SerWolf @ 21.1.2014, 11:56
Блин везде же пишут, что плюс королловской стойки в том, что чашка выше на 3 см, зачем ее переваривать?

Вопрос был про верхние, которые к кузову крепятся

3D3D3D @ 21.1.2014, 10:30
Вопрос был про верхние, которые к кузову крепятся

Вверху всё нормально встает. Как родное. Пружина от короллы встает на приусовский изоллятор (но изллятор с пыльником и отбойником желательно новые от короллы), опорник с чашкой обычно живые и служат еще долго. Вверху варить точно ничего не нужно. Желаю успешного ремонта.

daniil01 @ 22.1.2014, 11:13
Вверху всё нормально встает. Как родное. Пружина от короллы встает на приусовский изоллятор (но изллятор с пыльником и отбойником желательно новые от короллы), опорник с чашкой обычно живые и служат еще долго. Вверху варить точно ничего не нужно. Желаю успешного ремонта.

Да я про сварку и не заикался))
Просто взял стойки сразу в сброе(от короллы). Вот и интересовался.
Спасибо.)

3D3D3D @ 23.1.2014, 14:16
Да я про сварку и не заикался))
Просто взял стойки сразу в сброе(от короллы). Вот и интересовался.
Спасибо.)

Короловские стойки становятся как к себе домой, и два плюса: стоимость в 8 раз дешевле и выше машина становится! Опоры я поставил от карины. Родные стоят 3500 штука, от карины 900 рублей шт. Разница весомая. Различия в диаметре трех гаек, пол часа возни с напильником и куча с экономленого балла в кармане и обратите внимание все осталось тойотовское!!! Всем удачи в ремонте.

Друзья, сотоварищи одноклубники, чтобы не возникало доп вопросов и недопонимания, можете выкладывать каталожные номера запчастей/заменителей.
А то как во дворе: "у меня это, а у меня лучше", а что куда и как ищите сами )))
просьба

Мне тоже нужно было поднять машину - живу в пригороде. Если коротко, то поставил передние пружины от ВАЗ-2112 по 500 руб. штука. Пришлось поставить 12-е верхние чашки (слегка увеличив диаметр центрального отверстия). Кроме того в верхней части штока стойки (где резьба) с двух сторон сточил фаски, чтобы можно было удерживать рожковым ключом удерживать шток от проворачивания при затяжке-ослаблении верхней гайки. Слов много, но реально на переделку уходило минут 5 на стойку+чашку. Пружины отличаются по классу жёсткости. Я взял класс А - самые жёсткие. Поднял примерно на 2 см. Всё работает отлично. Бюджет вышел в 1270 рублей за всё, при этом нужно учесть, что в дальнейшем если придётся менять пружину, то чашку менять уже не придётся. Да, к пружинам можно купить комплект шумоизоляторов за 370 руб на обе стороны.

под верхней чашкой ты имеешь ввиду опорники? нафига вазовские запчасти ставить, не понимаю, если можно поставить тойотовские не сильно дороже?

SerWolf @ 8.5.2014, 12:48
нафига вазовские запчасти ставить, не понимаю

привычка. цена.

SerWolf @ 8.5.2014, 10:48
под верхней чашкой ты имеешь ввиду опорники? нафига вазовские запчасти ставить, не понимаю, если можно поставить тойотовские не сильно дороже?

Нет. Верхняя чашка это верхняя чашка в которую упирается пружина. Опорники вазовские не поставить тк они вообще другие и диаметром и креплением. А смысл - оригинал стОит гораздо дороже. Да и цель была поднять машину желательно без проставок. Цель достигнута.

ну ставишь стойку от короллы 120, она ненамного дороже вазовской
Я например поменял обе передние стойки, каждая стоила 1200. пыльники недорогие, не помню точно сколько отдал
пружина родная. машина приподнялась на 2 см, мне отлично.
к тому же стойки выходит из строя на наших дорогах чаще чем пружина. я собственно и менял стойки по той причине. что родные потекли, после снятия оказалась что одна вообще пустая, другая почти

Я может не очень понимаю о чем речь? стойка с нижней чашкой, на ней стоит пружина через резинку 48158-47010
сверху на пружине пыльник 48044-47010, и сверху все это закрыто опорным подшипником, который прикручивается гайкой к штоку амортизатора и в площадку которого упирается верхняя часть пружины через пыльник.


