DGN @ 25.3.2015, 23:15
Кстати, бываю в смоленске периодически. Интересно, с вашей точки зрения, у меня прицеп или нет?

Как мне ответить на твой вопрос?

DGN @ 25.3.2015, 9:54
Простите, я не упоминал слов лох и студент. ;-) Как думаете, зачем другие нелохи и нестуденты придумали мощностные стенды? Вот сегодня я к примеру помыл ЕГР, коллектор, форсунки, залил раскоксовку и новое масло. Выезжаю - машина прет! Ага, сбросился в номинал экорежим. Включаю комод - чуть задумчивее, но все равно прет. Субъективно, машина поехала в экорежиме как нечто среднее между нормой и повером ранее. Расход был 6.1 за 800км, стал 5.5 за 32км... Но я пока далек от выводов, это просто впечатление.

Гарантию точности топливомера кстати некто никогда не давал. Насколько я знаю, топливомер банально множит время открытия форсунок с их номинальной производительностью и хорошо если с фактическим, а не с номинальным (а есть ли там датчик??) давлением в рампе. То есть он показывает какой был-бы расход на идеальной машине при некой эталонной температуре. Форсунки помыли - расход упал. Загрязненны, заодно с фильтром в баке - расход растет. А по факту - идентичный. Я кстати, веду расход по одометру тоже... заодно и сравню. До "великой мойки" показометр показывал меньше чем по одометру на 8% примерно.

Посадите в неприцеп 4 упитанных пассажиров и сделайте заезд на 402м в сравнении с прицепом...

Для начала первая большая задача для меня это физическое отсутствие нынче НЕ прицепа в моём распоряжении. Последний из тех что покупался на заказ отправлен в Смоленск. Я не бедный человек и откровенно стою на пороге покупки НЕ прицепа ради опытов. Я просто никак не ожидал что всё зайдёт так далеко и затянется так надолго. Те люди кто читал всё или почти всё помнят что опыты с педалью принесли таки улучшение и можно было бы смирится но количество вложенных средств и нетерпимость к несправедливости (а я считаю что по отношению ко мне вся эта история несправедлива) буквально выводят меня из себя. Мне ничего не стоит просто взять и продать этот долбанный прицеп за столько за сколько заберут НО как я тогда узнаю то над чем занимаюсь уже два года...
Так же я писал что обострённое чувство прицепности существует только на 40- 41 кузове. 20 и 30 сами по себе лёгкие и обтекаемые и прицепность если и есть то слабо выражена и размазана и только гурманы в состоянии разложить по полочкам по 20 и 30 кузовам кто есть кто. Я лично не могу. Хотя их было у меня пару десятков. А вот 40-41 больше похож на утюг. На ветер более чувствителен и вообще большой и тяжёлый а мотор тот же. Вот тут как раз и появилось чёткая грань тянет -не тянет. Новая или старая разницы нет. Мне в лом всё по новой писать. У прицепов есть не только большие пробеги а и мизерные так что винить систему EGR и прочие нет смысла.

Опять же ещё раз. Бензинка работает ХО РО ШО. НЕ работает MG2. Причины ищем. Как разберусь отчитаюсь.

Я ездил на НЕ прицепе (на Ромином) с семейством на выезд на природу. Я жена и двое детей + багажник всякого Г. Машина едет и поёт. Я понимаю что вы все клали на мой восторг и вам нужны графики и цифры но увы. Зная что их нет не поднимайте этот вопрос повторно. Пожалуйста. Я работаю с двумя "продвинутыми", делаю графики для них. Мы ищем. Большая заковырка что нет исправной машины под руками.

