На приусчате Фермер писал, что очистители не на долго помогают, надо отпаривать. Сам не пробовал, не знаю. Но в любом случае, а бы начал отпаривателем всё чистить. ИМХО это лучше, но не факт. В любом случае отпаривателем не лишне всю систему почистить, может и вылезет от куда вонища


объединено. Модератор.

Купил приус 4 месяца назад. В начале все было хорошо, ни каких запахов, но вот последний месяц появился запах.. В начале пахло сыростью, думал из печки, решил что лишним не будет и сделал пенную очистку + запулил дымовую шашку, поменял фильтр, купил вкусную ванючку - все.. Через 2 недели ванючка умерла (ппц, фигня какая-то) и снова появился запах, но теперь он уже напоминает запах немного пропотевшей вещи, которая неделю ожидала стирки. Обнюхал все коврики, печку, сиденья, пол с виду сухой. Интересно, что запах появляется после ночной стоянки, либо после 3-4 часовой. Пока лето и этот вопрос решается открыванием всех окон и минутной ездой, после чего ни чем не пахнет. На машине езжу очень часто...
Вот перечитал тему, понюхал решетку ВВБ - не то.

Какие еще идеи могут быть?

Машина месяц как с японии, запах был острый "бьющий в нос" - сыростью, потняками, кониной, лекарствами...сложно однозначно охарактерезовать - думал что вообще японец помер в ней((
сейчас выветрилось относительно, да и я попривык...не так замечаю, хотя после длительной стоянки ( больше 10-15 часов) всё равно несёт(((
мыл кондиционер пеной с балончика - толку - ноль!
когда работает кондиционер - запаха нету, а при включении просто обдува, печки с забором с улицы - воняет сыростью с воздушных заслонок... думаю что это основной и скорей всего единственный источник!
ни кто не разбирал воздухозаборники с улицы, может там чего искать надо?? - тряпки, листья, фильтры могут быть? может быть там какая-нибудь полость заполненая " Г " воняет ???
от батареи ни чем не пахнет - 100 %

Romzes12 @ 7.8.2013, 10:33
мыл кондиционер пеной с балончика - толку - ноль!
когда работает кондиционер - запаха нету, а при включении просто обдува, печки с забором с улицы - воняет сыростью с воздушных заслонок... думаю что это основной и скорей всего единственный источник!
ни кто не разбирал воздухозаборники с улицы, может там чего искать надо?? - тряпки, листья, фильтры могут быть? может быть там какая-нибудь полость заполненая " Г " воняет ???

Фильтр кондиционера-то меняли?

Romzes12 @ 7.8.2013, 15:33
Машина месяц как с японии, запах был острый "бьющий в нос" - сыростью, потняками, кониной, лекарствами...сложно однозначно охарактерезовать - думал что вообще японец помер в ней((
сейчас выветрилось относительно, да и я попривык...не так замечаю, хотя после длительной стоянки ( больше 10-15 часов) всё равно несёт(((
мыл кондиционер пеной с балончика - толку - ноль!
когда работает кондиционер - запаха нету, а при включении просто обдува, печки с забором с улицы - воняет сыростью с воздушных заслонок... думаю что это основной и скорей всего единственный источник!
ни кто не разбирал воздухозаборники с улицы, может там чего искать надо?? - тряпки, листья, фильтры могут быть? может быть там какая-нибудь полость заполненая " Г " воняет ???
от батареи ни чем не пахнет - 100 %

Блин, друг, аналогичная проблема. Я уже не знаю что делать.. Тоже мыл печку несколько раз, использовал освежители, менял фильтра, химчистил паром предполагаемые элементы салона, которые могли бы вонять, батарею изнюхал - не она, накидал поглотителей запахов - толку ноль. Вот сегодня купил осушитель воздуха, на выходных поеду в гараж и оставлю его в машине, пускай влагу собирает, а там посмотрим.
Если вдруг найдешь какой-нить термоядерный способ, напиши пожалуйста)

фильтр кондиционера - это что??? салонник? он свежий, угольный, японский....я его почистил и даже постирал на всякий....он в идеале - не пах и не пахнет теперь тоже)) может всё таки существует какой-то наружный, воздушный фильтр под дворниками??? в воздуховодах??

