Здравствуйте, помогите разобраться. Заводится, выскакивает ошибка аккумулятор, стоит нажать на тормоз или покрутить руль, сразу глохнет. Какой разъем за зарядку отвечает? Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.

Под инвертором,снизу у инвертора плата конвертора вот похоже тебе ее менять,или ремонтировать.

Сер.вл. @ 2.6.2013, 20:49
Под инвертором,снизу у инвертора плата конвертора вот похоже тебе ее менять,или ремонтировать.

Спасибо большое, буду искать плату конвертора.

kiler73 @ 2.6.2013, 19:21
Спасибо большое, буду искать плату конвертора.

фотографию с экрана желательно, может аккумулятор не причем, может дело в батарее? Не должна машина глохнуть из-за маленького аккумулятора.

merlien1 @ 3.6.2013, 6:35
фотографию с экрана желательно, может аккумулятор не причем, может дело в батарее? Не должна машина глохнуть из-за маленького аккумулятора.

На дисплее при заводе выскакивает маленький аккумулятор, табло спидометра полосит. Если зарядить маленький аккумулятор на полную то можно маленько проехать. Аккумулятор быстро садиться, впечатление такое что где-то чего-то коротит.

kiler73 @ 5.6.2013, 20:48
На дисплее при заводе выскакивает маленький аккумулятор, табло спидометра полосит. Если зарядить маленький аккумулятор на полную то можно маленько проехать. Аккумулятор быстро садиться, впечатление такое что где-то чего-то коротит.

вот именно, коротит. аккумулятор непричем. я бы посоветовал прежде проверить номиналы всех предохранителей, если нет то взять цешку, вытащить предохранители и последовательно вставляя предохранитель смотреть на прибор. при этом в машине на торпеде должно все быть в положении off. лучше попроб двумя этапами- снач при выкл зажигании, потом при включенном. При коротком замыкании можно нащупать нагревание проводки. Пока не найдешь причину не езди. можно еще на первом этапе поочередно повлючать электро- приборы(фары, свет в салон и тд) и посмотреть. Вытащи нагревательный элемент пикуриватля и т.п.

В разрыв + или - мультиметр на измерении тока включить (10А) и смотреть. Сигналка чуть чуть потребляет ну и лампочки подсветки, потом вкл машину и смотреть не изменится ли направление тока и его величина.

merlien1 @ 6.6.2013, 17:52
вот именно, коротит. аккумулятор непричем. я бы посоветовал прежде проверить номиналы всех предохранителей, если нет то взять цешку, вытащить предохранители и последовательно вставляя предохранитель смотреть на прибор. при этом в машине на торпеде должно все быть в положении off. лучше попроб двумя этапами- снач при выкл зажигании, потом при включенном. При коротком замыкании можно нащупать нагревание проводки. Пока не найдешь причину не езди. можно еще на первом этапе поочередно повлючать электро- приборы(фары, свет в салон и тд) и посмотреть. Вытащи нагревательный элемент пикуриватля и т.п.

Спасибо за хороший совет

ilkose @ 6.6.2013, 23:29
В разрыв + или - мультиметр на измерении тока включить (10А) и смотреть. Сигналка чуть чуть потребляет ну и лампочки подсветки, потом вкл машину и смотреть не изменится ли направление тока и его величина.

Отбуксировал сегодня машину хорошему автоэлектрику, надеюсь починит.

kiler73 @ 6.6.2013, 22:01
Отбуксировал сегодня машину хорошему автоэлектрику, надеюсь починит.

не поленись, напиши потом истинную причину

merlien1 @ 7.6.2013, 7:30
не поленись, напиши потом истинную причину

Хорошо

ilkose @ 7.6.2013, 0:29
потом вкл машину и смотреть не изменится ли направление тока и его величина.

ток всегда в одном направлении двигается хотя нет, тебя что интересует куда электроны двигаются или их собратья дырки?)))

Машина не заведена энергия идет от акб(если есть нагрузка), заведена- в акб. Мультиметр умеет определять полярность, после заводки она должна измениться, если зарядка конечно идет.

Отремонтировали, оказалось в разъеме конвертора контакт подвыскочил и не доходил. Всем спасибо за советы.