kolbert @ 11.3.2013, 15:35
8. Мерзкие японцы могли бы и кнопку сделать, хотя меня это ваще не парит, но как факт могло бы и быть. )
10. И как она разряжает аккумулятор то? там нет ничего электрического.

Как писали в журнале по опыту эксплуатации, термос системы охлаждения полезен только в пределах максимум 1 суток, а потом при запуске штатный аккумулятор перед запуском двигателя(гибридной системы) должен перекачать охлаждающую жидкость в систему ахлождения но на практике в России на этом его энтузиазм заканчивался и он не мог запустить гибридную систему. На этих официальный и не официальных опытах Тойота приняла решение не ставить эту систему, но в лексусах стоит система подогрева выхлопными газами ох. Жидкости и система дожига топлива хоть на этом спасибо.

kolbert @ 11.3.2013, 15:33
Зато как 3.5 разгоняется ))

Как сказка, в лексусе если хочешь посеревноваться в светофорной гонке не думаешь, а в Камри думаешь не как обогнать ,а как не улететь с бешенной скоростью в кого нибуть, но тормоза в Камри отстой (причем ставят такие тормоза и на новую Камри и ес350) поэтому если на Камри гоняешь готовь раз в 10т км новые колодки и диски около 30р, проточка помогает на 5-10 т км. И стает тормозить еще хуже. В лексусе самые хорошие тормоза, останавливается как вкопанная и замедления не чувствуешь хоть с полной загрузкой.
Про кнопку отключения противобукса действительно японцы перестроховщики, этой кнопки какие то умники лишили даже раф4 от2006 года помойму до 09 когда был рейстал тогда сново сделали, а на рифе на бездорожье два притока три прихлопа не очень удобно было делать.
Колберт отличается на всех форумах молодец так держать!

ndw1984
путаете теплое с мягким. подогрев антифриза от выхлопных и термос совершенно разные системы.

teu
кнопка на отключени антибукса? японы не больные вам потом коробку по гарантии менять
а после 100 км\ч как и любой другой приус првращается в суперовощной 1.8, так что ожидать ускорения на высоких скоростях просто глупо

teu @ 11.3.2013, 17:45
А до 100 он кажется не спокойным? Нервным чтоли?
Про вариатор все понятно (кстати, не вариатор, а бесступенчатая трасмиссия на основе планетарки), а остальное было к чему сказано?
Факт - после 130 СТ "не едет", и к черту сравнение с спорт карами...

Молодца:) А зачем Вам вообще ездить быстрее 130. Ну Вы москвичи зажигаете, или новые права покупаются без проблем? Я уж последние лет десять не знаю сколько выжимают мои авто, т.к быстрее 140 ездить вообще недоводилось:)

Paulus @ 11.3.2013, 21:19
японы не больные вам потом коробку по гарантии менять

С дуру,как говорится, можно и... Хотя, я с трудом представляю, что может сломаться в этой коробке.

Paulus @ 11.3.2013, 21:19
а после 100 км\ч как и любой другой приус првращается в суперовощной 1.8, так что ожидать ускорения на высоких скоростях просто глупо

Речь шла не о том что глупо или не глупо, а о недостатках конкретного автомобиля. Для многих автолюбителей этой страны гибриды - темный лес,
поэтому для среднестатистического водителя,не владеющего подробной информацией об особенностях гибридной силовой установки Prius/CT,
а лишь видя паспортные 1.8л 136л.с 200ньютонов, может условно "оценить" (в силу своего опыта) динамику автомобиля,которая на деле оказывается ниже ожидаемой.

Igor23kra @ 11.3.2013, 21:20
Молодца:) А зачем Вам вообще ездить быстрее 130. Ну Вы москвичи зажигаете, или новые права покупаются без проблем? Я уж последние лет десять не знаю сколько выжимают мои авто, т.к быстрее 140 ездить вообще недоводилось:)

Не знаю как в Краснодаре, а в МО есть где ездить 130 (точнее 129 )
Сейчас поднимут разрешенную планку до 130 и народ поедет 149, а у кого кошелек потолще - 180.

teu @ 12.3.2013, 0:44
С дуру,как говорится, можно и... Хотя, я с трудом представляю, что может сломаться в этой коробке.



Речь шла не о том что глупо или не глупо, а о недостатках конкретного автомобиля. Для многих автолюбителей этой страны гибриды - темный лес,
поэтому для среднестатистического водителя,не владеющего подробной информацией об особенностях гибридной силовой установки Prius/CT,
а лишь видя паспортные 1.8л 136л.с 200ньютонов, может условно "оценить" (в силу своего опыта) динамику автомобиля,которая на деле оказывается ниже ожидаемой.