есть идея купить в салон ионизатор воздуха автомобильный!! есть у кого опыт использования??

Romzes12 @ 8.8.2013, 1:46
есть идея купить в салон ионизатор воздуха автомобильный!! есть у кого опыт использования??

На дроме писали что не работает.

объединено. Модератор.

Оторвался по полной программе . Есть компрессор,парогенератор керхер , плюс баллончик с пеной. Гады не прислали трубочку Компрессором фигачил во все щели , в том числе и дренажную трубку ,которая находиться прямо под ковролином .см.фото . Если честно ,то первый раз обратил внимание на запах в машине после долгого нахождения на жаре. Сейчас никаких посторонних запахов нет ,пахнет только мной

Ну ты маньячилла)) Я бы побоялся так пшикать в вентилятор А чем пшикал то?
Каким образом применил парогенератор? Прямо в воздуханы воткнул его что ли?

Ребят, так я что-то не очень понял. Тут некоторые пишут кондей, обдув и т.д... Поясните новичку-приусоводу вот что:
1) A/C на руле это ведь кондей и есть, т.е. его автоматический режим в зависимости от температуры в салоне?
2) На дисплее есть LOW...MED...HI это я так понимаю просто скорость обдува кондея, так?
3) Или есть просто сила обдува без включения кондея?

По теме, химчистка помогла на неделю или две. Запаха из решетки на заднем сиденье нет, поэтому скоро воспользуюсь купленными очистителем, а потом и освежителем. А освежитель засовывать туда же куда и очиститель?

VadimVT @ 21.8.2013, 13:41
Ребят, так я что-то не очень понял. Тут некоторые пишут кондей, обдув и т.д... Поясните новичку-приусоводу вот что:
1) A/C на руле это ведь кондей и есть, т.е. его автоматический режим в зависимости от температуры в салоне?
2) На дисплее есть LOW...MED...HI это я так понимаю просто скорость обдува кондея, так?
3) Или есть просто сила обдува без включения кондея?

По теме, химчистка помогла на неделю или две. Запаха из решетки на заднем сиденье нет, поэтому скоро воспользуюсь купленными очистителем, а потом и освежителем. А освежитель засовывать туда же куда и очиститель?

1. климат-контроль (выставляешь температуру в салоне,- вентилятор рег-ся автоматически)
2. скорость обдува кондея/печки
3. температуру выставляешь на мин.(выключаешь) и тогда просто обдув

Понял, спасибо за пояснения

DARed3v1L @ 20.8.2013, 13:15
Ну ты маньячилла)) Я бы побоялся так пшикать в вентилятор А чем пшикал то?
Каким образом применил парогенератор? Прямо в воздуханы воткнул его что ли?

ссылка вставлял прямо в дренажную трубку и дул в сторону испарителя (источника вони) кондиционера . Сразу же из воздуханов валил пар Можно и в обратную сторону было дуть ,для дезинфекции . А можно еще было добавить в воду хлоргексидин . Вообще очень хорошая вещь ,этот парогенератор . Лить прямо на лопасти вентилятора ,думаю ,можно без проблем ,так как он по-любому спроектирован так ,что бы работать в влажной среде ,на грани тепла и мороза . Ведь с одной стороны заборник воздуха ,а с другой уже салон автомобиля. У кого есть такой агрегат ,может не запариваться с очистителями кондея

aishora @ 21.8.2013, 16:04
ссылка вставлял прямо в дренажную трубку и дул в сторону испарителя (источника вони) кондиционера . Сразу же из воздуханов валил пар Можно и в обратную сторону было дуть ,для дезинфекции . А можно еще было добавить в воду хлоргексидин . Вообще очень хорошая вещь ,этот парогенератор . Лить прямо на лопасти вентилятора ,думаю ,можно без проблем ,так как он по-любому спроектирован так ,что бы работать в влажной среде ,на грани тепла и мороза . Ведь с одной стороны заборник воздуха ,а с другой уже салон автомобиля. У кого есть такой агрегат ,может не запариваться с очистителями кондея

