ASTRALL @ 20.6.2014, 11:13
Люди пишут что есть вариант сидя за рулем убить батарею... Так вот, это заблуждение. Сидя за рулем можно убить всю машину кроме ВВБ

далеко ходить за примером не надо - элементарный перегрев может случиться как раз во время движения, последствия могут быть печальными.

khs @ 20.6.2014, 14:13
далеко ходить за примером не надо - элементарный перегрев может случиться как раз во время движения, последствия могут быть печальными.

Перегрев исключен! Я живу там где бывает около 40 в тени плюс горы. Как бы вы не извращались пока ВВБ не отключить от приуса система защиты не даст ее в обиду!

ASTRALL @ 20.6.2014, 14:42
Перегрев исключен! Я живу там где бывает около 40 в тени плюс горы. Как бы вы не извращались пока ВВБ не отключить от приуса система защиты не даст ее в обиду!

Не настаивай, сдуру можно и йух сломать)))
вот тебе пример - чел доездился с треугольником на 20ке)))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  post_2030_1401954686_1623.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
  post_2030_1401954686_1126.jpg

ссылка

Sibirsky_Kot @ 20.6.2014, 16:40
Не настаивай, сдуру можно и йух сломать)))
вот тебе пример - чел доездился с треугольником на 20ке)))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  post_2030_1401954686_1623.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
  post_2030_1401954686_1126.jpg

ссылка

Речь идет о 10 приусе. В 20- ках много чего ломается,особенно если с левым рулем. чего не скажешь о 10м приусе. У кого на 10м приусе горела обмотка эл. мотора? Владельцы 20ки с этим знакомы, тоже можно сказать и про инвертор... 11тый приус тоже страдает болезнями 20 ки...

ASTRALL @ 21.6.2014, 1:00
Речь идет о 10 приусе. В 20- ках много чего ломается,особенно если с левым рулем. чего не скажешь о 10м приусе. У кого на 10м приусе горела обмотка эл. мотора? Владельцы 20ки с этим знакомы, тоже можно сказать и про инвертор... 11тый приус тоже страдает болезнями 20 ки...

да сколько угодно батарей с выкипевшим электролитом, закороченными банками в бамбуке, не держащих напряжение, со сниженной емкостью. У тебя вон цепь вытянулась, а у меня пробег за 360 тык - с цепью вроде нет проблем.
Я уж молчу про твой треугольник, что ты не можешь погасить 2 года. Что ни говори - это не порядок.

Sibirsky_Kot @ 21.6.2014, 1:53
да сколько угодно батарей с выкипевшим электролитом, закороченными банками в бамбуке, не держащих напряжение, со сниженной емкостью.

Это все с возрастом приключается, сидя за рулем и разонгнав машину до 150 км/ч этого не случится.

Блажен, кто верует :-)

tulup @ 21.6.2014, 18:29
Блажен, кто верует :-)

Ну подругому ни как... Проводил опыты на своем авто.Сразу скажу что при покупке приуса 10 три года назад я проверял ВВБ простым способом: на ровной трассе с 0 км/ч педаль в пол и ждал черепаху которая появилась на 150 км/ч. Это отличная работа ВВБ! Машину взял не смотря на ошибки именно по работе ВВБ! С тех пор я проехал 120000 км. Машина была всегда в движении. Брал для работы в такси... Теперь про опыты: 1)все три года стоя на стоянке, в ожидании заказа машина находится включеной в положении "N" много раз уходила в защиту при полуторачасовой стоянке. То есть зажигается черепаха, затем пищит с просьбой включить че нибудь другое кроме "N" потом при достижении максимально допустимого разряда ВВБ машина отключается! Батарея остается в безопасности! 2) летом при жаре около 40 градусов я два раза сталкивался с защитой от превышающей допустимую норму нагрева батареи. Признаки таковы: в первую очередь шумит вентилятор ВВБ, если он не справляется с охлаждением батареи система защиты зажигает черепаху не зависимо от заряда батареи, и блокирует потоки энергии на ВВБ и также с ВВБ до тех пор пока она не охладится до рабочей температуры. При эксплуатации не получалось довести ВВБ до такого нагрева. Первый был при долгой стоянке на солнце, в салоне было 87 градусов... Второй случай был связан с эквализациеей. ВВБ заряжалась более 20 минут! 3) При достижении скорости более 160 км/ч ВВБ разрядившись до предельно допустимого уровня и не получая заряд от ДВС так же уходит в защиту отрубая машину! Остановившись и перезапустив приус можно ехать дальше, в первое время очень тупо, потом ВВБ набирается сил и все идет гораздо веселее... 4) совсем недавно ДВС в связи с неполадками ГРМ очень сдал... При разгоне основная нагрузка приходилась на ВВБ которая быстро разряжалась и уходила в защиту так же как и в 3)м примере... Сейчас, после ремонта ДВС и не разу незалазив в ВВБ, машина едит равно так же как и при покупке, три года назад! Японцы очень хоршо защитили батарею. И чтоб ее повредить надо сначала отключить от машины... Или я не все способы проверил??? Даже могу смело написать всем владельцам 10го приуса: не бойтесь проделывать все на своей машине, что вы сейчас прочитали ( аккуратнее с пунктом "3" )

Astrall запиши звук работы двигателя пожалуйста на видео. Сравним с нашими :-) у меня пробег 240 тысяч, вчера мыл двигатель,и увидел между передней крышкой и блоком серый герметик. Думаю может цепь уже меняли?

