uzhanin @ 29.11.2014, 13:48
Будучи на отдыхе в европейских брал на прокат шкоду 1.4 с ДиЭсДжи . Так вот на ней легко укладывался в 5л/100. По трассе доходило до 4.2

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Я никого ни в чем переубеждать не пытаюсь, лишь делюсь собственными впечатлениями от авто. Могу сказать одно: я 3 года проездил на приусе 20кеи (голландия ).и еще 4 такие же пригнал из направился лично.И был очень доволен той машиной. Ср.расход был 4.5л/100 это преимущественно в городском режиме. круглогодично и с кондером летом и с печкой зимой. Суть выше но не более 5 л/100. Тойота а угоду прибыли существенно насрала себе в имидж. да 30ка симпатичнее дизайном. Но по качеству однозначно проигрывает предыдущей модели.
Лично я ожидал большего: лучшей шумки, лучших материалов салона, расхода хотя бы такого же как у 20ки,клиренса не меньшего.
И свою 30 ку поездив на ней 4 месяца я выставил на продажу...

askarm @ 30.11.2014, 11:14
тааак....
ну, во-первых, не понимаю, зачем некоторые себе приус купили, если ездят на нем в среднем 30км в день...
до ст был жс300 и айэс250 - я в год порядка 50-60тык проезжаю, и в основном по городу, сейчас не так много на трассу выезжаю, хотя есть еще камри второй машиной (жена пока водить учится - поэтому камри практически стоит)...
отец сейчас тоже на камри передвигается, я асэс себе взял по городу ездить, ему жс отдал... ("убедил" всех, и меня в том числе, что 2007 года жс уже старый - поменяли жс ему на новую камри, ладно хоть сознался, что жс во всем лучше, только расход чуть больше)
так вот... 10 тык в год - разница по расходу на бензин между жс300 и камри2.5 выходит непринципиальная...
у меня с моим пробегом обычным передвижения на жсе иайэсе по деньгам на бензин - как кредит) на ст сейчас не замечаю)
(про разницу в комфорте ничего не говорите - сам знаю, ст по шумоизоляции обычная тойота, по материалам салона неплохо, только экокожа посредственная)

вот у Hummer_1 средний расход мелкий очень, только вот средняя скорость 59км/ч... а у меня 23км/ч...
в итоге у меня летом по городу 7, зимой 8...

и еще, про ВАГовские двигатели и еще с ними... если нужна рабочее авто для ежедневных длительных поездок - я бы ВАГ не рекомендовал вообще...
1.4тсай да еще и на ДСГ - постоянная нагрузка на движок, и ДСГ тоже...
это реально из той оперы - скупой платит дважды...
вы на ЕГР сетуете здесь, да еще на какую-то фигню... ВАГ далеко не "скучные" в обслуживании автомобили... хотя, даже не в обслуживании, а в эксплуатации... это у японии/кореи - обслуживание...
рекомендую пробежаться по профильным форумам - сами все поймете)
но если уж совсем честно - при пробеге 10тык в год, можно позволить себе практически все, что угодно - если уж при таком пробеге что-то сломается - "повезло")

Простите что вмешиваюсь,но очень любопытно,Вы ,кроме как ездить на авто,чем-нибудь еще успеваете заниматься?Совершенно нетрудно посчитать,что при Вашем годовом пробеге и средней скорости надо проводить за рулем не менее 7 часов каждый день,включая выходные.НЕ каждый может себе это позволить,но это не значит,что при меньших пробегах приус не нужен

У меня по Хабаровску средняя скорость выходит 11-14км/ч... И теперь в холода мотор почти никогда не глохнет,+много прогревов. Расход 10-12 литров.
Летом было 5,5-5,8.
По трассе летом можно 4литра, если до 110 ехать. У меня обычно 5.
Манера езды в меру шустрая.

uzhanin @ 30.11.2014, 14:24
Я никого ни в чем переубеждать не пытаюсь, лишь делюсь собственными впечатлениями от авто.

Тебя ждёт судьба этого человека.

KnyaZZ @ 28.11.2014, 20:45
P.S. приношу извинения у всех, с кем спорил Про расход. Признаю, что был неправ.. Просто так мало Ещё не ездил....

@южанин: Извините, но БУГАГАГАГА. 1,4 TSI меньше 5,5 литров жрать не будет вообще, никогда. Коробки ДСГ дохнут как мухи, да и движки тоже. А с механикой сравнивать приус как то вообще не принято. ДСГ с тремя! сцеплениями которые кстати до 20 КМ/Ч ещё и проскальзывают это пик идиотизма инженеров фольквагена.

Короче говоря, не надо звиздеть что фольксваген или любая дочерняя компания фольксвагена делает хорошие авто. Полная хрень и туфта. Вся их мелочь по качеству хуже японцев и уже даже корейцев а всё что подороже делается для лизинга а там вообще по фиг что будет с авто после 50.000 км. Ко всему этому что TSI что дизель эмитируют микрочаститцы которые ядовиты и вызывают рак. Тут надо радоватся чтобы этого дерьма как можно меньше каталось по улицам. Даже углевые фильтры не помогают от этого, даже по автобану не поездишь с открытым воздухазаборником, воняет дизелем хлоркой и вообще хрен его знает чем. В городе вообще звиздец. В топку блин этот фольксваген вместе с ауди шкодой сеатом. И БМВ туда же. Газенвагены сцуко.

rusmаx @ 30.11.2014, 11:39
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Все эти шкоды , при хорошем морозе и частых прогревах будут хавать 12 литров как минимум .

