В майские сделал как обещал капиталку, до этого ни разу не делал этого, двигатель приуса был первым. Спасибо Тойоте за то что ремонт машины сделала доступным, головкой на 10, 12 можно почти весь двигатель разобрать.
Разбирал не вынимая двигатель, руководствовался фотками и мануалом, делал все один. Для того чтобы держался двигатель после снятия правой опоры, отрезал кусок трубы и подставил ее под выступ блока ДВС и опер на доску для закрытия смотровой ямы.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 487 )
IMG_20140503_085346.jpg
Разобрал двигатель и понял почему на свечах было масло и был масложор. Маслосъемные кольца у меня не залегли и вертелись в канавке легко, отверстия в кольце даже не закоксовались, всему виной оказались износившиеся МК колпачки. Тарелки выпускных клапанов были все в белом "керамическом" налете похожем на тот что был на свечах. Естественно в таком состоянии клапан плотно не прилегал к седлу и масло самотеком через колпачок скатывалось в камеру сгорания, отсюда и масло на резьбе свечи при ее откручивании и жор масла.
Т.к. были куплены кольца поменял их, хотя необходимости в этом не было. Попутно поменял цепь ГРМ и натяжитель, примерил ее с новой длина оказалась одинаковой, тоже не было необходимости менять.
Очистил от нагара впускные клапана, а с выпускными ох и намучился, кое как зажав в дрель снял этот белый налет. Кромки тарелок выпускных клапанов были в микро раковинках. Потом притер их как следует. Поменял МК колпачки, как оказалась, колпачки с номерами 90913-02092, 90913-02093 одинаковые по цвету серые, не как в мануале - черные на выпуск, серые на впуск. Пришлось различать их по номеру на упаковке. Екзист выдает оба номера на впускные, странно.
Поменял еще и антифриз в обоих контурах.
Далее все почистил изнутри до цвета нового двигателя и собрал. Чистил масленый "лак" средством Profoam 1000, рекомендую, мощный очиститель.
Завелась без ошибок. Вывел воздух из обоих контуров охлаждения.
После перебора двигатель стал мощней, заряжает батарею махом. За поездку в 30км. вижу каждый раз зеленую батарейку
. Вроде тише стал работать и не взревает когда газ резко добавляешь. Сейчас обкатку прохожу и не горцую.
Специально для shenfil - померил я цилиндры штангенциркулем и элипсность не выявил. Мерил 10мм. от верхней кромки, подкладывал кусочки сломанного кольца. Нутромер за 3т.р. чот не захотел брать ради одного замера.
Вообщем у кого масло на резьбе свечи этот рассказ в помощь. Да и еще, простая замена колпачков не совсем даст желаемый результат, обязательно клапана надо почистить и притереть, а это можно сделать только разобрав двигатель.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 531 )
IMG_20140503_204538.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 399 )
IMG_20140504_224918.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 347 )
IMG_20140506_190004.jpg