valestar @ 27.5.2014, 17:01
Откуда идет дым?
И какой рисунок на асфальте?
Может у вас одно колесо работает?
Ну что за бред?
Достаточно разок резко оттормозиться перед радаром со 140 до 60 км/ч, чтобы понять, что тормоза у Приуса эффективны, но
склонны к перегреву. Для сравнения, у меня на более тяжелом Лексусе GS, при равных условиях, тормоза nрактически не перегревались, потому что тормозные диски там больше и площадь соприкосновения колодок больше => нагрузка на см² поверхности трения меньше, меньше нагрев и больше КПД.
ИМХО, если страдать тюнингом тормозов, то в сторону уменьшения нагрева, за счет увеличения площади трения. Эффективность тормозной системы в этом и заключается, чтобы тормоза сохраняли работоспособность в как можно более тяжелых условиях. А если тормоза "педаль в пол" не тормозят на грани юза, то это явно проблема не в дисках, колодках, а в исправности гидравлической системы.
Похоже, зря я поспешил и плюсанул ТС...
rusmax @ 27.5.2014, 19:40
Перфорация на тормозных дисках нужна для лучшей вентиляции от перегрева. В Приусе такой проблемы нет. Поскольку больше половины торможений происходит за счёт рекуперации. Тормозной путь в Приусе, как и в других современных авто, зависит от качества резины.
Какие-то громкие заявления. Не забывайте, что стиль езды у всех людей разный. Если плестись "по пенсионерски", "экономить бензин", и тормозить за 300 м до светофора, мешая остальным участникам движения, то вышесказанное справедливо. Меня лично иногда напрягает запах горелых колодок, после резкого торможения перед каким-нибудь очередным у..ком, который так тихонько выползает в левый ряд, х.з. зачем, а на спидометре тем временем далеко за сотку. Стиль вождения - это личное дело каждого и обсуждению не подлежит, но факт остается, что при резком торможении, колодки Приуса склонны к перегреву.
rusmax, про качество резины полностью согласен, про остальное, нет.