думаю,многие кто держал поршень с залёгшими кольцами в руках-подтвердят,что если закоксовались дырочки в маслосъёмных колечках и канавки поршня,то только замена колечек.канавки даже механически трудно очистить от кокса,прям как эпоксидка,никакой растворитель его не возьмёт.

Теперь по запчастям. Скупой платит дважды, а тупой трижды. Поэтому поделюсь информацией, чтобы другие не наделали таких же ошибок как я. Заказал по отдельности оригинальные прокладки блока цилиндров, головки, сальники коленвала, сальники клапанов. Сразу скажу, что цена оригинальных запчастей в общей сложности не маленькая. По запарке заказал сальники только на выпускные клапаны (8 шт). Все это выяснилось естественно при разборке. На авторынке предложили взять полный набор прокладок, сальников и всех резинок (каталожный номер 04111-21043), не от Приуса, но от двигателя 1NZFE . Все каталожные номера деталей входящих в комплект полностью совпадают с номерами от движка Приуса. Цена комплекта 3700 руб (в Экзисте и Емексе дешевле, но нужно ждать). Поскольку, как мне казалось, что больше сальников клапанов мне ничего пригодиться не может, взял только их за 1400 рублей. Когда движок разобрали, выяснилось что необходимо поменять еще два уплотнительных кольца на боковой крышке и два на нижней части блока. Кроме этого была нужна новая прокладка на выпускной коллектор. Пришлось еще раз ехать на авторынок и забирать уже распакованный комплект.
Если смотреть по каталогам, цена оригинального набора прокладок на Приус обойдется в 7-9 тысяч рублей. Если все это покупать по отдельности, дешевле не будет. Почему цена запчастей на Приус дороже, чем на Короллу не знаю, но факт остается фактом, в комплекте (каталожный номер 04111-21043) есть абсолютно все прокладки, необходимые для ремонта двигателя Приуса. Все перечислять не буду, но в комплекте есть: Прокладка БЦ, прокладка ГБЦ, сальники клапанов (16 шт), сальники коленвала (оба), прокладка выпускного коллектора, прокладка сливной пробки, верхние и нижние колечки форсунок, кольцо глушителя и еще куча всяких уплотнительных резинок и прокладок. Все прокладки походят к Приусу, у меня был второй комплект оригинальных, сравнивал, все идентично.
Кроме этого, для ремонта нужны шатунные вкладыши (размер родной, ремонтные не нужны), если туго со средствами, можно не менять, выработки не было видно. Далее, ИМХО, не обязательно, но желательно поменять цепь и три звездочки (две на распредвале, одна на коленвале) Тут уж каждый решает сам, но учитывая большой объем работы по разборке, думаю, следующий раз в ближайшее время лезть в мотор из-за цепи мне бы не хотелось. Так же нужно купить на доливку антифриз (мне литра хватило), масло, фильтра, свечи. Каталожные номера не выкладываю, их и так не трудно найти по каталогу, но если не сильны сами, как и я, лучше это доверить знающему человеку.

rusmax @ 3.2.2014, 19:01
С чего такие выводы? Может всё таки стоило попробовать. Потом писать.
Компрессию мерил до/после?

Мне мотористы так же говорили, когда видели приусовские кольца. Конструкция у них е**...неправильная

kva999 а ты фото колец с поршнем случаем не сделал?
Как отрегулировали клапана? ведь там как на нашей девятке вручную, только не шайбы а стаканы разных по толщине размеров. ?
Какое масло сейчас заливаешь ? и будешь в дальнейшем лить ??

А.Волянин советует xenium 5w30 ссылка
буду заливать пробовать...
ликви мотюль шелл мобил доверия совсем нету, можно нарваться на подделку ( особенно шел и мобил. вот см.
ссылка )

WaTCOH @ 4.2.2014, 1:46
А.Волянин советует xenium 5w30 ссылка
буду заливать пробовать...
ликви мотюль шелл мобил доверия совсем нету, можно нарваться на подделку ( особенно шел и мобил. вот см.
ссылка )

На форуме Волянина Вы отписывались? С расходом 1 литр масла на 1000 км раскоксовка лавром - думаю пустая трата денег, ремонт или "контракт" решение вопроса. Такой расход и для немца уже приговор к ремонту.

WaTCOH @ 4.2.2014, 0:33
kva999 а ты фото колец с поршнем случаем не сделал?
Как отрегулировали клапана? ведь там как на нашей девятке вручную, только не шайбы а стаканы разных по толщине размеров. ?
Какое масло сейчас заливаешь ? и будешь в дальнейшем лить ??

Поршня не фотографировал, но поверьте состояние маслосъемных колец жуткое, чистить пришлось долго. Конструкция их крайне неудачная. На Жигулях и Волгах в разы лучше. Дырочки для масла в них совсем малюсенькие. Клапана не регулировал, перед снятием каждый стакан подписал маркером, так что поставил на место все как было. Масло решил пока лить Liquimoly molygen 5w30. Народ вроде хвалит, но про масло можно дискутировань до бесконечности, тут нужно исходить из принципа кому что нравится.

kva999 @ 4.2.2014, 9:15
Поршня не фотографировал, но поверьте состояние маслосъемных колец жуткое, чистить пришлось долго. Конструкция их крайне неудачная. На Жигулях и Волгах в разы лучше. Дырочки для масла в них совсем малюсенькие. Клапана не регулировал, перед снятием каждый стакан подписал маркером, так что поставил на место все как было. Масло решил пока лить Liquimoly molygen 5w30. Народ вроде хвалит, но про масло можно дискутировань до бесконечности, тут нужно исходить из принципа кому что нравится.

