Oktyabrski @ 11.12.2014, 0:18
Для проходимости нужна совсем другая машина, не приус Приус хорош в чистом городе и на трассе за счет своей экономичности, а по сугробам и говнам нужен честный полный привод ( жаль что сейчас везде одна электроника)...

ТАм вот выше соглашусь с Prloader

Честный полный нужен не просто для проходимости, а для офроуда. И все. Больше он нах не нужен. А офроуд - это уже совсем иная песня.

Видать ни разу в скользком повороте у вас электроника вторую ось не подрубала и не закапывала в сугроб сперва морду, потом и жопу, когда уже машина села, видать чтоб хозяин поразвлекавшись по-взрослому больше в сугробы не лез 50Х50 - это прежде всего управляемость в сложных условиях, а вот блокировки - это офроуд...

Oktyabrski @ 10.12.2014, 23:18
Приус хорош в чистом городе

наконец у нас снежку подбросило чутка, попросил из двора соседа поставить Примуса на мое парковочное место - небольшая ямка, как раз авто убирается в ней.
ну, собстна, как и ожидалось - сам он из нее выехать не смог.
танцы с бубном аки "сервисный режим" проверять не стали - пришлось трос доставать.
этапистецкакойто, господа, о каком бездорожье вообще можно речь вести... )))

klauss @ 12.12.2014, 8:48
наконец у нас снежку подбросило чутка, попросил из двора соседа поставить Примуса на мое парковочное место - небольшая ямка, как раз авто убирается в ней.
ну, собстна, как и ожидалось - сам он из нее выехать не смог.
танцы с бубном аки "сервисный режим" проверять не стали - пришлось трос доставать.
этапистецкакойто, господа, о каком бездорожье вообще можно речь вести... )))

Приус по проходимости не хуже любых других моноприводов, где-то даже лучше. В любом случае, здесь главную роль играет резина. Антипробуксовочная система где-то плюс, где-то минус, в одной ситуации не даст зарыться, в другой ситуации будет тупить на скользком покрытии. Но, возможность раскачивать авто ещё лучше, чем на механике и режим B, влияющий на диф, говорят только о преимуществах Приуса.

P.S. С раскачки Приус из таких ям выпрыгивает, мама не горюй, главное это резина нормальная и соображающая прокладка.

O.Daniil @ 12.12.2014, 10:04
и режим B, влияющий на диф

Каким образом этот режим влияет на дифф?

klauss @ 12.12.2014, 7:48
этапистецкакойто, господа, о каком бездорожье вообще можно речь вести... )))

У нас зимами двор не чистят (а если чистят -.... проезжает трактор и тупо оставляет два огромных сугроба вдоль своего маршрута ))). Чую, выпадет снежок - буду приуса аутбеком из двора вытаскивать )))))

O.Daniil @ 12.12.2014, 10:04
P.S. С раскачки Приус из таких ям выпрыгивает, мама не горюй, главное это резина нормальная и соображающая прокладка.

там нет возможности для раскачки, колеса спереди и сзади упираются в бугор.
обычная пузотерка вылазит из моей ямы без всякой раскачки, слегка побуксуя.
но эт пока снега немного, дальше и у них шансов не будет.
Примус же даже сейчас тупо стоит и фары пучит.

з.ы. теперь я понял, зачем в нашем дворе 2 парковочных места по зиме до асфальта скоблят и костьми за них лягут - там стоят Примусы. )))

Supric @ 12.12.2014, 11:29
Каким образом этот режим влияет на дифф?

Толком не разбирался, но он из личного опыта и судя по таким же замечаниям приусоводов влияние всё же есть. Такое ощущение, что когда в этом режиме устанавливается "жесткая" связь колес с ДВС по-другому распределяется крутящий момент. По ощущениям это проявляется, когда пытаешься в заснеженную горку забраться, в режиме D чувствуется поочередная гребля колес, а в режиме B одновременная. Давно хотел на подъемнике поэкспериментировать...

klauss @ 12.12.2014, 11:45
там нет возможности для раскачки, колеса спереди и сзади упираются в бугор.
обычная пузотерка вылазит из моей ямы без всякой раскачки, слегка побуксуя.
но эт пока снега немного, дальше и у них шансов не будет.
Примус же даже сейчас тупо стоит и фары пучит.