ИМХО пройдя дренажную трубку и добравшись до полости (где установлен радиатор), затем коснувшись стенок и самого радиатора - температура пара упадёт. Парогенератор эффективен на коротких дистанциях, когда температура + насыщенный пар + струя - воздействуют на поверхности. Грязь конечно размокнет, но её надо как-то смыть...
В выходные разобрался с дёргающимися сервоприводами заслонок (в соответсвующей теме отчитаюсь), для этого снял панель торпеды и воздуховоды под ней (для снятия воздуховодов нужен клипсосъёмник). После снятия воздуховодов открылась такая картинка (фото не моё):
ссылка ссылка
Если открыть заслонки, то через щель станет доступен радиатор печки и "грязные" стенки полости (на фото всё видать отмыто). Вот туда бы дунуть паром и химией...
Парогенератор с собой в деревню взять забыл, насадка кёрхера туда не влезла. Пришлось так побрызгать пеной и смыть водой. Но, если ранее после "балончика" кое-что оставалось (в том числе и запах сырости), то тут кардинально поменялось качество воздуха!! (ну естественно снятые воздуховоды были пролиты пеной и промыты кёрхером).

В общем к вышеописанным в теме манипуляциям, я так же рекомендую вскрывать торпеду и добираться до "печки" и с обратной стороны. Тогда думаю надолго избавимся от всяческих запахов...

p.s. Кстати, помыв внешнюю поверхность радиатора печки - повысим её эффективность (для многих это актуально).

dadonz @ 22.8.2013, 13:20
ИМХО пройдя дренажную трубку и добравшись до полости (где установлен радиатор), затем коснувшись стенок и самого радиатора - температура пара упадёт. Парогенератор эффективен на коротких дистанциях, когда температура + насыщенный пар + струя - воздействуют на поверхности. Грязь конечно размокнет, но её надо как-то смыть...
В выходные разобрался с дёргающимися сервоприводами заслонок (в соответсвующей теме отчитаюсь), для этого снял панель торпеды и воздуховоды под ней (для снятия воздуховодов нужен клипсосъёмник). После снятия воздуховодов открылась такая картинка (фото не моё):
ссылка ссылка
Если открыть заслонки, то через щель станет доступен радиатор печки и "грязные" стенки полости (на фото всё видать отмыто). Вот туда бы дунуть паром и химией...
Парогенератор с собой в деревню взять забыл, насадка кёрхера туда не влезла. Пришлось так побрызгать пеной и смыть водой. Но, если ранее после "балончика" кое-что оставалось (в том числе и запах сырости), то тут кардинально поменялось качество воздуха!! (ну естественно снятые воздуховоды были пролиты пеной и промыты кёрхером).

В общем к вышеописанным в теме манипуляциям, я так же рекомендую вскрывать торпеду и добираться до "печки" и с обратной стороны. Тогда думаю надолго избавимся от всяческих запахов...

p.s. Кстати, помыв внешнюю поверхность радиатора печки - повысим её эффективность (для многих это актуально).

Дима, то что ты описал, занимает пару дней свободного времени Как бы очень глобальное решение. Обоснован ли разбор в таком масштабе, если нужно только почистить, и все привода работают нормально.

Да я так и не понял как открыть заслонки(фото 2). На разобранной машине.

rom_v_b @ 22.8.2013, 13:32
Дима, то что ты описал, занимает пару дней свободного времени Как бы очень глобальное решение. Обоснован ли разбор в таком масштабе, если нужно только почистить, и все привода работают нормально.

Да я так и не понял как открыть заслонки(фото 2). На разобранной машине.

