ASTRALL @ 21.10.2013, 0:59
Эквализация это очень полезная процедура для приуса с подуставшей ВВБ. Обьём батареи в разы увеличевается. В связи с этим машина становится намного шустрее, экономнее, и черепаха покидает вашу машину на долгое время! Раньше я иногда ловил этот процесс снятием клеммы с АКБ но его трудно поймать. Ещё говорят сканером можно запускать... Я методом тыка нашёл способ запуска эквализации на 10м приусе! Теперь о том как это сделать. Открываем капот, по правую руку (стоя перед открытым капотом) видим корбку с предохранителями и реле. Та которая дальше от фары. Открываем и находим предохранитель по левую руку, самый нижний. Далее включаем зажигание и вытаскиваем этот предохранитель, и вставляем обратно. Идём в салон и видим на экране ошибку "ЧЕК" выключаем зажигание и через пять сек запускаем авто. Ошибки нет, заряд пошёл. Ждём пока машина не перестанет заряжаться. Примерно 15-20 минут. Заглохла, включаем "N" и садим ВВБ до жёлтого сектора. Чтоб быстрее посадить включаем фары, печку, обогрев стекла и тд. Посадив до жёлтого сектора процедуру повторяем. ВВБ зашумит пропелером, это нормально, после окончания процесса не глушите машину пока ВВБ не остынет и не убавит вентилятор. Потм можно смело кататься не боясь провалов и черепах! Я запускаю примерно раз в месяц, как чувствую емкости не хватает. Процедура занимает около получаса, ездить в процессе не надо. Проверено на нескольких приусах (десятках) пацаны довольны! На других марках не пробовал.
iv4512 @ 15.7.2015, 7:03
Сделал все по инструкции, результат - стало еще хуже, теперь батарея скачет от желтой зоны до полного заряда.
Серёга @ 11.8.2015, 9:10
Это всё трындец какому то бамбуку, у меня так уже было один раз, закончилось заменой уставшего бамбука.
iv4512 @ 11.8.2015, 11:07
Да все верно, разобрал один был мертвый, заменил пять самых слабых, через TECU сделал реинициализацию компьютера батарей, теперь батарея работает хорошо, заряжается 10-13 мин.
ASTRALL @ 21.10.2013, 0:59
Эквализация это очень полезная процедура для приуса с подуставшей ВВБ. Обьём батареи в разы увеличевается. В связи с этим машина становится намного шустрее, экономнее, и черепаха покидает вашу машину на долгое время! Раньше я иногда ловил этот процесс снятием клеммы с АКБ но его трудно поймать. Ещё говорят сканером можно запускать... Я методом тыка нашёл способ запуска эквализации на 10м приусе! Теперь о том как это сделать. Открываем капот, по правую руку (стоя перед открытым капотом) видим корбку с предохранителями и реле. Та которая дальше от фары. Открываем и находим предохранитель по левую руку, самый нижний. Далее включаем зажигание и вытаскиваем этот предохранитель, и вставляем обратно. Идём в салон и видим на экране ошибку "ЧЕК" выключаем зажигание и через пять сек запускаем авто. Ошибки нет, заряд пошёл. Ждём пока машина не перестанет заряжаться. Примерно 15-20 минут. Заглохла, включаем "N" и садим ВВБ до жёлтого сектора. Чтоб быстрее посадить включаем фары, печку, обогрев стекла и тд. Посадив до жёлтого сектора процедуру повторяем. ВВБ зашумит пропелером, это нормально, после окончания процесса не глушите машину пока ВВБ не остынет и не убавит вентилятор. Потм можно смело кататься не боясь провалов и черепах! Я запускаю примерно раз в месяц, как чувствую емкости не хватает. Процедура занимает около получаса, ездить в процессе не надо. Проверено на нескольких приусах (десятках) пацаны довольны! На других марках не пробовал.
fox-lamak @ 28.11.2016, 23:42
Я правильно понял: после того, как сажаем батарею до желтого, на нейтралке, вынимаем предохранитель, глушим, ставим в "P", заводим, заряжаемся?
ASTRALL @ 29.11.2016, 2:21
Верно. Как сядет до желтого, вынимаем предохранитель, выскочит ошибка. Ставим обратно предохранитель, перезапускаем машину, ждем пока не зарядится до отключения ДВС. Далее можно смело кататься.
gre6nik82 @ 1.12.2016, 18:39Ошибаешься и сейчас. Так тупо перегрев ловится и кирдык батареи. Вентилятор будет молотить в любом случае, если достигнута температура включения, чтоб не убить элементы. Нет такого в 10-ке, чтоб нагреть ВВБ и остужать.
Когда запускается эквализация двагатель работает на повышеных оборотах заряжаю батарею и перегревая ее минут 15-20, потом включается на полную мощность Вентилятор охлаждения ВВБ , тем самым распределяется не только напряжение по бамбукам , но и тепло .
khs @ 2.12.2016, 9:52
Ошибаешься и сейчас. Так тупо перегрев ловится и кирдык батареи. Вентилятор будет молотить в любом случае, если достигнута температура включения, чтоб не убить элементы. Нет такого в 10-ке, чтоб нагреть ВВБ и остужать.
900об/м - холостой ход, 1200/1300 об/м - заряд ввб, 4000об/м - это как раз и есть повышенные, значит ВВБ неисправна, вкл режим хромая лошадь 20км/ч.
priussergey @ 14.1.2017, 11:03А с и-нета не тнет драйвера?
всем привет ...парни помогите!!!!!!! пришел шнурокне могу его с нет буком спарить нетбук его не видит тоесть не могу драйвера установить ...с ним диск был но в нетбуке дисковода нет подскажите как быть
шнурок VAG KKL409.1
Вернуться в “Ремонт своими силами 10”
Пользователей: 0