Доброго времени суток. В общем в сервисе заменили колодки. После замены загорелись индикаторы ABS, VSC, Brake и желтый кружек с восклицательным знаком. Как в последствие выяснилось мастрера просто не знал что надо отсоединять малый акб. В итоге после 5 часов танцев с бубном и сканером, мастер так ничего сделать не смог. Индикаторы так и горят. Машину я забрал, тут же выяснилась еще одна проблема. При торможение от колес слышен какой то металический стук. Такое чувство что колодки не закреплены и постоянно обо что то ударяются. Сегодня погнал в другой сервис где сняли ошибки. Из ошибок имеем с1241 и с1345 если не ошибаюсь. Судя по ошибке с1345 попытались сделать колибровку. Но так ничего и не получилось. Только что звонит первый мастер который менял колодки и говорит что надо типо поменять ABS блок в машине. Вот сижу и не знаю что делать. подскажите кто сталкивался с такой проблемой. И что в этом случае делать. Так как мастер по своему незнанию запорол ABS и теперь еще пытается заработать 85$ на замене блока. Заранее благодарю.

TORREDO @ 16.3.2015, 13:09
Доброго времени суток. В общем в сервисе заменили колодки. После замены загорелись индикаторы ABS, VSC, Brake и желтый кружек с восклицательным знаком. Как в последствие выяснилось мастрера просто не знал что надо отсоединять малый акб. В итоге после 5 часов танцев с бубном и сканером, мастер так ничего сделать не смог. Индикаторы так и горят. Машину я забрал, тут же выяснилась еще одна проблема. При торможение от колес слышен какой то металический стук. Такое чувство что колодки не закреплены и постоянно обо что то ударяются. Сегодня погнал в другой сервис где сняли ошибки. Из ошибок имеем с1241 и с1345 если не ошибаюсь. Судя по ошибке с1345 попытались сделать колибровку. Но так ничего и не получилось. Только что звонит первый мастер который менял колодки и говорит что надо типо поменять ABS блок в машине. Вот сижу и не знаю что делать. подскажите кто сталкивался с такой проблемой. И что в этом случае делать. Так как мастер по своему незнанию запорол ABS и теперь еще пытается заработать 85$ на замене блока. Заранее благодарю.

...много в тему писано и здесь ссылка и на дроме ссылка и другие ресурсы есть... - ПОИСК!!!
ИМХО ничего страшного не должно быть, надо только линейный клапан откалибровать сканером...

Irjak @ 16.3.2015, 15:43
...много в тему писано и здесь ссылка и на дроме ссылка и другие ресурсы есть... - ПОИСК!!!
ИМХО ничего страшного не должно быть, надо только линейный клапан откалибровать сканером...

В том то и проблема что 3 сканера не смогли отколибровать abs.

TORREDO @ 16.3.2015, 13:02
В том то и проблема что 3 сканера не смогли отколибровать abs.

Смею предположить, что калибровать пытальсь глючным лаунчем, который, собственно, и выносит калибровку линейника.
Ищите НОРМАЛЬНЫЙ сканер. Toyota intelegent tester 2, Mongoose, CarmanScan с открытыми модулями для приуса. На крайняк - китайский клон.

TORREDO @ 16.3.2015, 12:09
Доброго времени суток. В общем в сервисе заменили колодки. После замены загорелись индикаторы ABS, VSC, Brake и желтый кружек с восклицательным знаком. Как в последствие выяснилось мастрера просто не знал что надо отсоединять малый акб. В итоге после 5 часов танцев с бубном и сканером, мастер так ничего сделать не смог. Индикаторы так и горят. Машину я забрал, тут же выяснилась еще одна проблема. При торможение от колес слышен какой то металический стук. Такое чувство что колодки не закреплены и постоянно обо что то ударяются. Сегодня погнал в другой сервис где сняли ошибки. Из ошибок имеем с1241 и с1345 если не ошибаюсь. Судя по ошибке с1345 попытались сделать колибровку. Но так ничего и не получилось. Только что звонит первый мастер который менял колодки и говорит что надо типо поменять ABS блок в машине. Вот сижу и не знаю что делать. подскажите кто сталкивался с такой проблемой. И что в этом случае делать. Так как мастер по своему незнанию запорол ABS и теперь еще пытается заработать 85$ на замене блока. Заранее благодарю.

