Bizan @ 9.3.2013, 20:39
По замерам "Авторевю" клиренс СТ 110 мм. По личному опыту-по Питерским зимним улицам-цепляю иногда во дворах брюхом.С учетом наличия многих авто с меньшим клиренсом-это не критично.

А кроме клиренса у Вас есть еще какие-нибудь претензии к авто? Да и чтобы не ползать на брюхе можно и поднять на 3-5 см.

Igor23kra @ 10.3.2013, 14:41
А кроме клиренса у Вас есть еще какие-нибудь претензии к авто? Да и чтобы не ползать на брюхе можно и поднять на 3-5 см.

Для меня лично критичными оказались следующие факторы:
- дизайн, особенно задняя половина;
- клиренс, в случае если он 110мм;
- тесный салон;
- сложнее купить в максималке на аукционе, 30ку за 820 в максималке с солнечной крышей и прочими допами можно купить, лексус я встречал за 1млн и очень мало предложений;

Но самое основное, это дизайн.

Igor23kra @ 10.3.2013, 14:41
А кроме клиренса у Вас есть еще какие-нибудь претензии к авто? Да и чтобы не ползать на брюхе можно и поднять на 3-5 см.

Естественно главная претензия - по расходу топлива-заявленных 3.9 добиться практически невозможно ,но в 4.5 я укладывался довольно легко на незагруженной плоской трассе со скоростью не более 90.А так средний расход 7.3 причем в основном по городским зимним пробкам.В особеннно тяжелых условиях - до 8.1.На трассах при крейсерских скоростях 120-130 примерно 6-6.5.Еще отваливалась накладка ручки на пассажирской двери.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  Фото0102.jpg Заедала защелка на крышке бокса.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  Фото0103.jpg . Ну и могли бы добавить в настройки формат времени
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  Фото0101.jpg . Да еще штатные щетки зимой забиваются снегом и обмерзают ,особенно правая, пришлось купить бескаркасные.

teu @ 8.3.2013, 1:08
красивые слова, но рынок вторички говорит о другом - падение СТ в цене катострофическое, и то народ вяло берет....

Купи авто говорит о другом, сравнивала Лексус с ценой 1495 и приусом цена больше 1.5млн в максималке (оценивались лучшие комплектации по мнению купи авто) после трех лет рассчитанная цена продажи приуса 750 а лексусов 800 и средняя стоимость километра даже с учетом дорогого сервиса меньше на 1р на км пробега

xaoc @ 8.3.2013, 12:18
У приуса то дорожный просвет 14см, а у лексуса всего 11см, это полный ...ц в случае с дачей и детьми на заднем сидении.

Клиренс нормальный до этого была Камри там клиренс 160 так пи езде до дачи уеплял больше и отрывал клипсы копеешные, зимой давали ес350 подменный там клиренс заявленный 150 специально мерил клиренс такой же как и ст, но при езде по трассе цеплял больше из за слишком мягкой подвески и тяжелой морды, на ст бился по трассе брюхом об пучины машина подлетела об защиту картера но обошлось без последствий, в Камри после аналогичного удара пришлось править защиту картера.
Про места с зади ездим без проблем и мужчины ездят 1,8 на недостаток не жалуются, а если сравнивать с приусом то больше на 1см погоду не делают, по крайней мере мой друг и я устают меньше на лексусе по сравнению с приусом, не сколько с пространством а сколько из за тряски на заднем сиденье (в присе взаде балка а ля Королла а в лексусе более дорогая многорычажка).

Bizan @ 10.3.2013, 18:29
Естественно главная претензия - по расходу топлива-заявленных 3.9 добиться практически невозможно ,но в 4.5 я укладывался довольно легко на незагруженной плоской трассе со скоростью не более 90.А так средний расход 7.3 причем в основном по городским зимним пробкам.В особеннно тяжелых условиях - до 8.1.На трассах при крейсерских скоростях 120-130 примерно 6-6.5.Еще отваливалась накладка ручки на пассажирской двери.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  Фото0102.jpg Заедала защелка на крышке бокса.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  Фото0103.jpg . Ну и могли бы добавить в настройки формат времени
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  Фото0101.jpg . Да еще штатные щетки зимой забиваются снегом и обмерзают ,особенно правая, пришлось купить бескаркасные.

По поводу ручки это гарантийный случай меняют на новую.
Не закрывается бокс только если он заложен выше крыши
Время формат мне нравится и так в лх тоже не регулируется
Про расход при 80 добивался и 3,6 летом при пробеге по трассе 160км, но езда с такой скоростью не комфортно.

