Заезжал на диагностику, тестер выдал, что аккумулятор разряжен, необходима зарядка, напряжение 12,3V.
На машине зарядить возможности нет. Если снимать её, кроме сброса часов, расхода, настроен радио, могут еще с чем нибудь возникнуть проблемы?
DGN @ 18.1.20способ.34
могут. со всеми настройками, включая топливные карты, поправки к заслонкам и датчикам.
заряжать лучше всего на машине, к примеру можно купить ИБП с холодным стартом и от него заряжать обычным автозарядником.
второй вариант - купить маленький аккумулятор типа ссылка и подцепить его на крокодилах к клеммам, параллельно основному. после чего основной можно снимать-менять-заряжать.
Андрей Серебряков @ 18.1.2015, 9:53
DGN
А можно поподробней про первый способ.
Я вот могу предложить свой способ, может он совпадает с вашим.
Если у вас есть розетка от ввб то просто втыкаем в неё импульсный зарядник для АКБ и втыкаем его в разьем код капотом к акб.
Заряжать можно будет при выключенном зажигании и не снимая акб.
Перед зарядкой необходимо принудительно зарядить ввб до максимально возможного уровня.
Во время зарядки также необходимо будет несколько раз принудительно заводить двс для зарядки ввб.
DRum2146 @ 18.1.2015, 13
Жги дальше, клоун!
Андрей Серебряков @ 18.1.2015, 9:53
Во время зарядки также необходимо будет несколько раз принудительно заводить двс для зарядки ввб.
DGN @ 18.1.2015, 4:34
могут. со всеми настройками, включая топливные карты, поправки к заслонкам и датчикам.
заряжать лучше всего на машине, к примеру можно купить ИБП с холодным стартом и от него заряжать обычным автозарядником.
второй вариант - купить маленький аккумулятор типа ссылка и подцепить его на крокодилах к клеммам, параллельно основному. после чего основной можно снимать-менять-заряжать.
amatory67 @ 18.1.2015, 17:56
Так на всех машинах думаю так . Почему не снять просто и зарядить батарею , все настройки мозг потом соберет и запомнит , просто нужно проехать какое то расстояние . А если аккум меняем ? что надо цеплять перемычки ? Снимал клеммы не раз и ничего не сбросилось , проехал потом какое то расстояние и всё .
со всеми настройками, включая топливные карты, поправки к заслонкам и датчикам
DGN @ 18.1.2015, 7:34
могут. со всеми настройками, включая топливные карты, поправки к заслонкам и датчикам.
заряжать лучше всего на машине, к примеру можно купить ИБП с холодным стартом и от него заряжать обычным автозарядником.
второй вариант - купить маленький аккумулятор типа ссылка и подцепить его на крокодилах к клеммам, параллельно основному. после чего основной можно снимать-менять-заряжать.
phil @ 18.1.2015, 18:22
Какие нафиг топливные карты, господь с вами. Долгосрочные топливные коррекции по ДК1, да обученное значение положения заслонки. Что в этом смертельного, кроме теоретически возможного, но совсем не обязательного перерасхода в пробочном городе на 0-5% в первые несколько км эксплуатации, и неровный "холостой" ход двигателя в первые несколько секунд.
Настройка времени и прочей гавнитолы намного страшнее по последствиям
DGN @ 18.1.2015, 4:34
могут. со всеми настройками, включая топливные карты, поправки к заслонкам и датчикам.
заряжать лучше всего на машине, к примеру можно купить ИБП с холодным стартом и от него заряжать обычным автозарядником.
второй вариант - купить маленький аккумулятор типа ссылка и подцепить его на крокодилах к клеммам, параллельно основному. после чего основной можно снимать-менять-заряжать.
DGN @ 18.1.2015, 14:12
Если вы можете завести ДВС, то малая батарея сама зарядится.
MetallEngineer @ 20.1.2015, 18:23
Когда купил приуса год назад нечаяно усадил акб в 0. Ничего страшного не произошло поставил га зарядку потом включил в штатном режиме. Сбросились часы магнитола расход топлива вообще не проблема. Сейчас стои вольтметр. Сажусь в машину нажимаю старт без педали тормоза. Вольтметр показывает 12.1в. Нажимаю на старт второй раз без тормоза. Показывает 11.8в и гачинает медленно падать 11.7 11.6. Выключаю. Включаю с тормозом. Все нормально заводиться.В заведенном состоянии показывает 14.5в. С чего вы вообще взяли что ваш акб неисправен? Помойму критический заряд 10.5в. На незаведенной машине больше 12в норма. Если есть желание повозиться или поменЯть акб не сбрасывая настройки машины. В коообке предохранителей справа под капотом подключите паралельно любой другой акб и снимайте родной. Просьба к Андрею -перестанте писать всякую чушь!
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация нового Приуса”
Пользователей: 0