Alex71 @ 24.10.2013, 20:56
А вообще все условия влияющие на расход уже были расписаны и даже с графиками... в этой или в "соседней" теме.

Да начал я читать эту тему... Терпение умерло на обсуждении расхода фита. В соседней теме лопатить 75 страниц желания почему-то нет..

Забыл написать про режим езды.. В общем, с 8 утра до часов 15:00 с остановками минут на 10.

Кнопкой ev поменьше пользуйся - пусть приус сам решает, когда переходить на батарейку

nikolay_sm @ 24.10.2013, 21:18
Кнопкой ev поменьше пользуйся - пусть приус сам решает, когда переходить на батарейку

Это каким образом? По-моему он всегда на ДВС едет. На батарею он переходит только в том случае, если отпустить педаль газа и немного ее поднажать. Так и должно быть?

pashka55 @ 23.10.2013, 13:47
Ага, оживлю тему )))
Расход не победил (((

Так что вопрос повышенного расхода для меня остается актуальным. Предполагаю следующие варианты возможных неисправностей (указываю в порядке убывания значимости, на мой взгляд):

1) Лямбда плохая. Есть такое предположение в связи с тем, что повышенный расход я наблюдаю на малых скоростях движения. И информация от некоторых форумчанинов о том, что у них уменьшился расход после ее замены на новую, несмотря на то, что ошибок по лямбде не было

Привет! Неугомонный ...Я больше склоняюсь к тому, чтобы проверить твой первый вариант. То, что лямбда не дает CHECK и показатель вроде в норме 3,3V, вовсе не означает, что она работает правильно. Объяснение простое - есть у лямбды немаловажный параметр как быстродействие, т.е. скорость реакции на состав топлива и соответственно сигнал в ECU ДВС для его коррекции. Оттуда большие величины LONG и SHORT коррекции топлива и расход, ИМХО. В инете есть статьи про это и здесь на форуме где-то я ссылки давал... Жаль, что быстродействие можно определить только по осциллограммам... Кстати помню что когда комментировал твои скрины в Проге, говорил что изрезанные графики очень...Так что проверить можно заменой заведомо исправной лямбдой, хотя это несколько геморно...
...Ааа нет же!!! Кажется в Проге есть возможность оценить быстродействие или цифровую осцилограмму лямбды сделать! Проверь!-сам увы пока не смогу,-командировка...

DARed3v1L @ 24.10.2013, 16:07
Это каким образом? По-моему он всегда на ДВС едет. На батарею он переходит только в том случае, если отпустить педаль газа и немного ее поднажать. Так и должно быть?

Все верно - От батареи в основном едит при слабом нажатии на газ. А тывысаживаешь батарею когда не надо, а когда она нужна - заряда нет. Просто проверь выкатай один бак таким образом

Друзья, эта тема для тех, у кого очень большой расход, есть так же тема по личным наблюдениям:
ссылка
пишите туда...

Irjak @ 24.10.2013, 17:18
Привет! Неугомонный ...Я больше склоняюсь к тому, чтобы проверить твой первый вариант. То, что лямбда не дает CHECK и показатель вроде в норме 3,3V, вовсе не означает, что она работает правильно. Объяснение простое - есть у лямбды немаловажный параметр как быстродействие, т.е. скорость реакции на состав топлива и соответственно сигнал в ECU ДВС для его коррекции. Оттуда большие величины LONG и SHORT коррекции топлива и расход, ИМХО. В инете есть статьи про это и здесь на форуме где-то я ссылки давал... Жаль, что быстродействие можно определить только по осциллограммам... Кстати помню что когда комментировал твои скрины в Проге, говорил что изрезанные графики очень...Так что проверить можно заменой заведомо исправной лямбдой, хотя это несколько геморно...
...Ааа нет же!!! Кажется в Проге есть возможность оценить быстродействие или цифровую осцилограмму лямбды сделать! Проверь!-сам увы пока не смогу,-командировка...

Чтобы сделать такой тест быстродействия в текстриме, надо иметь оригинальный "быстрый" шнурок. С китаёзами номер не проходит - тормозные они.

Люююди помогите пож! Купил приуса в 20 кузове! а шильдика нету с размером колес родного и с давлением! не могли бы вы сфотать и скинуть пож!!! заранее очень благодарен !!! можно на ящик malletz@mail.ru... Приус у меня с японии 2006 года, 20 кузов!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!

malletz @ 9.11.2013, 11:59
Люююди помогите пож! Купил приуса в 20 кузове! а шильдика нету с размером колес родного и с давлением! не могли бы вы сфотать и скинуть пож!!! заранее очень благодарен !!! можно на ящик malletz@mail.ru... Приус у меня с японии 2006 года, 20 кузов!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 66 )
  IMG_09112013_232103.jpg

malletz @ 9.11.2013, 11:59
Люююди помогите пож! Купил приуса в 20 кузове! а шильдика нету с размером колес родного и с давлением! не могли бы вы сфотать и скинуть пож!!! заранее очень благодарен !!! можно на ящик malletz@mail.ru... Приус у меня с японии 2006 года, 20 кузов!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!

ссылка вот с японца табличка

Спасибо ОГРОМНОЕ !!! +1 за гибрид !!! на форуме помогают и подсказывают всегда ....

вас просто развели на деньги.

