Всем привет! В выходные выбрались за город и так получилось, что застряли (забуксовали) на ровном месте. Далее попытки выехать самостоятельно, открыли для меня некоторые особенности... И вот эти особенности - моего или модели в целом, хотелось бы узнать:
- попытка выехать задном ходом, при нажатии посильнее педали газа - тяга пропадала вовсе. Слышилось короткое шеборчание и ощющение перехода коробки резко в N.
- тоже самое и при попытке "дернуть в перед".
В целом колеса крутились при нажатии совсем чуть-чуть газа и в перед и назад, намыливая на себя слой за слоем грязи и роя себе яму.
В итоге подручными материалами, которые смог отыскать в поле)) рыл ямку для домкрата, поднимал машину, подсовывал сухих веток и только так смог выбраться.

аналогично на 20 ке. застрял зимой в колее поперек движения .

Это все антибукс.
Если повернуть немного руль, то он отключится и можно буксовать, если нужно.

Хинт: на маленьких скоростях можно переключаться между R и D без нажатия на тормоз. Таким образом машину можно легко "раскачать", чтобы выехать из грязи.

аналогично на 20 ке. застрял зимой

приус не джип)))) Хорош машины мучать)))

этот антибукс порой творит чудеса, из таких снегов порой доставал!
еще пару раз выбирался из сугробов толкая сам себя - т.е. поставил на D (или R) вышел из тачки и толкай что есть мочи, можно раскачечку, - выбирался!
главное потом успеть запрыгнуть в машину ))))))

Rai220 @ 17.9.2013, 5:16
Это все антибукс.
Если повернуть немного руль, то он отключится и можно буксовать, если нужно.

Хинт: на маленьких скоростях можно переключаться между R и D без нажатия на тормоз. Таким образом машину можно легко "раскачать", чтобы выехать из грязи.

А вот это его плюс! Даже на коробе не получиться так быстро переключать передачи как на приусе, не говоря об мех. автомате. А раскачать машину и выехать, это один из способов, которому меня учили еще дедушка и отец. Надо идеально попадать в такт и раскачать как маятник. А буксование ни к чему хорошему не приводило.

прошлой зимой в спешке выставил свою, тогда еще 20 ку, на диагональное вывешивание...
мужик, проходя, сказал надо дергать иначе никак ... вызвал я вторую машину по телефону ...
сам сижу, от нечего делать на газ едва давлю и машину раскачиваю...
вообщем дал отбой по машине и вскорости домой добрался

MarioFly @ 17.9.2013, 2:03
А вот это его плюс! Даже на коробе не получиться так быстро переключать передачи как на приусе, не говоря об мех. автомате. А раскачать машину и выехать, это один из способов, которому меня учили еще дедушка и отец. Надо идеально попадать в такт и раскачать как маятник. А буксование ни к чему хорошему не приводило.

+1. Получалось несколько раз именно так выезжать.
А так же получалось снег под колесами топить и она ложилось на брюхо. В итоге при включении скорости колеса сами потихоньку крутились в воздухе. С тех пор трос с собой вожу

azarov_a @ 17.9.2013, 15:00
+1. Получалось несколько раз именно так выезжать.
А так же получалось снег под колесами топить и она ложилось на брюхо. В итоге при включении скорости колеса сами потихоньку крутились в воздухе. С тех пор трос с собой вожу

+так же растопила зимой на стоянке пока раскачивала, вытаскивали другой машиной)))

да, я весной тоже застрял там, где с легкостью на другой переднеприводной машине проезжал, для себя отметил что дороги надо выбирать тщательнее, приус в этом плане нежный автомобиль, эта противобуксовочная система играет злую шутку иногда. в тот раз просто с сочувствующим автолюбителем руками вытолкали машину

Лучше в сервисный режим поставить машину, без антибукса и АБС.
- включить зажигание
- дважды нажать педаль газа включить N
- дважды нажать педаль газа включить Р
- дважды нажать педаль газа завести машину

на мониторе высветится Inspection Mode
отключается когда заглушишь

seergey521 @ 17.9.2013, 18:28
Лучше в сервисный режим поставить машину, без антибукса и АБС.
- включить зажигание
- дважды нажать педаль газа включить N
- дважды нажать педаль газа включить Р
- дважды нажать педаль газа завести машину

на мониторе высветится Inspection Mode
отключается когда заглушишь

Это на 30? А что значит включить зажигание?
там есть 3 режима:
1. один раз нажал POWER, (при НЕ нажатом тормазе) - музыка и свет заработали.
2. второй раз раз нажал POWER после первого, (при НЕ нажатом тормазе) к музыке и свету добавилась панель управления.
3. один раз нажал POWER, (при нажатом тормазе) машина "завелась"

Ой, а на 20 получится?

получится, делал так

valestar @ 18.9.2013, 1:09
Это на 30? А что значит включить зажигание?
там есть 3 режима:
1. один раз нажал POWER, (при НЕ нажатом тормазе) - музыка и свет заработали.
2. второй раз раз нажал POWER после первого, (при НЕ нажатом тормазе) к музыке и свету добавилась панель управления.
3. один раз нажал POWER, (при нажатом тормазе) машина "завелась"

Это и на 20 тоже
Нужно 2 раза нажать POWER без тормоза
И если монитор русифицирован то будет сообщение "СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ"

seergey521 @ 18.9.2013, 10:11
Это и на 20 тоже
Нужно 2 раза нажать POWER без тормоза
И если монитор русифицирован то будет сообщение "СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ"

Я вообще так и думал...
и посто хотел убедиться что 2 раза включить N.. 2 раза D.. 2 прихлопа, 3 притопа
и помолиться, что предлагал преидущий оратор.. это все бред.

valestar @ 18.9.2013, 12:58
Я вообще так и думал...
и посто хотел убедиться что 2 раза включить N.. 2 раза D.. 2 прихлопа, 3 притопа
и помолиться, что предлагал преидущий оратор.. это все бред.

Главное чтоб "коробка" не навернулась на радостях (см. темы на форуме).

valestar @ 18.9.2013, 12:58
Я вообще так и думал...
и посто хотел убедиться что 2 раза включить N.. 2 раза D.. 2 прихлопа, 3 притопа
и помолиться, что предлагал преидущий оратор.. это все бред.

Главное чтоб "коробка" не навернулась на радостях (см. темы на форуме).

А я попробовал по инструкции, у меня потом на монике вышло проблем и сверху слнва красная машинка с восклицательным знаком. Может при переключениях не надо было на тормоз нажимать?