На топливомер положить большой и толстый. Забыли о нём. Счётчик пробега? Забыли! Вы карту штатов представляете? Где Чикаго и где Лос Анжелес? Где Бостон и где опять Лос Анжелес, где Детройт и где Лос Анжелес? Это на каждый маршрут от 3300 до 5000 км. Я проехал всю Америку раз 60-70 из них за последние 2 года минимум 3 раза на Приусах. Да все трупы. Топливометр мне был нафиг не нужен. Я видел сколько я заправляю и сколько проезжаю. Показания на приборке были верны с погрешностью менее 3х процентов. 2 из 3х машин были с мизерными пробегами. 1 из трёх была пустая. Это никак не влияло на расход. Он был в районе 8 литров. Застрелится. Я с 97 по 2005 по этим же маршрутам на старой лохматой мазде ездил с пол лямами пробега и у меня такой же расход получался. Рекорд кстати до г Луивиль (там раньше жили родители) 31 час на 3300 км без перерыва.
Так что в моём полку прибудет только тогда когда человек сможет сравнить свою машину пусть со Смоленской. Тогда и откроем клуб прицепов. А пока что вы в своём большинстве уверены что мне просто нефиг делать и я ищу иголку в стогу сена. Пока не попробуете общий язык не найдём.

valval @ 25.3.2015, 10:11
Интересно, а как ведут себя плугины? они так же бывают прицепы? С ними сталкиваетесь Кирил?

к сожалению сам может 1 или 2 раза ездил, ничё не понял а за всё время никто их никогда не заказывал так что статистику по ним надо искать на буржуйских форумах.

DGN @ 25.3.2015, 11:15
Кстати, бываю в смоленске периодически. Интересно, с вашей точки зрения, у меня прицеп или нет?

я думаю я бы смог договорится о тестдрайве Роминой машины. Да и без меня Рома не откажет. Так что только спишитесь в следующий визит и будет что обсудить:-) Отвечаю!

kirill626 @ 26.3.2015, 5:45
только гурманы в состоянии разложить по полочкам по 20 и 30 кузовам кто есть кто. Я лично не могу.

вот это поворот...

kirill626 @ 26.3.2015, 4:45
Для начала первая большая задача для меня это физическое отсутствие нынче НЕ прицепа в моём распоряжении. Последний из тех что покупался на заказ отправлен в Смоленск. Я не бедный человек и откровенно стою на пороге покупки НЕ прицепа ради опытов.

Так же я писал что обострённое чувство прицепности существует только на 40- 41 кузове. 20 и 30 сами по себе лёгкие и обтекаемые и прицепность если и есть то слабо выражена и размазана и только гурманы в состоянии разложить по полочкам по 20 и 30 кузовам кто есть кто. Я лично не могу. Хотя их было у меня пару десятков. А вот 40-41 больше похож на утюг. На ветер более чувствителен и вообще большой и тяжёлый а мотор тот же. Вот тут как раз и появилось чёткая грань тянет -не тянет. Новая или старая разницы нет.

Так что в моём полку прибудет только тогда когда человек сможет сравнить свою машину пусть со Смоленской. Тогда и откроем клуб прицепов.

я думаю я бы смог договорится о тестдрайве Роминой машины. Да и без меня Рома не откажет. Так что только спишитесь в следующий визит и будет что обсудить:-) Отвечаю!

У меня представление о штатах конечно только из фильмов, но разве не может там приличный человек зайти к дилеру и сказать "приусвагон хочу" и получить ключики на покататься часок-другой? Покупать при этом не обязательно...

А собственно и внешне 4 и 5 приуса похожи на утюги ;-) и по ТТХ у них и Cx хуже и расход и масса пустой больше! По сути, там ПОЧТИ то же самое железо, только прошивка другая, и внимание - главная пара может быть другой! У нас вот в СССР было время, когда на универсалы ВАЗ ставили разную главную пару. 4.1 vs 4.3 а иногда и 4.5... этим пользовались местные "гонщеги", искали ГП 4.5 от универсала со слабым 1.1 мотором, ставили ее себе на мотор 1.6 и тачка просто рвала резину... ;-)

Опять таки, судя по фильмам, в штатах можно прийти на автосвалку и там горка этих самых дохлых коробасов от приусов, бери-крути-считай. быть может даже где-то свалены отдельно дифференциалы из совсем разбитых в ДТП коробок.

