Хочу бысренько рассказать свой опыт с промывкой фарсунок на приусе 2005. Снял коробку с фильтром, открутил два болта "этой рамы" держащей инжектора. Вытащил их легко. Резинки все были целые. Промыл карб. клинером. Подключив их через выключатель к 5 V ( зарядка от сотового). Все работало, я про то что инжектора открывались и закраывались. Этого напряжения достаточно. Промыл их хрошо . Выпустил два болона очестителя через смодельный переходник к инжектору. Инжектора, думаю, были в хорошем состоянии. Но промыв, стали , вроде как лучше распылять. Дальше началось ... раза черыре ставил и все закусывало у меня верхнее кольцо которое идет в рамку с подачи бензина. я их и смазывал и что только не делал. Все равно при заводе машины бензил хлестал в разные стораны. В общем поставил их только на 5 раз. И Заметил вот такие нюансы. То что при установки инжекторов на место, сначало надо вставить эти же инжектора в саму раму подающую бензин до упора (все 4 шт) и так что бы они в ней легко вращались вокруг своей оси. Если они не врощаются свободно значит их закусило. Если инжектора вставить сначала в впускной колектор то при присоединении подающей рамы их обязательно закусит. т.е. УПлотнительное резиновое , верхнее кольцо обязательно слезит как у меня 4 раз ). И при установки инжекторов необходимо их смочить в бензине (типа что б смазать резиновые кольца ) . Как - то так. Запарился в общем ставить их обратно. Полдня потом ездил с запахом бензина в салоне. По ощущениям стала легче заводится как то без всяклой трясучки и лишнего шума. При двежении стала как-то по мягче включать ДВС. Расход не уменьшился , точно. Скорее даже увеличелся. Я думаю , может из-за того что комп помнит инжектора забитыми и держит инжектор большее время открытыми. Может сам настроится как - нить. Как вы думаете? Клемы пока не сбрасывал

Недавно я тоже мыл форсунки, но после промывки снял клему на всякий случай.

lllmaximlll @ 26.11.2012, 8:24
Хочу бысренько рассказать свой опыт с промывкой фарсунок на приусе 2005. Снял коробку с фильтром, открутил два болта "этой рамы" держащей инжектора. Вытащил их легко. Резинки все были целые. Промыл карб. клинером. Подключив их через выключатель к 5 V ( зарядка от сотового). Все работало, я про то что инжектора открывались и закраывались. Этого напряжения достаточно. Промыл их хрошо . Выпустил два болона очестителя через смодельный переходник к инжектору. Инжектора, думаю, были в хорошем состоянии. Но промыв, стали , вроде как лучше распылять. Дальше началось ... раза черыре ставил и все закусывало у меня верхнее кольцо которое идет в рамку с подачи бензина. я их и смазывал и что только не делал. Все равно при заводе машины бензил хлестал в разные стораны. В общем поставил их только на 5 раз. И Заметил вот такие нюансы. То что при установки инжекторов на место, сначало надо вставить эти же инжектора в саму раму подающую бензин до упора (все 4 шт) и так что бы они в ней легко вращались вокруг своей оси. Если они не врощаются свободно значит их закусило. Если инжектора вставить сначала в впускной колектор то при присоединении подающей рамы их обязательно закусит. т.е. УПлотнительное резиновое , верхнее кольцо обязательно слезит как у меня 4 раз ). И при установки инжекторов необходимо их смочить в бензине (типа что б смазать резиновые кольца ) . Как - то так. Запарился в общем ставить их обратно. Полдня потом ездил с запахом бензина в салоне. По ощущениям стала легче заводится как то без всяклой трясучки и лишнего шума. При двежении стала как-то по мягче включать ДВС. Расход не уменьшился , точно. Скорее даже увеличелся. Я думаю , может из-за того что комп помнит инжектора забитыми и держит инжектор большее время открытыми. Может сам настроится как - нить. Как вы думаете? Клемы пока не сбрасывал

неделю назад промыл КарбКлинером (Винс).
Снял легко, поставил - так же без проблем, с первого раза. Сначала воткнул инжектора в гнездо головки, потом сверху ОЧЕНЬ АККУРАТНО и постепенно напялил рейку.
Полукольцо крышки клапанов мешает - факт. ИМХО если сделать пропил, то можно мыть чаще.
После посадки все инжектора крутились очень легко. Подозреваю виновато нижнее уплотнение, оно сильно отличается от того, что мне поставил Фермер при промывке (если менял), а то может быть и родное, ибо очень сильно потрескавшиеся и высохшие кромки были у него (фото различий приложу позже).

