roklon @ 7.10.2014, 12:07
Это смазочка не варик "температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С" а нужно смазки где температурный диапазон до 1000 градусов и выше, не думаю конечно что у приуса до стольки разогреваются суппорта, но все же. вот ликви мойли ссылка до 1200, а ADVICS до 235 - не маловато?

Все машины Тойота с конвейера выходят с этой смазкой.
Производитель решил, что хватит.
Там эффект дает сам состав.

PS: не путайте температуру нагрева суппортов с температурой нагрева самих дисков.

Пардон, почему то написано НЕ использовать для смазки направляюших в ликви мойли "Не рекомендуется применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники"

Всё, соглашусь с Вами.

Если можно каталожный номерочек этой смазки для направляющих, на ихнем сайте не выложено.

Вообще что обрабатывать?
Я так понимаю производитель рекомендует все, кроме самих колодок и дисков.

Что пишет производитель:

Преимущества смазки производства компании ADVICS:
1. Устраняет постаронние шумы при торможении - скрип
2. Сохраняет рабочее свойство в широком диапазоне температур - до 234 град.
3. Основа смазки - минеральное масло - обеспечивает превосходные эластичные свойства во время торможения, когда между пластиной колодки и поршнем суппорта возникает высокое давление.
4. Разработана ОЕМ-производителем тормозных колодок.
5. Страна- производитель - Япония.


Места для применения смазки:
1. Между противоскрипной пластиной и обратной (!) поверхностью тормозных колодок
2. По периметру обратной стороны колодки
3. Между двойными противоскрипными пластинами
4. По краям поршня
5. На «пальцы» суппорта

ВАЖНО!!! Смазка не должна наноситься на тормозной диск или другие трущиеся поверхности

roklon @ 7.10.2014, 12:18
Если можно каталожный номерочек этой смазки для направляющих, на ихнем сайте не выложено.

Всегда пожалуйста - PBCGREASE

nester @ 7.10.2014, 12:22
Всегда пожалуйста - PBCGREASE

Сколько грамм в упаковке?

Вот так вылядит флакончик )))
Ну и для информации куда наносить, по пунктам из сообщения выше.

nester @ 7.10.2014, 12:34
Вот так вылядит флакончик )))
Ну и для информации куда наносить, по пунктам из сообщения выше.

За такую стоимость выберу пожалуй ЦИАТИМ221 900грамм

svy @ 7.10.2014, 12:43
За такую стоимость выберу пожалуй ЦИАТИМ221 900грамм

каждому своё

nester @ 7.10.2014, 12:51
каждому своё

воистину

От циатима, негрола, литола и тд распухают резинки, потом они перестанут держаться на направляющих. Так что лучше сразу специальную, чтоб не попадать на замену резинок.

Funtik @ 7.10.2014, 14:21
От циатима, негрола, литола и тд распухают резинки, потом они перестанут держаться на направляющих. Так что лучше сразу специальную, чтоб не попадать на замену резинок.

ХЗ чем пользуетесь.

Ну было дело пользовался, потом когда показал резинки в дырку не влезающие умный дядя обьяснил как делать не надо и где купить новые.

А смазку потом брал зеленую у масленщика на рынке, фирму не помню цена типо 50 рублей за пакетик одноразовый, его на 4 супорта хватает на направляющие, либо на 2 если измазать все что только можно. Смазка для направляющих супортов.

TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 5 g, p/n 08887-80409:

Состав: силиконовое масло-диоксид кремния (селикагель)-графит.
Применение: Применение в противоскрипных пластинах, также в опорных пластинах колодок.
……………………………

Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 (тюбик 100 грамм)
Состав: -Base Oil/Базовое масло CAS номер #9003-13-8 это Polyalkylene Glycol (полиалкиленгликолиевое масло) – 74-79%.-Загуститель (литиевое мыло) – 12-17%. -Присадки – 7-12%. Применение: предписана производителем (в данном случае это Toyota, а не Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.) для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра. Расход один тюбик на 100 автомобилей Тойота. Для смазки резинок, именно пыльников. Ни коем образом не для направляющих, как многие считают и делают (даже официальный TOYOTA Service этим грешен). Вместе с оригинальным рекомплектом пыльников идет пакетик именно розовой смазки.
………………………………


TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE 50 g, p/n 08887-80609:
Состав: -силиконовое масло-диоксид кремния (селикагель) аморфный (некристаллический) -политетрафторэтилен (тефлон)-силиконовая резина.
Применение: Смазка белого цвета предназначена для смазки направляющих суппорта.

Faramant @ 10.10.2014, 4:23
TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 5 g, p/n 08887-80409:

Состав: силиконовое масло-диоксид кремния (селикагель)-графит.
Применение: Применение в противоскрипных пластинах, также в опорных пластинах колодок.
……………………………

Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 (тюбик 100 грамм)
Состав: -Base Oil/Базовое масло CAS номер #9003-13-8 это Polyalkylene Glycol (полиалкиленгликолиевое масло) – 74-79%.-Загуститель (литиевое мыло) – 12-17%. -Присадки – 7-12%. Применение: предписана производителем (в данном случае это Toyota, а не Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.) для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра. Расход один тюбик на 100 автомобилей Тойота. Для смазки резинок, именно пыльников. Ни коем образом не для направляющих, как многие считают и делают (даже официальный TOYOTA Service этим грешен). Вместе с оригинальным рекомплектом пыльников идет пакетик именно розовой смазки.
………………………………


TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE 50 g, p/n 08887-80609:
Состав: -силиконовое масло-диоксид кремния (селикагель) аморфный (некристаллический) -политетрафторэтилен (тефлон)-силиконовая резина.
Применение: Смазка белого цвета предназначена для смазки направляющих суппорта.