ну саму печку я не вытаскивал (это были фото с Яхоо аукциона), у меня вот так было:
ссылка ссылка

ссылка - фото через лобовое стекло

разбирал для того чтобы снять сервпривода, заодно и почистил/вымыл всё что можно.
Заслонки можно повернуть или с управления климата (без верха торпеды только треугольник выскакивает), монитор я хоть и откреплял, но не отстёгивал от фишек, кнопки снимал с дифузоров и вешал на фишки (кнопка включения авто, паркинг, EV, разъём для ключа, чё-то ещё), так что на авто вообще можно было и ездить.
Ну и вариант второй - отстегнуть сервопривода, тогда заслонки станут легко вращаться.

Всё заняло неторопясь полдня. Если со сноровкой, да не снимая моторчик печки, да воздухозаборник - пару часов займёт, не более.

p.s. не пытайтесь снять воздухозаборник с улицы на печку !! - это возможно, но о-о-очень большой геморой.

dadonz @ 22.8.2013, 16:36
p.s. не пытайтесь снять воздухозаборник с улицы на печку !! - это возможно, но о-о-очень большой геморой.

Дык ты же снял его, не?
или ты емел ввиду блок вентилятора?

toyota72 @ 22.8.2013, 20:16
Дык ты же снял его, не?
или ты емел ввиду блок вентилятора?

Имею ввиду воздуховод идущий от перегородки отсека ДВС к корпусу с заслонкой переключения подачи воздуха (с улицы/с салона) - воздухопровод подачи уличного воздуха.
ссылка
Да снял, практически выдрал, отломав при этом ушко/зацепину (правда роли сильно оно не играет). Когда его ставил на место - открутил всю половину печки (блок с мотором) и оттягивал его сильно, чтоб вставить на место....
В общем, если не будет особой нужды - не стоит заморачиваться с ним. К тому ж, промывке он не мешает.

dadonz @ 22.8.2013, 15:36
ну саму печку я не вытаскивал (это фото с Яхоо аукциона), у меня вот так было:
ссылка ссылка

ссылка - фото через лобовое стекло

разбирал для того чтобы снять сервпривода, заодно и почистил/вымыл всё что можно.
Заслонки можно повернуть или с управления климата (без верха торпеды только треугольник выскакивает), монитор я хоть и откреплял, но не отстёгивал от фишек, кнопки снимал с дифузоров и вешал на фишки (кнопка включения авто, паркинг, EV, разъём для ключа, чё-то ещё), так что на авто вообще можно было и ездить.
Ну и вариант второй - отстегнуть сервопривода, тогда заслонки станут легко вращаться.

Всё заняло неторопясь полдня. Если со сноровкой, да не снимая моторчик печки, да воздухозаборник - пару часов займёт, не более.

p.s. не пытайтесь снять воздухозаборник с улицы на печку !! - это возможно, но о-о-очень большой геморой.

Ну не фига ж себе. Надеюсь это меня не ждет

Mixanoid @ 14.6.2011, 22:07
Как и обещал собственно. Но получилось как мануал по замене салонного фильтра )) Может что-то неправильно делал, поправляйте. Но мне помогло:
Сперва отрезал бобышку на конце шланга. Не знаю, зачем она нужна, наверное для удлинения...
[attachment=7071:FILE0007.JPG][attachment=7072:FILE0008.JPG]
Затем немного "заточил" шланг, иначе он упирается...
[attachment=7073:FILE0009.JPG]
Затем отогнул пассажирский коврик, действительно, можно никаких панелей не снимать.
[attachment=7074:FILE0010.JPG][attachment=7075:FILE0011.JPG][attachment=7076:FIL
E0012.JPG]
Этот шланг легко достается из пола.

Потом "аккуратно, но сильно" вставил шланг в шланг...
[attachment=7077:FILE0013.JPG]

Затем подсоединил наконечник к баллону и выпустил весь баллон внутрь.
[attachment=7078:FILE0015.JPG]

Ну а потом подставил ведерко и пошел отдыхать полчаса
[attachment=7079:FILE0016.JPG]

Через полчаса вынул шланг, вылил ведерко. вставил шланг в дырочку ))) загнул назад коврик. Поставил кондей на LO и на самый сильный обдув. Закрыл двери и окна и ушел еще на полчаса. Ну а затем просто проветрил машину. Вуаля...

Спасибо тебе мил человек!!!!