какой смазкой мазали?
....

Всем привет. Всегда бесило, что при включении кондиционера включался внутренний забор воздуха. Чтобы избавиться от этого и заодно чтобы не мучить моторчик заслонки залез со сканером в настройки кондиционера и вырубил нафиг автоматическую рециркуляцию. Теперь красота. При отключении авто заслонка теперь тоже никуда не двигается.

никола74 @ 12.6.2014, 21:38
какой смазкой мазали?
....

Присоединяюсь к вопросу

А у меня не скрипит, не шаркает, а издает такой смешной глухой звук, как-будто в животе у кого-то бурчит)))
Слышно только когда машина стоит на месте или когда не спеша по пробкам едешь. Иногда даже перед пассажирами не удобно, мало-ли чего подумают)))

dadonz @ 10.6.2014, 18:30
1. в каталоге ссылка есть все номера;
2. все три вообще одинаковые (отличия в длине и форме рычага-коромысла, который легко снимается (да и сломать его - нужно постараться) и легко можно переставить;
3. не факт что они вышли из строя:

я лично покупал 3 шт., но раздал, так как вскрытие показало, что дорожки целые, НО СМАЗКА НАБРАЛА "стружку" с дорожек (продукт истирания) и стала проводить эл.ток, в следствии чего показатели проводимости стали "прыгать", а привода стали дёргаться (см.выше). Пролечил удалив старую смазку и нанеся новую. Собрал, уже полгода полёт нормальный.

Кстати выяснилась причина износа дорожек: на заводе смазка наносится тремя точками (каплями), в начале , где-то в середине и в конце дорожки, НО у нас контакт сервопривода не проходит полный круг, тем самым захватывает и размазывает только одну капельку смазки из 3-х... Далее, со временем, в следствии недостаточности смазки, происходит износ дорожек... ИМХО если б смазку наносили по-хорошему - сервопривод работал бы подольше...

вот "лучше один раз увидеть", обратите внимание на нетронутые капли смазки на 3-х старых приводах и как смазан новый (справа):
ссылка ссылка

получается (см.выработки дорожек), что в некоторых случаях смазка вооще не работала!!!

Согласен с dadonz сделал также. работает как надо.

я разбирал без разбора торпеды. можно добратся снизу из под педалей. (к двум приводочкам. - остальные не беспокоят в моем случае.)
почистил дорожки. и все отлично работает.!!!
смазка чистая есть на верхней части крышки ей и мазать.
аккуратно защелки хрупкие на корпусе ...

никола74 @ 18.7.2014, 15:03
Согласен с dadonz сделал также. работает как надо.

я разбирал без разбора торпеды. можно добратся снизу из под педалей. (к двум приводочкам. - остальные не беспокоят в моем случае.)
почистил дорожки. и все отлично работает.!!!
смазка чистая есть на верхней части крышки ей и мазать.
аккуратно защелки хрупкие на корпусе ...

желательно фото. куда добираться, может какой нить силиконкой промазать

roklon @ 23.7.2014, 11:02
желательно фото. куда добираться, может какой нить силиконкой промазать

А я разбирал торпеду, так удобней. К тому же печку снимал - тоже скрипела.

Смазывал дорожки техническим вазелином. Он очень долго служит. И есть всегда в отделах сантехники.

Скрипела заслонка и дергался один привод. Решил разобрать. Вскрывал все три привода. Защелки-это дааа.... отлетают на раз, хоть и аккуратно делаешь, просто двух рук мало)) желательна помощь. Так вот, привод дергался верхний левый(с водительской стороны), почистил, смазал- все нормально. Как до него можно добраться без разборки я не знаю, дело в том, что открутить оба привода мешает металлический блок с пятью штекерами, а верхняя гайка кепления этого блока находится глубоко под панелью. Хотя, может я просто не всматривался, так как панель была снята и меня этот вопрос не интересовал). Заслонка скрипела верхняя с пассажирской стороны. Так же все было почищено и смазано. Собрал, включил... тишинааа)) красота в общем- бесшумная работа климата. Через пару дней опять заскрипела заснонка.. Ну теперь зная расположение тяг и заслонок поступил проще- смотал две трубочки от вд-40 и силиконом пшикнул в места крепления заслонки и места сочленения тяг. Сделали то же самое другу- тоже "ныла" верхняя. Все тихо. Снимать требуется только нижний бардачок. Пробуйте)

У меня тоже скрипит европеец 2007 г.
и еще проблема такая когда включаю чтобы дуло только в ноги, но воздух еще начинает дуть на лобовое стекло, получается неправельно поток распределяется
Я так понемаю это привод распределения потока портачит, или может чтото еще ???
Если это привод потока возможно ли добратся до него не разбирая панель ????. и где он стоит ????

