Примечание. Все ниже перечисленные действия по замене, вы производите под свою собственную ответственность.
Дабы впоследствии, ни у кого не возникло доп. вопросов и во избежании ошибок во время выполнения замены свечей,
изложу все шаги максимально подробно и даже ДОТОШНО, прости меня Господи!: )
1. Итак, вам понадобятся:
- 4 новые свечки DENSO SC20HR11 (рекомендуются производителем).
Цена за 1 штуку, без учета НДС:
- в бельгийском гараже Тойота: 23,82 евро
- в простом магазине запчастей: 16,50 евро
- в интернет магазине или на ebay: 16,00 евро с учетом НДС и доставки в Бельгию.
Оригинальная упаковка выглядит так:
- рожковый или накидной ключик на 10 для отвинчивания гаек с катушек зажигания и (частично) металлической обшивки кожуха сливного отсека. (далее, см. на фото)
- накидной ключ на 14мм для отвинчивания 2-х гаек которыми крепятся "дворники"
- специальный свечной ключ на 14. (см. фото) Прим. свечной ключ на 16 от Приуса 20-ки вам не подойдет, потому что в 30-ке устанавливают другие свечи, более тонкие по размеру.
- переходник-удлинитель на свечной ключ (в зависимости от того, какой свечной ключ будете использовать.
Прим. У меня была просто "насадка на 14" (купил за 20 евро (цена без НДС) в автомаге), поэтому к нему нужен был удлинитель, чтобы добраться до закрученной свечи. Сидят они достаточно глубоко.)
- отверточка, чтобы удобнее было "отчеплять": ) различные пластиковые клипсы крепления итп
- перчатки для рук
- бутылка с водой (чтобы смыть грязь в "корыте" под лобовым стеклом и прочистить систему слива)
- чистая тряпка чтобы утереть нос тем, кто сомневается в ваших способностях
- и примерно пол часа / час времени на все про все.
Перед началом работы помойте машину снаружи и полосните "Карчером" детали под капотом.
Зачем? Что бы не испачкаться, ну и так приятней как то: ) Не бойтесь, ничего там не замкнет (по крайней мере, сколько полоскал, все тьфу, тьфу, тьфу, без проблем).
Но особо тоже не увлекайтесь. Полоснули и как говориться: "Хватамба!"
Оглядитесь. Вокруг все спокойно? Безопасно?
На небе светит яркое солнце?
Вы весь такой чистый и красивый?
Машина сияет чистотой?
Все что пригодиться с собой?
ТАДА "поехали"...
Сразу предупреждаю, что поменять свечки на 30-ке не так быстро и просто, как на 20-ке. Виной тому неудобное расположение последних под крышкой "корыта" под лобовым стеклом.
Данное корыто мешает вынуть свечи без частичной разборки некоторых частей обшивки подкопотного пространства.
Если даже у вас есть хитро изогнутый свечной ключ и руки как у маэстро Акопяна, все равно катушки зажигания, и тем более сами свечи, вам от туда не вынуть.
Не думаю, что это ошибка проектирования.
Возможно, японцы сделали это намеренно, чтобы: создать побольше трудо-часов сервисменам и дать им, таким образом, возможность больше заработать.
Идея не нова, но в нашем случае, не играет никакой роли, поскольку мы и "сами с усами"! Сами можем все поменять на досуге, за доброй кружечкой... КВАСА!
1. Бес шуму и пыли открываем капот. (в салоне, есть рычажок, дергайте!: ) Потянув вверх, снимаем декоративную крышку с логотипом Тойота. (крепится безо всяких болтов, просто тянем вверх и вот наши свечи перед носом.)
2. Поддеваем сбоку и снимаем отверточкой две заглушки на дворниках, под которыми прячутся 2 гайки. Отвинчиваем и затем оба дворника с гайками и крышечками кладем, например в багажник.
3. Теперь снимаем боковое крепление кожуха, чтобы затем, без проблем вытащить его и тоже положить в сторонку. Сняли.
4. Вынимаем 2 пластмассовые клипсы, по бокам (краям) кожуха лобового стекла. Их легко снять, если надавить на ее центральный носик снизу. Выдавливаем и вынимаем.
5. Отцепляем все пластиковые крепления кожуха от металлической панели, чтобы высвободить кожух из цепких "лап" нижней металлической панели (ее пока вам не видно, потому что она под пластмассовым кожухом). Выдергивать панель пока не надо, достаточно приподнять и убедиться, что все клипсы отщелкнуты.
6. Теперь берем головку на 10 с удлинителем *(для большего удобства) и выкручиваем отмеченные на фото болтики. (Прим. Крепления моторов для дворников откручивать не надо!)
7. По середине и сбоку вы увидите примерно такие пластмассовые перегородки. В данном случае, это фото левой перегородки. Там, где показано стрелкой, надо отцепить и открыть ее как дверку в бок. Всё. Теперь ничто не помешает вам приподнять "корыто" к верху и получить достаточно пространства для дальнейших действий.
Полностью их отсоединять снизу (там, где они у основания крепятся, их не надо). Не надо полностью вынимать (как на фото), их надо просто открыть как дверку и наклонить в бок, чтобы они не мешали приподнять металлическое "корыто". См. фото.
