egradov

Да не, просто комары высосали всю кровь из него, вишь, стал хилый и прозрачный.

Я молярым скотчем не пользовался... три тряпочкой и всё... чем больше тем лучше...

Недавно заметил что пластик на головных фарах стал мутнеть, пока вверху в районе поворотников, как будто слегка запотевшие (по началу так и думал). Вот теперь думаю че делать? Слышал что полировка помогает не на долго((
У кого какие мысли по этому поводу?
Я тут от безделия набросал в паинте кой чего))

жигули

да ладно, шутка, сам подумываю, как оптику зарестайлить пленкой, но не так кардинально...

имхо, дизайн портить не стоит, да и помутнеть может вся фара
есть полировка абразивная (брал у маляров), полирнул задний фонарь на авте сестры (чем-то накапано было - ничем не отмывалось), полирнул ентой штукой - фонарь до сих пор блестит как новый.
главное - это не перегреть пластик при полировке.

Comet который для быта в порошковом виде сыпишь на влажную тряпку и трёшь. Может смешно ну фары белыми становится честное слово!

Мне полировали машинкой, которую маляры пользуют в своих делах малярских, на недолго хватало, опять полировали. Купил новые фары, от европейской машинки, проблема сама собой исчезла, и на техосмотре не вые.. никто.

Это болезнь всех машин с палстиковыми фарами (они со временем мутнеют). Я полирую или мелкоаброзивной или просто без абразива авто полиролью, предназначенной для кузова. Купил насадку на дрель с поралона, обороты на дреле регулируются, главное не перегреть, а то еще больше станут мутными. Можно и руками но долго. После обработки смотрятся как новые. Держатся долго!

Вышел из дома, двигатель греешь, грязь со снегом по крыше размазываешь, ну и за одним этой же щеткой фары протираешь. Два-три таких подхода и фары станут матовыми. Знаю по своему горькому опыту на прошлой машине. Грязь - ужасный абразив.

Easyrider @ 20.11.2009 - 19:46
Вышел из дома, двигатель греешь, грязь со снегом по крыше размазываешь, ну и за одним этой же щеткой фары протираешь. Два-три таких подхода и фары станут матовыми. Знаю по своему горькому опыту на прошлой машине. Грязь - ужасный абразив.

блин внатуре! Следишь за мной?!?!

П.С. все, щетку выкину ...! оставлю только шкребок для окон

заклеить прозрачной пленкой!

Поиском в инете нашёл ссылка данной проблемы.
Зашёл по приведённой ссылке в магазин, но выбрал не просто лак, а ссылка, ибо не хотелось докупать шкурки и приспособления для полировки.
В выходные себе (10 лет авто) и тестю (12 лет авто) сделали полировку и покрыли лаком. В общем процедура заняла полтора часа (делали впервые) на два комплекта фар. Полировал себе с 600 шкурки, а тестю с 320-й (180-й размер решили не применять - видать это на самый запущенный случай). Полировали с водой (почти постоянно поливая тонкой струйкой). Шкурки не размокли. Очень помогла (без неё нет смысла начинать) проставка из поролона на шлифовальный круг. Она позволяет работать на изгибающих поверхностях. Сама полировальная оправка с липучкой имеет диаметр 75мм, я таких не встречал, видел 100мм, но даже таким небольшим диаметром (как выразился тесть) работать не очень легко. Да, все шкурки под "липучку", их в комплекте пара каждого размера зернистости: 180, 320, 600, 1500, 3000 (я бы ещё добавил 1000-ную).
На 4 фары нам хватило по одной шкурки (с водой) каждого размера, мало того, эти использованные шкурки можно применять и в дальнейшем (износа нет)...
Как покрывать лаком - в YouTube видео навалом и инструкции есть. Но ещё раз напомню: наносить лак следует только в 1-н слой, второй всё испортит. Ну и лак сохнет часа полтора. (на левой фаре была попытка нанесения второго слоя ) . Одного комплекта пузырьков (на моём опыте) хватит минимум на 4-ре фары (т.е. у нас передние фары + задние фонари), а так и на 6шт. хватит...