Для промывке взял 2-а шприца: 2,5мл и 5мл с резиновым поршнем, и нужно 2-е трубочки от баллончиков (WD-40, карбклинера или подобную)
2,5мл шприц о-очень плотно садится на распыляющую головку (содрать труднова-то, до конца не насаживайте, и так не слезет). Далее в место иглы втавляется трубочка от балончика (не помните, очень туго идёт), далее описанный выше процесс.
5мл шприц нужен для надевания на вход инжектора, но размер не совпадает, шприц больше. Тут и понадобится резинка с его поршня. Снимаем резинку с поршня, прорезаем в нем отверстие сквозное и это отверстие насаживаем на входную головку инжектора. Далее этой резинкой вставляем в 5мл шприц (трубочку уже вставили).

КЛЕММУ не сбрасывал (вообще со сбрасыванием клеммы завязал - ни к чему это). После запуска авто включил печку и дал поработать минут 20-30... Заводится и глохнуть стало без конвульсий - очень мягко. Расход упал существенно. Притом что 3-я форсунка халтурит откровенно, распыл больше похож на струи...

p.s. естественно, пользуясь случаем промыл ДЗ (без снятия), ДМРВ и поменял воздушный фильтр.
(пробег 187,5т.км)

как оргонизовать режим Холостого хода для промывки чтоб он не глох сам ?

Yaroslaw @ 5.12.2012, 23:01
как оргонизовать режим Холостого хода для промывки чтоб он не глох сам ?

Не нажимая тормоз, включаем зажигание - два раза тычем кнопку POWER, нажимаем два раза педаль газа, переводим в "нейтраль", снова дважды давим педаль газа, затем обратно в "паркинг", опять дважды давим педаль газа, нажимая тормоз, тычем POWER, получаем надпись "Problem" на дисплее и постоянно работающий двигатель.

Признателен

Промыл сегодня форсунки Лавром без разбора. Приспособой из бутылки. Достать до разъема на рампу, что бы подключить шланг очень трудно, но возможно. Отключить бензонасос можно вынув клемму из разъема с реле бензонасоса. Двигатель работал на этой смеси вполне устойчиво, давление насосом поддерживал 3,5 атм. Результат - снизилось время впрыска с 10 -10,4 мс при разгоне до 9 - 9,5 мс. Значит пропускная способность чуток была снижена.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 204 )
  engine_room.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 225 )
  unit_B.jpg
Да кстати, после отключения бензонасоса нужно выработать топливо, так загорелись чек и восклицательный знак, но это не беда - потом все пройдет. А включить инспекшн моде не смог, можно и так педальку газа подержать.

Собрался чистить форсунки ,а то за два года их не трогал,так вот два вопроса:
1. Уплотнительные кольца форсунок нижние и верхние с номерами 23291-28020 и 90301-07037,при заказе кол-во надо выбирать по 4 или там уже комплект из 4х колечек???
2. Всетаки ультразвук для форсунок приуса безвреден или лучше жидкостью типа винса мыть???

RUNX @ 6.3.2013, 8:48
Собрался чистить форсунки ,а то за два года их не трогал,так вот два вопроса:
1. Уплотнительные кольца форсунок нижние и верхние с номерами 23291-28020 и 90301-07037,при заказе кол-во надо выбирать по 4 или там уже комплект из 4х колечек???
2. Всетаки ультразвук для форсунок приуса безвреден или лучше жидкостью типа винса мыть???

1 - Комплект идет на одну форсунку. Соответственно покупать надо 4-е комплекта
2 - По мне так Ультрозвук это неоправданно дорого ( думаю этот способ без вреден). А мыть лучше самому спрэями , так хоть увидишь на сколько фарсунки были загрязнены. И денег больших не надо. Сам промыл спрэями , доволен работай . ИМХО

Всем привет!
Туже стала нажиматься педаль газа. Кто нибудь подскажет что могло случится? С форсунками это никак не связано?

Андрей186 @ 6.3.2013, 19:19
Всем привет!
Туже стала нажиматься педаль газа. Кто нибудь подскажет что могло случится? С форсунками это никак не связано?

Посмотрите подпедалью что у вас валяется. Может коврик мешает или банка из под колы. На силу нажати на педаль аксилиратора влияет только пружину установленная на ней же. Начинка педали электронная.

lllmaximlll @ 8.3.2013, 0:37
Посмотрите подпедалью что у вас валяется. Может коврик мешает или банка из под колы. На силу нажати на педаль аксилиратора влияет только пружину установленная на ней же. Начинка педали электронная.

