P/s
Кстати сам приус видимо ошибки по емкости батареи иногда пропускает. Несколько раз была такая картина: едешь все нормально батарея скажем показывает 6 делений, мотор(бензиновый) крутится, потом вдруг сразу показывает 2 деления, и начинает по новой потихоньку заряжаться. Может это только у меня такой глюк бывает? Ошибок при этом не показывает, вообще за год владения приусом ошибок никаких не видел, и на батарею не жалуюсь.

MetallEngineer @ 4.12.2014, 4:41
Емкость батареи в кВт час, поэтому и время, 300Вт (ТЭН) * 3 часа = 900 Вт час.
Приус все равно потом помрет. Это надо на полной батарее на стоянку ставить, не знаю как это сделать, у меня 2-3 деления обычно остается, а этого мало.

""Программируем автозапуск автомобиля с цифровым таймером нагревателя для синхронной работы.
Первое время можно контролировать температуру нагрева по брелку сигналки.( Может и 1 часа будет достаточно для разогрева картера).""

Тут в первую очередь не время и температуру надо контролировать, а оставшуюся емкость ВВБ, это посложнее будет, прошу не путать с напряжением ВВБ. Ошибка как у МИНЕРА - 1 раз неправильно подогрел и вообще не заведется, после этого ВВБ на помойку.

Вы где то пропустили или читали не все.Мощность нагревательной пластины 100 вт. Мощность в 300 вт это мощность 1 /4 емкости ввб которую можно снять безболезненно для ввб.Из этого следует , что нагреватель можно безболезненно включать не более чем на 3 часа.100 вт x 3 час = 300вт . Емкость ввб 1200вт /300вт = 4.

MetallEngineer @ 4.12.2014, 4:41
Емкость батареи в кВт час, поэтому и время, 300Вт (ТЭН) * 3 часа = 900 Вт час.
Приус все равно потом помрет. Это надо на полной батарее на стоянку ставить, не знаю как это сделать, у меня 2-3 деления обычно остается, а этого мало.

""Программируем автозапуск автомобиля с цифровым таймером нагревателя для синхронной работы.
Первое время можно контролировать температуру нагрева по брелку сигналки.( Может и 1 часа будет достаточно для разогрева картера).""

Тут в первую очередь не время и температуру надо контролировать, а оставшуюся емкость ВВБ, это посложнее будет, прошу не путать с напряжением ВВБ. Ошибка как у МИНЕРА - 1 раз неправильно подогрел и вообще не заведется, после этого ВВБ на помойку.

Вы где то пропустили или читали не все.Мощность нагревательной пластины 100 вт. Мощность в 300 вт это мощность 1 /4 емкости ввб которую можно снять безболезненно для ввб.Из этого следует , что нагреватель можно безболезненно включать не более чем на 3 часа.100 вт x 3 час = 300вт . Емкость ввб 1200вт /300вт = 4.
Прогрев ввб перед запуском будет осуществляться с помощью фена в 1.5 квт в течение 2 х минут прогревая стекла, чтобы пользоваться не скребком , а штатными дворниками.
Предпусковой ток в 1.5 а будет только на пользу для ввб.

MetallEngineer @ 4.12.2014, 4:41
Емкость батареи в кВт час, поэтому и время, 300Вт (ТЭН) * 3 часа = 900 Вт час.
Приус все равно потом помрет. Это надо на полной батарее на стоянку ставить, не знаю как это сделать, у меня 2-3 деления обычно остается, а этого мало.

""Программируем автозапуск автомобиля с цифровым таймером нагревателя для синхронной работы.
Первое время можно контролировать температуру нагрева по брелку сигналки.( Может и 1 часа будет достаточно для разогрева картера).""

Тут в первую очередь не время и температуру надо контролировать, а оставшуюся емкость ВВБ, это посложнее будет, прошу не путать с напряжением ВВБ. Ошибка как у МИНЕРА - 1 раз неправильно подогрел и вообще не заведется, после этого ВВБ на помойку.

Вы где то пропустили или читали не все.Мощность нагревательной пластины 100 вт. Мощность в 300 вт это мощность 1 /4 емкости ввб которую можно снять безболезненно для ввб.Из этого следует , что нагреватель можно безболезненно включать не более чем на 3 часа.100 вт x 3 час = 300вт . Емкость ввб 1200вт /300вт = 4.
Прогрев ввб перед запуском будет осуществляться с помощью фена в 1.5 квт в течение 2 х минут прогревая стекла, чтобы пользоваться не скребком , а штатными дворниками.
Предпусковой ток в 1.5 а будет только на пользу для ввб.

Я же пишу, точно неизвестно сколько осталось емкости в батарее, а значит есть вариант что на стоянку машина припаркуется не заряженная. Одного такого раза хватит, чтобы убить ВВБ, ну или серьезно повредить.

Один совет, когда купите приуса, сразу не ломайте. Покатайтесь на нем как он есть полгода-год. Думаю потом Ваше видение приуса измениться, и мысли появятся другие.

MetallEngineer @ 4.12.2014, 10:19
Я же пишу, точно неизвестно сколько осталось емкости в батарее, а значит есть вариант что на стоянку машина припаркуется не заряженная. Одного такого раза хватит, чтобы убить ВВБ, ну или серьезно повредить.

Фишка в том что если вы хотите чтобы ввб у гибрида служили долго, то нужно всегда следить чтобы при выключении автомобиля ввб было полностью заряжено.Особенно в зимнее время.
Решатся просто -програмируете на сигналке функцию для дизеля.Приус будет работать какоето время , тем самым заряжая ввб.

Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 10:51
Емкость ввб 1200вт /300вт = 4.

Жги ещё!!!

egradov @ 4.12.2014, 10:42
Жги ещё!!!

Даже ежу должно было понятно что я имел ввиду.1200/300=4
300вт это 1/4 часть емкости ввб.

Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 11:53
Даже ежу должно было понятно что я имел ввиду.1200/300=4
300вт это 1/4 часть емкости ввб.

Сколько раз писали... Учите физику емкость и мощность 2 разные единицы. А в прочем, сначало купите приус и экспериментируйте с ввб. Потом подробно выложите отчет о самостоятельной замене ввб. Хватит теории разводить - действуйте... магазин-приус-эксперимент-замена ввб-профит....

ivc05 @ 4.12.2014, 11:07
Сколько раз писали... Учите физику емкость и мощность 2 разные единицы. А в прочем, сначало купите приус и экспериментируйте с ввб. Потом подробно выложите отчет о самостоятельной замене ввб. Хватит теории разводить - действуйте... магазин-приус-эксперимент-замена ввб-профит....

Т.е как профи вы говорите что система работать не будет.И правильно, а то я уже начал напрягаться что на гибриды резко цены поднимут.Придется самому все сделать и показать в работе.

Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 12:28
Т.е как профи вы говорите что система работать не будет.И правильно, а то я уже начал напрягаться что на гибриды резко цены поднимут.Придется самому все сделать и показать в работе.

А вы думали кто-то за Вас сделает на своей машине? Оригинально мыслите... И не путайте ватты и ампер-часы

Ps ждем фотоотчет

Оффтопом в этой теме: Откуда такие люди берутся? Причем уже 4 человек на моей памяти который видит Приус и думает как бы его улучшить своими идиот... ОРИГИНАЛЬНЫМИ и НУЖНЫМИ ВСЕМУ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ доработками.
То масло зачем то греть, то дырки сверлить, то камеру с багажника на передний бампер перенести, то купить 3 ВВБ и воткнуть их на родную ВВБ, то паровой двигатель установить. Причем любые аргументы натыкаются на абсолютную безграмотность (обычно в плане школьного курса физики) и нежелание просто понять и осознать всю глупость своего предложения. А главное - желание рассказать о своей идее, а ждать когда эту идею реализует кто-нибудь.
Сиптомы одинаковые всегда. Может где то есть спец.учереждение которое выпускает таких изобретателей? И почему, блин, Приус?! Купите Жигули за 30к, устанавливайте туда любую гравицапу своими руками, не забудьте затушить то что осталось. И, прошу вас, не портите хороший автомобиль Тойота Приус, пустите свою созидательную энергию в другое русло. Помогайте детям, бабушкам... Задолбало блин.

Прошу прощения за оффтоп.

ivc05 @ 4.12.2014, 11:40
А вы думали кто-то за Вас сделает на своей машине? Оригинально мыслите... И не путайте ватты и ампер-часы

Ps ждем фотоотчет

Я в принципе все таки думаю что меня опередят и сделают это на своих машинах. А мой фотоотчет будет только на следующую зиму.

CooLeroff @ 4.12.2014, 12:03
Оффтопом в этой теме: Откуда такие люди берутся? Причем уже 4 человек на моей памяти который видит Приус и думает как бы его улучшить своими идиот... ОРИГИНАЛЬНЫМИ и НУЖНЫМИ ВСЕМУ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ доработками.
То масло зачем то греть, то дырки сверлить, то камеру с багажника на передний бампер перенести, то купить 3 ВВБ и воткнуть их на родную ВВБ, то паровой двигатель установить. Причем любые аргументы натыкаются на абсолютную безграмотность (обычно в плане школьного курса физики) и нежелание просто понять и осознать всю глупость своего предложения. А главное - желание рассказать о своей идее, а ждать когда эту идею реализует кто-нибудь.
Сиптомы одинаковые всегда. Может где то есть спец.учереждение которое выпускает таких изобретателей? И почему, блин, Приус?! Купите Жигули за 30к, устанавливайте туда любую гравицапу своими руками, не забудьте затушить то что осталось. И, прошу вас, не портите хороший автомобиль Тойота Приус, пустите свою созидательную энергию в другое русло. Помогайте детям, бабушкам... Задолбало блин.

Прошу прощения за оффтоп.

Ладно приведите хоть один аргумент , что система работать не будет.

Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 12:23
Ладно приведите хоть один аргумент , что система работать не будет.

Будет, но не долго

Faircon @ 4.12.2014, 13:27
Будет, но не долго

- Пациент ходить будет?
- Будет, но только под себя

Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 12:23
Ладно приведите хоть один аргумент , что система работать не будет.

Не приведу. Дерзайте, друг мой. Желаю успехов в вашем непростом деле!

Живу в частном доме,машина под окном во дворе. В морозы,после ночной стоянки, в салон ставлю тепловентилятор 2квт. И домой провод через форточку.
После ночи,ветродуй на 2квт,нагревает салон с -20 до +10 без учаСТИЯ ДВС за 40-50минут.

shirocan @ 4.12.2014, 13:17
Живу в частном доме,машина под окном во дворе. В морозы,после ночной стоянки, в салон ставлю тепловентилятор 2квт. И домой провод через форточку.
После ночи,ветродуй на 2квт,нагревает салон с -20 до +10 без учаСТИЯ ДВС за 40-50минут.

Главное следить, чтобы вентилятор случайно не остановился, а то будет перегрев нагревателя.Нужно какую нибудь защиту дополнительную ставить.