а она рычит, обороты вверх-вниз...... Бензин 95.
Форсунки мыть?
Свечи?
Заслонка?

я не парился - поменял весь приус сразу

Это в планах )
Но так продавать не айс. Свечи есть, форсунки помою. Вот думаю: что еще может быть?..

Tuner @ 2.3.2013, 13:46
Это в планах )
Но так продавать не айс. Свечи есть, форсунки помою. Вот думаю что еще может быть...

Ставлю на заслонку
говорили тебе на 98 переходить )))

daa.55 @ 2.3.2013, 15:11
Ставлю на заслонку
говорили тебе на 98 переходить )))

Что за заслонка? ))
Да не-е, не в бензине дело. Раньше такого не было. В эту зиму началось...

Tuner @ 2.3.2013, 15:14
Что за заслонка? ))
Да нее не в бензине дело. Раньше такого не было. В эту зиму началось...

заслонка выхлопа перед каталиком )))
Переходи на 98 а\м не узнаешь, 98 по любому чище и лучше. Зиму откатал на 98 (и на азоте) - милое дело.

daa.55 @ 2.3.2013, 16:56
заслонка выхлопа перед каталиком )))
Переходи на 98 а\м не узнаешь, 98 по любому чище и лучше. Зиму откатал на 98 (и на азоте) - милое дело.

Что за непонятная заслонка... Что с ней сделать-то?
Ездил на 98-м - особой разницы не заметил. Но тут не в бензине проблема. Обороты от чего скачут?

Tuner @ 2.3.2013, 0:59
А кто нибудь сталкивался, заводишь машину, а она обороты то поднимает то опускает и работает так пока не заглушишь и не включишь по новой.

было в этом феврале пару раз такое (в декабре-январе не было)
бензин 92
форсунки мыл, заслонку и ДМРВ мыл
свечи вот не поменял, грешу на них (хотя были на вид чистенькие и с приемлемым зазором)
а может и с лямбдой чего уже не того сейчас? хотя на диагностике летом была нормальной...

Забить?
Как-то не должно так работать.

Я приус купил в 2010 году, проблем с толчками ни каких не было, всё было идеально и плавно. Но начиная с прошлой зимы начало сначала по чуть-чуть толкаться при старте и глушении. После началось проявляться всё сильней и сильней. Сейчас дергания чувствуются приличные, особенно когда в пробке стоишь и по чуть-чуть движешься, тот самый момент когда начинает движение и происходит момент запуски и глушения двигла. Короче раздражает очень, при чем в мае прошлого года менял двигатель по причине жора масла и погнутого шатуна, и всё равно ни чего не изменилось. Когда меняли двигатель, попросил что бы проверили демпферный диск, сказали что он в отличном состоянии. Менял катушки вместе со свечами на все новое, оригинальное, производил чистку форсунок, дросельной заслонки, толку НОЛЬ. Вывод один я для себя могу сделать, что дело в планетарке.

Zemelya @ 6.3.2013, 13:06
Я приус купил в 2010 году, проблем с толчками ни каких не было, всё было идеально и плавно. Но начиная с прошлой зимы начало сначала по чуть чуть толкаться при старте и глушении. После началось проявлятся всё сильней и сильней, сейчас дергания чувствуются приличные, особенно когда в пробке стоишь и по чуть чуть движешься, тот самый момент когда начинает движение и происходит момент запуски и глушения двигла. Короче раздрожает очень, при чем в мае прошлого года менял двигатель по причине жора масла и погнутого шатуна, и всё равно ни чего не изменилось. Когда меняли двигатель, попросил что бы проверили демпферный диск, сказали что он в отличном состоянии. Менял катушки вместе со свечами на все новое, оригинальное, производил чистку форсунок, дросельной заслонки, толку НОЛЬ. Вывод один я для себя могу сделать, что дело в планетарке.

тоже бесили толчки и рывки, иногда даже глох двоекратно. первый толчок потом второй толчок, через пол секунды. Как детонация на жигулях, если трамблер неправильно выставить.

Залил 98 - стало значительно лучше. Теперь когда выключается совсем не ощущается ничего.
а при запуске, его плавно двигает вперед и он заводится. Не рывок, а такая плавная небольшая раскачка и он уже крутится.

Из всего этого можно сделать вывод -
1) либо забился клапан ВВТИ и слабо регулируется фаза вала.
2) много отложений в камере сгорания - больше степень сжатия.

Покатаю пока на 98.

- продублировался пост -

r0cket @ 6.3.2013, 14:13
тоже бесили толчки и рывки, иногда даже глох двоекратно. первый толчок потом второй толчок, через пол секунды. Как детонация на жигулях, если трамблер неправильно выставить.

Залил 98 - стало значительно лучше. Теперь когда выключается совсем не ощущается ничего.
а при запуске, его плавно двигает вперед и он заводится. Не рывок, а такая плавная небольшая раскачка и он уже крутится.

Из всего этого можно сделать вывод -
1) либо забился клапан ВВТИ и слабо регулируется фаза вала.
2) много отложений в камере сгорания - больше степень сжатия.

Покатаю пока на 98.

Клапан VVTI чистил, камеру сгорания чистил на старом движке, не помогло.
Бензин лил раньше БП, сейчас лью лукоил 95 экто, пробывал на 98 ездить, результата нет.