Не, под педалью все чисто. Через день с педалью все стало нормально, но не навсегда...) , вообщем такая ерунда у меня стала происходить периодически. Может с этой пружиной что-то случилось?

по 1к форсунки новые стоят если самому заказывать из китая и ждать месяц.

Для тех кто скажет что китай говно я лучше оригинал закажу.
h**p://www.aliexpress.com/item/Good-quality-Fast-delivery-fuel-injectors-for-Toyota-cars-OEM-23209-21020-with-free-shipping/508150540.html
коробочки тойота => в магазине вам продадут тоже самое только за 3-4к. Россия однако

можно заказать 1-2 посмотреть распыление и объем, а потом заказать партию для народа ))))
Если кто за, то оставляйте тут коментарии )))

Прочитал всю тему, возник вопрос: как моют форсунки у официального дилера? Есть ли рекомендации Тойота?

Честно говоря, очень не сторонник популярного здесь подхода к ремонту и обслуживанию: "да ничё не будет", "мы так делали, всё нормально было" и т.п.

Двигатель ощутимо потрясывать стало при старте/выключении, и расход большой, (форсунки не чистили ни разу за пройденные машиной 140000км).

Может, съездить к официалам на сию процедуру?

Парни, по поводу чистки форсунок без снятия есть мнение, что если пробег у автомобиля за 100 тык, то лить в бак присадку чревато тем, что она поднимет всю грязь с бака и через топливный фильтр погонит в магистраль на форсунки. Учитывая, что тойтовский очиститель инжектора 08813-00820 надо заливать на 1/2 или 1/4 бака примерно на неделю, то вся грязь будет выходить постепенно. С одной стороны - бюджетное решение, с другой стороны есть риск поднять всю грязь, потому как бывший хозяин сто пудов никакими очистителями не пользовался.. На форуме вижу, лили не многие.

В теме ни одного слова про заливание присадок в бак. Потрать время и прочитай как это на самом деле работает.

serg_em @ 5.4.2013, 8:53
Парни, по поводу чистки форсунок без снятия есть мнение, что если пробег у автомобиля за 100 тык, то лить в бак присадку чревато тем, что она поднимет всю грязь с бака и через топливный фильтр погонит в магистраль на форсунки. Учитывая, что тойтовский очиститель инжектора 08813-00820 надо заливать на 1/2 или 1/4 бака примерно на неделю, то вся грязь будет выходить постепенно. С одной стороны - бюджетное решение, с другой стороны есть риск поднять всю грязь, потому как бывший хозяин сто пудов никакими очистителями не пользовался.. На форуме вижу, лили не многие.

в плане присадок постоянно использую продукцию LiquiMoly, ничего эти присадки из бака не поднимают, работают они только там где достигается определенная температура - т.е. не в баке. Более подробную информацию можете почерпнуть на их оф. форуме.

RUNX @ 6.3.2013, 20:48
Собрался чистить форсунки ,а то за два года их не трогал,так вот два вопроса:
1. Уплотнительные кольца форсунок нижние и верхние с номерами 23291-28020 и 90301-07037,при заказе кол-во надо выбирать по 4 или там уже комплект из 4х колечек???
2. Всетаки ультразвук для форсунок приуса безвреден или лучше жидкостью типа винса мыть???

Я тоже так и не понял можно всё таки мыть ультразвуком?

hrissan @ 1.4.2013, 20:41
Прочитал всю тему, возник вопрос: как моют форсунки у официального дилера? Есть ли рекомендации Тойота?

Честно говоря, очень не сторонник популярного здесь подхода к ремонту и обслуживанию: "да ничё не будет", "мы так делали, всё нормально было" и т.п.

Двигатель ощутимо потрясывать стало при старте/выключении, и расход большой, (форсунки не чистили ни разу за пройденные машиной 140000км).

Может, съездить к официалам на сию процедуру?

Звонил официалам в своём городе, чистят форсунки без снятия, после чего поменять масло и свечи стоит 7000 тысяч

За семь (!) тысяч???? Друже, эта операция стоит в лучшем случае 500р, ты в тот сервис больше не ходи, ладно.

tdn @ 14.4.2013, 11:37
За семь (!) тысяч???? Друже, эта операция стоит в лучшем случае 500р, ты в тот сервис больше не ходи, ладно.

я и не ходил))) у них не реальные цены

tdn @ 14.4.2013, 11:37
За семь (!) тысяч???? Друже, эта операция стоит в лучшем случае 500р, ты в тот сервис больше не ходи, ладно.

Про ультразвук что скажите ?