ilanfernandez @ 19.1.2015, 9:53
Сегодня поставил машину на кривую ледяную поверхность. Сижу, жду и выскакивает восклицательный знак в красном треугольнике с сообщением типа поставьте машину на ровную сухую поверхность и активируйте стояночный тормоз. При этом коробка не включает скорость. Помогло включение выключение машины с резким переключением на D. Восклицает знак пропал после нескольких запусков.

Кривая ледяная поверхность была совпадением.

ilanfernandez @ 26.1.2015, 22:58
Разорился на эвакуатор, погрузил машину пока холодно и она не заводится и отвез на Репина 7 к Михаилу. Сканер считал несколько ошибок, и показал присутствие всех напряжений на ЭБУ Кпп. Разбираются. Обязательно отпишусь подробно. Сам в прошлом диагност и хозяин тюнинг-центра по скаям.

Сканер указывал на ошибку эбу акпп, 3102 помоему

@LEX @ 8.8.2010, 21:24
несколько дней ездил без кондиционера, все было хорошо, включил кондиционер и через пол часа вылезла ошибка, машина ездит, ошибка глаза мазолит!

Подскажите пожалуйста что значат значки, которые возле спидометра

У меня так было, после замены масла зимой и фильтра все прошло. 1 ой зимой такого не было, лил масло 0w20, 2 ой зимой залил 5w20 и на 4100 км на холодном пуске при -15 затарахтел мотор, цепь застучала, вылез чек, и потом только треугольник, и то он быстро появлялся и также извещал, при тормозе и при скорости 80-100 км появлялся и изчезал, я сразу менять масло и всё прошло, зимой короче надо чаще масло менять, не как летом 5000 км а где то 3900-4200 км, и Фильтр Виковский ставьте

Alex UKa @ 25.8.2012, 17:09
Знающие люди, помогите.

При включении автомобиля (обычно утром) загорался красный треугольник + чек + восклицательный знак в кружке и скобках + на мониторе значек неисправности гибридной установки + на английском на мониторе пишет Problem. Когда это все горит бензиновый двигатель не заводится вообще - можно проехать с 500-2000 метров до разряда батареи и машина разряжается и встает - дальше на эвакуатор. Если повезет, несколько раз попробовав перезавезти автомобиль, то значек "восклицательный знак в кружке и скобках" может погаснуть и бензиновый двигатель начинает работать - автомобиль постепенно приходит в себя - батареи заражаются - разряжаются, к обеду все значки на панели гаснут. Отдал в наш местный Тойота центр - их ДИАГНОЗ - ПОЛНАЯ ЗАМЕНА ГИБРИДНОЙ УСТАНОВКИ на основании отсканированных ошибок.
Ошибки которые они отсканировали:
P3190
P0A1B
P0A4C - активная
P OA4D - активная
P OA7A
P OAOF
C1259 - активная
C1310 - активная

Машина американец, 20-й кузов, 2008 год.

Добрый день!подскажите как решили свою проблему?у меня почти такие же ошибки после замены ДВС на 30-ке
P0A4C и P0A4D

всем привет,у меня такой вопрос,вчера и сегодня во время езды вдруг загорелся трейгольник крассный,пропищал и через секунду погас,минуты через 2 снова загорелся пропищал и погас,что это может быть? приус 20 японец 2008г

Денис_89 @ 19.2.2015, 22:11
всем привет,у меня такой вопрос,вчера и сегодня во время езды вдруг загорелся трейгольник крассный,пропищал и через секунду погас,минуты через 2 снова загорелся пропищал и погас,что это может быть? приус 20 японец 2008г

Может датчик закрытия водительской двери на скорости срабатывал. Ну и уровень масла проверьте.

Celsior @ 19.2.2015, 23:38
Может датчик закрытия водительской двери на скорости срабатывал. Ну и уровень масла проверьте.

спасибо,я вот тоже на какой нить датчик грешу,а как узнать что это,уровень сейчас проверю всех жиж

Денис_89 @ 20.2.2015, 17:21
спасибо,я вот тоже на какой нить датчик грешу,а как узнать что это,уровень сейчас проверю всех жиж

В любом случае едь на сканер, тем более если первый раз, треугольник это серьезно, и реальо на ходу дверь открываешь он горит, может у тебя багажник открыт или дверь какая, потому что кочку поймал дверь закрылась и открылась вот он пискнул

Rondo555 @ 23.2.2015, 6:14
В любом случае едь на сканер, тем более если первый раз, треугольник это серьезно, и реальо на ходу дверь открываешь он горит, может у тебя багажник открыт или дверь какая, потому что кочку поймал дверь закрылась и открылась вот он пискнул

оказалось уровень масла упал,пришлось доливать 2 литра((((((( не ожидал подставы,после замены проехал всего 1000

Этот знак свидетельствует о том что с батареи идет сильный расход напряжения !!!!!!!!!!

sarkis @ 25.2.2015, 18:36
Этот знак свидетельствует о том что с батареи идет сильный расход напряжения !!!!!!!!!!

это как и на что влияет? просто масла добавил и знак не загорается

sarkis @ 25.2.2015, 18:36
Этот знак свидетельствует о том что с батареи идет сильный расход напряжения !!!!!!!!!!

Ой, лучше молчите.

Celsior @ 26.2.2015, 0:30
Ой, лучше молчите.

Вы хотите сказать что он не связан с напряжением?

sarkis @ 26.2.2015, 15:06
Вы хотите сказать что он не связан с напряжением?

Моргнул и погас - ключевая фраза. А так он много с чем связан.

toyota72 @ 20.4.2014, 20:48
Сам спросил, сам и отвечаю, т.к. никто видать с этим не сталкивался.

