чо а5 ? была же тема уже, чем не подошла?

bmn @ 11.6.2013, 19:24
чо а5 ? была же тема уже, чем не подошла?

хде?

САД @ 10.6.2013, 20:18
У Вас хорошо получаются шутки, а пост в технической теме выглядит как-то странно что-ли!

нет ничего странного в том, что у меня все очень хорошо получается, следите за руками.

САД @ 10.6.2013, 20:18
Система VVT-i работает правильно при любой вязкости масла.

я утверждаю обратное. это как бэ разные мнения, такое бывает
масло с вязкостью выше w30 не применимо в приусе вне зависимости от пробега.

САД @ 10.6.2013, 20:18
Здесь ссылка об этом ни слова!

это аргумент?) на гибридных форумах об этом толкуют уже давно. и каждый сам для себя решит каким рекомендациям ему придерживаться - производителя, Вашим или каким-то другим.

Сразу прошу прощения у создателя темы "Какое масло лить в двигло?", не хотелось создавать ещё одну очень похожую. В конце июня запланировал поездку в Красноармейск, Саратовская область. И там же предстоит замена масла. 1: стоит ли с собой тащить канистру масла и фильтр или не париться. 2: планирую преобрести "TITAN GT1 0W-20 (XTL-Technology)" или "TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology)" или "MOTUL 8100 ECO CLEAN 0W30" или "MOTUL 8100 ECO CLEAN 5W30" Какие будут мнения и придложения?

Ну замени чуть пораньше, или чуть позже. Диапазон 8-12ткм вполне допустим.

Убивает что производители Toyota в частности Prius cидят читают газеты а не наш форум. Столько вопросов возникает и только мы сами можем на личном опыте и ошибках помочь друг другу. Есть же профи которые могут проконсультировать или им плевать на то что выпустили? Задумываюсь над этим вопросом. Так что правильно сказали, что хотите то и лейте .......

Игорь новичёк @ 26.6.2013, 0:46
Убивает что производители Toyota в частности Prius cидят читают газеты а не наш форум. Столько вопросов возникает и только мы сами можем на личном опыте и ошибках помочь друг другу. Есть же профи которые могут проконсультировать или им плевать на то что выпустили? Задумываюсь над этим вопросом. Так что правильно сказали, что хотите то и лейте .......

Зачем голову морочить, есть мануал в котором четко прописано, что основное масло Toyota 0W-20.
Не вижу в этом ничего непонятного, да и стоит оно приемлемо не дорого.
Нет-же нужно искать других производителей масла с другими показателями.
Просто скучно жить и хочется поэксперементировать, тогда в путь.

Очень занимательно и познавательно! ссылка

На самом деле разницы нет, какого производителя масло (если это не подделка). Есть классификация масел, все производители маркируют свою продукцию согласно этой классификации. Производитель авто всегда дает рекомендации по классу масла, остальное (например присадки в масле) уже является дополнением к необходимому. Поэтому, очень может быть , что масло Лукойл лучше масла Toyota (если они одного класса), т.к. в нем есть такие полезные присадки, которых нет в Toyota (это я для примера написал, сам никогда Лукойл в авто не лил, только в цепные электропилы для смазки цепи, и то самую дешевую трансмиссионку).

s-mironn @ 25.6.2013, 17:34
Сразу прошу прощения у создателя темы "Какое масло лить в двигло?", не хотелось создавать ещё одну очень похожую. В конце июня запланировал поездку в Красноармейск, Саратовская область. И там же предстоит замена масла. 1: стоит ли с собой тащить канистру масла и фильтр или не париться. 2: планирую преобрести "TITAN GT1 0W-20 (XTL-Technology)" или "TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology)" или "MOTUL 8100 ECO CLEAN 0W30" или "MOTUL 8100 ECO CLEAN 5W30" Какие будут мнения и придложения?

