В режиме включенного головного света, фары сами выключаются при выключении зажигания, но габаритные огни продолжают гореть до принудительного выключения подрулевым переключателем (кроме моделей для внутреннего японского рынка).
Чтобы автоматизировать процесс включения/выключения головного света, у меня есть две мысли:
1. Подключить диодные фары ближнего света через ссылка. Этим реле можно подавать управляющий сигнал на провод включения фар в подрулевом переключателе освещения (1 на схеме). Тогда ближний свет и габариты будут включаться автоматически при начале движения, и гореть до выключения зажигания, не зависимо от положения подрулевого переключателя.
+ - автоматика, не надо постоянно крутить переключатель фар.
− - невозможность принудительного выключения фар, до выключения зажигания.
2. Подключить общий провод переключателя освещения через реле, (или ссылка), с управлением от зажигания (2 на схеме). Тогда, при запуске а/м, светотехника будет включаться в том режиме, в котором находится подрулевой переключатель, а при выключении зажигания - всё будет выключаться в "0".
+ - автоматика, удобство самостоятельного выбора режимов работы головного света, простота реализации.
− - невозможность использования освещения при выключенном а/м (ИМХО, неактуально).
