dadonz @ 23.8.2012, 20:00
а фото внутренностей, процедуру очистки не делали?

Слянь мою ссылку там все есть

dadonz @ 23.8.2012, 17:00
а фото внутренностей, процедуру очистки не делали?

Да вот же, как все собрал, пожалел, что подробный фотоотчет не сделал.

Brom @ 23.8.2012, 8:52
У меня в июне этого года была такая же проблема, начал появляться, то пропадать треугольник и желтая лампочка на экране корректора фар, потом начал гореть постоянно, но эту тему с инструкцией по ремонту тогда не нашел, так как искал по запросу "датчик высоты". Догадался сам, что скорее всего в нем проблема, нашел в инете схему, сначала думал, что он в багажнике находится, но потом заглянул вниз и нашел его за левым задним колесом. Весь ремонт занял 40 минут. На домкрат, снял колесо, снял датчик, открыл его, почистил ржавчину под двумя пружинками, смазал резиновую прокладку корпуса силиконовой смазкой, поставил датчик на место не закрепляя за нижнюю балку, с целью проверки. Включил машину, фары, ошибки погасли, при поднимании рычажка, приблизительно через 3 сек., фары опускались и наоборот. Датчик исправен, сэкономил 5 рублей.

ИМХО, но основанное на многолетнем опыте ремонта "Land Cruiser 100", "Land Cruiser Prado 120" а так-же некоторых моделей "Lexus" - ремонт датчика бесполезное мероприятие (ну если только машинко не будет кататься по сухой пустыне) т.к. вся проблема в том что умирает сальник на входе в датчик. Т.е. после первого-же дождичка водичка снова внутри датчика.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 201 )
  89407_001.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 163 )
  89407_002.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 118 )
  89407_003.jpg

_villi_ @ 24.8.2012, 16:35
ИМХО, но основанное на многолетнем опыте ремонта "Land Cruiser 100", "Land Cruiser Prado 120" а так-же некоторых моделей "Lexus" - ремонт датчика бесполезное мероприятие (ну если только машинко не будет кататься по сухой пустыне) т.к. вся проблема в том что умирает сальник на входе в датчик. Т.е. после первого-же дождичка водичка снова внутри датчика.

Если еще раз затечет, еще раз разберу, и залью все щели резиновым клеем

В таком случае самый правильный вариант сначала найти сальник. Делает NOK, маркировка BE3177F
Только где брать я не знаю
P.S.
На всякий случай его размер 20*10*6

_villi_ @ 24.8.2012, 17:35
ИМХО, ремонт датчика бесполезное мероприятие

Искать надо или совсем родной датчик автокорректора или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
Чертежи креплений вот:

Подниму тему. Сегодня, производя замену масла в двс обнаружил на задней балке своего авто этот самый датчик. Японец, ксенона нет фары меняные, соответсвенно и моторчика для регулировки положения фар тоже нет. Вопрос: есть ли шанс после установки моторчика в фары как-то его подружить с датчиком положения кузова, провода от него идут, только непонятно куда и далеко ли, под капотом никаких "лишних" проводов нет. Помогите если кто знает где искать куда идут провода от автокорректора и откуда выходят, где блок управления и к чему цеплять моторчики фар? Заранее благодарен.

Частично, после изучения мануала, нашел ответ на свой вопрос: блок управлениия нашел, находится за бардачком и за блоком управления двигателем, но пока не разобрался, куда от него идут провода.. по схеме прямиком к моторчикамм корректора. Тут встал в ступор

Всем привет, загорелся индикатор automatic head light leveling system warning light и + красный треугольник с восклицательным знаком. Приус 2005 г. США. Подскажите кто и как боролся. Спасибо

Разобрался))) С подсказки Уважаемого(!) человека, конечно. Во всем виноват датчик контроля высоты - что к "колдуну" прикручен. Весь узел снял за считанные минуты, раскрутил датчик.... От попадания влаги(!) в датчик, 2 из 3-х пружинок осыпались и 1 из 3-х контактов (датчика) - "папа"... остался в "маме" - клеме. На Exist цена датчика от 5 т.р. до 8 т.р. С ремонтом датчика справился сам. Вам такого не желаю))))