Поездка переносится на конец июля , всё само собой решилось. Спокойно докатаю и заменю перед турне. А масло заказал вот такое "TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology)". Попробую с чем его едят

s-mironn @ 26.6.2013, 19:46
Попробую с чем его едят

А какой результат ожидается при "попробовать"? Вы будете делать анализ отработки раз в 5ткм, чтобы понять реальный срок службы присадок этого масла? Или хотите получить органолептически заметное снижение шума двигателя?

s-mironn @ 26.6.2013, 0:15
Очень занимательно и познавательно! ссылка

Сначала я очень внимательно ознакомился с материалом выложенном на этой странице, где автор подробно всё объясняет.

DGN @ 27.6.2013, 3:40
А какой результат ожидается при "попробовать"? Вы будете делать анализ отработки раз в 5ткм, чтобы понять реальный срок службы присадок этого масла? Или хотите получить органолептически заметное снижение шума двигателя?

Высокая цена и громкое имя, не всегда подразумевает что их продукт эталон совершенства, а следствие хорошего маркетинга. Там специалист уже провёл огромную работу по лабораторному исследованию "брендов" и не "очень". Например вот сдесь я был слегка шокирован ссылка многие масла характеризовались как "ничего особенного". Потом была вторая волна ссылка

О том чего я ожидаю и почему?.

1: Надеюсь на немецкое качество за разумные деньги.
2: Весь немецкий автопром использует смазочные материалы фирмы Fuchs. Моторное масло Fuchs Titan исползуют для первоначальной заливки в двигатель на конвейере. Так же Fuchs Titan популярен от не больших мастерских до крупных автоцентров, но они его покупают в бочках, что ещё значительно дешевле. По этому в розничную торговлю практически не поступает.
3: Надеюсь что не расхваленных на весь мир не подделывают.

DGN @ 8.6.2013, 11:24
минералок 0W20 не бывает в природе.

DGN @ 8.6.2013, 21:15
нет-ли в этом специфики японского рынка? так как гидрокрекинг по нашему это полусинтетика. а по европейски - и вовсе синтетика ;-)

есть на японском рынке полностью синтетические масла?

Airwave095 @ 10.6.2013, 8:35
Вот это минералка

Цитатаы из ссылка

В Германии и Японии на законодательном уровне запрещено называть гидрокрек "синтетикой". Первые выделяют настоящую синтетику в категорию "воллсинтетик", вторые - гидрокрек принудительно именуют "минералкой". Это однозначно свидетельствует, что гидрокрек - масло второй категории, раз это даже на уровне государства признано. И все продавцы об этом говорят. Значит "гидрокрек" очевидное зло!
В нашей стране пиво долгое время считалось слабоалкогольным напитком, не облагалось акцизом, продавалось после полуночи. В последнее же время - вдруг попало под ночной запрет продаж наряду с крепким алкоголем. За малое (не нулевое, но малое) содержание остатков этого продукта в крови, у нас человека назовут пьяным и отберут права. В Германии, США и т.д. - пожелают счастливого пути. Но само пиво при этом не менялось: как было пивом, так и осталось. Допустим, в некоторых странах существуют некие критерии рыночного регулирования рынка моторных масел, вроде бы отделяющие "полную"(?) синтетику в отдельную категорию. Забавно, что я прямо сейчас покажу канистры известных производителей с самым настоящим гидрокреком (по документации производителя), германская фасовка которой ничем не отличается от общеевропейской. И там будет написано и про "100%" и "voll-". Это первое, что уже как-то не так, как это пытаются представить. Теперь второе: Япония сырье импортирует и перерабатывает - импортировать сырье и производить нетехнологичную минералку там невыгодно. Вся японская "минералка" - гидрокрек. Чем же для японского(!) обывателя является сам факт обозначения пресловутого "гидрокрека" "минералкой", при условии полного отсутствия там самой настоящей минералки?! Чем "пугают" и от чего отделяют? Это точно такой же вопрос, как и все эти "сенсационные" факты про особое отношение к "гидрокреку" в Германии и Японии. Как правило, реальные "скрытые факты", в т.ч. и экономические, столь очевидно на поверхность не выносятся, тем более, на "государственном уровне".