буксуешь так пару минут газ-в-пол и тут колеса докопали до асфальта, а поскольку момент у HSD отличный, представь... хрустанет лучше лейса

динамика скажем так свыше 100 км/ч окажется ниже ожидаемой, а вот до 100 км/ч как раз выше. но я думаю среднестатистический водитель все-таки в курсе что гирбриды создаются для движения в городе-пригороде и на автобанах не имеют никаких преимуществ, даже больше. многие современные турбодизили сделают гибрид на трассе и по динамике и по расходу

это не недостатки, это особенности конструкции

Paulus @ 12.3.2013, 0:55
буксуешь так пару минут газ-в-пол и тут колеса докопали до асфальта, а поскольку момент у HSD отличный, представь... хрустанет лучше лейса

дернется и поедет?

Paulus @ 12.3.2013, 0:55
это не недостатки, это особенности конструкции

ага, "это не баг - это фича "
но если попытаться смотреть на вещи "объективно", со стороны неприусовода, то для среднестатистического водителя - это скорее будет недостатком.

Продолжим про "недостатки" ?

- нет функции тройного мигания поворотником при единовременном "мягком" касании левого подрулевого, приходится держать.
- чувствительность приема радио средненькая
- 5-ую дверь не открыть из салона
- дорогое содержание (дорогое ТО, дорогущая каско, дорогой и геморный кузовной ремонт).
- спереди пожадничали и поставили 2 датчика парковки, вместо 4-х (на Лексах их вобще странно ставят - в каких то моделях 2, а где-то 4. Уже приведите к одному знаменателю). Да и сами датчики лучше бы сделали по бокам, а не по центру.
- центральный подлокотник сильно отнесен назад, локоть ложится не на него, а на голый пластик (исправили,выпустив доп. аксессуар)
- дворники иногда "залипают" (тут подробнее кольберт может описать)
- наблюдался эффект,когда на заднее стекло льешь воду, и первый взмах дворник делает "по сухому".
- так называемый Quality Feel при пристальном сравнении с ближайшим братом в линейке Лексов (IS250) оказывается ниже общего уровня марки (эдакая смесь Приуса и Короллы с хорошимм пластиком )
- пожадничали и не поставили датчик влажности воздуха в РФ
- по мелочи: брадачок без охлаждения, прикуривателя нет

ndw1984 @ 11.3.2013, 20:54
но в лексусах стоит система подогрева выхлопными газами ох. Жидкости.

Нет в наших лексусах этой системы. Хотя сейчас вроде как изменили комплектации, может и появилась в новых, но я сомневаюсь.

teu @ 12.3.2013, 1:34
Продолжим про "недостатки" ?

- нет функции тройного мигания поворотником при единовременном "мягком" касании левого подрулевого, приходится держать.
- чувствительность приема радио средненькая
- 5-ую дверь не открыть из салона
- дорогое содержание (дорогое ТО, дорогущая каско, дорогой и геморный кузовной ремонт).
- спереди пожадничали и поставили 2 датчика парковки, вместо 4-х (на Лексах их вобще странно ставят - в каких то моделях 2, а где-то 4. Уже приведите к одному знаменателю). Да и сами датчики лучше бы сделали по бокам, а не по центру.
- центральный подлокотник сильно отнесен назад, локоть ложится не на него, а на голый пластик (исправили,выпустив доп. аксессуар)
- дворники иногда "залипают" (тут подробнее кольберт может описать)
- наблюдался эффект,когда на заднее стекло льешь воду, и первый взмах дворник делает "по сухому".
- так называемый Quality Feel при пристальном сравнении с ближайшим братом в линейке Лексов (IS250) оказывается ниже общего уровня марки (эдакая смесь Приуса и Короллы с хорошимм пластиком )
- пожадничали и не поставили датчик влажности воздуха в РФ
- по мелочи: брадачок без охлаждения, прикуривателя нет

1. Да бесит.
2. радио авно, особенно когда фура рядом стоит.
3. Кнопки разблокировки замка в салоне достаточно Мало ли, откроешь дверь в гараже и она долбанется об крышу.
4. ТО40 обошлось в 6500, каска 59 тысч, дешевле чем на сивик который в два раза дешвеле, покрасили отлично и без гемора ))
5. Вообще свои парктроники поставил с экранчеком на зеркале, решив кучу проблем штатного парктроника. ) Но для тебя это решение не подойдет.
6. К подлокотнику привык да и рулю левой рукой
7. К дворникам привык уже давно.
8. На задний дворник вообще пофиг.
9. Если сравнивать с новым ИС который будет продаваться то да, если с текущим то поспорил бы.
10. Лучше бы сделали одну кнопку которая включала: подогрев дворников, заднее стекло, front, коробку в нормал. )
11. Вообще не понимаю нафига он нужен бардачек с охлаждением, да и в сивике 5д он был глубиной по локоть, а не как у нас одно название, а прикуриватель вообще нафиг не нужен:)

teu @ 12.3.2013, 3:34
Продолжим про "недостатки" ?