з.ы. теперь я понял, зачем в нашем дворе 2 парковочных места по зиме до асфальта скоблят и костьми за них лягут - там стоят Примусы. )))

Если обычная пузотерка вылазит, то и Приус вылезет 100%. Приус позволяет раскачиваться при любых ситуациях, если только на пузе не сидит, просто потренироваться нужно. Я на внесезонной резине тоже парился из колеи вылазить, когда поставил шиповку хоть с какими-то маломальскими грунтозацепами жить стало гораздо веселее.

O.Daniil @ 12.12.2014, 10:59
Если обычная пузотерка вылазит, то и Приус вылезет 100%.

я как-то неясно объяснил, да?
там невозможна раскачка по той причине, что колеса уперты в подъемы.
и тронуться хоть как-то можно только с пробуксовкой, что Примус не дает делать. фсе, финита ля комедия, сушите весла.
с ходу, ясен пень, там проедет что угодно.

klauss @ 12.12.2014, 12:14
я как-то неясно объяснил, да?
там невозможна раскачка по той причине, что колеса уперты в подъемы.
и тронуться хоть как-то можно только с пробуксовкой, что Примус не дает делать. фсе, финита ля комедия, сушите весла.
с ходу, ясен пень, там проедет что угодно.

Да всё ясно, качать Приус можно даже с зафиксированными колесами, чисто кузов будет на резине качаться. Поверь, Приус не хуже обычных моноприводов, проверено многими приусоводами, но приспосабливаться всё же нужно.

Supric, вот ссылка

я видел своими глазами, что в моем городе, где снег чистится естественным путем, т.е. сам растает, Примус не подходит под роль ежедневного авто.
да и чет я тут прикинул, экономической выгоды тоже не видно по зиме.
по зиме (с прогревами и короткими поездками) мой сарай с 4вд жрет максимум 20л газа по 15р., а Примус 10л бенза по 35р.
при этом мне пофиг на нечищенные дороги, ну до тех пор, пока снега выше бампера не навалит. )))

klauss @ 12.12.2014, 12:27
я видел своими глазами, что в моем городе, где снег чистится естественным путем, т.е. сам растает, Примус не подходит под роль ежедневного авто.
да и чет я тут прикинул, экономической выгоды тоже не видно по зиме.
по зиме (с прогревами и короткими поездками) мой сарай с 4вд жрет максимум 20л газа по 15р., а Примус 10л бенза по 35р.
при этом мне пофиг на нечищенные дороги, ну до тех пор, пока снега выше бампера не навалит. )))

Для деревни любой монопривод не очень, это да, хоть Приус хоть не Приус. А вообще, Приус тут не причём, просто с антипробуксовочной системой нужно уметь ездить и тогда всё будет пучком, практически все по-началу парятся.

ну как деревня... ну тыщ 350 жителей есть...
был бы антибукс с кнопки отрубаемый, как на нормальных авто, проблем было бы на порядок меньше.

а вот с экономической выгоды по зиме цифры чет нерадостную картину показали.
или я ошибся где-то?

klauss @ 12.12.2014, 13:05
ну как деревня... ну тыщ 350 жителей есть...
был бы антибукс с кнопки отрубаемый, как на нормальных авто, проблем было бы на порядок меньше.

а вот с экономической выгоды по зиме цифры чет нерадостную картину показали.
или я ошибся где-то?

ссылка, опыт приусоводов... По зиме Приус жрёт намного меньше одноклассников, в разы я бы сказал.

И ссылка ещё.

350 тыс. - это же мегаполис ))). У нас 40 тыс. недалеко от Уфы. ))) Так что моя деревня подеревнее твоей будет, снег не то что во дворах, даже на центральных улицах не чистят. Приус ни разу не подвёл, но, повторюсь, нужно приспосабливаться.

O.Daniil @ 12.12.2014, 11:21
Supric, вот ссылка

На дифференциал режим В точно влиять не может. Теоретически он может влиять (электронно) на работу антибукса.

Supric @ 12.12.2014, 13:42
На дифференциал режим В точно влиять не может. Теоретически он может влиять (электронно) на работу антибукса.

Не спорю...) ссылка
Но что-то в этом режиме есть...)

Нужно будет 30-ку помучить, сравнить с 20-ой...

нормальная резина + мозг + саперная лопатка
когда на заднем приводе ездил, еще с собой пакетик соли или песка возил