У нас вроде снег сошел, пора переобуваться. Вот смотрю в сторону Nokian, вроде не дорогая. А для меня как жадного еврея это главный показатель
Кто еще на что смотрит? Зиму на бриджах ездил, резина как резина. На переднем недавно грыжа вылезла. Резине второй сезон.
Знакомый на фольца (бора) каму покупает.Разницы говорит, особой не вижу, хотя когда брал машину на мишлене была. Говорит та потише разве что. Кто что скажет?

у меня на лето cooper. задние lifeliner touring sle, уже походившие. на перед купил новые cs4 touring
размер 185/60 r15

DUNLOP LE MANS LM704 185x65R15. Тихо, мягко, комфортно

А штатные размеры кто нибудь носит ?

Mihaz @ 15.4.2013, 17:35
А штатные размеры кто нибудь носит ?

185x65R15 - вроде и есть штатный

на 10 и 11 штатный 165/65/15. близко к нему 185/60/15, и еще можно поставить 175/70/14

SerWolf @ 15.4.2013, 20:21
на 10 и 11 штатный 165/65/15. близко к нему 185/60/15, и еще можно поставить 175/70/14

Штатных размера два, оба указаны на лейбе с водительской стороны.
с 15 радиусом резину хрен найдешь, потому 175/65/14 самое от.

Штатный размер Дестяки 165/65/15. Его и стараюсь одевать на лето... найти сложно, но можно. Первый год пробовал носить 175/60/15 но там слишком большой вылет подошвы - резина сильно деформируется, и изнашивается грыжеванием нереально быстро.

имхо, штатный размер резины не для наших дорог. не пробовал, но почему-то мне так кажется, что совсем узенькая резина будет на каждой ямке грыжу получать. прошлый летний сезон проездил на 195/55/15 - полёт нормальный. не стал покупать 185/65/15 потому что одометр врать не будет ни на капельку на 195/55/15.

и ищо ссыль в тему: ссылка

коэфициент 195 для подошвы - слишком широкий для обода. Борта шины под напряжением постоянно - что более грыжеопасно.

Да и на расход влияет широкая подошва. резины

Зимой ездил 185/65 r15. Пора переобуваться, а тут с финансами напряженка. Валялись в гараже 175/65 r14. На дисках. Ну думаю, переобую на время. Когда стал ездить - машину не узнать. Значительно прибавила в динамике. Решил с 14 диаметра больше не сходить. Хотя и неказисто смотрятся.

Зимой ездил 185/65 r15. Пора переобуваться, а тут с финансами напряженка. Валялись в гараже 175/65 r14. На дисках. Ну думаю, переобую на время. Когда стал ездить - машину не узнать. Значительно прибавила в динамике. Решил с 14 диаметра больше не сходить. Хотя и неказисто смотрятся.

от прошлого хози достался хороший летний бридж "мчототам" 10 года 185.55.15, на ней и педалирую.

Lasser @ 24.4.2013, 12:14
Значительно прибавила в динамике.

в цифрах это сколько и чем измерял?) сдается мне если бы у тебя валялась на 16 она бы тоже прибавила ))))

Lasser @ 24.4.2013, 9:14
Зимой ездил 185/65 r15. Пора переобуваться, а тут с финансами напряженка. Валялись в гараже 175/65 r14. На дисках. Ну думаю, переобую на время. Когда стал ездить - машину не узнать. Значительно прибавила в динамике. Решил с 14 диаметра больше не сходить. Хотя и неказисто смотрятся.

На родном размере машина всегда заметно резвее, чем на неродном(большем), каждый сезон это чувствую при переходе со 185/65-15 зима на 185-60-15 лето. Лето - почти родной размер, даже спидометр с GPS совпадает.
Мое объяснение этого - меньший диаметр колеса = меньше рычаг = больше сила = быстрее разгон.

И эта резина значительно Уже - меньше сопротивление качению

tulup @ 24.4.2013, 9:23
от прошлого хози достался хороший летний бридж "мчототам" 10 года 185.55.15, на ней и педалирую.



в цифрах это сколько и чем измерял?) сдается мне если бы у тебя валялась на 16 она бы тоже прибавила ))))

А с чего спидометр будет врать - если это родной размер шин (как оказалось)?

Lasser @ 25.4.2013, 6:35
А с чего спидометр будет врать - если это родной размер шин (как оказалось)?

у меня спидометр показывает просто скорость как ты по нему определил, что она значительно прибавила в динамике?

Lasser @ 25.4.2013, 6:34
И эта резина значительно Уже - меньше сопротивление качению

значительно прибавила, значительно уже...
175 резина шире 165ой на 1см и уже 185ой тоже на 1см.

Lasser @ 25.4.2013, 3:34
И эта резина значительно Уже - меньше сопротивление качению

Это приблизительно бытовое представление. Я тоже так думал раньше. Но тут оказалось все намного сложнее -
"Увеличение ширины колеса на дорогах с твердым покрытием незначительно уве­личивает коэффициент f (f характеризует сопротивление движению), а на большинст­ве деформируемых опорных поверхностях существенно снижает." - ссылка
Вклад ширины не заметно для человеческого организма влияет на динамику. А заметно влияет именно диаметр.

Sibirsky_Kot @ 25.4.2013, 11:52
Вклад ширины не заметно для человеческого организма влияет на динамику. А заметно влияет именно диаметр.

значительно, заметно. я ничего не замечанию...
а в цифрах можно для моего случая?
у меня стоит 185.55.15, что на 11мм в диаметре меньше-ниже родного размера 165.65.15
так на сколько секунд я теперь быстрее разгоняюсь до 60-100км/ч относительно зимнего 185.65.15?
единственное, что заметил-отметил после "переобувки" недавней так это то, что руль на месте крутить тяжелее стало, или просто мне так показалось)