Про ВВБ тем на форуме достаточно, но полезная информация по ним размазана, поэтому предлагаю собрать всё полезное в одной теме. На данный момент у меня 3 вопроса, ответы на которые я не нашел.

1) Который день перед постановкой на ночную стоянку наблюдаю на мониторе 3-и полоски уровня заряда ВВБ из 8-ми, что объясняется короткими поездками и частыми 10-15-и минутными простоями между ними на заведенной машине (сидеть и ждать без радио не вариант). Практически каждый день машину приходится оставлять с разряженной батареей на 14 часов (с 18 часов вечера до 8 часов утра следующего дня), что в итоге не может не отразиться на срок её службы. Заставить автомобиль зарядить батарею принудительно у меня не получается, может быть есть какой-нибудь способ сделать это с наименьшими потерями? Я понимаю, что Приус умный автомобиль, но думаю он бы принудительно заряжал батарею, если бы знал, что стоять придется на малом заряде по 14 часов каждый день. Посоветуйте, как быть?

2) Второй вопрос вытекает из первого. Много раз на форуме проскакивал метод заряда ВВБ одновременным нажатием педалей газа и тормоза в режиме Drive. Так же много раз проскакивали вопросы о вреде и пользе данного метода, но ответов на них лично я не нашел. Так вот, есть ли гуру на форуме, которые могут об этом рассказать более подробно, вредно ли это для каких-либо узлов и механизмов, как долго можно использовать данный режим, время заряда ВВБ в данном режиме, то же самое в режиме B и т.д.? Вообщем, приветствуется любая проверенная информация о данном режиме.

3) Существуют ли какие-нибудь профилактические мероприятия для продлению срока службы ВВБ?

а без геморроя не ездится??? нужно что-то найти?
Примус - для беззаботной езды.
одна полоска индикации заряда соответствует что-то около 70% заряда батареи.
если осталась одна полоска - батарея не разряжена.
(про это тут писалось кем-то из бронтозавров форума).
остальное - на твой вкус. хочешь - тренируй батарею.
не хочешь - ничего не потеряешь, но и не найдешь.
Про ВВБ заботится железный ум, полагаю, этого вполне достаточно.

sever-ug @ 19.2.2013, 0:03
а без геморроя не ездится??? нужно что-то найти?
Примус - для беззаботной езды.
одна полоска индикации заряда соответствует что-то около 70% заряда батареи.
если осталась одна полоска - батарея не разряжена.
(про это тут писалось кем-то из бронтозавров форума).
остальное - на твой вкус. хочешь - тренируй батарею.
не хочешь - ничего не потеряешь, но и не найдешь.
Про ВВБ заботится железный ум, полагаю, этого вполне достаточно.

не знаешь - не говори! откуда эта цифра 70%? сам хоть раз видел одну полоску?? меньше двух не должно быть. И вообще бронтозавры утверждают, что две полоски индикации соответствуют не менее 40% заряда! меньше этого уровня исправный авто не дает разряжаться!

в остальном согласен, Даниил ездий в свое удовольствие и не забивай голову лишними проблемами

basarevm @ 19.2.2013, 2:20
не знаешь - не говори! откуда эта цифра 70%? сам хоть раз видел одну полоску?? меньше двух не должно быть. И вообще бронтозавры утверждают, что две полоски индикации соответствуют не менее 40% заряда! меньше этого уровня исправный авто не дает разряжаться!

в остальном согласен, Даниил ездий в свое удовольствие и не забивай голову лишними проблемами

Не один нормальный контрОлер не даст разрядить батарею на 100 % , как правило рабочий цикл 70%-100% зависит от типа батареи
Иначе ввб меняли бы раз в 2 года

archibay @ 19.2.2013, 8:28
Не один нормальный контрОлер не даст разрядить батарею на 100 % , как правило рабочий цикл 70%-100% зависит от типа батареи
Иначе ввб меняли бы раз в 2 года

Откуда цифра 70? Наши батарейки больше разряжаются, и кстати ВВБ не должна заряжаться до 100%

полосочки на дисплее показывают диапазон от 40 до 80 % зарядки ...
контроллер старается держать зарядку батареи на 60%...
никаких профилактических мероприятий с ВВБ быть не может.. гибридка необслуживаемая.. ну можно придумать чистку контактов на ВВБ если руки чешутся что нибудь поделать)

а так в общем... повторю часто используемую на этом форуме фразу: не мешайте системе работать.

basarevm @ 19.2.2013, 2:20
не знаешь - не говори! откуда эта цифра 70%? сам хоть раз видел одну полоску?? меньше двух не должно быть.

сам не знаешь - не говори.
почитай форум, тут инфы достаточно.
повторю мысль для танкистов:
индикация заряда-разряда ВВБ на приусе не является таковой.
она показывает лишь заряд-разряд в пределах жестко контролируемого ЭБУ рабочего цикла ВВБ, чтобы водители знали, когда закончится цикл разряда и начнется заряд.

basarevm @ 19.2.2013, 10:52
Откуда цифра 70? Наши батарейки больше разряжаются, и кстати ВВБ не должна заряжаться до 100%

то ли Воля, то ли неволя, но кто-то дела замер.
гугл тебе в помощь.

