dadonz @ 7.9.2012, 15:11
теперь заелозил второй сервопривод

Пристальный обзор интернета показал, что хоть и блоки сервоприводов (3 шт.) у Приуса уникальны, отличия от приводов других тойот в рычагах, которые крепятся к самому сервоприводу. Соответственно, внутренняя начинка - одинакова. Выходит есть смысл подобрать привод подешевле и перекинуть шестерёнку-потенциометр с дорожками. Чем мы и собираемся заняться с Iv-dim...

p.s. восстановление самих дорожек - слабо представляю, может кто-нибудь знает способ? ибо цена 1-го нового привода Приуса более 5тыс.руб

p.p.s. видео сверху - перезалил...

я заказывал б/у у фермера за 1500руб.

>dadonz
Зачем лишние заморочки закажи обе сервы с владика, не думаю что сильно дорого будет.

tdn @ 7.9.2012, 21:12
>dadonz
Зачем лишние заморочки закажи обе сервы с владика, не думаю что сильно дорого будет.

и решить проблему на полгода?
не стоит менять убитый сальник на б/у.

Да не факт, проблема с заслонками только у небольшой части авто, так что вероятность попасть на убитый серво, минимальна IMHO.

tdn @ 10.9.2012, 6:29
Да не факт, проблема с заслонками только у небольшой части авто, так что вероятность попасть на убитый серво, минимальна IMHO.

не знаю как у европы-америки, но у японцев климат регулирует заслонки с момента включения авто и до его выключения, при этом не зависит от того включен ли климат вообще...
Ну и соответственно, с приморья можно привести только японскую б/у, с неким уровнем износа дорожек...

Да, ты не понял, я про пишу что у всех авто что я видел, сервы эти были вполне в рабочем состоянии и не шуршали. А пробеги были немалые. Так что шанс купить вполне рабочую серву весьма вероятен. Кстати ебей не мониторил, там мож подешевле будет?

tdn @ 10.9.2012, 12:42
Да, ты не понял, я про пишу что у всех авто что я видел, сервы эти были вполне в рабочем состоянии и не шуршали. А пробеги были немалые. Так что шанс купить вполне рабочую серву весьма вероятен. Кстати ебей не мониторил, там мож подешевле будет?

шанс есть, но хочется один раз сделать и больше туда не лазить... а так как я собираюсь менять все 3шт., то и цена важна и новизна.

пока нашли по 2т.руб/шт. новые, пробуем заказать.

дорожки вырезать из листовой меди, зашкурить обезжирить, приклеить.
может и взлетит.

похоже у меня такаяже проблема.
придется разбирать.

kvart @ 12.9.2012, 22:08
дорожки вырезать из листовой меди, зашкурить обезжирить, приклеить.
может и взлетит.

похоже у меня такаяже проблема.
придется разбирать.

там дорожки резистивные (не контактные), при перемещении контактов по ним изменяется показатель сопротивления, по этому показателю с-ма видит положение заслонки. Так что медь не поможет. Следует нанести (напылить) резистивную дорожку. Наверняка есть технология...

p.s. по 2т.руб заказать не вышло...

dadonz @ 10.9.2012, 11:01
не знаю как у европы-америки, но у японцев климат регулирует заслонки с момента включения авто и до его выключения, при этом не зависит от того включен ли климат вообще...

Сидел в выключенном авто сегодня обратил внимание, что через минуту, после срабатывания гидробустера, когда уже кажется что авто полностью уснуло, закрывается заслонка регулирующая забор воздуха в положение рециркуляции. Почему-то инженеры так придумали.

adh @ 25.9.2012, 23:07
Сидел в выключенном авто сегодня обратил внимание, что через минуту, после срабатывания гидробустера, когда уже кажется что авто полностью уснуло, закрывается заслонка регулирующая забор воздуха в положение рециркуляции. Почему-то инженеры так придумали.

я так думаю, что это сделано чтоб по-дольше сохранить температуру в салоне. у меня на старой машине ( форд фокус2) тож стоял климат раздельный и машина после выключения зажигания через 5 мин сама переводила заслонку в положение рекуперации.

а вот у меня приводы не шуршат, зато хлопают сами заслонки при закрытии.
Не напрягает пока, но факт есть..

При переключении слышно какое-то жужжание, но скрипов не замечал. Европеец 2008 70 тык.

Шуршания вроде нет, но есть что-то вроде небольшого скрежета и щелчков. Слышно при полной тишмне

тоже скрипит))) кто-нибудь нашел способ лечения?

yohan @ 11.4.2013, 21:57
тоже скрипит))) кто-нибудь нашел способ лечения?

перечитай тему сначала

Может в теме есть смысл оставить каталожные номера приводов? Ну так, для удобства и на всякий случай

brand @ 10.6.2014, 14:59
Может в теме есть смысл оставить каталожные номера приводов? Ну так, для удобства и на всякий случай

для японца
87106-47090 - сервопривод заслонки направления воздушного потока
87106-47100 - сервопривод заслонки смешения воздушных потоков
87106-47080 - сервопривод заслонки забора воздуха

врядли их кто-то новыми будет заказывать, ценник негуманный

brand @ 10.6.2014, 13:59
Может в теме есть смысл оставить каталожные номера приводов? Ну так, для удобства и на всякий случай

1. в каталоге ссылка есть все номера;
2. все три вообще одинаковые (отличия в длине и форме рычага-коромысла, который легко снимается (да и сломать его - нужно постараться) и легко можно переставить;
3. не факт что они вышли из строя:

я лично покупал 3 шт., но раздал, так как вскрытие показало, что дорожки целые, НО СМАЗКА НАБРАЛА "стружку" с дорожек (продукт истирания) и стала проводить эл.ток, в следствии чего показатели проводимости стали "прыгать", а привода стали дёргаться (см.выше). Пролечил удалив старую смазку и нанеся новую. Собрал, уже полгода полёт нормальный.

Кстати выяснилась причина износа дорожек: на заводе смазка наносится тремя точками (каплями), в начале , где-то в середине и в конце дорожки, НО у нас контакт сервопривода не проходит полный круг, тем самым захватывает и размазывает только одну капельку смазки из 3-х... Далее, со временем, в следствии недостаточности смазки, происходит износ дорожек... ИМХО если б смазку наносили по-хорошему - сервопривод работал бы подольше...

вот "лучше один раз увидеть", обратите внимание на нетронутые капли смазки на 3-х старых приводах и как смазан новый (справа):
ссылка ссылка

получается (см.выработки дорожек), что в некоторых случаях смазка вооще не работала!!!

dadonz @ 10.6.2014, 18:30
получается (см.выработки дорожек), что в некоторых случаях смазка вооще не работала!!!

ну да, смазано что-то вообще не там где надо, контакты почти насухую передвигаются