CooLeR @ 14.4.2013, 22:01
дак какой лучше, этот или Toyota VCI?

берите мангуст,умеет всё ,что и офсканер.брал там же на ссылка

Vit-Alien @ 14.4.2013, 22:05
ужОс )
1. Дорого даже для нормального прибора.
2. Не увидел Сузуки карты в комплекте и заявленного SUZUKI SDT
3. Совсем паленка, корпус кривой и даже наклеек нет.
Выкинутые деньги.

Тогда это не дорого-ссылка

Кстати о работе на Win7 64-bit. У меня Mangoose MFC



На Win7 64-bit работает без всяких заморочек и виртуальных машин... Techstream 7.20.041, но драйвера шнурка пришлось прописывать ручками.

sergej99 @ 15.4.2013, 2:59
Тогда это не дорого-ссылка

это $290 на самом деле стоит

А ссылка ни кто не юзал?

DSam @ 23.2.2013, 0:21
Была аналогичная проблема... воспользовался способом описанным выше - "обнулил" датчик который не показывал давление. Лампа погасала, я обрадовался... но как оказалось не на долго. На следующий день доехал до мойки, пока стоял в очереди замигал и опять загорелся индикатор. Решил как вернусь домой разберусь. Ну как в первый раз, уже по проложенным рельсам повторяю проделанную ранее операцию... наблюдаю ошибку С2123. При попытке ее стереть прога выдает ошибку:



чего в первый раз не было... Ну думаю ладно тогда сейчас перерегистрирую датчики без удаления ошибки... запускаю утилиту регистрации, но не тут то было, на последнем этапе когда нужно вводить сами коды наблюдаю вот такую картинку:



Пока снова катаюсь с "кувшином" и чешу репу что не так? Вроде все делал как в первый раз... Вот скачал последнюю, какую смог найти, доступную версию проги 7.20.041, установил на ноут и на выходных попробую снова... Но что то мне подсказывает что это не решит проблему... хотя, кто его знает.
Может кто сталкивался... подскажет что делать.

ЗЫ кстати датчик, который не считывает давление ID3, зарегистрирован именно как запаска нулями, остальные считывают давление и нормально зарегистрированы. Шнурок при этом нормально работает - давление в рабочих видит, в том числе и изменение, если воздух травить... но вот прописывать датчики и стирать ошибку категорически отказывается. Хотя ошибку кондиционера попробовал стереть... стирает. В общем пока в недоумении - в чем проблема

SlavOk @ 23.2.2013, 21:18
Все было в точности как описано.
"блокировка" снялась после N-ного подключения шнурика и сброса ошибки. Течстрим точно прежний. Кувшин потушил приобретением датчика.

Ну вот и решил проблему... при переобувке на лето заменой датчика на новый. Течстрим после установки нового датчика без проблем дал возможность прописать все ID-коды. Кувшин погашен, система работает, я доволен что считай отбил деньги потраченные на шнурок - дилер Тойоты у нас в городе один и хотел за перебортовку одного(насколько я понял из беседы по телефону) колеса с заменой и прописыванием датчика только за работу более 3 тыс. руб., датчик я приобрел сам на Емексе.
ЗЫ кстати информация отсюда ссылка кое в чем помогла...

Хотел прописать новый ключ через прогу и шнурок. По инструкции написано суйте ключ, включайте жигу, вытаскивайте ключ - а он же там лочится...
Вобщем потрахался минут 20 и прошил ключ хлопаньем дверей за 5 минут.

Вот так вот.

KAP13 @ 18.4.2013, 15:13
Хотел прописать новый ключ через прогу и шнурок. По инструкции написано суйте ключ, включайте жигу, вытаскивайте ключ - а он же там лочится...
Вобщем потрахался минут 20 и прошил ключ хлопаньем дверей за 5 минут.

Вот так вот.

Всё там нормально делается без "хлопанья"< минуты. А левые ключи как собрался удалять?

Сначала вылезала два раза Р1121, теперь Р1150, жидкость не трогал, кто что знает по ним. Машина стояла перед этим, когда ездил было все хорошо. Когда завел 10 секунд шли прострелы.

romas-13-78 @ 22.4.2013, 19:25
Сначала вылезала два раза Р1121, теперь Р1150, жидкость не трогал, кто что знает по ним. Машина стояла перед этим, когда ездил было все хорошо. Когда завел 10 секунд шли прострелы.

а мангуст, что пишет?у вас -вроде есть мангуст?

Кто знает как проверить-прозвонить катушки зажигания???

Yuriy-1964 @ 22.4.2013, 19:46
а мангуст, что пишет?у вас -вроде есть мангуст?