SerWolf @ 22.6.2014, 9:56
Astrall запиши звук работы двигателя пожалуйста на видео. Сравним с нашими :-) у меня пробег 240 тысяч, вчера мыл двигатель,и увидел между передней крышкой и блоком серый герметик. Думаю может цепь уже меняли?

Попробую чуть позже. Я когда покупал машину,пробег был 220000 продавец сказал что цепь менял в районе 200 т.к. сегодня 340000 при вскрытии тоже видел герметик. Видимо заявленые 200 т.к. цепь не выносит.

Сейчас, после ремонта ДВС и не разу незалазив в ВВБ, машина едит равно так же как и при покупке, три года назад!

А ВВБ точно от 10-ки родная стоит?
или прежний владелец поставил рецикл?
или на 20/30 элементах?

khs @ 23.6.2014, 10:32
А ВВБ точно от 10-ки родная стоит?
или прежний владелец поставил рецикл?
или на 20/30 элементах?

Не знаю. Не лазил там еще. Что такое рецикл?

ASTRALL @ 22.6.2014, 12:59
Попробую чуть позже. Я когда покупал машину,пробег был 220000 продавец сказал что цепь менял в районе 200 т.к. сегодня 340000 при вскрытии тоже видел герметик. Видимо заявленые 200 т.к. цепь не выносит.

Цепи бывают разные Можно поставить все оригинальное, где только цепь 2,5 рубля стоит, а можно китайский ремкомплект за 2 рубля. Я недавно менял на пробеге 193 ткм плюс наверняка не известно сколько еще было смотано. Так вот растяжение цепи и износ успокоителей со слов мастеров были не критичные, если сравнивать с пациентами, у кого ошибка распредвала и тупёж проявляться начинали. А так подтверждаю, процедура полезная, мотор стали потише работать, эластичности разгона прибавилось, а расход уменьшился, с 17 до 19 км/л.

khs @ 23.6.2014, 10:32
А ВВБ точно от 10-ки родная стоит?
или прежний владелец поставил рецикл?
или на 20/30 элементах?

Кстати да, хорошая версия. Поставили от 20-ки, какой-нить датчик температуры не подключили вот и горит треугольник.

ASTRALL @ 23.6.2014, 12:21
Что такое рецикл?

это когда тойота забирает батарею, как-то ее перерабатывает и выдает назад с полностью заводскими параметрами.
если учесть, что изначальная гарантия на 10ю ВВБ была 8 лет, а бегают они по 10 без особых проблем, то рециклинговая батарея производства Primearth (PEVE) - это батарея, которая года 2-3 назад как максимум была на производстве, т.е почти новая. Так как Primearth (PEVE) это недавно (2-3 года назад) переименованный Panasonic (PEVE) - дочка тойоты и панасоника - единственный поставщик ВВБ приусов.
на таких батареях на фото видно переклеенный стикер Primearth (PEVE).

Sibirsky_Kot @ 26.6.2014, 8:53
это хозяина тойота забирает батарею, как-то ее перерабатывает и выдает назад с полностью заводскими параметрами.
если учесть, что изначальная гарантия на 10ю ВВБ была 8 лет, а бегают они по 10 без особых проблем, то рециклинговая батарея производства Primearth (PEVE) - это батарея, которая года 2-3 назад как максимум была на производстве, т.е почти новая. Так как Primearth (PEVE) это недавно (2-3 года назад) переименованный Panasonic (PEVE) - дочка тойоты и панасоника - единственный поставщик ВВБ приусов.
на таких батареях на фото видно переклеенный стикер Primearth (PEVE).

Незнаю че там стоит. Пока отлично ходит, лезть туда не буду. Прошлый хозяин тоже не знает че там.

Sibirsky_Kot @ 26.6.2014, 8:40
Кстати да, хорошая версия. Поставили от 20-ки, какой-нить датчик температуры не подключили вот и горит треугольник.

Кстати да, одна из причин - нет термополос на новых бамбуках от цивика, а с сопротивлением на 300Ом будет гореть не стираемая ошибка "перегрев элементов". На скорость и поведение машины не влияет.
Далеко за примером ходить не надо, С.О. земляку так "починил" батарейку

Прошлый хозяин тоже не знает че там.

лол, мини ядерный реактор?

khs @ 26.6.2014, 13:16
Кстати да, одна из причин - нет термополос на новых бамбуках от цивика, а с сопротивлением на 300Ом будет гореть не стираемая ошибка "перегрев элементов". На скорость и поведение машины не влияет.

вентилятор работает по мере нагрева, значит температура читается.

вентилятор будет молотить на полную при сопротивлении ниже 300 ОМ.

по любому в батарею лазили/чинили, иначе ошибок бы не было.

зы: у меня стоить заглушка на 320 Ом, однако при перегреве все-равно показало около 300.

khs @ 26.6.2014, 14:46
вентилятор будет молотить на полную при сопротивлении ниже 300 ОМ

У меня вентилятор работает в трех режимах. Утром молчит, по мере нагрева ВВБ начинает потихоньку крутить, при езде по перевалам, где затяжные подъемы и спуски тогда уже на всю работает!