Я к сожалению не нашел в каталоге коробку в разборе, посмотреть хотя-бы на номерки шестеренок. но у ремонтников есть каталоги... тоже можно зайти и посмотреть.

Мы обязательно покатаемся в смоленске... через неделю примерно!

До конца не дочитал, но пока не забыл - остановившись на постах про бензин (92 и 95), хочу заметить, что на моей 30ке, после заправки (а заправляюсь я обычно на последнем кубике и под горло) 95 экто топливом от Лукойл - субъективно, но очень явственно чувствуется, как будто у машины прибавилось резвости. Нажимаю на газ так же легко, на эко-режиме, а она стартует как будто я втопил на полную. Легко и непринужденно вписываясь в поток, как не делает в другое время.

Немного об авто:
(Toyota Prius 30, 2009 года выпуска, пригнана из Голландии на 152000 км, была на сервисной компании у оф.дилера в Мск по замене гидробустера тормозной системы - изменения после замены - опять же субъективно - процентов на 5-10 уменьшилось движение по инерции - быстрее тормозит (сказали - тебе кажется, забудь, она же заряжается таким образом))

Расход был после покупки большой - зимой до 8.5 литров, после замены топливного фильтра и свечей упал до 7.5. Сейчас, при температуре 0 - 10+ расход 6.1 литра за 1000км. Я все время с августа месяца (время покупки) пытался выяснить причину прожорливости, но поскольку я медик, а не механик, для меня это представляет определенную сложность.
Тему буду отслеживать, интересно. Спасибо ТС за такой подробный экскурс. Как кто-то заметил, - читается как сериал. Чем же закончится сезон.

DGN @ 26.3.2015, 1:31
У меня представление о штатах конечно только из фильмов, но разве не может там приличный человек зайти к дилеру и сказать "приусвагон хочу" и получить ключики на покататься часок-другой? Покупать при этом не обязательно...

А собственно и внешне 4 и 5 приуса похожи на утюги ;-) и по ТТХ у них и Cx хуже и расход и масса пустой больше! По сути, там ПОЧТИ то же самое железо, только прошивка другая, и внимание - главная пара может быть другой! У нас вот в СССР было время, когда на универсалы ВАЗ ставили разную главную пару. 4.1 vs 4.3 а иногда и 4.5... этим пользовались местные "гонщеги", искали ГП 4.5 от универсала со слабым 1.1 мотором, ставили ее себе на мотор 1.6 и тачка просто рвала резину... ;-)

Опять таки, судя по фильмам, в штатах можно прийти на автосвалку и там горка этих самых дохлых коробасов от приусов, бери-крути-считай. быть может даже где-то свалены отдельно дифференциалы из совсем разбитых в ДТП коробок.

Я к сожалению не нашел в каталоге коробку в разборе, посмотреть хотя-бы на номерки шестеренок. но у ремонтников есть каталоги... тоже можно зайти и посмотреть.

Мы обязательно покатаемся в смоленске... через неделю примерно!

