kostian @ 18.4.2013, 7:27
Тоже интересует этот вопрос, в личку скиньте, пожалуйста
Vladimir_Se76 @ 18.4.2013, 7:39
Здесь люди не охотно делятся информацией, я бы даже сказал вообще не делятся....
Faircon @ 18.4.2013, 9:04
Я бы сказал и правильно делают
Vladimir_Se76 @ 18.4.2013, 9:23
Да чего же тут правильного то ?! Жлобство ?
Faircon @ 18.4.2013, 9:33
Кому-как... Я бы назвал уважение к клиентам
Vladimir_Se76 @ 18.4.2013, 9:44
Все эти блокировки так для личного самоуспокоения.... да если уж чего, выигрыш по времени.....
Faircon @ 18.4.2013, 9:58
Ну тогда не переживайте и ничего себе не ставьте... о чем речь
Vladimir_Se76 @ 18.4.2013, 10:02
ДЛЯ ЛИЧНОГО САМОУСПОКОЕНИЯ !!!!! ТАК ВИДНО ?
vik7105 @ 27.4.2013, 2:50
То гнездо, куда вставляешь ключ, снимаешь, к нему идут две фишки, одна на иммобилайзер,другая на проверку и блокировку ключа от вытаскивания. Разрезаешь изоляцию, чтобы провода были в "свободном полете",откручиваешь железную скобу от ключеприемника и снимаешь иммобилайзер, он отщелкивается очень легко, разбираешь сам ключ с кнопками, вытаскиваешь транспондер(он маленький со скошеной одной стороной) аккуратно!!! не сломай его!!! и вставляешь в мудуль иммо которого снял. Там пластмассовая рамка для распознавания этого транспондера. И заматай всю плату изолентой, потому что вставлять назад мы ее не будем. На жгуте проводов к этому иммобилайзеру нужно разорвать розовый провод, подключить через реле на НР контакты и подключить к сигналке( думаю знаешь на какой провод)От провода , который будет активировать это реле нужно вывести доп провод и подключить на кнопку которую установишь скрытно, потому что если постоишь с заглушеным двигателем, то иммобилайзер отключится и ты не заведешь(один провод на кнопку второй на массу, так как управление с сигналки минусом. Заматываешь этот жгут проводов подключаешь и убираешь эту всю сборку куда нибудь аккуратно, скрытно и подальше, желательно на хомуты, чтобы угонщик долго добирался и не вырвал.
Осталось разобраться со второй фишкой. На ней провода проверки нахождения ключа. Не помню сейчас по цветам, но попробую объяснить. На ключеприемнике есть белая прозрачная крышечка. Снимаем ее. Мы видим два микропереключателя, когда ключ вставлен, они замыкаются на массу. Масса ,это один из этих же проводов(белый с черным) два средних провода от микриков соединены в один, вот его и бело черный, так же через НР реле, так же подключить к сигналке.
Выбор подключения за тобой. Можно подключить на сигналку к проводу обхода иммобилайзера, можно на другие доп каналы. Способов подключения и программирования сигналки несколько. Можно подключить, что просто при снятии с охраны просто на кнопку старт и поехал, но с таким вариантом уедет любой если забыл поставить на охрану.
Отключать катушки зажигания бессмысленно. Можно даже свечи выкрутить, а машина на электро все равно уедет.
Теперь пинайте
kostian @ 25.4.2013, 12:11
а все таки тему то не раскрыли, кто нибудь знает хоть одно место для адекватной блокировки не в моторном отсеке, а в салоне? с моторным то и так все ясно
archibay @ 28.4.2013, 2:24
Так то спрашивали про блокировки ))
Ну тоже интересная инфа
А ключь как разберется, он же вроде запаен по кругу? по подробнее расскажи.
Вернуться в “Сигнализации и другие методы защиты 20”
Пользователей: 0