Сейчас температура -20-25 , расход при частых прогревах и коротких пробежках по компу 10 литров .

sailor377 @ 1.12.2014, 12:27
@южанин: Извините, но БУГАГАГАГА. 1,4 TSI меньше 5,5 литров жрать не будет вообще, никогда. Коробки ДСГ дохнут как мухи, да и движки тоже. А с механикой сравнивать приус как то вообще не принято. ДСГ с тремя! сцеплениями которые кстати до 20 КМ/Ч ещё и проскальзывают это пик идиотизма инженеров фольквагена.

Короче говоря, не надо звиздеть что фольксваген или любая дочерняя компания фольксвагена делает хорошие авто. Полная хрень и туфта. Вся их мелочь по качеству хуже японцев и уже даже корейцев а всё что подороже делается для лизинга а там вообще по фиг что будет с авто после 50.000 км. Ко всему этому что TSI что дизель эмитируют микрочаститцы которые ядовиты и вызывают рак. Тут надо радоватся чтобы этого дерьма как можно меньше каталось по улицам. Даже углевые фильтры не помогают от этого, даже по автобану не поездишь с открытым воздухазаборником, воняет дизелем хлоркой и вообще хрен его знает чем. В городе вообще звиздец. В топку блин этот фольксваген вместе с ауди шкодой сеатом. И БМВ туда же. Газенвагены сцуко.

1.у моего друга был транспортер т5.грузопассажирский 2литра tdi. С пробегом 650. Тыс км. Могу сказать уникальный аппарат tdi. Друг этот кстати владелец магазина хозяин товаров и строительных смесей и он эксплуатировал сей аппарат и в хвост и в гриву. За более 5 лет.сломалось только сцепление. Хотя друг его перегружал по весу постоянно. Другого настолько же живучего аппарата я не знаю друг до сих пор жалеет что продал его и купил фиат дукато для большего обьема и грузоподьемности. Был так же мерс спринтер тоже оказался слабее т5 го
2. Ваше утверждение про то что выхлоп моторов tsi tdi. Вызывает рак- бред сивой кобылы! На данный момент даже врачи не называют точные причины онкологий (а их существует огромное множество ) и этиология обширная: наследственность, вирусы, концерогенные вещества, аутоимунные сбои,электромагнитное, радиоционное уф -облучение и т.д.

@южанин: Вы Т4 и Т5 не путайте с остальными авто этого концерна. И на нём стоит TDI а не FSI. А про анкологию и чистый дизель почитайте в интернете. И не только дизель а практически все без исключения двигатели ДВС в которых впрыск топлива идёт напрямую в цилиндр и только там впервые смешивается с воздухом. Дело не в копоти, хотя как раз новые бензинки типа ФСИ тоже научились коптеть а в микрочаститцах. Их размер настолько мал, что они попадают в гемоглобин и разносятся по всему организму. Кстати и в мозг попадают, там они ещё и откладываются, идёт накопительный процесс. Фильтов против этого не существует в принципе, катализатор тут вам не друг и фильтры против копоти тоже не помогают, потому что частитцы мелкие слишком. Замерить эту гадость не на любом стэнде кстати можно, до 2005 года вообще никто про эту хрень не знал.

У нас тут тоже 99% умников которые думают что дизель и фси безвредные и покупают эти газенвагены. Там же типа фильтры и евро 5. Даже на некоторых баки есть для AdBlue. Там типа выхлоп химией ещё лечится. Короче бред сивой кабылы. Первый приус был уже чище евро 5. А на дизеле все гоняют тут потому что литр на 20 сентов дешевле бензина и расход чуть ниже. Экономисты йопта.

uzhanin @ 1.12.2014, 15:31
1.у моего друга был транспортер т5.грузопассажирский 2литра tdi. С пробегом 650. Тыс км. Могу сказать уникальный аппарат tdi. Друг этот кстати владелец магазина хозяин товаров и строительных смесей и он эксплуатировал сей аппарат и в хвост и в гриву. За более 5 лет.сломалось только сцепление. Хотя друг его перегружал по весу постоянно. Другого настолько же живучего аппарата я не знаю друг до сих пор жалеет что продал его и купил фиат дукато для большего обьема и грузоподьемности. Был так же мерс спринтер тоже оказался слабее т5 го

У деда был такой. Еле избавился, до сих пор крестится как вспоминает (при том что ща у него газель).