Уважаемый, вы категорически отказываетесь прочитать всю тему от и до именно поэтому у вас пробелы в наполнителе информации и много неверных и лишних вопросов. Но мне не в лом. Я повторю.
Зайди к дилеру можно (правда большинство меня знают т к я сам дилер и ситуация идиотская) но никто никогда не даст вам машину на тест драйв не посадив представителя дилера на сиденье рядом а это делает невозможным какие либо манипуляции по подключения компа и замены коробаса :-) И не от того что продавец жлоб или ему жалко машину. Нет, раньше давали а теперь боятся что на их машине кто нить что нить натворит а им отвечать. Такая грусть печаль. А в прокатных конторах вагонов к сожалению таких нет.
В в этой ветке не раз говорил - да коробасы разные. При чём они разные только конструкцией одной крышки и двумы шестернями. Доведут - разберу два коробаса (есть купленный один за недорого с малым пробегом от 30) и соберу один наверно хороший :-) Это не у вас в СССР этои у нас в СССР так же делали. Я в 96 уехал и как бы всю жизнь там с машинами был связан. Поэтому всё хорошо помню. + к тому умудрился попасть в армии в гараж обслуживания генеральских авто под Москвой (в районе подземного города кто знает тот знает) и паралельно меня посадили за коробас от 2141 для его доработки после нескольких удачных опытов с реабилитацией коробасов на первых 41 у начальства в РВСН. Как щас помню терялась 5 и переставали переключатся 3 и 4. Ох давно это было и завода то уже нет.
Миф про свалки. Ой какой же это миф :-))))) Я точно так же был уверен что всё это существует в реальности но увы... Отчасти да, есть некие подобия разборок но с машинами 10+ лет старости. Огромные территории заставлены машинами (я вроде давал тут фотки если нет скажите покажу) вход 2 бакса на весь день. С собой инструмент и желание и делай там что угодно. Я обожаю эти места и много чего изучал устройство именно таким путём. Те же моторы от фольца с 8 и 12 горшками или роторные двигатели. Уходил на весь день и разбирал там собирал. Захватив с собой батарею ничего не стоит запустить там уже собранный двигатель и получить удовольствие на уровне отпускников на Канарских островах. Кому что. Я в отпуске никогда небыл.
Но Приусы... их небывает на таких разборках. Остальные разборки в основной массе это большой и грязный бизнес. Их много, они в большинстве своём узкой спецификации. Есть по Саабам, по Поршам и есть по Приусам. Туда невозможно зайти. Там есть только приёмная где ты говоришь что тебе надо а тебе отвечают сколько это стоит и если тебя устраивает то тебе эту деталь быстро приносят. Бизнес по Приусам кипит. таксисты дают жару пробегам и спрос на запчасти для приусов один из самых горячих среди любых марок. Это отдельная тема и если я стану писателем я конечно опишу что и как происходит в современном мире разборок и откуда там машины и как это всё работает, в каких районах чей это бизнес и т д но сейчас бы слишком далеко уходим от темы :-) В любом случае ваше предложение нереализуемое. Я да, могу как два пальца купить битый приус. Легально за недорого. Но я не в деревне живу. его где то надо хранить, разбирать и опять хранить. Я не могу себе это позволить. У меня и так своих машин девать некуда :-)
Договаривайтесь со Смоленском. Буду ждать новостей. Удачи. Рома хороший парень. Почти

Денетор @ 26.3.2015, 10:17
До конца не дочитал, но пока не забыл - остановившись на постах про бензин (92 и 95), хочу заметить, что на моей 30ке, после заправки (а заправляюсь я обычно на последнем кубике и под горло) 95 экто топливом от Лукойл - субъективно, но очень явственно чувствуется, как будто у машины прибавилось резвости. Нажимаю на газ так же легко, на эко-режиме, а она стартует как будто я втопил на полную. Легко и непринужденно вписываясь в поток, как не делает в другое время.

Немного об авто:
(Toyota Prius 30, 2009 года выпуска, пригнана из Голландии на 152000 км, была на сервисной компании у оф.дилера в Мск по замене гидробустера тормозной системы - изменения после замены - опять же субъективно - процентов на 5-10 уменьшилось движение по инерции - быстрее тормозит (сказали - тебе кажется, забудь, она же заряжается таким образом))

Расход был после покупки большой - зимой до 8.5 литров, после замены топливного фильтра и свечей упал до 7.5. Сейчас, при температуре 0 - 10+ расход 6.1 литра за 1000км. Я все время с августа месяца (время покупки) пытался выяснить причину прожорливости, но поскольку я медик, а не механик, для меня это представляет определенную сложность.
Тему буду отслеживать, интересно. Спасибо ТС за такой подробный экскурс. Как кто-то заметил, - читается как сериал. Чем же закончится сезон.