8. Теперь, подложив, что нибудь подходящее (я, к примеру, положил молоток) между кузовом и этим метал. "корытом",
приподнимаем его и снимаем "шумоизоляционный" кожух.
Он прикручена на вот такие, 4 пластиковые белые гайки. (легко нащупываются, выкручиваются и закручиваются без инструмента, рукой)
Подлезнув снизу рукой, их легко нащупать и вынуть. Снимайте защиту аккуратно. Она довольно хрупкая. По цвету: желтая изнутри и черная снаружи. По составу, напоминает слойонку.
Положив защиту в сторонку, не поломайте ее не на роком. Напоминаю, она очень хрупкая.
9. Ну все. Теперь добраться до свечей ничто не помешает. Кроме, разве что, разыгравшейся ненароком грозы с порывистым ветром, градом и дождем.
10. Отсоедините все электрические штекеры от катушки зажигания.
11. Открутите гайку ключиком на 10
12. Выньте катушку
13. Засуньте свечной ключ в отверстие со свечой и выкрутите её от туда, миленькую и хорошую.
Прим. Выкручиваем против часовой! (если смотреть (вашим!) лицом на лобовое стекло и двигатель соотв.)
14. Вынули, положили в сторонку, взяли новую свечу и вкрутили ее вместо старой. Вкручивайте аккуратно, по резьбе. После того как свеча утоплена, покрутите ее сначала так же против часовой стрелки, как будто хотите выкрутить, до характерного "щелчка", что означает, что вы попали на начало риски с резьбой и лишь затем, ввинчивайте свечу в ее седлишко.
Не переусердствуйте. Завинчивать на смерть не надо. Если есть динамометрических ключ, ввинчивайте до ... Hm. Если нет, то просто до упора и еще чуть чуть, на 5-10 градусов по часовой.
15. Завинтили? Хорошо. Теперь надеваем сверху катушку зажигания и прикручиваем ее, на место, гайкой на 10.
16. Те же действия, по пунктам 12-17, проделайте и с остальными тремя свечами.
17. После замены всех 4-х свечей, подключаем обратно все электрические штекеры к катушкам зажигания и собираем все в обратном порядке.
Не выроните и не потеряйте открученные гайки, складывайте все в удобное место. Не торопитесь и все получиться.
Ну и последнее,
думаю будет не лишним апосля всех процедур еще и скинуть минусовую клемму с аккумулятора (тот что в багажнике, справа).
Как известно, компьютер, после отсоединения последнего на 10-15 минут, заново настроит систему зажигания двигателя под соотв. бензин и другие показатели.
Проделать это стоит особенно в том случае, если вы купили подержанный авто и наверняка не знаете, на каком бензине ездил его предыдущий хозяин.
Короче, по любасу, "прочистить" мозги Приусу, после замены, будет не лишним, хотя и не обязательно.
- Что ешё?
Не пейте водку! Не курите и не тра)(айтесь больше! А чЁ вы обижаетесь?
Сами же спросили: Что ещё? ; )
А если серьезно, то менять свечи, (да и все что по инструкции производителя подлежит замене) лучше (но не обязательно) чуть заранее.
Например, если Тойота говорит
- меняйте свечи каждые 90 тыс., можно смело менять на 80 - 85 тыс. (либо раньше, при тяжелых условиях эксплуатации и/или не качественном топливе)
- меняйте масло в двигателе каждые 15 тыс., можно смело менять каждые 10 тыс.
- не меняйте трансмиссионное масло, а лишь контролируйте каждые 45 тыс., то можно смело менять каждые 50-70 тыс. км. Хуже не будет, а лучше - да. Итд по всем статьям.
С другой стороны, если раньше время ничего не менять, то тоже ничего страшного не произойдет. Просто меняйте все во время в официальном гараже Тойота, согласно книжке по обслуживанию автомобиля. Таким образом, ваш авто сохранит гарантию производителя. В Бельгии это 5 лет или 150 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
На гибридную установку и ее части, гарантия 8 лет или 150 тыс км на тех же условиях. Как в России и СНГ, не знаю.
Пока все делается согласно инструкциям производителя, переживать не о чем. А вот апосля... добро пожаловать за новым авто или милости просим в гараж за запчастями или ремонтными работами.
Собственно, от того, как долго и в каких целях вы планируете использовать свой автомобиль, зависит, какой путь для себя избрать.
Для меня, предпочтительней менять все заранее, чем предлагает производитель.
Автомобиль будет более надежным и экономичным в эксплуатации, а при продаже, оценен вЫше, своих, менее ухоженных, собратьев.
Благодарить не стоит, лучше поскорей бросайте пить, курить и... а все остальное, как хотите! ; )
ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ.
А знаете, что самое смешное?
Что после написания данного отчета, я нашел ссылка.
Видео с полным описанием всех процедур. Дааа, и такое бывает.: )
И все же, в моем отчете тоже был смысл!
Какой?
Дело в том, что на видео, чел, видимо америкос, заморочился на полную разборку и выемку всего металлического "корыта"! Даже моторы дворников поснимал.
Я же, обошелся "малой кровью". Просто открутил часть крепления "корыта", отогнул пластиковые перегородки *(см. фото ниже) и приподнял его вверх насколько можно.
Этого было вполне достаточно, для замены свечей. Так что, смысл, как видно, был.
)