2 Педагог
Спасибо, на выходных буду разбирать. Разбирать что-то для меня не проблема, так же, как и собирать
andreibobrik @ 16.7.2013, 19:25
Сегодня меняли мне масло и залез я под машину,пока на подъемнике была. Увидел что внешние пыльники от русской девятки стоят целехонькие ,хотя ставили их 40000км назад.Так что можно смело ставить на наружные шруса пыльники от росийского автопрома.Но растроился очень я что порвался пыльник уже внутренний и решил я так же быстро и безболезненно для кармана поставить внутренний пыльник тоже от российского автопрома. ХЕР! Не получиться! пыльник очень хитрый Как бы если смотреть на него с наружи то увидиш что резина внутри выглядет как рожа миккимауса.т.е. пыльник плотно натягивается на корпус внутреннего шруса т.е. трипоеда(вроде как то так его называют)а он не хрена не круглый! он падла как рожа миккимауса.Вот сейчас кубатурю как избежать больших финансовых потерь. Кстати заехал в сервис центр тойота и спросил у работяги в рем зоне отлить чуток смазки для трипоида. Он рассмеялся (подлец)и сказал что это на самом деле перемешана смазка для шруса и масло ATF которое они заливают в коробки автомат.Вот и весь секрет.
Lawnmower @ 2.6.2011, 19:40
В общем, у меня такое продолжение истории:
Exist сильно тормознул с доставкой, заказал универсальный пыльник QJB3000D. Только привезли его не через день, как указано, а через два с половиной.
Пока ждал попытался немного поколхозить по данной инструкции:ссылка
Но реально получилось что-то похожее только с третьего раза и все равно как-то криво.
В общем далеко не уедишь.
Сел обзванивать местные Зеленоградские автосервисы, в каком-то попался адекватный человек. Купи говорит универсальный пыльник на ул. Заводская д.38 на втором этаже (это если кто здесь рядом). Я туда подъехал взял пыльник за 300 руб!!! Выглядит вот так:
В комплекте идут хомуты и смазка. Замечательно и главное быстро!!!
Замена пыльника прошла удачно. Пришлось 2 раза звонить в гибридс.ру за консультацией. Как оказалось, надо всю палку со ШРУСами вынимать из "коробки", потом снимать внутреннюю гранату и балансир, потом через всю палку снимать старый и одевать новый пыльник на внешннюю гранату. Потом все собирать обратно и инсталировать на место. Примерно за 2 часа.
Сколько проходит этот пыльник за 300 руб. я не знаю, но сел он очень плотно и резина из которой он сделан толстая.
В Exist я потом заехал посмотреть на QJB3000D, выглядит примерно также, только резина потоньше и поэластичнее, но я его не стал забирать, сдал обратно.
Все эти универсальные пыльники примерно одинаковые и делаются на заводах где и все остальное.
Такого косяка с запчастями на Приус я не ожидал, но если кто-то сталкнется с подобной ситуацией, то смело берите универсальный. В крайнем случае потом замените на оригинал со сроками поставки от 2-х до 5-ти недель.
Igor134 @ 12.9.2013, 21:34
Этот пыльник ЗЛО, бстро рвется! Не брать - я поплатился заменой обоих шрусов.
Педагог @ 25.6.2013, 11:38
нужно разбирать привод, т.е. снимаешь внутренний пыльник, тогда сможешь вынуть трипоид из внешней обоймы. Предварительно, конечно, откручиваешь ступичную гайку и три болта шаровой опоры (легче, чем вынимать шаровую из поворотного кулака), возможно, придется снять рулевой наконечник. Далее, когда привод у тебя в руках, снимаешь стопорное кольцо с внутренней стороны и снимаешь трипоид. Далее меняешь пыльник, набиваешь новую смазку и собираешь все в обратном порядке. Хомуты нужны будут новые, все четыре. На внешний подходят универсальные вазовские, на внутренний - большой тоже, а маленький подходит от нивы. Только, подозреваю, у вас там найти их будет проблема... Так что подбирай самостоятельно. Сразу скажу, что в гараже, даже с ямой процедура не из легких (это еще мягко сказано). Возможно, еще придется откручивать подрамник, для того, чтобы легче было одеть большой хомут на внутренний пыльник.
Можно полностью снять привод предварительно слив масло из коробки (или не сливать, но тогда вытечет некоторая часть, потом можно просто долить). Тогда легче крепить хомуты. Но, скорее всего, без снятия подрамника не получится вынуть привод из коробки.
slavavnz @ 16.9.2013, 12:50
не надо снимать подрамник! все нормально снимается и ставится на место без снятия подрамника. себе менял правый внешний пыльник 4 тыс км назад, поставил от девятки) встал идеально) кстать вчера снимал у себя бампер и обнаружил что левый наружний пыльник тоже порван( сегодня после работы иду в гараж его менять...
Педагог @ 16.9.2013, 23:56
При снятии правого привода конечно не нужно, там ничего не мешает. А вот при снятии левого подрамник мешает. Подобраться можно, но место для маневра ограничено, поэтому левый привод без снятия подрамника вынимается 50 на 50.
slavavnz @ 17.9.2013, 9:43
могу вечером сфотографировать снятый привод и стоящий на месте подрамник)
slavavnz @ 17.9.2013, 7:30
как это 50 на 50? его или можно вынуть или нельзя) не далее как вчера вечером снял как раз левый привод без снятия подрамника. не оч удобно, конечно, но работать можно) пы.сы. внешние пыльники ставлю от 9 силиконовые, подходят идеально)))
Yuriy-1964 @ 10.9.2013, 14:18
вообщем пришли 04427-47051 на 20 ку японческую,один в один как королловские 04427-52891,внутри коробки два пыльника с теми же партнамберами ,что для короллы.смазки две тубы и стопоры с хомутиками.цена 1750р.на короллу пришли в целофан запаяны были ,на приус в фирменной коробке от тоёты.
GIGI @ 5.12.2013, 19:45
Всё верно, вытаскиваем привод, снимаем трипойд, натягиваем пыльник. Вчера менял пыльник - 800р взяли.
Вернуться в “Ремонт своими силами 20”
Пользователей: 0