Вам надо бежать подальше от таких мастеров. Попробуйте под рулевой колонкой перемкнуть металлической скрепкой контакты №4 и №13 в диагностическом разъеме. Включите машину и быстро нажимайте на тормоза не менее восьми раз. Должно бы все заморгать и потухнуть и будет вам счастье. Не забудьте потом скрепку вынуть из разъема.

Вот еще по теме без сканера ссылка

В общем только вернулся с очередной эпопеи. В итоге имеем еще 2 сканера которые ничего не смогли сделать. Вроде как процедура заканчивается успешно, но ошибки и индикаторы так и горят. Один из них в диллерском тойотовском сервисе. Итоговый ответ такой же менять блок управления ABS. Что подскажите уважаемые приусоводы. Это вообще реально при замене колодок каким то образом убить этот блок?

TORREDO @ 17.3.2015, 8:59
В общем только вернулся с очередной эпопеи. В итоге имеем еще 2 сканера которые ничего не смогли сделать. Вроде как процедура заканчивается успешно, но ошибки и индикаторы так и горят. Один из них в диллерском тойотовском сервисе. Итоговый ответ такой же менять блок управления ABS. Что подскажите уважаемые приусоводы. Это вообще реально при замене колодок каким то образом убить этот блок?

Кривыми ручками убить можно все что угодно!))). Но если они убили пусть и меняют то что сломали!!!
... А ты сам с помощью скрепки пробовал сделать процедуры по ссылкам выше?
И вообще к таким мастерам надо ехать подготовленным!))) Скачай и почитай "библию"...
Что у тебя с ошибкой C1241? какой подкод? Вот смотри...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 110 )
  ABS.jpg ...и делай выводы.

Может кому пригодится информация. В общем свою проблему решил только заменив SKID CONTROL ECU вместе с SKID CONTROL BUZZER.

А насчет скрепки тоже пробовал не помогло. Просто сам проживаю в Камбодже. Тут с толковыми мастерами проблема. Обслуживал предыдущую короллу постоянно у одного и того же. А как оказалось он с гибридами не знаком. Благо хоть заменил то что запорол за свой счет. Теперь буду обслуживать машину только у официального диллера Toyota. Да и был бы очень благодарен за ссылочку на книжку по ошибкам приуса на русском.

TORREDO @ 17.3.2015, 14:08
Может кому пригодится информация. В общем свою проблему решил только заменив SKID CONTROL ECU вместе с SKID CONTROL BUZZER.

А насчет скрепки тоже пробовал не помогло. Просто сам проживаю в Камбодже. Тут с толковыми мастерами проблема. Обслуживал предыдущую короллу постоянно у одного и того же. А как оказалось он с гибридами не знаком. Благо хоть заменил то что запорол за свой счет. Теперь буду обслуживать машину только у официального диллера Toyota. Да и был бы очень благодарен за ссылочку на книжку по ошибкам приуса на русском.

...Вон оно как Михалыч! . Удачи и без поломок!

абалдеть - уже просто без сканера на машине колодки нельзя поменять)))
а со сканером наверное и цена соответсвует

alexe_i @ 2.4.2015, 14:18
абалдеть - уже просто без сканера на машине колодки нельзя поменять)))
а со сканером наверное и цена соответсвует

Отчего же?))) Можно и без сканера, но...сначала почитать-понять, что тормозная система у нас немного "не такая" как в обычных авто...А то в иных случаях и со сканером можно на денежку попасть неплохую)))

Менял в сервисе передние колодки - всё как на обычных авто делали и ничего не отключали. Но начитавшись подобных тем, предупредил мастера чтоб никакие шланги/фишки не отсоединял.

Я недавно менял передние колодки с дисками тоже не зная про эти особенностями.
Скрепка решила проблему сразу. Ничего не сломалось.
Интересно с задними тормозами такая же беда?