Очень нужен совет. Попал в аварию, требуется замена фар. У меня Ж-туринг с ксеноном и автокоректором, дорестайл,2005г., Япония. В фары ставил линзы под d-2s. Какие фары подойдут, чтобы работал автокоректор. Можно ли взять простые без ксенона, или автокоректор идёт только на ксеноне, можно даже Японию, планирую всё равно ставить линзы, блоки розжига вроде не пострадали. Может какой не оригинал посмотреть, или какой номер, подскажите пожалуйста.
Спасибо.

cat_42 @ 14.2.2014, 13:19
Очень нужен совет. Попал в аварию, требуется замена фар. У меня Ж-туринг с ксеноном и автокоректором, дорестайл,2005г., Япония. В фары ставил линзы под d-2s. Какие фары подойдут, чтобы работал автокоректор. Можно ли взять простые без ксенона, или автокоректор идёт только на ксеноне, можно даже Японию, планирую всё равно ставить линзы, блоки розжига вроде не пострадали. Может какой не оригинал посмотреть, или какой номер, подскажите пожалуйста.
Спасибо.

На европе идет без ксенона, на джапах и америке с ксеноном.

Сам мучаюсь правую разбил, заказал простую...как поставить либо 2 обычных лампочки, либо восстановить ксенон и корректор!?

Меняй обе и ставь линзы, делов то.

Доброго времени суток, вопрос знатокам). У меня японец 2004 года. Фары с левого рестайлинга подойдут? Или у них разные крепления и разъемы?

Подниму тему...
Уже частично поднимался вопрос установки неродного датчика автокорректора.

Если более предметно, то хочу поставить себе автокорректор зенит-силыч.
Понравился тем, что вся система довольна простая + скорее всего удастся приспособить родное место под датчик под этот зенит...
В нете полно инструкций по установке, но вопрос к знатокам один по сущетсву:
в инструкции от зенита написано, что подходит для а/м, оборудованные ручным электрокорректором света фар по однопроводной схеме
Корректор то есть.... а как понять какая у нас схема?


p.s. хочу узаконить ксенон в гибдд, поэтому нужен автокорректор.

Здравствуйте!
При замене масла заметил, что открутилась гайка от корректора на задней балке. Гайку закрутил, но корректор не работает. Фары не двигаются. Причём ошибок нет. Фары субъективно светят вниз.

Привет, для чего в приусе стоит этот датчик, но без крепления к балке (48966-47010)?
Выглядит это так - из балки торчат два болта, крепление отсутствует, кость фиксируется в каком-то горизонтальном положении, в котором её удобно. Свет - галоген с ручным корректором, IPA включается, но её работу я не проверял.
Я правильно понимаю, что от того, что я куплю её крепление на головной свет это никак не повлияет, или?

tulup @ 17.9.2014, 10:19
Привет, для чего в приусе стоит этот датчик, но без крепления к балке (48966-47010)?
Выглядит это так - из балки торчат два болта, крепление отсутствует, кость фиксируется в каком-то горизонтальном положении

Видимо на разборе купили балку без кронштейна и забыли переставить

tulup @ 17.9.2014, 10:19
Свет - галоген с ручным корректором,

Рестайл значит прикупил

tulup @ 17.9.2014, 10:19
IPA включается, но её работу я не проверял.

При наезде на препятствие IPA не отключится без рабочего датчика

tulup @ 17.9.2014, 10:19
Я правильно понимаю, что от того, что я куплю её крепление на головной свет это никак не повлияет, или?

Правильно

такая проблема :: ближний свет светит прям перед машиной, максимум 10 метро, ночью не видно ничего, включаю дальний бьёт в теже точки что и ближний. Фары галогелевые, есть ручной корректор фар, но он не работает. Вопрос что делать с корректором? Что делать со светом?