Максим81 @ 27.11.2014, 12:45
У меня тоже скрипит европеец 2007 г.
и еще проблема такая когда включаю чтобы дуло только в ноги, но воздух еще начинает дуть на лобовое стекло, получается неправельно поток распределяется
Я так понемаю это привод распределения потока портачит, или может чтото еще ???
Если это привод потока возможно ли добратся до него не разбирая панель ????. и где он стоит ????

смотри
ссылка

и тут ссылка

Максим81 @ 27.11.2014, 13:45
У меня тоже скрипит европеец 2007 г.
и еще проблема такая когда включаю чтобы дуло только в ноги, но воздух еще начинает дуть на лобовое стекло, получается неправельно поток распределяется
Я так понемаю это привод распределения потока портачит, или может чтото еще ???
Если это привод потока возможно ли добратся до него не разбирая панель ????. и где он стоит ????

Ну выше "Никола 74" пишет что можно, но неисправность ли это? Надо посмотреть у себя, может кто раньше меня проверит. Перед Приусом Надя была, так там при любом положении всегда дуло на лобовое и передние боковые. Хотя там вообще не было сервоприводов, климат был полностью ручной, то есть это не было неисправностью.

Piton.54 @ 27.11.2014, 19:30
Ну выше "Никола 74" пишет что можно, но неисправность ли это? Надо посмотреть у себя, может кто раньше меня проверит. Перед Приусом Надя была, так там при любом положении всегда дуло на лобовое и передние боковые. Хотя там вообще не было сервоприводов, климат был полностью ручной, то есть это не было неисправностью.

ну когда у меня на приусе была проблема с приводом заслонки направления потока, то когда ставил только на стекло, то все равно в ноги поддувало, чего не должно быть

toyota72 @ 27.11.2014, 21:10
ну когда у меня на приусе была проблема с приводом заслонки направления потока, то когда ставил только на стекло, то все равно в ноги поддувало, чего не должно быть

Сегодня проверил. При потоке в ноги все равно слегка дует на лобовое и передние боковые.

Piton.54 @ 28.11.2014, 15:11
Сегодня проверил. При потоке в ноги все равно слегка дует на лобовое и передние боковые.

так и должно быть. смотри мануал стр.37. а при установке обдува на стекло, должно дуть только на стекло.

toyota72 @ 28.11.2014, 21:41
так и должно быть. смотри мануал стр.37. а при установке обдува на стекло, должно дуть только на стекло.

Понятно. Не спорю. Мне надо было свой ответ адресовать "Максим81"

Народ! Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, есть ли возможность подобраться к "сервоприводу заслонки направления воздушного потока" что бы его снять для ремонта или замены, БЕЗ разбора всей панели? Может кто знает более гуманный метод?

mikrovolt @ 25.8.2015, 10:26
Народ! Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, есть ли возможность подобраться к "сервоприводу заслонки направления воздушного потока" что бы его снять для ремонта или замены, БЕЗ разбора всей панели? Может кто знает более гуманный метод?

К сожалению... Вот посмотри в теме ссылка
Если сам найдешь как это сделать, и выложишь фото-отчет... думаю народ тебе будет благодарен!
А более гуманный - купи новый приус где не скрепят))))...(шутка)

Irjak @ 26.8.2015, 9:57
К сожалению... Вот посмотри в теме ссылка
Если сам найдешь как это сделать, и выложишь фото-отчет... думаю народ тебе будет благодарен!
А более гуманный - купи новый приус где не скрепят))))...(шутка)

Я так полагаю, если есть возможность извлечь (снять) блок где находится крыльчатка вентилятора без разбора панели, то все остальное станет более или менее доступным.

это походу будет зависеть от положения руля, ну и снять блок вентилятора это что, без разборки панели?)

Piton.54 @ 29.9.2014, 18:01
Скрипела заслонка и дергался один привод. Решил разобрать. Вскрывал все три привода. Защелки-это дааа.... отлетают на раз, хоть и аккуратно делаешь, просто двух рук мало)) желательна помощь. Так вот, привод дергался верхний левый(с водительской стороны), почистил, смазал- все нормально. Как до него можно добраться без разборки я не знаю, дело в том, что открутить оба привода мешает металлический блок с пятью штекерами, а верхняя гайка кепления этого блока находится глубоко под панелью. Хотя, может я просто не всматривался, так как панель была снята и меня этот вопрос не интересовал). Заслонка скрипела верхняя с пассажирской стороны. Так же все было почищено и смазано. Собрал, включил... тишинааа)) красота в общем- бесшумная работа климата. Через пару дней опять заскрипела заснонка.. Ну теперь зная расположение тяг и заслонок поступил проще- смотал две трубочки от вд-40 и силиконом пшикнул в места крепления заслонки и места сочленения тяг. Сделали то же самое другу- тоже "ныла" верхняя. Все тихо. Снимать требуется только нижний бардачок. Пробуйте)

Скрип донимал.Брызнул силиконом,полная тишина и никаких разборок.Спасибо