В сервисе, 700р сторона. Там выпресовка-запресовка, не охота было мудохаться не имея пресса и нужного инструмента.

Подскажите пожалуйста кто снимал передние рычаги чтоб заменить сайлентблоки.
Столкнулся с такими проблемами:
1) Прикипел болт на левом рычаге на передним сайлентблоке, не могу его открутить, болт крутится вместе со фтулкой сайлентблока и получается я делаю оборот ключа , а потом за счет натягивания резины болт снова возвращается в обратное положение. Уже все анти-корозийные средства перепробовал, даже болт грел газовой горелкой. На половину открутился и все..
2) А вот тут вообще полный ппц. Правая сторона, к переднему сайлентблоку к болту вообще головку не вставишь чтоб открутить, мешает картер, подходит только обычный ключ, но им не сорвать этот болт, да потом даже если открутишь, сам болт упрется в картер и как его вытащить? Вообще чем на заводе тойоты думают, вроде расходники должны быстро меняться, а тут целый день провозился с двумя болтами а результата ноль...
Расскажите , мож я каких секретов не знаю...
Спасибо

Вот все говорят,что рычаг в сборе дорого и тд...а номера ОРИГИНАЛА на ПРИУС так никто и не дал

Дорого это понятие относительное, я узнавал, мне озвучили цену 105 долларов....но учитывая надежность и замену не чаще 100т.км. вполне нормально, не вижу смысла ставить заменители непонятного производителя и качества.

Walker @ 15.8.2014, 16:05
Вот все говорят,что рычаг в сборе дорого и тд...а номера ОРИГИНАЛА на ПРИУС так никто и не дал

В оригинале идут только рычаги в сборе.
48069-47040 Рычаг подвески передней левый
48068-47040 Рычаг подвески передней правый
Задние сайлент-блоки рычагов передней подвески, например, Febest TAB-201. Бюджетный вариант низкого качества.

Буквально позачера заменил ступечные подшипники (гудели) и за одно поставил сайлент-блоки и втулки сабилизатора ТОЧКА ОПОРЫ, (выше есть фото жолтого цвета которые) полет нормальный пробег примерно 180 т. км. +/- 10 т.км. Хотя сайлент-блоки были нормальные просто заднии сайлент-блоки издовали резиновый скрип когда большой ход подвески был хотел, побрызгать селиконом на них сказали всеровно смазку вымоет бесполезно это. Когда старые сайлент-блоки сняли сказали что они еще хорошие. Забыл вот на них глянуть какие стояли оригенал или уже может кто до меня их поменял. Щас скрипа нету.
Делал на сто работа 4000 р. Запчасти два подшипника 8000 р. Четыре сайлент-блока+ втулки стабилизатора 2 шт. = в раен 2500 р.
4 часа работы чистые руки, запчасти +работа= 14 500р ))).
На одном сто сказали полеуритановые лудьше поставь надежней (только желтые бери тоесть точка опоры, есть еще красные другой фирмы они говорят плохие)
А на СТО где менял сказали что лудьше резиновые ставить так как полеуретан в связи своей жезткости быстрее разбиватся будет. Реклама это все типо что полеуритан лудьше.
У всех свое мнение по поводу полеуритана.
Ну время покажет )))

сорри за оффтоп, а подшипники какой фирмы?