По аналогии с ситуацией сложившейся приблизительно с середины 2000-х годов , когда один талантливый маркетолог-представитель одной американской компании по производству смазок в России сумел с успехом убедить всё русскоязычное интернет-сообщество ,что для смазки шарниров равных угловых скоростей типа "трайпод", используемых в конструкции практически всех современных передне- и полноприводных автомобилей в афтермаркете может с успехом применяться лишь смазка этой американской компании, а все другие существующие смазки "неправильные"( справедливости ради надо отметить,что на тот момент альтернативы для их продукта практически не было,это ситуация в настоящее время изменилась в корне)- так вот приблизительно так же кто-то вбросил в интернет информацию о том,что,Toyota Rubber grease(p/n 08887-01206) является "реколовским" продуктом,она- де придумана для отзывных моделей Тойоты с американского рынка , использовать её в направляющих суппорта дискового тормоза нельзя ( встречал даже такую аргументацию- нельзя потому что она не достаточно густая и суппорт будет "болтаться" и "брякать"),она-де только для смазки поршня суппорта,резиновых манжет и пыльников в механизме дисковых тормозов. А основным продуктом для смазывания направляющих суппорта у Тойоты является силиконоввая смазка с PTFE - Toyota Disc Brake Caliper grease p/n 08887-80609..., замешанной на таком вязком масле, "что не хватает шкалы ISO"( где-то слышал я про одну тормозную "супер-смазку" такую же басню от представителей производителя в наших краях- смазка та тоже была по стечению обстоятельств американской,может правда всё дело в одинаковых маркетинговых технологиях???).Не поленился,нашёл не мало материала по данному вопросу.Однако, картина получилась у меня ровно обратная.. То есть,ссылку на силиконовую смазку Toyota p/n 08887-80609 я нашёл только в одном и как раз "отзывном" тех.бюллетене Тойоты за октябрь 2000 года( TSB BR004-00"Brake Pad clicking noise"), где в прямой постановке для устранения визга колодок для всех моделей Тойоты с 90-го по 2000 модельный год рекомендуется использовать силиконовую смазку p/n 08887-80609.Кроме нанесения её на контактные поверхности суппорта с колодками и на противоскрипные пластины - речи более не ведётся( ни о каком смазывании направляющих - ни слова).В то же время,поголовно в Мануалах всех моделей Toyota (Highlander, Corolla,RAV4,Yaris,Pryus,Camry) попавшихся мне в Инете - для смазывания направляющих суппорта дисковых тормозов на переднй и задней оси всех моделей Тойоты используется ТОЛЬКО "Lithium soap base glycol grease", то есть другими словами "Toyota Rubber Grease" p/n 0888-01206. Cогласно Руководстам по обслуживанию и ремонту всех моделей Тойоты( причём речь идёт о моделях выпуска с середины 2000-х годов и по настоящее время !), розовая полигликолевая смазка используется и для смазывания направляющих, и для всех резиновых элементов суппорта(пыльники,манжеты,кольца) и только для противоскрипных пластин колодок предлагается использовать другую(Disc Brake grease).Таким образом, в настоящее время Тойота "прописывает" для своих тормозов в качестве pin-смазки именно полигликолевую синтетическую смазку,а вовсе не силиконовую( не хочу сказать,что их силиконовая смазка туда не годится, а речь идёт о требовании Сервисного Мануала). Ни о какой "массовой ошибке"(такую версию на сайте BITOG вбросил представитель из Москвы некто Коnst- какие-то сплошные аналогии и стечения обстоятельств) речи идти не может.Все рассмотренные мануалы вовсе не написаны под копирку,механизмы тормозов там не идентичны,но для направляющих плавающей скобы суппорта продукт "проиписан" ОДИН - "Lithium Soap base glycol grease". Как тут не вспомнить "последний шедевр" Dow Corning специальную антифреттинговую смазку для направляющих суппорта Molykote G-3407,выгодно отличающуюся от силиконовых PIN-смазок(утверждение Dow Corning).А как же не вспомнить про основную Pin-смазку производителя тормозных систем TRW- полигликолевую PFG-110 или Niglube RM,которую в качестве основного pin-продукта использует Мицубиши и Крайслер(на японо-моделях), а также Honda vs Subaru...Как-то вот такая картина вырисовывается...ИМХО
Взято с форума ссылка

От себя добавлю, что смазкой 0888-01206 пользуюсь уже три года, проблем ноль. Ключевой момент - тормозные механизмы нужно обслуживать регулярно и проблем не будет.

Тоже пользую 206 уже много лет на многих иашинах. Все отлично.

Внесу свои 5 коп:
Когда встал вопрос срочно найти чем мазать пальцы, начитавшись холиваров на форумах, купил в ближ. сельмаге PERMATEX 20356.
Потому что смазка она и в африке смазка. Какая разница какой бренд если ясно указано ее предназначение. А с тоетовскими консенсус так и не найден)) По весне, когда "лето" буду ставить отпишусь, что и как получилось.

0888-01206, что могу сказать,что за 2 года смазка не задубела в в направляющих суппорта,единственное на одном пине пыльник порван был,естественно в нем она задубела ,но палец вытащил приложив некоторое усилие,в трех остальных смазка с розовой стала черной и консистенция чуть поменялась на более тягучую,что думаю за 60т.км пробега не критично.до этой смазки мазал бмвшной,так она высохла через месяц и суппорта брякать начали на кочках.думаю тойота просто мажет этой смазкой и резинки и пины,чтобы не заморачиваться.