А что такое "полусинтетика"?
Действительно, крайне любопытный вопрос: формально, учитывая семантику названия, не менее половины объема такого масла должно быть синтетическим (чаще всего, разумеется, дешевым гидрокрекинговым). Судя по свойствам, все остальное - низкоиндексные минеральные базы. Примечательно, что сочетание, в общем-то недорогое и во всех смыслах перспективное. На практике совершенно точно ничем кроме низкотемпературных свойств не ущербное, несмотря на название. Очень вероятно могу предположить, что по совокупности характеристик, это более удачный выбор, чем среднестатистическая "полная синтетика". Те немногие автолюбители (а их реально мало), кто эксплуатирует современные двигатели на полусинтетике, имеют проблем заметно меньше, чем владельцы современных моторов с самыми современными синтетическим маслами... В среднем. И если вы внимательно читали блог, то теперь ясно почему.

Можно ли смешивать масла разных брендов, не говоря уже про масла разных типов, не опасаясь страшных последствий?!
Почти все масла (за исключением чисто минеральных) уже представляют собой смесь нескольких типов базовых масел. Абсурдно предполагать, что возможны негативные последствия от разбавления смеси другой, аналогичной по сути, смесью или же любым компонентом этой смеси. Возможность смешения, кроме того, прямо регламентируется большинством производителей: удивительно, насколько живуч этот беспочвенный страх.

А что называть тяжелыми условиями эксплуатации, в таком случае?
Средняя скорость движения ниже 30 км/ч (можно посмотреть по бортовому компьютеру) и среднегодовые пробеги менее 15.000 км должны крайне настораживать. Если приобретаемому автомобилю пять лет,а пробег менее 60.000 км, то это повод для серьезных опасений, а совсем не для радости.
Исключения их правил возможны, но всегда имеют логическое обоснование. Автомобиль же с пробегом 180.000 км в возрасте трех лет будет иметь идеальное состояние ЦПГ. Я многократно рассматривал этот вопрос и имею достаточное количество практических примеров.

DGN @ 27.6.2013, 6:40
А какой результат ожидается при "попробовать"? Вы будете делать анализ отработки раз в 5ткм, чтобы понять реальный срок службы присадок этого масла? Или хотите получить органолептически заметное снижение шума двигателя?

DGN, да ты приобщаешься к группе троллей форума я смотрю))))

Лью Toyota SN 5w-30 круглый год .Полет нормальный.До этого была 20 - лил тоже самое ( тогда называлось Toyota SM 5w-30) в течении 3 лет проблем не было никогда.

Вопрос,скажите а у ьольшинства сдезь в маслозаливной горловине виден коричневый осадок на аллюминиевых частях?

Airwave095 @ 28.6.2013, 16:19
Вопрос,скажите а у ьольшинства сдезь в маслозаливной горловине виден коричневый осадок на аллюминиевых частях?

Коричневого быть не должно точно. Ровно как и рыжего и черного. По хорошему вообще густого налета не должно быть.

basarevm @ 27.6.2013, 16:21
DGN, да ты приобщаешься к группе троллей форума я смотрю))))

Да я вообще тролль доинтернетной эпохи, еще с фидо. ;-)

am0rfus @ 28.6.2013, 0:46
Лью Toyota SN 5w-30 круглый год .Полет нормальный.До этого была 20 - лил тоже самое ( тогда называлось Toyota SM 5w-30) в течении 3 лет проблем не было никогда.

А какие вы ожидали проблемы за 3 года? Только в случае откровенной паленки, либо роковом стечении обстоятельств бывают проблемы типа "масло свернулось", "движок стуканул" и "потекли сальники".

Для информативности хоть какой-то, полезно узнать, какой годовой пробег, какое соотношение трасса/город, каков интервал смены масла, какова была процедура смены масла (слив, отсос, с промывкой промывочным маслом, с промывкой 5 минуткой, без промывок). Каков ужор масла от замены до замены? на каком пробеге залили масло ХХХ и после какого? Снимали-ли клапанную крышку и зачем, что было под ней (есть-ли налет на деталях грм, и какого он цвета и густоты)?

DGN @ 28.6.2013, 22:17
Коричневого быть не должно точно. Ровно как и рыжего и черного. По хорошему вообще густого налета не должно быть.

Да это и так ясно что не должно,вот и спрашиваю а многие ли глядели в маслозаливную горловину Приуса?