Igor23kra @ 10.3.2013, 14:41
А кроме клиренса у Вас есть еще какие-нибудь претензии к авто? Да и чтобы не ползать на брюхе можно и поднять на 3-5 см.

Отсутствует 2 дин рамка для мафона

kolbert @ 10.3.2013, 22:55
Отсутствует 2 дин рамка для мафона

Да дисплея не хватает, и светодиодных фар адаптивных ( на худой конец ксенона)

Подпружиненная кнопка и направляющие заполнены консистентной смазкой для плавности хода-вот она-то и загустевает на морозе.

Внесу 5 копеек.

- неудачное расположение дисплея на передней консоли, он часто перекрывается при отклонении руля (+-45), вкупе с пищалкой парктроника,которая одна и спрятана в недрах торпеды, порой трудно понять где препятствие возникло,приходится "заглядывать за руль" и смотреть,какой датчик сработал.
- не нравится электро руль, и обратная связь. Около нулевая зона размазана (в спорт режиме еще более менее).
- датчики парковки очень "нежные", чуть снежком-грязьб-льдом их припорошило и они уже орут как "резанные",нужно выходить и тщательно очищать.
- отсутствие формата 24ч на часах (гари в аду Тавота )
- сверчки по салону пошли уже при пробеге 250км,предыдущий опель у меня так не скрипел с пробегом 40т.км.
- маленький дворник сзади
- после 100 разгон вялый, после 120-130 откровенно скисает.
- приличная (~5см) неочищаемая зона лобового на водителской стороне, ограничивающая обзор.
- нежные настройки ESP, буксовать ваще не дает, просто давишь на газ а оно никуда не едет,просто стоит и мигает желтой лампой.
- напоминание о незалитой омывайке очень достает - каждую минуту будет на жкран выбрасывать сообщение, пока не наполнишь... Бесит, т.к. этим сообщением перекрывает нужный мне экран информации.
- отсутствие системы рециркуляции тепла для РФ, что делает заявленный расход 3.х зимой просто недостяжимым...


Это наблюдения за 2 года владения. Ни один из этих пунктов (или их вся совокупность) все равно не перевесят достоинств машины, коих значительно больше. На данный момент, все в этом списке уже не актуально - привык кроме п.1 - раздражает до сих пор.

kolbert @ 8.3.2013, 12:10
Дачу купили, детей завели, как вариант.

Ни знаю у меня ребенок, жена родители и ни кто не жалуется на не хватку места сзади, место остается даже когда ведет жена и я сплю сзади мне комфортно и спокойно, места кажется мало по множеству причин в.т.ч. по цвету салона он чисто черный (можно покрасить дома поталки в черный цвет и увидете раздницу в пространстве), но на вторичном рынке машины с белым салоном не ценятся и продать сложно.
Дача постоянно езжу на дачу там метров 500 чистого бездорожья, еду часто задевая защитой картера но ничиго машине два года и пробег под 70т.км. снизу все цело кроме помятой и исцарапанной защиты картера и железки по середины машины (защиты глушителя)которую нучно красить на каждом то чтоб не ржевела. У мену друг у него разъездной пассат так он едит на дачу похлеше кросоверов и защита картера у него слетала два раза, прикрутил и едет дальше говорит на скорость не влияет.
У нас в россии другие стериотипы при покупке авто лексус может позволить сибе только человек обеспечееный, которому нравятся новые технологии (в Гибридном лексусе электроники побольше чем в цесне) и который не страдает стериотипами по размерами авто) в европе как раз не берут большие машины и рамные джипы у них мовитон, а предпочитают 90% машины классом гольф(по этому лексус ст200н это машина года в европе).
Много новых лексусов на вторичке, я по молодости менял машины через пол года не потомучно они плохие. а потуму что было желания для покупки других машин (тест драйв по русски). И к томуже в россии провели иследования по перерегистрации авто. так у нас средняя продолжительность владения один год, вот в интнрнете и полно объявлений продажи от оки да ламборджине в переделах года.