Разница между 92 и 95 настолько мала что я да, пробывал но счёл что выходит заметно дороже 95 против чуть меньшей мощи и чуть большего расхода на 92. Не исключаю что у нас 92 чуть лучше и ближе к 95 чем у вас.
В штатах топливный фильтр отсутствует на приусе. Бензин чистый и фильтра на машинах живут всю жизнь машины без замены. У приуса вроде есть только фильтр грубой отчистки. Могу ошибатся но точно там где у вас фильтр (в корпусе топливного насоса) у нас ничего нет вообще.
Медики в клубе очень нужны. У нас их острая нехватка. Поприветствуем медика!

kirill626 @ 27.3.2015, 3:08
В в этой ветке не раз говорил - да коробасы разные. При чём они разные только конструкцией одной крышки и двумы шестернями. Доведут - разберу два коробаса (есть купленный один за недорого с малым пробегом от 30) и соберу один наверно хороший :-)

С собой инструмент и желание и делай там что угодно. Я обожаю эти места и много чего изучал устройство именно таким путём. Те же моторы от фольца с 8 и 12 горшками или роторные двигатели. Уходил на весь день и разбирал там собирал. Захватив с собой батарею ничего не стоит запустить там уже собранный двигатель и получить удовольствие на уровне отпускников на Канарских островах.

Разница между 92 и 95 настолько мала что я да, пробывал но счёл что выходит заметно дороже 95 против чуть меньшей мощи и чуть большего расхода на 92. Не исключаю что у нас 92 чуть лучше и ближе к 95 чем у вас.
В штатах топливный фильтр отсутствует на приусе. Бензин чистый и фильтра на машинах живут всю жизнь машины без замены. У приуса вроде есть только фильтр грубой отчистки. Могу ошибатся но точно там где у вас фильтр (в корпусе топливного насоса) у нас ничего нет вообще.
Медики в клубе очень нужны. У нас их острая нехватка. Поприветствуем медика!

Во! А что вам стоит зайти в магазин, попросить принести эти две (ну то есть на самом деле 4, как я себе понимаю) разные шестерни и посчитать у них зубики? Надеюсь дилер не будет негодовать от такого нахальства??

Хмм... я вот уверен, что на этой свалке, с машин слиты все горючие и экологически опасные жидкости. ну то есть все что есть, кроме быть может омывайки... так что с собой придется брать не только батарейку, но и 3-4 разнообразные канистры... с которыми не пропустят.

Грязный бензин, это совсем не песком он грязный. Грязный бензин, это смолы в основном. Песок в баке, он из воздуха берется! В баке есть вентиляция, чтоб вакуум не создать по мере работы и чтобы на жаре бак не раздуло... Вот из окружающей среды песок и засасывает... А в штатах не воздух чист и благословлён святой католической церковью, в штатах экологи с бОльшего дерева упали, и им тойота специально сделала в баке мешочек, так называемый гандон, который разделяет воздух и бензин. отчего наружу не идут пары бензина, а в бензин песочек. И кстати фильтр тонкой очистки топлива там есть, только он неразборный, с насосом с одном корпусе сделан, потому как срок службы гандона заведомо меньше срока службы фильтра, ну и места так меньше занимает. Меняйте господа хорошие в случае если что не так бак целиком!

В 20ке есть "гандон" В остальных нет! Путаете товарисч.

DGN @ 26.3.2015, 16:19
Во! А что вам стоит зайти в магазин, попросить принести эти две (ну то есть на самом деле 4, как я себе понимаю) разные шестерни и посчитать у них зубики? Надеюсь дилер не будет негодовать от такого нахальства??

Хмм... я вот уверен, что на этой свалке, с машин слиты все горючие и экологически опасные жидкости. ну то есть все что есть, кроме быть может омывайки... так что с собой придется брать не только батарейку, но и 3-4 разнообразные канистры... с которыми не пропустят.

Грязный бензин, это совсем не песком он грязный. Грязный бензин, это смолы в основном. Песок в баке, он из воздуха берется! В баке есть вентиляция, чтоб вакуум не создать по мере работы и чтобы на жаре бак не раздуло... Вот из окружающей среды песок и засасывает... А в штатах не воздух чист и благословлён святой католической церковью, в штатах экологи с бОльшего дерева упали, и им тойота специально сделала в баке мешочек, так называемый гандон, который разделяет воздух и бензин. отчего наружу не идут пары бензина, а в бензин песочек. И кстати фильтр тонкой очистки топлива там есть, только он неразборный, с насосом с одном корпусе сделан, потому как срок службы гандона заведомо меньше срока службы фильтра, ну и места так меньше занимает. Меняйте господа хорошие в случае если что не так бак целиком!