Добрый день приусоводы!!!! подскажите пожалуйста что может быть??? У меня американец 2007 г.в 20-ка стал расход 21.7 миль на голон и двигатель бензиновый стал включаться даже когда с газа ногу убираешь!а раньше можно было катиться!и в пробках жрет больше чем по трассе по трассе 37 были показатели!!!! ЛЮДИ ,ЧТО ЭТО!???? подскажите?????

У нас тоже расход вырос!С 4.1-4.3л/100 до 10л/100!Двс стартует очччень часто.На мониторе это никак не отражается.Т.е никаких активных процессов.Три года назад моя любовь посадила все в ноль-пустой бак,ввб и акб мертвые......(у нее была уважительная причина-проблема со здоровьем).Я машинку с трассы забирал-вызвал эвакуатор,прикурили от стартера и поехали.Никуда,после этого,специально не ездил, имею ввиду сервис.Не до этого было.Машинка работала без проблем.Но вот расход стал расти-чем дальше тем больше.В начале ноября этого года гонял из своего пгт на Одессу и назад.Так расход меня просто убил-бака еле хватало на 480-500км,при скорости 110 на круизе.Перед Киевом залился до полного(заправляю всегда сам-печальный опыт) и не доезжая Одессы пришлось заправляться!А это всего то 500км!Машина была пустая-нас двое,минимум шмоток.Раньше мог по парковке супермаркета или из дома до главной улицы(а это с горки метров 400)спокойно накатом на электричке съехать.Теперь уже забыл когда это было в последний раз.Через пару секунд после нажатия кнопки пуск двс стартует и глохнет довольно редко и на очень короткий промежуток времени.
В чем может быть причина?Сканер ничего не показывает,говорил за проблему расхода на сервисе-причину они не нашли и ничего не предполагают.Собираюсь на следующий сервис ехать в центральный тойотовский сервисный центр в Будапешт-буду их терроризировать.Хочу свой прежний расход назад.Заодно и помпу и рулевую по акциям поменяю.Отпишусь обязательно о результатах

Проблема в холоде и мертвом 12в аккумуляторе

ВВб Батарею электроника должна защищать от полного разряда

AVA @ 11.12.2013, 6:00
ВВб Батарею электроника должна защищать от полного разряда

Плюсую! Сам пару раз попадал на принудительное отключение ВВБ из-за ее просадки до минимума. После 2-хмесячного простоя и починки авто ДВС завелся легко. Но не знаю, влияет ли такая просадка на емкость ВВБ.
Trucker - на трассе у тебя слишком большой расход. Думаю, что сканер тебе чего-нибудь покажет. У меня зимой по трассе было 6,5л/100 примерно. Может у тебя и в ВВБ проблема, но раньше времени не парь себе мозги. В холода мозги не особо дают на ВВБ ездить. И ДВС молотит ради согрева салона.

AlexSmall @ 24.10.2013, 22:03
Чтобы сделать такой тест быстродействия в текстриме, надо иметь оригинальный "быстрый" шнурок. С китаёзами номер не проходит - тормозные они.

А разве медленный китайский не покажет нам быстро реакцию зонда на изменение состава смеси, если в дате убрать все, кроме самого зонда. Я так пробовал и наблюдал практически мгновенное изменение напряжения на нем при обогащении или обеднении смеси в тесте. Ну по-крайней мере, там были доли секунды (с учетом тормозов шнурка). С какой максимальной задержкой зонд должен реагировать?

В том то все и дело что акб в этом году поменял(ничего не изменилось)и при каждом сервисе тестируют ввб и показатели отличные.По крайней мере так утверждают мастера.Когда,после вышеописанного случая с полной разрядкой,приехал на трассу за машиной,аварийка уже не моргала,только кнопка включения аварийки тускло моргала,на последнем дыхании.При первой попытке завестись не загорелось вааще ничего.Даже не пытался поиграться со светом чтобы взбодрить батарейки.И расход стал расти именно после этого происшествия.И этим летом ходили на дальняк-соответственно плюсовая температура за бортом но расход был не ниже 8-9литров.И это очень ощутимо после 4литров.Катаюсь я на ней,да как и на рабочей тоже,очень плавно,без тапки в пол.Вообще после покупки Приуса поменял кардинально стиль вождения.Что кстати мне и на работе помогает-за экономию платят Но сейчас как бы не извращался-результат 0

Trucker @ 11.12.2013, 13:48
В том то все и дело что акб в этом году поменял(ничего не изменилось)и при каждом сервисе тестируют ввб и показатели отличные.По крайней мере так утверждают мастера.Когда,после вышеописанного случая с полной разрядкой,приехал на трассу за машиной,аварийка уже не моргала,только кнопка включения аварийки тускло моргала,на последнем дыхании.При первой попытке завестись не загорелось вааще ничего.Даже не пытался поиграться со светом чтобы взбодрить батарейки.И расход стал расти именно после этого происшествия.И этим летом ходили на дальняк-соответственно плюсовая температура за бортом но расход был не ниже 8-9литров.И это очень ощутимо после 4литров.Катаюсь я на ней,да как и на рабочей тоже,очень плавно,без тапки в пол.Вообще после покупки Приуса поменял кардинально стиль вождения.Что кстати мне и на работе помогает-за экономию платят Но сейчас как бы не извращался-результат 0

Скорее всего просто совпало.Я бы начал с фильтров,особенно с топливного.И есть вероятность,что МАФ умирает.