В общем спустя какое-то время треугольник стал гореть постоянно. Через шнурок высвечивается ошибка С2310, при попытке стереть ее, мгновенно вываливается вновь.

ездить конечно продолжал и дальше, т.к. не ощутил что эта ошибка хоть как-то влияет на работу машины. но начал думать да гадать, что это за хрень такая, и где ее искать.
в итоге накопал ремонтный мануал по этой проблеме:
ссылкассылка

И начал по нему производить проверки.
1. проверил сопротивление предохранителя P CON MAIN - в норме.
2. написано подключить тестер и проверить параметр "BATT voltage value". подключил, проверил
ссылка
у меня это значение оказалось равным 1,48 В, при норме 9-14 В.
значит, согласно ремонтному мануалу, блок управления трансмиссией живой и переходим к пункту 3;
3. проверка сопротивления линии между выводом T4-13 (BATT) разъема блока управления трансмиссией и выводом 2 предохранителя (P CON MAIN Fuse). при замерах вышло значение где-то 150-180 Ом. при норме не более 1 Ом.
отсюда вывод, нужно искать проблемы на этой линии.
первым делом проверил разъем блока управления трансмиссией и гнездо предохранителя, там оказалось все нормально.

стало понятно, что проблема где-то глубже. решил идти со стороны предохранителя, т.е. решил разобрать полностью подкапотный блок предохранителей. и как оказалось не зря.
скажу сразу, разбирать его тот еще гемор. ужасно неудобно. но возможно.
ссылка
ссылка

с трудом сняв верхнюю половину блока, отцепив все что отцепляется, я увидел таки его - отломившийся проводок.
проводок отгнил и отломился, хз почему. находился он в нижней ответной части разъема. сам разъем (белого цвета) находится в верхней левой части блока предохранителей.
ссылка
ссылка

после чего, я отковырял и вытащил загнивший контакт и припаял к нему провод и вставил обратно в разъем.
ссылка

далее предстояло веселье со сборкой всей этой кучи проводов обратно в блок.
ссылка

в общем, собрав все-таки все обратно. измерил заново сопротивление - все ок. собрал остатки и включил машину, и треугольника как не бывало

тем у кого слабые нервы и кривые руки лучше туда самому не лезть.

Огромнейшее СПАСИБО!!! автору,за столь подробный отчет.почти годовалая проблема(гемор) решена своими руками и Вашим советом.куча денег потраченная на горе-спецов и горе-диагностов. всего за 5-6 часов(а там действительно геморойный разбор) от проблемы и раздрожительного кр.треугольника избавлен. еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

koka @ 5.3.2015, 0:03
Огромнейшее СПАСИБО!!! автору,за столь подробный отчет.почти годовалая проблема(гемор) решена своими руками и Вашим советом.куча денег потраченная на горе-спецов и горе-диагностов. всего за 5-6 часов(а там действительно геморойный разбор) от проблемы и раздрожительного кр.треугольника избавлен. еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Да спасибо за столь качественный обзор, не знаю как у вас треугольник, но у меня он вылез на забитом фильтре и закаксованном масле, хотя я меняю его 5000км строго, летом и зимой прошлого 2014 года лил масло Toyota SN 0w20, и всегда на нем проходил без проблем 5000км, этой зимой залил Toyota SN 5w20, и вот она эта зима, - 18, утро, завожу, и такой звук цепи характерный, глушу сразу, опять завужу все норм, но, открывая масло заливную крышку увидел кокс, густое масло на крышке, хотя проехал 3500 км, и такого ни разу не было, и вылез чек, а потом время от времени мигая на пару сек треугольник, вот и проблема вся, КСТАТИ ФИЛЬТР СТАРАЙТЕСЬ VIC брать, он самый хороший, а то я дешман взял вот и шляпа получилась на 3500 км, хотя еще мог проехать 1500 км, спасибо за внимание

Денис_89 @ 20.2.2015, 4:11
всем привет,у меня такой вопрос,вчера и сегодня во время езды вдруг загорелся трейгольник крассный,пропищал и через секунду погас,минуты через 2 снова загорелся пропищал и погас,что это может быть? приус 20 японец 2008г

МАсло смотри, и фильтр, вик фильтр покупай маслянный, потому что шляпа всякая не фильтрует масло, так же, может быть лямда зонда(но это не факт, она только при чеке горит на сколько я знаю

Всем доброго времени суток! Помогите советом, плиз. Вчера загорелся красный треугольник и на мониторе появилась машинка с !. Доехала до дома, проверила все жидкости. Оказалось, что бачок охлаждения ДВС почти пустой. Долили антифириз, погоняли двигатель в режиме Inspection Mode, уровень не уменьшился. После нескольких перезапусков автомобиля, значок все равно не исчезает. При запуске машины в режиме Inspection Mode на мониторе появляется надпись "Problem", без каких-либо дополнительных описаний. При нажатии на машинку с ! тоже ничего не происходит.
У меня такое первый раз. Хотела узнать, должен ли значок сам погаснуть? Или если он не гаснет проблема не в отсутствии антифриза.

A циркуляция антифриза в бачке есть, помпа работает? Машина едет? Может у кого есть сканер, считать и сбросить ошибку.

Celsior @ 3.5.2015, 22:55
A циркуляция антифриза в бачке есть, помпа работает? Машина едет? Может у кого есть сканер, считать и сбросить ошибку.

Циркуляция антифриза должна быть в бачке, который рядом с инвертером, вроде бы. А у меня, который около радиатора. Машина едет, но я не эксплуатирую, пока не решу проблему. А сканер сегодня будет.