Вот ошибки и показал. Более не знаю куда лезть!

romas-13-78 @ 25.4.2013, 17:53
Вот ошибки и показал. Более не знаю куда лезть!

ошибки понятно,а по английски ,что пишет прога?расшифровка кода

Yuriy-1964 @ 25.4.2013, 18:11
ошибки понятно,а по английски ,что пишет прога?расшифровка кода

я не переводил, но что-то про охлаждайку (coolant), в книге есть их описание и там написано про разницу температур в течении 2-3 секунд на датчиках (1150 засор в канале системы аккумулирования горячей охлаждающей жидкости). предполагаю просто контакты где-то окислились на термосе и датчики запаздывают. Может кто сталкивался, их больше нет, но это первые ошибки моего приусенка.

romas-13-78 @ 29.4.2013, 21:11
я не переводил, но что-то про охлаждайку (coolant), в книге есть их описание и там написано про разницу температур в течении 2-3 секунд на датчиках (1150 засор в канале системы аккумулирования горячей охлаждающей жидкости). предполагаю просто контакты где-то окислились на термосе и датчики запаздывают. Может кто сталкивался, их больше нет, но это первые ошибки моего приусенка.

наверное что то по термосу

romas-13-78 @ 29.4.2013, 22:11
я не переводил, но что-то про охлаждайку (coolant), в книге есть их описание и там написано про разницу температур в течении 2-3 секунд на датчиках (1150 засор в канале системы аккумулирования горячей охлаждающей жидкости). предполагаю просто контакты где-то окислились на термосе и датчики запаздывают. Может кто сталкивался, их больше нет, но это первые ошибки моего приусенка.

попробую предположить-раз про термос, значит американец. Следовательно, наиболее частая ошибка "P1121 Coolant flow control valve position sensor circuit stuck" - клапан термоса. Ошибка появляется, горит CHECK, который пропадает сам после дня-двух поездок, а затем опять появляется,начинает мозолить глаза. Если да-то было такое-результат замена клапана, потому, что никто его (насколько знаю) не смог реставрировать.
Посмотри ссылка
ссылка, ну или поиск

Irjak @ 29.4.2013, 22:35
попробую предположить-раз про термос, значит американец. Следовательно, наиболее частая ошибка "P1121 Coolant flow control valve position sensor circuit stuck" - клапан термоса. Ошибка появляется, горит CHECK, который пропадает сам после дня-двух поездок, а затем опять появляется,начинает мозолить глаза. Если да-то было такое-результат замена клапана, потому, что никто его (насколько знаю) не смог реставрировать.
Посмотри ссылка
ссылка, ну или поиск

У истории появилось продолжение: Сегодня обнаружил что печка не дует теплый воздух. Надо заметить что 2-3 раза наблюдал такое зимой, но подумал на замерзание чего-либо ( например, крана жидкости) от мороза, так как потом при прогреве и вкл-выкл все проходило. Теперече связываю это именно с Р1121 и Р1150.

romas-13-78 @ 30.4.2013, 21:21
У истории появилось продолжение: Сегодня обнаружил что печка не дует теплый воздух. Надо заметить что 2-3 раза наблюдал такое зимой, но подумал на замерзание чего-либо ( например, крана жидкости) от мороза, так как потом при прогреве и вкл-выкл все проходило. Теперече связываю это именно с Р1121 и Р1150.

помпа электрическая-на печке работает?когда двс заведённый- тоже печка не дует теплом?

Yuriy-1964 @ 30.4.2013, 22:02
помпа электрическая-на печке работает?когда двс заведённый- тоже печка не дует теплом?

1? про помпу даже не знаю что сказать, раз нет теплого воздуха, то по логике может и неработать. 2? дует только холодом.

1121 была разок зимой, сама гаснет. 1150 после 15-дневной стоянки вылезла, погасил шнурком. Сейчас никакиз ошибок нет, но печка недует теплый воздух.

romas-13-78 @ 1.5.2013, 9:58
1? про помпу даже не знаю что сказать, раз нет теплого воздуха, то по логике может и неработать. 2? дует только холодом.

1121 была разок зимой, сама гаснет. 1150 после 15-дневной стоянки вылезла, погасил шнурком. Сейчас никакиз ошибок нет, но печка недует теплый воздух.

вообще не дует ?даже когда двигатель заведённый?

Yuriy-1964 @ 1.5.2013, 13:29
вообще не дует ?даже когда двигатель заведённый?

даже когда заведенный, ездил минут 10 в магаз, заглушил, обратно поехал не дует.