А вы тяжёлый... Зачем зубчики считать если все знают что на вагонах другое передаточное число? Опять же тут же я предлагал посчитать при 1 обороте колеса обороты MG2 через контрольное отверстие. Проще чем разбирать и считать зубы. Вернее я не понял зачем их считать. Ну и ещё. Никто коробасы из официалов тут не разбирает. И представить себе не могут. Снимают и ставят другую а снятую отправляют на завод. Насколько я помню большинство деталей из коробаса (включая оба электромотора) не имеют номеров запчастей. Ремонту не подлежат.
На разборках жидкости слиты но воды в природе валом, масло слито далеко не у всех а бензин хоть в теории должны сливать но у большинства нынче сливных пробок нет поэтому бензина там хватает. Поэтому заводил и не раз и брал только бустер.
Грязный бензин грязный разнообразно. И вода и песок и чёрти что там внутри есть. Песок из воздуха не берётся потому что на всех клапанах системы вентиляции стоят фильтра. А экологам в штатах надо нобелевскую премию дать. В то время когда в 90ых в России в мастерских работали молотком и зубилом для выколачивания катализаторов из свежепритащенный авто а на Невском было без противогаза не пройти, в штатах, где машин в разы больше, запаха гари нет вообще. То есть совсем. И сейчас это для меня норма но в 96 я был шокирован глобальной разницей тут и там. И пусть у нас в баках хоть 100 гандонов будет и сам бак из него сделан но если это позволяет машинам не иметь хоть какой либо противный выхлоп я только за.
В клубе где то тут или в соседнем была тема про насос и там был показан в разрезе фото насоса евро с фильтром внутри стенок и штатовский без фильтра. Собственно мне этот вопрос пофиг. У меня под моей "охраной" целая компания с микроавтобусами (98-2008 Форды E250) покупались новыми (большинство в 98 году) и пробеги там мама не горюй. Так вот у двух я менял топливные фильтра от нефиг делать и пилил их. Изучал. Нет ничего внутри. в плане грязи или смолы.
Однако на одном из этих Эконолайнов пару лет назад (тот что 2008 года) я в Лас Вегасе встал колом с полупустым баком. Долго мучился и таки добрался с горем пополам до Лос Анжелеса а сняв бак обнаружил что сетка грубой очистки развалилась и забила и насос и фильт. Как доехал хз. Фото если найду кину пару.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
  100_5449.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  100_5455.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  IMAG1561.jpg

По ссылке 3 записи текстрима. Если вдруг кому то интересно. Там цифры :-) На компе должна быть установленная программа.
Завтра сделаю отдельно гибридку и отдельно бензинку с разгоном в пол до 100.
сейчас три файла. 1) попытка проехать с разгоном в режиме EV/ не скажу что получилось но я только учусь.
2) езда в обычном режиме по городу. там хорошо видно что как только я чуть отпускаю педаль газа - включается электро но падает скорость как только чуть нажму - опять маслает бензинка
3) трасса. тут вопросов много. скорость около 120 км в час. бензинка надрывается обороты 3500, MG2 при этом как я понимаю ковыряется в носу не помогая. Данные MG1 тоже не понятны для меня. Ощущение что частично бездействует. Мог бы и подзажть своё "сцепление" т к ощутимо мотор надрывается в холостую.
Файл заархивирован по ссылке
ссылка

valval @ 27.3.2015, 11:11
В 20ке есть "гандон" В остальных нет! Путаете товарисч.

И в 11 есть.