Поршня интересно не рестайлили, как на ZZ двигунах?

svy @ 4.2.2014, 13:15
Поршня интересно не рестайлили, как на ZZ двигунах?

Нет, все осталось родное.

Не верю я в раскоксовку колец маслосъемных без вскрытия движка.
Знаю что клали поршень с закоксованным кольцом на сутки в лавр... не помогло.

А разве я говорил о кольцах? Машина моя 2ой раз масло при мне меняла! На этот раз я взял промывку! Так как послушал как должны моторы такие как у меня работать... и хотелось впервую очередь мотор почистить, а дополнением получил что машина тише работать стала! Хотя я на это не надеялся от промывки.

migeles @ 4.2.2014, 15:58
А разве я говорил о кольцах? Машина моя 2ой раз масло при мне меняла! На этот раз я взял промывку! Так как послушал как должны моторы такие как у меня работать... и хотелось впервую очередь мотор почистить, а дополнением получил что машина тише работать стала! Хотя я на это не надеялся от промывки.

А что за машина?

тоже считаю,что правильнее капиталить.ну может кроме редких случаев когда есть 100% уверенность в качестве контрактного двига.
только вот что бы ты делал если выработка поршневой оказалась?вроде как блок 1nz аллюминий?и просто расточить нельзя,а только гильзовать.
жалко что не фотал процесс интересно посмотреть было бы

basarevm @ 4.2.2014, 16:09
А что за машина?

хондаводы к нам в ветку подтянулись)

У Вас тут большой опыт гибрида, посему Инсайводовы и другие гибройды тут посусыватся... Посему принимайте нас в семью Турук Макто:)

migeles @ 4.2.2014, 15:58
А разве я говорил о кольцах? Машина моя 2ой раз масло при мне меняла! На этот раз я взял промывку! Так как послушал как должны моторы такие как у меня работать... и хотелось впервую очередь мотор почистить, а дополнением получил что машина тише работать стала! Хотя я на это не надеялся от промывки.

Ты уже во всех ветках на..рал своим тотеком... еще раз говорю, нету у тотека масла по вязкости которое заинтересует приусоводов.
п.с. про раскоксовку выше писали, и ответ мой не вам был.

доброго времени суток! по поводу рем комплекта 04111-21043 согласен есть все даже слишком))) только хочу внести поправки по поводу кольца в глушитель, оно на приус не подойдет, оно чуть меньше, внутренний диаметр кольца должен быть 60мм. советую его сразу купить отдельно, цена его 600 руб. еще в этом рем комплекте нет, башмаков (успокоители цепи левый и правый), цепь ГРМ, кольца поршневые, прокладки приемной трубы - это все придется покупать отдельно. прокладки на переднею крышку двиг и поддона не бывает , сажается на герметик. еще прошу обратить внимание на помпу бензинового двиг, она может сопливится, так что смотрите сами, если есть подтеки антифриса то желательно поменять. кольцам поршневым конец залегли намертво.
Я уже перебрал свой двигатель, затраты около 25000 может и меньше(на работу с запчастями) пробег на момент ремонта 260 000 км 2008 год

Раскоксовку можно сделать долговременной промывкой масляной системы ссылка и/или 10-минуткой, например Wynn’s Oil System Cleaner ссылка. Вот здесь ссылка описана процедура очистки сразу несколькими разными промывочными составами.

Ильшат, а как обошлось дело с головой ? про нее вы ничего не написали, масло съемные колпачки меняли? и потом собрали как отрегулировали клапана ?
цепь обязательно менять при таком пробеге ? и кольцо в глушитель обязательно менять ? старое будет еще долго ходить ?

kva999 @ 3.2.2014, 23:38
На авторынке предложили взять полный набор прокладок, сальников и всех резинок (каталожный номер 04111-21043), не от Приуса, но от двигателя 1NZFE . Все каталожные номера деталей входящих в комплект полностью совпадают с номерами от движка Приуса. Цена комплекта 3700 руб (в Экзисте и Емексе дешевле, но нужно ждать).
...
Если смотреть по каталогам, цена оригинального набора прокладок на Приус обойдется в 7-9 тысяч рублей. Если все это покупать по отдельности, дешевле не будет. Почему цена запчастей на Приус дороже, чем на Короллу не знаю, но факт остается фактом, в комплекте (каталожный номер 04111-21043) есть абсолютно все прокладки, необходимые для ремонта двигателя Приуса. Все перечислять не буду, но в комплекте есть: Прокладка БЦ, прокладка ГБЦ, сальники клапанов (16 шт), сальники коленвала (оба), прокладка выпускного коллектора, прокладка сливной пробки, верхние и нижние колечки форсунок, кольцо глушителя и еще куча всяких уплотнительных резинок и прокладок. Все прокладки походят к Приусу, у меня был второй комплект оригинальных, сравнивал, все идентично.

Приусовский набор ссылка стоит столько же сколько и на Короллу

Ильшат @ 23.2.2014, 1:55
по поводу рем комплекта 04111-21043 согласен есть все даже слишком))) только хочу внести поправки по поводу кольца в глушитель, оно на приус не подойдет, оно чуть меньше, внутренний диаметр кольца должен быть 60мм. советую его сразу купить отдельно, цена его 600 руб.

Еще от королловского набора помимо кольца приемной трубы еще не подойдет прокладка под впускной коллектор и прокладка дросселой заслонки. Так что лучше заранее заказать именно приусовский наборчик