Все догнал, ты как раз про верхний пыльник (он же чашка) 48044-47010
Честно говоря, не вижу смысла ты поднимаешь пружиной, увеличивая расстояние между нижней и верхней чашкой аммортизатора, и амортизатор постоянно вытянут на полную, это как минимум не полезно для него

Насчет опор от картины, а от какой точно подходят опоры? Могли бы на номерок носом ткнуть? Сильно отверстия растачивать приходится?

На перед есть отличный вариант родных пружин от европейца- немного отличаются длиной - 380мм и прутком 12,5 мм - отпимальное сочетание увеличения клиренса и сохранения комфорта. Родной номер 48131-47040 , но цена не гуманная, есть аналоги Kilen 24057 и Lesjofors 40 925 87. У меня стоит последний вариант, за почти 2 месяца и 3 тыщи пробега впечатления сугубо положительные.

а задние подходят от короллы 120-й ?

rtyuehe @ 21.5.2015, 12:03
а задние подходят от короллы 120-й ?

Поставил задние усиленные пружины C4T-18552H от Corolla Fielder. Без проблем заказывал и привезли. Пружинки синие. Авто приподняло. Уже год езжу, всё в норме.

daniil01 @ 21.5.2015, 16:03
Поставил задние усиленные пружины C4T-18552H от Corolla Fielder. Без проблем заказывал и привезли. Пружинки синие. Авто приподняло. Уже год езжу, всё в норме.

А стойки оригинал? Просто я с усилиными пружинами поставил корейские стойки прошло чуть больше года, поднял машину, вижу что сайлент блоки внизу стоек подвыдавило, спецы говорят что это как раз из-за усиленных пружин. Сайлент блоки отдельно найти не могу

TeD_JIapbkoB @ 21.5.2015, 21:38
А стойки оригинал? Просто я с усилиными пружинами поставил корейские стойки прошло чуть больше года, поднял машину, вижу что сайлент блоки внизу стоек подвыдавило, спецы говорят что это как раз из-за усиленных пружин. Сайлент блоки отдельно найти не могу

Стойки также корейские. Приподнял машинку, посмотрел, аналогично... сайлентблоки повыдавливало... Но на ходу вроде незаметно... Может заказать токарю полиуретан выточить из уазовских или заказать по размерам. Втулку взять от старого амортизатора. У меня лежат... Пружинить и амортизировать должны амортизаторы и пружины, и в меньшей степени сайлент блоки. Лишь бы балка не переломилась:)

daniil01 @ 22.5.2015, 16:27
Стойки также корейские. Приподнял машинку, посмотрел, аналогично... сайлентблоки повыдавливало... Но на ходу вроде незаметно... Может заказать токарю полиуретан выточить из уазовских или заказать по размерам. Втулку взять от старого амортизатора. У меня лежат... Пружинить и амортизировать должны амортизаторы и пружины, и в меньшей степени сайлент блоки. Лишь бы балка не переломилась:)

Еще фишка, у меня передние стойки, замерял-вроде такие же как оригинал, но когда поднимаешь машину полностью, привод упирается в балку( искали шорох при езде,пришлось привод подпирать с земли:( неуж-то японцы не подрасчитали? Неверю.

у меня также, но стойки от короллы
и упирается когда машина на подъемнике висит.

TeD_JIapbkoB @ 22.5.2015, 15:29
Еще фишка, у меня передние стойки, замерял-вроде такие же как оригинал, но когда поднимаешь машину полностью, привод упирается в балку( искали шорох при езде,пришлось привод подпирать с земли:( неуж-то японцы не подрасчитали? Неверю.

У меня также... на неровной дороге, когда на скорости машина приподнимается до верхней точки, что-то шоркает, металл по металлу. Видимо тоже приводы цепляют. Передние стойки и пружины от короллы 120 кузов.