25Nik @ 4.6.2013, 19:38
Да насчёт салонного фильтра то его поставил недели две назад .Проверил у кондиционерщиков давление в системе, на низком контуре высокое а на высоком низкое ,я так понимаю где то что то не пропускает.

Ехать нужно не к кондиционерщикам а в сервис, похоже в системе влага, менять нужно фильтр-осушитель и грамотно высушить и отвакуумировать систему.

Если я правильно тебя понял, нужно менять (фильтр-осушитель) осушитель кондиционера? Который на внешнем радиаторе. Высушить систему, вакуумировать ее. А расширительный клапан не может забиться?

25Nik @ 5.6.2013, 12:13
Если я правильно тебя понял нужно менять (фильтр-осушитель) осушитель кондиционера?Который на внешнем радиаторе.Высушить систему вакуумировать ее. А расширительный клапан не может забится?

теоретически все возможно, но на практике клапан -штука надежная! Только заправку проводите на оборудовании для автосервисов. Фильтр на внешнем радиаторе.

Знающий народ, подскажите - у меня ошибки 11, 13 и 76. Проверяли фреон - его достаточно, при этом компрессор даже не включается.
Покопавшись слегка под капотом я нашел один отключенный разъем (видимо прошлый хозяин отключил, чтобы скрыть неисправность компрессора), я его включил, но ничего не поменялось. Может что-то еще отключено? Где расположены датчики, которые отвечают за ошибки 11,13? Что еще проверить?

Еще к размышлению - при сбрасывании ошибок климата - 11 и 13 пропадают, 76 - остается.
20-й кузов, США.

Был на СТО, вооружившись сканером обнаружилось следующее:
1. Датчики исправны.
2. Вентилятор кондиционера не включается.
3. Параметр set temperature климат-контроля врет на ~15 градусов - если поставить max cold, заданная температура климата - 34С. Если на климате температуру поднимать, она также поднимается и на сканере - с шагом в один градус. Т.е. если на климате задать температуру +25, сканер показывает, что целевая температура 40С.

Куда копать дальше?

fod @ 10.6.2013, 20:17
Куда копать дальше?

в костомизации посмотри, может там в настройках что-то сбилось

fod @ 10.6.2013, 21:17
Был на СТО, вооружившись сканером обнаружилось следующее:
1. Датчики исправны.
2. Вентилятор кондиционера не включается.
3. Параметр set temperature климат-контроля врет на ~15 градусов - если поставить max cold, заданная температура климата - 34С. Если на климате температуру поднимать, она также поднимается и на сканере - с шагом в один градус. Т.е. если на климате задать температуру +25, сканер показывает, что целевая температура 40С.

Куда копать дальше?

11-обрыв или кз датчика температуры воздуха в
салоне, находится в салоне внизу панели с стороны водителя
13-обрыв или кз датчика температуры воздуха за
испарителем, находится внутри блока печки.

toyota72 @ 11.6.2013, 8:03
11-обрыв или кз датчика температуры воздуха в
салоне, находится в салоне внизу панели с стороны водителя
13-обрыв или кз датчика температуры воздуха за
испарителем, находится внутри блока печки.

В том-то и дело, что сканер эти датчики считывает, они показывают корректную температуру. Температура некорректно задается именно с экрана в салоне (на экране задаем 20, сканер считывает, что заданная температура 35).

as1 @ 11.6.2013, 1:11
в костомизации посмотри, может там в настройках что то сбилось

Там, на сканере, в костомизации не было возможности эту температуру "покрутить", каким лучше подключаться? Еще у меня где-то кабель валяется ELM327, может под него программку посоветуете?

fod @ 11.6.2013, 7:13
В том-то и дело, что сканер эти датчики считывает, они показывают корректную температуру. Температура некорректно задается именно с экрана в салоне (на экране задаем 20, сканер считывает, что заданная температура 35).

значит копай дальше - блок управления отопителем/кондиционером

А у меня вот такая ошибка в истории сохранилась:
B1443 Air Outlet Damper Control Servomotor Circuit

Это страшно или нет?

pashka55 @ 12.6.2013, 15:13
А у меня вот такая ошибка в истории сохранилась:
B1443 Air Outlet Damper Control Servomotor Circuit

Это страшно или нет?

Ездить можно. Если это хотел услышать.

pashka55 @ 12.6.2013, 17:13
А у меня вот такая ошибка в истории сохранилась:
B1443 Air Outlet Damper Control Servomotor Circuit

Это страшно или нет?

43-показания датчика положения заслонки направления потоков воздуха не соответствуют действительному положению заслонки

проблемы с сервоприводом.
ездить машина будет

Ну слава Богу, что ездить можно )))
Ну а для водителя, пассажиров и самого авто чем чревато?
Заметил, что эта ошибка иногда появляется, вернее редко. Может это сигнал к чему-то? Может надо чегой-то заказать заранее?

pashka55 @ 12.6.2013, 18:43
Ну слава Богу, что ездить можно )))
Ну а для водителя, пассажиров и самого авто чем чревато?
Заметил, что эта ошибка иногда появляется, вернее редко. Может это сигнал к чему-то? Может надо чегой-то заказать заранее?

Если в ближайшем будущем собираетесь перебирать торпеду, для проклейке сверчков - тогда и поглядите на сервоприводы\датчики. Раньше ИХМО лезть не стоит.

Всем привет! Помогите с ошибкой 76. Что это я знаю: не включается ни вентилятор, ни компрессор. Тему прочитал всю, но кто как справился с ней - так и не нашёл .
Полностью перезаправил систему, но это не помогло, после сброса аккумулятора ошибка остаётся. На разъёме компрессора сопротивление в норме, согласно мануала.
Что делать?

vikgor @ 13.6.2013, 2:03
Всем привет! Помогите с ошибкой 76. Что это я знаю, не включается не вентилятор ,не компрессор. Тему прочитал всю, но кто как справился с ней так и не нашёл .
Полностью перезаправил систему но это не помогло, после сброса аккумулятора ошибка остаёться. На разъёме компрессора сопротивление в норме , согласно мануала.
Что делать?

по мануалу у ошибки 76 названо 3 причины:
1. уровень хладагента
2. проблемы с компрессором
3. замыкание электровентилятора.
так что нужно проверять

pashka55 @ 12.6.2013, 20:43
Ну слава Богу, что ездить можно )))
Ну а для водителя, пассажиров и самого авто чем чревато?
Заметил, что эта ошибка иногда появляется, вернее редко. Может это сигнал к чему-то? Может надо чегой-то заказать заранее?

это сигнал к тому, что сервопривод заслонки не выдает требуемых значений положения заслонки, т.е. либо он при смерти, либо блок управления отопителем.
проявляется в том, что воздух дует не в тех направлениях.
я его менял, он был изношен. тема есть на форуме про "ссылка"

заправил по норме 450, так что это отпадает. Вентилятор и компрессор при запуске утром несколько секунд работает ,а потом отключается, обмотка вроде бы жива - проверил на компрессоре, сопротивление 0,6 Ом на всех выводах

ребят всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста! верхнее давление фреона 13-15, а нижнее 5,5 атмосфер. кондей включается, немного работает, когда уровень по нижнему давлению поднимается до предела, он отключается, а воздух все это время дует теплый

Что за краники "H" и "L" под капотом? Это от кондея? Они у меня закрыты, так должно быть?

Да, надо заехать в любой сервис где оборудование есть, пусть давление помериют, если все норм то значит компрессор (12т.р б.у.)