kalyunin70 @ 23.12.2014, 18:47
Вот и именно описан , как кратковременное движение со скоростью не более 30 км/ч.
В тойотовских буклетах дорестайла было написано - до 45 км/ч. В буклете рестайла про скорость уже ничего не написано. Подозрительно!
А кто в таком режиме будет ездить я не знаю.Я пытался проехать в ЕВ километра 2 дак батарейка разрядилась до 20% и я выключил, а потом моторчик завелся и молотил во время движения минут 30 пока не поднял заряд . И где экономия? Вот я и думаю что этот режим пригоден лишь на тот аварийный случай, докатится до заправки или заехать в какой нибудь сервис для диагностики если проблемы с ДВС, а при повседневной эксплуатации этот режим бесполезен и вреден для ВВБ и не дает ни какой экономии.
Этот режим сам выключится при разряде батарейки )))
При езде при температурах ниже нуля, особенно в начале движения всегда полно лишнего электричества, из-за необходимости греть салон в автоматическом режиме ДВС молотит почти постоянно. Тыкаю в эту кнопку на светофорах и когда тащусь в пробке.
При езде (особенно равномерной) батарейка заряжается медленно, а вот в пробках на стоячей машине при работающем ДВС быстро.
Во двор обычно тоже закатываюсь на ЕВ и высаживаю батарейку, потому как утром при прогреве с автозапуска батарейка очень быстро заряжается до полной.