teu @ 11.3.2013, 0:50
Внесу 5 копеек.
- неудачное расположение дисплея на передней консоли, он часто перекрывается при отклонении руля (+-45), вкупе с пищалкой парктроника,которая одна и спрятана в недрах торпеды, порой трудно понять где препятствие возникло,приходится "заглядывать за руль" и смотреть,какой датчик сработал.
- не нравится электро руль, и обратная связь. Около нулевая зона размазана (в спорт режиме еще более менее).
- датчики парковки очень "нежные", чуть снежком-грязьб-льдом их припорошило и они уже орут как "резанные",нужно выходить и тщательно очищать.
- отсутствие формата 24ч на часах (гари в аду Тавота )
- сверчки по салону пошли уже при пробеге 250км,предыдущий опель у меня так не скрипел с пробегом 40т.км.
- маленький дворник сзади
- после 100 разгон вялый, после 120-130 откровенно скисает.
- приличная (~5см) неочищаемая зона лобового на водителской стороне, ограничивающая обзор.
- нежные настройки ESP, буксовать ваще не дает, просто давишь на газ а оно никуда не едет,просто стоит и мигает желтой лампой.
- напоминание о незалитой омывайке очень достает - каждую минуту будет на жкран выбрасывать сообщение, пока не наполнишь... Бесит, т.к. этим сообщением перекрывает нужный мне экран информации.
- отсутствие системы рециркуляции тепла для РФ, что делает заявленный расход 3.х зимой просто недостяжимым...
Это наблюдения за 2 года владения. Ни один из этих пунктов (или их вся совокупность) все равно не перевесят достоинств машины, коих значительно больше. На данный момент, все в этом списке уже не актуально - привык кроме п.1 - раздражает до сих пор.
1. у меня руль не перекрывает торпедо, но кнопка отключеня находится глубоко в недрах (славу богу сподсветкой) видемо японцы считают что отключеня парк троника дело не частое.
2.конечно нежные чтобы не покорябать авто, к томуже в недрах компьютера есть функция уровень чувствительности УЗ датчиков убавь на свой страх и риск.
3.молчу, у каждого свои завихи
4.у меня в камри сверчки уже были при покупки авто, в лексусе появили именно после этого пробега но как показывает практика (устраненя на сервисе) это уплотнители дверей (которых в лексусе очень много)забиваются грязью и по этому силиконовая смазка расходный материал, у меня пробег 70т.км. сверчков не ту (три раза по дереву)
5.дворник действительно маленький но назад сдавать удобно больший и хорошие зеркала, но помимо парктроника камера была бы более удобна.
6.после 100 разгон не вялый если не верите проедите на дорестере 2.5мкпп там после 160 вообще скорость дается очень трудно или в рафе 4, просто стоит вариатор и разгон кажется ровным (без рывков, подхватов и.т.д) поэтому и кажется ровным на прямых в нашем городе давал 195км в час по спидометру (далее ограничитель) дистанции хватало там на камри шел 230.
7.я сколько ездил на машинах не видел зазар меньше 5см а их было более 20.
8.настройка противобукса действительно не дает зарываться но ее можно отключить:
а. Не нажимая на тормоз, два раза нажимаем на кнопку старт. (должна включится панель приборов т.е. второй режим зажигания),
б далее два раза на газ, потом тормоз и, не отпуская педали, переводим селектор передач в нейтраль.
в Опять два раза на газ, затем тормоз и переводим в паркинг (Р)
г Снова два раза на газ, затем тормоз и, не отпуская педали на кнопку старт. (появится надпись сервисная функция и есп с противобуксом будут выключены)
9.некоторые нааборот колхозят напоминание о низком уровне, но если хочется выключить заедте на сервис там выключат в настройках компютера
10.эта система не ставится в россии потому что с ней машина не заводится в холода по причине севшего акумулятора (это уже было написано на форумах).
Удачи в эксплуатации.