- нет функции тройного мигания поворотником при единовременном "мягком" касании левого подрулевого, приходится держать.
- чувствительность приема радио средненькая
- 5-ую дверь не открыть из салона
- дорогое содержание (дорогое ТО, дорогущая каско, дорогой и геморный кузовной ремонт).
- спереди пожадничали и поставили 2 датчика парковки, вместо 4-х (на Лексах их вобще странно ставят - в каких то моделях 2, а где-то 4. Уже приведите к одному знаменателю). Да и сами датчики лучше бы сделали по бокам, а не по центру.
- центральный подлокотник сильно отнесен назад, локоть ложится не на него, а на голый пластик (исправили,выпустив доп. аксессуар)
- дворники иногда "залипают" (тут подробнее кольберт может описать)
- наблюдался эффект,когда на заднее стекло льешь воду, и первый взмах дворник делает "по сухому".
- так называемый Quality Feel при пристальном сравнении с ближайшим братом в линейке Лексов (IS250) оказывается ниже общего уровня марки (эдакая смесь Приуса и Короллы с хорошимм пластиком )
- пожадничали и не поставили датчик влажности воздуха в РФ
- по мелочи: брадачок без охлаждения, прикуривателя нет

1.Это не немец, мне приятнее по старинке.
2.У рав4 и камри еще хуже
3.Это не доработка. особенно когда сел аккумулятор который находится сзади, а мех. ключ открывает только водительскую дверь, как доставать и заряжать аккумулятор не понятно, славу богу хоть прикуриватель вынесли под капот.
4.Чем дороже машина тем дороже содержание, хотя при большом желании можно обслуживать в гараже, как Лардис тысяч 40 после 100т.км. меняла масло и фильтры сама тогда стоимось то будет выходить 3т.р. дорогой кузовной только в лексусе в наших мастерских не имеет заначение что красят хоть майбах хоть оку стоимость 6т.р. элемент. Но лучше ТО и покраску делать у диллера так спокойнее и качественее. Какско и осаго стоят дешевле камри и рафа.
5.Мне удобно ложится на пластик он уже отполировался в этом месте как на диване.
6.не только в лексусе есть эта проблема но и других всех без исключения машин (вода на стекле тает а в районе дворников замерзает (элементарная физика) в лексусе для этого есть подогрев дворников очень удобная функция.
7.только когда форсунка замерзшая, летом я не замечал.
8.Лексус ис покрайней мере преведущего покаления не дотягивает до ст, ст это не смесь приуса с короллой а отдельная выполненая с нуля машина, ис точно не дотягивает, вот новый ис может перешагнуть ст особенно ис300н (если будет адекватная цена).
9.датчик влажности стоит, специально спрашивал.
10.Бардачок передний с охлаждением, прикуриватель специально не ставят (не фиг курить).

teu @ 12.3.2013, 1:18
дернется и поедет?

Не, привод сломает.

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
3. Кнопки разблокировки замка в салоне достаточно Мало ли, откроешь дверь в гараже и она долбанется об крышу.

Когда аккум сел (что, кстати, однажды со мной происходило), то нет - недостаточно.

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
Мало ли, откроешь дверь в гараже и она долбанется об крышу.

А еще можно в гараже завести двигатель и удавицо СО2, давайте запретим заводить машину в гараже?

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
4. ТО40 обошлось в 6500, каска 59 тысч, дешевле чем на сивик который в два раза дешвеле, покрасили отлично и без гемора ))

Это у неофициала, что, кстати, ставит вопрос о твоей гарантии на автомобиль. У нас в конторе отказале в гарантии по магнитоле ламборжини, которая за 3 года ни разу ТО не делала - казалось бы, при чем тут масло и фльтры?
Каска 60 тыщ? А не дохера ли это за машину, рыночная стоимость которой 900тык?

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
5. Вообще свои парктроники поставил с экранчеком на зеркале, решив кучу проблем штатного парктроника. ) Но для тебя это решение не подойдет.