Небольшой отчет о поездке в Смоленск. Я прокатился на приусвагоне, Роман прокатился на моей 30ке. По моим ощущениям, вагон ехал чуть туже, менее динамично. Моя 30ка имела провальчик при нажатии газа, на нормале. На повере не имела, но повер не смогли включить в вагоне, так что сравнивали на нормале. Роман считает что ехали они примерно одинаково, но 30ка типа должна ехать пошустрее...

В общем, никакого ощущения "прицепа" ни у кого не возникло. Обе машины определенно им не являются, а у моей на спидометре на 100ткм поболее будет...

Теперь надо в МСК найти того, кто считает, что у него 30ка "прицеп" и сравнить с моей...

DGN @ 3.4.2015, 14:09
Небольшой отчет о поездке в Смоленск. Я прокатился на приусвагоне, Роман прокатился на моей 30ке. По моим ощущениям, вагон ехал чуть туже, менее динамично. Моя 30ка имела провальчик при нажатии газа, на нормале. На повере не имела, но повер не смогли включить в вагоне, так что сравнивали на нормале. Роман считает что ехали они примерно одинаково, но 30ка типа должна ехать пошустрее...

В общем, никакого ощущения "прицепа" ни у кого не возникло. Обе машины определенно им не являются, а у моей на спидометре на 100ткм поболее будет...

Теперь надо в МСК найти того, кто считает, что у него 30ка "прицеп" и сравнить с моей...

И это отличный результат, спасибо за краткий отчёт. Прицепы 40 несравнимы с нормальными 30. Всё же как не крути 40 гораздо крупнее и тяжелее 30 а при одном и том же моторе отчёт людей что 40=30 это очень хорошо.

DGN @ 4.4.2015, 2:09
Небольшой отчет о поездке в Смоленск. Я прокатился на приусвагоне, Роман прокатился на моей 30ке. По моим ощущениям, вагон ехал чуть туже, менее динамично. Моя 30ка имела провальчик при нажатии газа, на нормале. На повере не имела, но повер не смогли включить в вагоне, так что сравнивали на нормале. Роман считает что ехали они примерно одинаково, но 30ка типа должна ехать пошустрее...

В общем, никакого ощущения "прицепа" ни у кого не возникло. Обе машины определенно им не являются, а у моей на спидометре на 100ткм поболее будет...

Теперь надо в МСК найти того, кто считает, что у него 30ка "прицеп" и сравнить с моей...

Ощущение прицепа обычно возникает когда забит топливный фильтр или проблемы с топливным насосом

Денетор @ 26.3.2015, 22:17
До конца не дочитал, но пока не забыл - остановившись на постах про бензин (92 и 95), хочу заметить, что на моей 30ке, после заправки (а заправляюсь я обычно на последнем кубике и под горло) 95 экто топливом от Лукойл - субъективно, но очень явственно чувствуется, как будто у машины прибавилось резвости. Нажимаю на газ так же легко, на эко-режиме, а она стартует как будто я втопил на полную. Легко и непринужденно вписываясь в поток, как не делает в другое время.

Немного об авто:
(Toyota Prius 30, 2009 года выпуска, пригнана из Голландии на 152000 км, была на сервисной компании у оф.дилера в Мск по замене гидробустера тормозной системы - изменения после замены - опять же субъективно - процентов на 5-10 уменьшилось движение по инерции - быстрее тормозит (сказали - тебе кажется, забудь, она же заряжается таким образом))

Расход был после покупки большой - зимой до 8.5 литров, после замены топливного фильтра и свечей упал до 7.5. Сейчас, при температуре 0 - 10+ расход 6.1 литра за 1000км. Я все время с августа месяца (время покупки) пытался выяснить причину прожорливости, но поскольку я медик, а не механик, для меня это представляет определенную сложность.
Тему буду отслеживать, интересно. Спасибо ТС за такой подробный экскурс. Как кто-то заметил, - читается как сериал. Чем же закончится сезон.