А это нормально, что после выезда на трассу, батарея становится зеленой , и пребывает в таком состоянии до возврата в город. Держу скорость 110-130, расход показывает 6-7 литров/100 км в зимний период.
В городе всё ок. Заряжается при езде, разряжается в пробке. Средний расход 6,2 в вмешатом режиме.

perseus @ 19.2.2013, 15:57
А это нормально, что после выезда на трассу, батарея становится зеленой , и пребывает в таком состоянии до возврата в город. Держу скорость 110-130, расход показывает 6-7 литров/100 км в зимний период.
В городе всё ок. Заряжается при езде, разряжается в пробке. Средний расход 6,2 в вмешатом режиме.

Тут были дебаты, человек утверждал, что батарейка должна быть только синий и что частый заход в зеленую зону говорит о плохом состоянии ВВБ! В ответ его спросили - неужели японцы такие тупые, что зеленым цветом обозначили проблемную зону? ответа на это не было!

У меня на нынешнем приусе до зеленой зоны заряжается чаще, чем на прошлых! но проблем никаких не испытываю!

До полной у вас не заряжается? Вот такого точно не должно быть....

Для продления жизни батареи - поставить авто в прохладное помещение. Раз в 2-3 месяца сделать поездку на часик. Думаю так батарея долго проживет.жу

Цифры тут есть:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 261 )
  prius_vvb.jpg

Barrister @ 19.2.2013, 16:48
Цифры тут есть:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 261 )
  prius_vvb.jpg

все правильно, плюс вот тут вообще про работу батарей можно почитать, узнать почему именно работают в диапазоне от 40 до 80%, и тп

ссылка


Если в двух словах, то выбранный рабочий диапазон 40-80% обусловлен тем, что батареи предназначены для выдачи максимального тока, кроме того должна быть возможность их быстрой зарядки плавным и пульсообразным токами(в случае торможения), у этого типа АКБ также присутсвует эффект памяти, который получилось практически свести к нулю.

То есть, господа, когда на экране АКБ у вас разряжен, это значит, что около 40-50% его заряда имеется, но контроллер не будет его разряжать дальше. Т.е. ездим и не паримся, контроллер все за нас сделает.

Спасибо, развеяли сомнения. А что со вторым вопросом? Попробовал в режиме В держать газ и тормоз, на слух испытал дискомфорт жуткий, хз, может психологически. Склоняюсь всё-таки к тому, что это вредно и лучше так не делать, тем более необходимость в принудительном заряде отпала.

sever-ug, ты все еще считаешь что мне надо гуглить и молчать?

perseus @ 19.2.2013, 15:57
А это нормально, что после выезда на трассу, батарея становится зеленой , и пребывает в таком состоянии до возврата в город. Держу скорость 110-130, расход показывает 6-7 литров/100 км в зимний период.
В городе всё ок. Заряжается при езде, разряжается в пробке. Средний расход 6,2 в вмешатом режиме.

Это нормально, мне диллер заменил ввб по тойотовской гарантии по причине выхода из строя 3 елементов. Теперь по трассе ввб почти всегда зеленая, а вот при старой ввб я такого не наблюдал поэтому как и вы стал паниковать поехал в тойота центр где меня успокоили ответом что ето нормально, так и должно быть:)

buddy197777 @ 6.3.2013, 13:21
Это нормально, мне диллер заменил ввб по тойотовской гарантии по причине выхода из строя 3 елементов. Теперь по трассе ввб почти всегда зеленая, а вот при старой ввб я такого не наблюдал поэтому как и вы стал паниковать поехал в тойота центр где меня успокоили ответом что ето нормально, так и должно быть:)

Можно подробнее? ВВБ менял в Тойота Моторс России по гарантии? На 20-ку?

rusmax @ 6.3.2013, 19:53
Можно подробнее? ВВБ менял в Тойота Моторс России по гарантии? На 20-ку?

Нет, я живу в Англии тут и меняли.полторы тысячи остовалось до конца гарантии на все гибридные части. Так как покупал у дедушки с полной сервисной историей, вопрос решился в течении 2 дней в тойота центре.какие еще подробности интересуют?

Чёт не слышал чтобы ВВБ ломались в гарантийный период. Наверное дедушка-прежний владелец помог.
p.s. Заполни профиль или отписывай каждый раз ньансы чтоб не вводить в заблуждение
У нас бы врядли поменяли ВВБ по гарантии.

buddy197777 @ 6.3.2013, 20:32
Нет, я живу в Англии тут и меняли.полторы тысячи остовалось до конца гарантии на все гибридные части. Так как покупал у дедушки с полной сервисной историей, вопрос решился в течении 2 дней в тойота центре.какие еще подробности интересуют?

интересует как батарею ушатал. какой пробег кстати?