при переключении с парковки на драйв слышен щелчок, это нормально или нет?

ну да, штырек блокиратора убирается...

Ребят, а у меня вот когда стоишь под уклоном и переключаешь с P на D или R - прям чуть ли не стук такой в коробке.
Еще на той же горке мордой вниз стоишь, включаешь R, а она катиться вниз. Так и надо?

P.S. Только проверил-когда на горке с P на N переключаю тоже самое. Проверьте у кого как.

system_manager @ 17.6.2014, 6:59
Ребят, а у меня вот когда стоишь под уклоном и переключаешь с P на D или R - прям чуть ли не стук такой в коробке.
Еще на той же горке мордой вниз стоишь, включаешь R, а она катиться вниз. Так и надо?

P.S. Только проверил-когда на горке с P на N переключаю тоже самое. Проверьте у кого как.

Когда на горке паркуешся, ставиш ножник??? При парковке на уклоне всегда надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить ножник. Т.к. при отпускании тормоза после завершения парковки, машина будет стоять на коробке а не на зажатых суппортах. И при переключении опять в штатный режим работы "D" или прочие режимы будет сопровождаться неким ударом...
Машина катиться в низ в любых режимах если горка сильна покатая. На "Холостом" ходу при ненажатой педали акселератора у автомата есть своя стандартная тяговая можность. Но она не безконечная. Если горка сильна крутая, без подгазовки авто будет скатываться в сторону наклона пока не нажмеш газ.

Спасибо, буду приучаться к ножнику. Хотя не разу не пользовался на автоматах, тяжко будет когда забуду снять.
Тогда еще вопрос:
Когда батарейка зарядилась и машина вот вот заглохнет-то двс немного подкидывает оборотов и глохнет. У всех так? А теперь представьте, что это все происходит в движении. едешь себе накатом и перед светофором начинаешь притормаживать. Следовательно идет заряд. И тут батарейка заряжается и обороты повышаются- ты тормозишь легонько так, а тебя от оборотов как бы толкает немного вперед. Приходиться сильнее давить на тормоз. Не у кого такого не было?

system_manager @ 17.6.2014, 8:28
Спасибо, буду приучаться к ножнику. Хотя не разу не пользовался на автоматах, тяжко будет когда забуду снять.
Тогда еще вопрос:
Когда батарейка зарядилась и машина вот вот заглохнет-то двс немного подкидывает оборотов и глохнет. У всех так? А теперь представьте, что это все происходит в движении. едешь себе накатом и перед светофором начинаешь притормаживать. Следовательно идет заряд. И тут батарейка заряжается и обороты повышаются- ты тормозишь легонько так, а тебя от оборотов как бы толкает немного вперед. Приходиться сильнее давить на тормоз. Не у кого такого не было?

Нет.Не замечал.

system_manager @ 17.6.2014, 9:28
Спасибо, буду приучаться к ножнику. Хотя не разу не пользовался на автоматах, тяжко будет когда забуду снять.
Тогда еще вопрос:
Когда батарейка зарядилась и машина вот вот заглохнет-то двс немного подкидывает оборотов и глохнет. У всех так? А теперь представьте, что это все происходит в движении. едешь себе накатом и перед светофором начинаешь притормаживать. Следовательно идет заряд. И тут батарейка заряжается и обороты повышаются- ты тормозишь легонько так, а тебя от оборотов как бы толкает немного вперед. Приходиться сильнее давить на тормоз. Не у кого такого не было?

Так всегда происходит. Ведь пуск и остановка двигателя сопровождаеться калебаниями (как запуск мотора). Толчки эти еле заметны как по шуму та ки по вибрациям. Все с вашим авто впорядке. Если, что то пойдет не так.. Авто даст знать на дисплее многочисленными огоньками и пиктограммами!!!

system_manager @ 17.6.2014, 5:28
Спасибо, буду приучаться к ножнику. Хотя не разу не пользовался на автоматах, тяжко будет когда забуду снять.
Тогда еще вопрос:
Когда батарейка зарядилась и машина вот вот заглохнет-то двс немного подкидывает оборотов и глохнет. У всех так? А теперь представьте, что это все происходит в движении. едешь себе накатом и перед светофором начинаешь притормаживать. Следовательно идет заряд. И тут батарейка заряжается и обороты повышаются- ты тормозишь легонько так, а тебя от оборотов как бы толкает немного вперед. Приходиться сильнее давить на тормоз. Не у кого такого не было?

У приуса нету прямой связи двс с колёсами, потому и толкать он не может в принципе, на любых оборотах. Так называемая педаль газа, в привычном для всех понимании тоже отсутствует. Колёса крутит эл.мотор и водитель при нажатии на "газ-реостат" управляет не двс, а тягой эл.мотора, принцип тролебуса.

Dunkan @ 17.6.2014, 15:48
Если, что то пойдет не так.. Авто даст знать на дисплее многочисленными огоньками и пиктограммами!!!

К сожалению это иллюзия. Не смотря на все свои 12 компьютеров, приус весьма сильно обделен датчиками. Так нет ни давления, ни температуры, ни уж тем более уровня и качества масла (что в 2012 году уже если не повсеместно, то много где есть). Нет контроля оборотов электропомп и вентиляторов, нет даже уровня водички в омывательнице и датчика износа колодок. Также нет датчика давления топлива в рампе... и скорее всего еще чего нибудь очень нужного и полезного нету.

Так что ожидать вменяемой самодиагностики не следует IMHO.

DGN @ 23.6.2014, 5:17
К сожалению это иллюзия. Не смотря на все свои 12 компьютеров, приус весьма сильно обделен датчиками. Так нет ни давления, ни температуры, ни уж тем более уровня и качества масла (что в 2012 году уже если не повсеместно, то много где есть). Нет контроля оборотов электропомп и вентиляторов, нет даже уровня водички в омывательнице и датчика износа колодок. Также нет датчика давления топлива в рампе... и скорее всего еще чего нибудь очень нужного и полезного нету.

Так что ожидать вменяемой самодиагностики не следует IMHO.

Вы назвали одним из отсутствующиъ датчиков. Датчик темпреатуры двигателя. У знакомого моего знакомого)) На 20-ке. Была ситуация с поднагревом из-за старого антифриза в системе.. Авто выдал ряд пиктограмм и потушил машину напроч. Авто завелось после остывания до рабочей температуры. Естественно кондиционер выключили.
Как можете объяснить данный факт защиты???

Dunkan @ 23.6.2014, 9:40
Вы назвали одним из отсутствующиъ датчиков. Датчик темпреатуры двигателя.

Читай внимательно - датчик температуры МАСЛА!

А вот про давление масла мимо - он там есть!

Тема создана изначально под названием "щелчки в кпп" а не отсутствие, наличие датчиков!!
Давайте не будем уходить от темы...

egradov @ 23.6.2014, 7:58
Читай внимательно - датчик температуры МАСЛА!

А вот про давление масла мимо - он там есть!

Это датчик аварийного давления, по сути отсутствия давления масла. Датчика измеряющего давление нету. Поправьте если я не прав...