Да у Вас скорее всего ДВС неисправен или ВВБ , он быстрой при езде не должен так много жрать. У меня тоже пробег уже 130 тыс расход колеблится от 3,9 до 5,5 литров на 100км. даже в морозы -20С живу в Приморье.

oleg41084 @ 5.4.2015, 5:05
Да у Вас скорее всего ДВС неисправен или ВВБ , он быстрой при езде не должен так много жрать. У меня тоже пробег уже 130 тыс расход колеблится от 3,9 до 5,5 литров на 100км. даже в морозы -20С живу в Приморье.

У официального дилера пожали плечамии сказали что-то вроде:
- Что вы икру мечете, у двигателя 1,8 нормальный расход 7-9 литров, у вас 6-7. Ездите и радуйтесь.

Но что конкретно Вы подразумеваете под неисправностью? Он работает гладко, не троит, топливный, воздушный фильтры новые, свечи заменены. ВВБ тянет долго, километр точно проезжает, может больше, точно не отмерял...

Денетор @ 5.4.2015, 9:33
У официального дилера пожали плечамии сказали что-то вроде:
- Что вы икру мечете, у двигателя 1,8 нормальный расход 7-9 литров, у вас 6-7. Ездите и радуйтесь.

Но что конкретно Вы подразумеваете под неисправностью? Он работает гладко, не троит, топливный, воздушный фильтры новые, свечи заменены. ВВБ тянет долго, километр точно проезжает, может больше, точно не отмерял...

жили бы в Ектеринбурге, поправили бы вам расход.
хотя может стиль езды у вас такой
когда на мамкин приус сажусь, расход сразу на глазах падает

Денетор @ 5.4.2015, 9:33
У официального дилера пожали плечамии сказали что-то вроде:
- Что вы икру мечете, у двигателя 1,8 нормальный расход 7-9 литров, у вас 6-7. Ездите и радуйтесь.

Но что конкретно Вы подразумеваете под неисправностью? Он работает гладко, не троит, топливный, воздушный фильтры новые, свечи заменены. ВВБ тянет долго, километр точно проезжает, может больше, точно не отмерял...

Проверяйте датчик кислородный и датчик массового расхода воздуха, датчик температуры, метки газораспределения, для Приуса это большой расход. Даже давление в колесах. У меня на дверях для колес 185/65/14 передние 2,5 кг/кв.см, задниие 2,4. Если ездите на 195/65/15 2,3 передние 2,2 задние.
Я только что приехал у меня расход показал 21,2 км/литр средняя скорость 43 км/час, проехал 40 км и по трассе ехал от 90-120, обгоны были и по городу и вот такой расход, температура на улице +5С. Если конечно все время гнать педаль в пол с кондиционером, то может у меня такой расход будет.(6-7). Еще не малую роль играет манера езды.
До этого у меня Ниссан-Блюберд был у него расход 7-9 литров.

oleg41084 @ 5.4.2015, 10:20
Проверяйте датчик кислородный и датчик массового расхода воздуха, датчик температуры, метки газораспределения, для Приуса это большой расход. Даже давление в колесах. У меня на дверях для колес 185/65/14 передние 2,5 кг/кв.см, задниие 2,4. Если ездите на 195/65/15 2,3 передние 2,2 задние.
Я только что приехал у меня расход показал 21,2 км/литр средняя скорость 43 км/час, проехал 40 км и по трассе ехал от 90-120, обгоны были и по городу и вот такой расход, температура на улице +5С. Если конечно все время гнать педаль в пол с кондиционером, то может у меня такой расход будет.(6-7). Еще не малую роль играет манера езды.
До этого у меня Ниссан-Блюберд был у него расход 7-9 литров.

какие метки? там же цепь, или вы думаете она проскакивает?
и с размерностью резины что то напутали

oleg41084 @ 5.4.2015, 4:51
Ощущение прицепа обычно возникает когда забит топливный фильтр или проблемы с топливным насосом

Кстати, очень может быть! Давление в рампе падает, чем больше оборотов тем оно падает сильнее, форсунки не распыляют а писают, смесь неравномерная...

Говорят в приусах есть манометр давления топлива в рампе. Я через ELM327 его не нашел. Может у кого есть дилерский сканер??