ndw1984 @ 11.3.2013, 9:31
Ни знаю у меня ребенок, жена родители и ни кто не жалуется на не хватку места сзади, место остается даже когда ведет жена и я сплю сзади мне комфортно и спокойно, места кажется мало по множеству причин в.т.ч. по цвету салона он чисто черный (можно покрасить дома поталки в черный цвет и увидете раздницу в пространстве), но на вторичном рынке машины с белым салоном не ценятся и продать сложно.
Дача постоянно езжу на дачу там метров 500 чистого бездорожья, еду часто задевая защитой картера но ничиго машине два года и пробег под 70т.км. снизу все цело кроме помятой и исцарапанной защиты картера и железки по середины машины (защиты глушителя)которую нучно красить на каждом то чтоб не ржевела. У мену друг у него разъездной пассат так он едит на дачу похлеше кросоверов и защита картера у него слетала два раза, прикрутил и едет дальше говорит на скорость не влияет.
У нас в россии другие стериотипы при покупке авто лексус может позволить сибе только человек обеспечееный, которому нравятся новые технологии (в Гибридном лексусе электроники побольше чем в цесне) и который не страдает стериотипами по размерами авто) в европе как раз не берут большие машины и рамные джипы у них мовитон, а предпочитают 90% машины классом гольф(по этому лексус ст200н это машина года в европе).
Много новых лексусов на вторичке, я по молодости менял машины через пол года не потомучно они плохие. а потуму что было желания для покупки других машин (тест драйв по русски). И к томуже в россии провели иследования по перерегистрации авто. так у нас средняя продолжительность владения один год, вот в интнрнете и полно объявлений продажи от оки да ламборджине в переделах года.

Да на самом деле все зависит от посадки водителя, при росте 186 я сижу близко к педалям и спинка у меня почти вертикально стоит, чтобы в случае бокового удара головой биться в стекло, а не в стойку, но один фиг мне удобно я так привык, за мной места до фига остается, даже если я сам за собой сяду. Но кто-то любит как велосипедист на выправленных ногах сидеть, за ним и в камри тесно.

teu @ 11.3.2013, 0:50
Внесу 5 копеек.

- неудачное расположение дисплея на передней консоли, он часто перекрывается при отклонении руля (+-45), вкупе с пищалкой парктроника,которая одна и спрятана в недрах торпеды, порой трудно понять где препятствие возникло,приходится "заглядывать за руль" и смотреть,какой датчик сработал.
- не нравится электро руль, и обратная связь. Около нулевая зона размазана (в спорт режиме еще более менее).
- датчики парковки очень "нежные", чуть снежком-грязьб-льдом их припорошило и они уже орут как "резанные",нужно выходить и тщательно очищать.
- отсутствие формата 24ч на часах (гари в аду Тавота )
- сверчки по салону пошли уже при пробеге 250км,предыдущий опель у меня так не скрипел с пробегом 40т.км.
- маленький дворник сзади
- после 100 разгон вялый, после 120-130 откровенно скисает.
- приличная (~5см) неочищаемая зона лобового на водителской стороне, ограничивающая обзор.
- нежные настройки ESP, буксовать ваще не дает, просто давишь на газ а оно никуда не едет,просто стоит и мигает желтой лампой.
- напоминание о незалитой омывайке очень достает - каждую минуту будет на жкран выбрасывать сообщение, пока не наполнишь... Бесит, т.к. этим сообщением перекрывает нужный мне экран информации.
- отсутствие системы рециркуляции тепла для РФ, что делает заявленный расход 3.х зимой просто недостяжимым...


Это наблюдения за 2 года владения. Ни один из этих пунктов (или их вся совокупность) все равно не перевесят достоинств машины, коих значительно больше. На данный момент, все в этом списке уже не актуально - привык кроме п.1 - раздражает до сих пор.

1. у меня руль не перекрывает торпедо, но кнопка отключеня находится глубоко в недрах (славу богу сподсветкой) видемо японцы считают что отключеня парк троника дело не частое.
2.конечно нежные чтобы не покорябать авто, к томуже в недрах компьютера есть функция уровень чувствительности УЗ датчиков убавь на свой страх и риск.
3.молчу, у каждого свои завихи
4.у меня в камри сверчки уже были при покупки авто, в лексусе появили именно после этого пробега но как показывает практика (устраненя на сервисе) это уплотнители дверей (которых в лексусе очень много)забиваются грязью и по этому силиконовая смазка расходный материал, у меня пробег 70т.км. сверчков не ту (три раза по дереву)
5.дворник действительно маленький но назад сдавать удобно больший и хорошие зеркала, но помимо парктроника камера была бы более удобна.
6.после 100 разгон не вялый если не верите проедите на дорестере 2.5мкпп там после 160 вообще скорость дается очень трудно или в рафе 4, просто стоит вариатор и разгон кажется ровным (без рывков, подхватов и.т.д) поэтому и кажется ровным на прямых в нашем городе давал 195км в час по спидометру (далее ограничитель) дистанции хватало там на камри шел 230.
7.я сколько ездил на машинах не видел зазар меньше 5см а их было более 20.
8.настройка противобукса действительно не дает зарываться но ее можно отключить:
а. Не нажимая на тормоз, два раза нажимаем на кнопку старт. (должна включится панель приборов т.е. второй режим зажигания),
б далее два раза на газ, потом тормоз и, не отпуская педали, переводим селектор передач в нейтраль.
в Опять два раза на газ, затем тормоз и переводим в паркинг (Р)
г Снова два раза на газ, затем тормоз и, не отпуская педали на кнопку старт. (появится надпись сервисная функция и есп с противобуксом будут выключены)
9.некоторые нааборот колхозят напоминание о низком уровне, но если хочется выключить заедте на сервис там выключат в настройках компютера
10.эта система не ставится в россии потому что с ней машина не заводится в холода по причине севшего акумулятора (это уже было написано на форумах).
Удачи в эксплуатации.