ссылка ссылка
ссылка ссылка
ссылка ссылка
ссылка ссылка

p.s. малярного скоча в комплекте НЕТУ (не предусмотренно)

результат (на дневных фото видны следы от высохших капель воды - не хотел ничем тереть), фото кликабельны:

ссылка ссылка

ссылка ссылка

dadonz
тоже оформил заказ) оценим чудо лак

Заказывал в "Пульсар" 2 года назад неск-ко наборов двухкомпонентного лака Delta Kits для фар.
Могу сказать, что при правильном нанесении действительно шикарная вещь.
Если после полировки без покрытия лаком, фары мутнеют через 2-3 месяца, то с Delta Kits эффект зеркала длился, на прошлом авто, 9 мес. (как потом, не знаю, т.к. машину продал)

dadonz @ 2.6.2014, 13:22
Но ещё раз напомню: наносить лак следует только в 1-н слой, второй всё испортит. Ну и лак сохнет часа полтора. (на левой фаре была попытка нанесения второго слоя

Недали высохнуть предедущему слою. На днях делал в 4 слоя. Между слоями пауза около 1-1,5 часа. 2 слоя с вечера и еще 2 после обеда, с легкой шлифовкой 2000 шкуркой на сухую.
Компоненты смешивал в одноразовом шприце, на две фары хватило 10 мл. В нем же и хранился остаток на следующий день.

SILVER @ 23.11.2009, 20:01
заклеить прозрачной пленкой!

Заклеил пленкой выглядят как новые, через 1,5 года помутнело, сейчас переклеил выглядят как новые.
Первый раз делал чтобы защитить от сколов, но после оклейки, не ожидал такого эффекта и галка от света стала четкой (сравнивал с пленкой и без, когда ещё вторую не за клеил).

gary-g @ 3.6.2014, 20:14
Недали высохнуть предедущему слою. На днях делал в 4 слоя. Между слоями пауза около 1-1,5 часа. 2 слоя с вечера и еще 2 после обеда, с легкой шлифовкой 2000 шкуркой на сухую.
Компоненты смешивал в одноразовом шприце, на две фары хватило 10 мл. В нем же и хранился остаток на следующий день.

Всё верно, попытался нанести второй слой чуть погодя, лак развели весь и времени ждать не было, а лака осталось ещё прилично...
Идея насчёт шприца - стоящая (жаль не догадался). Шприцом думаю гораздо удобнее смачивать тряпочку.
Но думаю краскопультом вообще было б идеально, вот только количество лака для краскопульта - мизерное.
ИМХО одного слоя всё ж маловато. Думаю повторить процедуру позже, и заодно задние фонари "обновить".

dadonz @ 4.6.2014, 1:19
Всё верно, попытался нанести второй слой чуть погодя, лак развели весь и времени ждать не было, а лака осталось ещё прилично...
Идея насчёт шприца - стоящая (жаль не догадался). Шприцом думаю гораздо удобнее смачивать тряпочку.
Но думаю краскопультом вообще было б идеально, вот только количество лака для краскопульта - мизерное.
ИМХО одного слоя всё ж маловато. Думаю повторить процедуру позже, и заодно задние фонари "обновить".

А зачем весь мешали? Практически во всех отзывах пишут, что хватает половины дозы.
В шрице лак остается пригодным гораздо дольше, более 12 часов не получалось, заканчивался
И дозировать проще.
Надо было на солнышке прожарить фару, так быстрее сохнет. Минут 30-40 хватилоб.
Непонял насчет тряпочки, или это фигурально? Я использую обычные салфетки для компов, только сухие типа Defender 30604.
Насчет пульвера тоже думал, надо искать знакомого аэрографа, у них как раз на мизерные объемы есть.

gary-g @ 5.6.2014, 0:58
А зачем весь мешали? Практически во всех отзывах пишут, что хватает половины дозы.
В шрице лак остается пригодным гораздо дольше, более 12 часов не получалось, заканчивался
И дозировать проще.
Надо было на солнышке прожарить фару, так быстрее сохнет. Минут 30-40 хватилоб.
Непонял насчет тряпочки, или это фигурально? Я использую обычные салфетки для компов, только сухие типа Defender 30604.
Насчет пульвера тоже думал, надо искать знакомого аэрографа, у них как раз на мизерные объемы есть.

Дык впервые делал, да и 2-а комплекта фар было... да и про шприц не додумал...
Охотно верю что в шприце сохнуть дольше будет (лак для кузова смешанный с отвердителем в закрытой банке вооще неделю оставался жидким). Солнца не было (время 10 вечера). Тряпочка в компекте идёт.
В любом случае не жалею что комплект взял, его надолго хватит. А сам лак+отвердитель - копейки стоит.
Вот надо б тестю фару подправить (после второго неудачного слоя), свои задние фонари "подновить", ну и второй слой на фары положить. Предварительно буду проходить 3000-ой, как бы понять: какой слой лака снимется? Незначительный, большая толщина или весь... А может есть смысл тоньше шкурку использовать?