Paulus @ 29.8.2011, 0:26
стоит просто осмотреть выхлоп для начала

Я бы начал со впускного коллектора:образующаяся сажа частично перекрывает окна,отсюда и нехарактерный звук.

самому туда добраться можно? или лучше не лезть?

ed86 @ 29.8.2011, 1:53
самому туда добраться можно? или лучше не лезть?

Да можно конечно,особых сложностей нет,если есть гараж,инструменты и прямые руки.
Я делал проще:брал ссылка и в соответствии с инструкцией... Разница до и после есть,но если разобрать,думаю,что можно добиться лучшего результата.

Эта сажа в коллекторе в связи с чем откладывается? Влияет ли она она на повышение температуры движка? Просто шум не пропадает даже когда накатом едешь, когда на мониторе только поступление энергии от колес идет в батарею. Шум становится тише в соответствии со скоростью, т.е. может движок не причем..

ed86 @ 31.8.2011, 0:56
Эта сажа в коллекторе в связи с чем откладывается? Влияет ли она она на повышение температуры движка? Просто шум не пропадает даже когда накатом едешь, когда на мониторе только поступление энергии от колес идет в батарею. Шум становится тише в соответствии со скоростью, т.е. может движок не причем..

Сажа появляется от сгорания топлива.
Если шум есть когда ДВС заглушен,то это возможно шумит резина,а может и ступичный подшипник.

двигатель как-то громко работает! Пригнал неделю назад. Приус 2008г. Свечи,масло поменял, потише, по равней стал работать! Но всё равно как-то не так. Или на приусах так и должно быть? (сравниваю с короллой своей бывшей)? Подскажите!

Подскажите, может у всех так или у меня только? Запускаю двигатель на холодную, он начинает заряжать батарею и при этом двигатель работает с немного звонким звуком зи зи... Как только зарядка прекращается, начинает работать без этого странного звука. Заезжал на яму смотрел снизу ничего не обнаружил, принудительно ДВС заводил, видимо только на холодную проявляется звук. Есть подозрение что это прокладка асбестовая соединения прохлопной трубы. Есть еще какие-нить варианты, что может вызвать данный звук?

valand @ 10.5.2012, 20:28
Подскажите, может у всех так или у меня только? Запускаю двигатель на холодную, он начинает заряжать батарею и при этом двигатель работает с немного звонким звуком зи зи... Как только зарядка прекращается, начинает работать без этого странного звука. Заезжал на яму смотрел снизу ничего не обнаружил, принудительно ДВС заводил, видимо только на холодную проявляется звук. Есть подозрение что это прокладка асбестовая соединения прохлопной трубы. Есть еще какие-нить варианты, что может вызвать данный звук?

такая же хрень. вариант - звякает растянутая цепь ГРМ например

на даче машина стояла на 2-х делениях батарейки, утром надо было проехать задним ходом метров 50, потому развернуться и в горку крутую забираться. Вот там двигатель ревел, особенно на ЗХ....

valand @ 10.5.2012, 20:28
Подскажите, может у всех так или у меня только? Запускаю двигатель на холодную, он начинает заряжать батарею и при этом двигатель работает с немного звонким звуком зи зи... Как только зарядка прекращается, начинает работать без этого странного звука. Заезжал на яму смотрел снизу ничего не обнаружил, принудительно ДВС заводил, видимо только на холодную проявляется звук. Есть подозрение что это прокладка асбестовая соединения прохлопной трубы. Есть еще какие-нить варианты, что может вызвать данный звук?

Я тоже так думал на уплотнительное кольцо и Ваше подозрение очень близко к месту дребезжания во время холодного пуска. У выпускного коллектора есть защитный кожух, вот он и дребезжит,закреплён он к коллектору особыми болтиками через шайбы прокладки которые и прослабли вероятно от времени. Если постучать по кожушу рукой с низу на яме то он также будет брякать. Я также маялся но потом легко устанил.

Про шум двигателя. Поскольку двигатель приуса 5-ти тактный (работает по циклу Мюллера-Аткинсона), то и физика процесса несколько другая. Часть шума берется отсюда. Добавим сюда простенькую выпускную систему, и абсолютно никакую шумоизоляцию - вуаля. Весь звук в салоне. Шум двигателя как правило наибольшей интенсивности достигает на больших оборотах под нагрузкой. А это - резкий старт с места с педалью в рол. И ничего с этим не поделаешь.... К сожалению. Лично для меня - это один из существенных недостатков. Несколько приглушить мотор можно залив туда более густое масло. Но ни Тойота ни я не рекомендовали бы использовать масло с вязкостью более 12 (Верхняя граница стандарта 30). Ибо каждый двигатель проектируется под определенный тепловой зазор (поршень-кольцо-цилиндр), и теплоотдача происходит только через масляную пленку во время работы.

проще самому сделать шумоизоляцию и все дела. денег немного уйдёт, да и время тоже немного)

по левым шумам двигателя проверяй прокладку штаны-глушак.
ссылка

GIGI @ 4.12.2013, 9:55
по левым шумам двигателя проверяй прокладку штаны-глушак.
ссылка

также износ подшипников помпы ДВС и натяжного ролика +50%к шуму.
сам проверял, сняв ремень и включив ДВС.

toyota72 @ 4.12.2013, 11:51
также износ подшипников помпы ДВС и натяжного ролика +50%к шуму.
сам проверял, сняв ремень и включив ДВС.

А можете подсказать номера этих подшипников?

ivanimal @ 4.12.2013, 14:02
А можете подсказать номера этих подшипников?

на помпу не знаю какой. его видать никто тут не менял.
а на ролике Коуо 63012RSCM

Ребят может кому поможет, была проблема в орущем движке. У меня сочилось масло АКПП из под датчика вращения электродвигателем(в гибридсе его называли правый черный АКПП). Симпотомы были такие: двигло орало только когда шла зярдяка на батарейку, если я правильно понял то из-за этого датчика, система не могла опрделить нужную мощность вращения, и поэтому постоянно на высоких работал. И кстати батарейка очень медленно заряжалась, и по трассе до зеленных деление не доходила. Когда поменял все встало на свои места и двигло потише стал и батарейка быстрей стала заряжатся

ivanimal @ 4.12.2013, 16:19
Ребят может кому поможет, была проблема в орущем движке. У меня сочилось масло АКПП из под датчика вращения электродвигателем(в гибридсе его называли правый черный АКПП). Симпотомы были такие: двигло орало только когда шла зярдяка на батарейку, если я правильно понял то из-за этого датчика, система не могла опрделить нужную мощность вращения, и поэтому постоянно на высоких работал. И кстати батарейка очень медленно заряжалась, и по трассе до зеленных деление не доходила. Когда поменял все встало на свои места и двигло потише стал и батарейка быстрей стала заряжатся

Можно по подробнее- как это проявлялось, как обнаружили неисправность? Какой расход топлива был. Может видели где стоит этот датчик. Спасибо.

Ler @ 26.7.2012, 23:34
Я тоже так думал на уплотнительное кольцо и Ваше подозрение очень близко к месту дребезжания во время холодного пуска. У выпускного коллектора есть защитный кожух, вот он и дребезжит,закреплён он к коллектору особыми болтиками через шайбы прокладки которые и прослабли вероятно от времени. Если постучать по кожушу рукой с низу на яме то он также будет брякать. Я также маялся но потом легко устанил.

Я эту фальгу вообще подрезал в местах соприкосновения и болезнь кончилась