ndw1984 @ 11.3.2013, 10:52
6.после 100 разгон не вялый если не верите проедите на дорестере 2.5мкпп там после 160 вообще скорость дается очень трудно или в рафе 4, просто

Вы уверены, что мы говорим об одной и тойже машине?

teu @ 11.3.2013, 13:38
Вы уверены, что мы говорим об одной и тойже машине?

Конечно, я даже после двух лет эксплуатации доволен.

teu @ 11.3.2013, 13:38
Вы уверены, что мы говорим об одной и тойже машине?

Разгод после 100км/ч кажется спокойным благодоря вариатору, к тому-же в лексусе нет задержек свойственным обычным даже многоступенчатым автоматом (обгон по трассе без задержки) но повторю что разгон машины весом 1.5т. двигателем 2.5 (до 200л.с.) сложно выйти на разгон спорткара. и расчитывать из лексуса споркара не следует, еще более обиднее что на камри 3.5. обгоны довались так-же как и на лексусе там была проблема задержки и торможения (тормозила плохо + диски кривились и торможения ставало еще хуже).

ndw1984 @ 11.3.2013, 13:19
Разгод после 100км/ч кажется спокойным благодоря вариатору, к тому-же в лексусе нет задержек свойственным обычным даже многоступенчатым автоматом (обгон по трассе без задержки) но повторю что разгон машины весом 1.5т. двигателем 2.5 (до 200л.с.) сложно выйти на разгон спорткара. и расчитывать из лексуса споркара не следует, еще более обиднее что на камри 3.5. обгоны довались так-же как и на лексусе там была проблема задержки и торможения (тормозила плохо + диски кривились и торможения ставало еще хуже).

Зато как 3.5 разгоняется ))

ndw1984 @ 11.3.2013, 10:52
8.настройка противобукса действительно не дает зарываться но ее можно отключить:
а. Не нажимая на тормоз, два раза нажимаем на кнопку старт. (должна включится панель приборов т.е. второй режим зажигания),
б далее два раза на газ, потом тормоз и, не отпуская педали, переводим селектор передач в нейтраль.
в Опять два раза на газ, затем тормоз и переводим в паркинг (Р)
г Снова два раза на газ, затем тормоз и, не отпуская педали на кнопку старт. (появится надпись сервисная функция и есп с противобуксом будут выключены)

10.эта система не ставится в россии потому что с ней машина не заводится в холода по причине севшего акумулятора (это уже было написано на форумах).
Удачи в эксплуатации.

8. Мерзкие японцы могли бы и кнопку сделать, хотя меня это ваще не парит, но как факт могло бы и быть. )
10. И как она разряжает аккумулятор то? там нет ничего электрического.

ndw1984 @ 11.3.2013, 13:19
Разгод после 100км/ч кажется спокойным благодоря вариатору, к тому-же в лексусе нет задержек свойственным обычным даже многоступенчатым автоматом (обгон по трассе без задержки) но повторю что разгон машины весом 1.5т. двигателем 2.5 (до 200л.с.) сложно выйти на разгон спорткара. и расчитывать из лексуса споркара не следует, еще более обиднее что на камри 3.5. обгоны довались так-же как и на лексусе там была проблема задержки и торможения (тормозила плохо + диски кривились и торможения ставало еще хуже).

А до 100 он кажется не спокойным? Нервным чтоли?
Про вариатор все понятно (кстати, не вариатор, а бесступенчатая трасмиссия на основе планетарки), а остальное было к чему сказано?
Факт - после 130 СТ "не едет", и к черту сравнение с спорт карами...

kolbert @ 11.3.2013, 13:35
8. Мерзкие японцы могли бы и кнопку сделать, хотя меня это ваще не парит, но как факт могло бы и быть. )

Ну хоть ктото меня правильно понял