с такими пробегами надо меряться
это с лета до сейчас,после зимы думаю будет 6,5
-1 тире 1,5 литра: пенсионерская езда
+1 тире 1,5литра стритрейсинг

Тебя ждёт судьба этого человека.
Цитата:
(KnyaZZ @ 28.11.2014, 20:45)

P.S. приношу извинения у всех, с кем спорил Про расход. Признаю, что был неправ.. Просто так мало Ещё не ездил....[quote name='rusmаx' date='30.11.2014, 22:14' post='363861']quote

sailor377 @ 1.12.2014, 16:01
@южанин: Вы Т4 и Т5 не путайте с остальными авто этого концерна. И на нём стоит TDI а не FSI. А про анкологию и чистый дизель почитайте в интернете. Фильтов против этого не существует в принципе, катализатор тут вам не друг и фильтры против копоти тоже не помогают, потому что частитцы мелкие слишком. Замерить эту гадость не на любом стэнде кстати можно, до 2005 года вообще никто про эту хрень не знал.

В теме про расход бензина пошел реально ОФ ТОП! Мне просто реально бесит, что производитель Заявляет 3.9л. а у всех реально больше 5. ТОЙОТА ВРЕТ, ВРЕТ ВРЕТ!а Вообще за неверные тех данные о продаваемом товаре по всей коммерческой логике миллионы обманутых автолюбителей могли бы подать на нее в суд!!!
(ОДНИ отзывные компании по приусам чего стоят!)Для авто такой Ценовой категории это жесткий минус!!! не знаю сгорел ли у кого по этой причине инвертор (по причине слабой элементной базы, наебнувшейся помпы охлаждения или старой прошивки, но все таки это большой большой КОСЯК.
1. С моделью кузова транспортера напутал (уточнил у друга Т4)!
2. На счет Всасывания "МИКРОЧАСТИЦ" В АЛВИОЛАХ ЛЕГКИХ друг мой почитай биохимию и физиологию человека, прежде чем делать следующие заяления "И не только дизель а практически все без исключения двигатели ДВС в которых впрыск топлива идёт напрямую в цилиндр и только там впервые смешивается с воздухом. Дело не в копоти, хотя как раз новые бензинки типа ФСИ тоже научились коптеть а в микрочаститцах. Их размер настолько мал, что они попадают в гемоглобин и разносятся по всему организму. Кстати и в мозг попадают, там они ещё и откладываются, идёт накопительный процесс."
ПЫ СЫ : В интеренете чего только не напишут....Почитаешь иной раз И КАК ЖИТЬ ПОСЛЕ ЭТОГО!))))

sailor377 @ 1.12.2014, 12:27
А с механикой сравнивать приус как то вообще не принято.

Ну современные вариаторы например механику обошли по экономичности. А приус можно со всеми сравнивать, ибо у него в трансмиссии такая неведомая хрень, какой ни у кого больше нет )))

9л/100 за последние 500 км
Условия одни из самых неблагоприятных: Забортные -10, прогрев 5 минут, ползком в умеренной пробке 5 км. Обратно до-о-олгий прогрев, потом 5 км по городу в режиме тапка в пол от светофора к светофору (половина обратного маршрута в лёгкую горку). Плюс размерность колёс не самая способствующая экономичности: 205/60/16.
Пофиг, не рефлексирую. При аналогичной эксплуатации полуторатонное изделие GM употребляет порядка 20л/100, будучи в идеальном техническом состоянии.

Supric @ 2.12.2014, 1:09
Ну современные вариаторы например механику обошли по экономичности.
А приус можно со всеми сравнивать, ибо у него в трансмиссии такая неведомая хрень, какой ни у кого больше нет )))

Кто сказал?
По удобству тоже?

uzhanin @ 1.12.2014, 21:16
Мне просто реально бесит, что производитель Заявляет 3.9л. а у всех реально больше 5. ТОЙОТА ВРЕТ, ВРЕТ ВРЕТ!

Для начала вопрос: а лично Вы пробовали воспроизводить ездовой цикл NEDC, по каковой методике и рассчитывается публикуемый расход? Попробуйте, не забыв ещё и привести в соответствие всё остальное, от размерности шин до забортного воздуха

Всем привет!
С приходом холодов до -10 приус особого жора не наблюдал, (завел поехал 4км. и до вечера стою. Вечером 15+км по работе). Дальше по градусам приходится ждать пары минут для подачи тёплого воздуха на лобовое и поехал, спасает подогрев сидений, жор увеличивается. -18С эта температура для приуса является критической не в пользу экономии, двигатель начинает дополнительно подкидывать газу для подогрева салона, происходит непривычно едешь потихоньку к светофору скидываешь газ ... и двигатель начинает рычать, давим на газ обороты падают. Не привычно как-то. В минус 28С перемерз антифриз, отделался малым испугом. -30С расход уже перевалил за 9л. 10,9км/л. Стал дольше прогревать машину пока домашнии выйдут из дому, итог прогретый приус даже в -30 глохнет на светофорах не в эко.
У меня возникла такая идея , а возможно подогреть приус эл. котлом подключёным к акм. через преобразователь? Позле заводки конечно.

anton56 @ 2.12.2014, 11:47
У меня возникла такая идея , а возможно подогреть приус эл. котлом подключёным к акм. через преобразователь? Позле заводки конечно.

ссылка.