Фу колхоз

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
10. Лучше бы сделали одну кнопку которая включала: подогрев дворников, заднее стекло, front, коробку в нормал. )

Зачем?

kolbert @ 12.3.2013, 8:06
11. Вообще не понимаю нафига он нужен бардачек с охлаждением

Шоб охлаждать положенные в него напитки (ваш КЭП)

kolbert @ 12.3.2013, 8:10
Не, привод сломает.

В теории - возможно, на практике - врятли. Но в любом случае - "Если человек идиот, то это надолго"

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
1.Это не немец, мне приятнее по старинке.

На новом ГС и ЕС эту функцию поставили (хоть и не немец) И, кстати, там подрулевые клевые, а в СТ подрулевые - как у Короллы.

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
2.У рав4 и камри еще хуже

Иии? Я могу перечислить машины в которых лучше, но будет ли это конструктивно?
Помоему, это лишь говорит говорит о том,что Тавота не уделяет достаточного внимания мнению потребителей ее продукции в РФ.

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
дорогой кузовной только в лексусе в наших мастерских не имеет заначение что красят хоть майбах хоть оку стоимость 6т.р. элемент.

У официала 1 деталь гораздо дороже 6т.р и говорим пока только о них
Лексы поголовно окрашены перламутровыми красками - это гемор.

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
Но лучше ТО и покраску делать у диллера так спокойнее и качественее

Лучше ли? Дилеры до сих пор льют в СТ старое SL 5w30 или SM 0w30, в то время как положено SN 0w20.
Качественнее? Я тоже так думал - пока мне не пришлось покрасить крыло у дилера...

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
Какско и осаго стоят дешевле камри и рафа.

Да ну? Каска на новый РАВ мне бы обошлась в 40тык, такие цены на СТ я до сих пор не могу найти.

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
6.не только в лексусе есть эта проблема но и других всех без исключения машин (вода на стекле тает а в районе дворников замерзает (элементарная физика) в лексусе для этого есть подогрев дворников очень удобная функция.

Нее, там дело в другом...

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
9.датчик влажности стоит, специально спрашивал.

Попросите того человека в следующий раз показать его, т.к. я могу конкретно ткнуть пальцем в то место,где он должен стоять

ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07
10.Бардачок передний с охлаждением, прикуриватель специально не ставят (не фиг курить).

Бардачок с охлаждением? Пруфлинк или какое то подтверждение этому есть?
Курить то может нефиг, только вот заглянем в салон LX570 или LS - вот они и прикуриватель и пепельница Что это, двойные стандарты или забота о малоимущих владельцах Лексов?

Круто, холивар между владельцев СТх, не предмет чей авто хуже ))) побежал за попкорном )

teu @ 12.3.2013, 14:27
На новом ГС и ЕС эту функцию поставили (хоть и не немец) И, кстати, там подрулевые клевые, а в СТ подрулевые - как у Короллы.



Иии? Я могу перечислить машины в которых лучше, но будет ли это конструктивно?
Помоему, это лишь говорит говорит о том,что Тавота не уделяет достаточного внимания мнению потребителей ее продукции в РФ.



У официала 1 деталь гораздо дороже 6т.р и говорим пока только о них
Лексы поголовно окрашены перламутровыми красками - это гемор.



Лучше ли? Дилеры до сих пор льют в СТ старое SL 5w30 или SM 0w30, в то время как положено SN 0w20.
Качественнее? Я тоже так думал - пока мне не пришлось покрасить крыло у дилера...



Да ну? Каска на новый РАВ мне бы обошлась в 40тык, такие цены на СТ я до сих пор не могу найти.



Нее, там дело в другом...



Попросите того человека в следующий раз показать его, т.к. я могу конкретно ткнуть пальцем в то место,где он должен стоять



Бардачок с охлаждением? Пруфлинк или какое то подтверждение этому есть?
Курить то может нефиг, только вот заглянем в салон LX570 или LS - вот они и прикуриватель и пепельница Что это, двойные стандарты или забота о малоимущих владельцах Лексов?

ЛХ и ЛС стоят четере ст200н, но владельцы тоже найдут о чем жаловаться. Колберт правильно сказал пошел за чипсами.

Итог. СТха полная шляпа, а не машина, ТС не бери ее. ))

kolbert @ 12.3.2013, 17:57
Итог. СТха полная шляпа, а не машина, ТС не бери ее. ))

Но ст нет альтернатив в премиум гольфе по цена качество, я Думаю брать следующую машину через 1.5 года когда пробег будет 120т наверное ис300н. Но ст оправдала все мои надежды очень комфортная машина за не большие деньги в премиум сегменте(по крайней мере приус по цена качество хуже в максимальной комплектации).