Интересующийся @ 18.5.2015, 7:05
с чего бы это ставить рядом моторы для дорогих авто с 1nz который ставиться на самые дешевые тойоты?
дальнейшее вообще параноя из серии "теории заговора " моторы делают такими,за которые голосует клиент своим кошельком.тех кто покупает новые авто устраивает ресурс в 150-200 т.км ибо это около 10 лет у обычного человека.а вот если взять и оставить какой нибудь старый и надежный 4,7а-fe или 3s,то клиент будет крайне недоволен большим жором бензина и худшей динамикой (из за веса) в отличии от конкурентов которых и выберет покупатель.вон связку тси+дсг матерят все кому не лень и часто заслкженно,но та динамика+экономичность всё равно убеждают очень многих покупать такие авто.и никого не волнует малый ресурс.

Меня волнует ресурс:-) Это не в последнюю очередь влияет на ликвидность при продаже.

Интересующийся @ 18.5.2015, 7:05
с чего бы это ставить рядом моторы для дорогих авто с 1nz который ставиться на самые дешевые тойоты?
дальнейшее вообще параноя из серии "теории заговора " моторы делают такими,за которые голосует клиент своим кошельком.тех кто покупает новые авто устраивает ресурс в 150-200 т.км ибо это около 10 лет у обычного человека.а вот если взять и оставить какой нибудь старый и надежный 4,7а-fe или 3s,то клиент будет крайне недоволен большим жором бензина и худшей динамикой (из за веса) в отличии от конкурентов которых и выберет покупатель.вон связку тси+дсг матерят все кому не лень и часто заслкженно,но та динамика+экономичность всё равно убеждают очень многих покупать такие авто.и никого не волнует малый ресурс.

Меня волнует ресурс:-) Это не в последнюю очередь влияет на ликвидность при продаже.

Блин, пардон. Телефон глючит. Как тут удалять сообщения?

shenfil @ 18.5.2015, 12:04
Меня волнует ресурс:-) Это не в последнюю очередь влияет на ликвидность при продаже.

за ресурс полюбому придётся доплатить.так есть ли для покупателя нового авто разница,переплатить сперва при покупке,или потерять в цене побольше при продаже?при этом ты переплачиваешь за ресурс которым не воспользуешься.так нужен ли он?или лучше переплату вложить в более богатую комплектацию?

Интересующийся @ 18.5.2015, 9:58
за ресурс полюбому придётся доплатить.так есть ли для покупателя нового авто разница,переплатить сперва при покупке,или потерять в цене побольше при продаже?при этом ты переплачиваешь за ресурс которым не воспользуешься.так нужен ли он?или лучше переплату вложить в более богатую комплектацию?

Логично, но вот беда, обычно продают после окончания гарантии и совсем не хочется быть тем, кому придется первому испытать малый ресурс:-) А потом еще раз потерять при продаже, ведь бесполезно говорить, что я и это поменял и то…

Lawnmower @ 17.5.2015, 22:13
еще раз спрошу: где эти люди, где эти двигатели с эллипсами?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 146 )
  IMG_1445.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 131 )
  IMG_1446.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 172 )
  IMG_1447.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 100 )
  IMG_1448.JPG

Ад какой-то. Я такого не встречал. Без прибора вообще ничего подозрительного с моими движками не было

Бред про элипс от высоких нагрузок. На прошлом приусе тапка в пол было нормальным режимом. Всегда первый с перекрестка уходил. И масло он не жрал и не жрёт сейчас. Так, что связи между нагрузкой и образованием элипса нет. А вот если прокакать уровень антифриза и перегреть верхнюю часть блока, вот тогда и возможно появится элипс.

racer @ 18.5.2015, 14:20
Бред про элипс от высоких нагрузок. На прошлом приусе тапка в пол было нормальным режимом. Всегда первый с перекрестка уходил.

значит до тебя ездили нормально) а вот если бы тебя посадили на новую машину и ты в таком режиме на ней откатал 200 тогда бы и обсудили бред это или нет.

Геомодификатор наше всё: прошлое, настоящее и будущее.

tulup @ 18.5.2015, 12:11
значит до тебя ездили нормально) а вот если бы тебя посадили на новую машину и ты в таком режиме на ней откатал 200 тогда бы и обсудили бред это или нет.

А что. Тут есть владельцы 20ок купивших их в салоне новыми и откатавшими на них 200тыс?

shenfil @ 18.5.2015, 4:17
Уважаемый, если ты внимательно читал, то обнаружил бы, что это не мой доморощенный опыт. Пообщайся с мотористами, если есть время. Они не сидят на таких форумах, т.к. просто нет времени. Пока мы тут копья ломаем, они гильзуют блоки и капиталят по 2-3 мотора в день. Для таких ламеров, как я эллипсность было открытием, для них - суровые будни. И при чем тут Приусы? Аналогичных моторов тьма и пока они есть эти ребята без куска хлеба не останутся. Не нравится их работа и опыт? Не проблема, танцуй хоть с бубном, только надоел до чертиков этот бред про сказки. Все выводы про жрет и не жрет на уровне чувств. Себе можно доказать что угодно. Можно тупо на педальку давить нежнее и расход масла упадет - УРА, раскоксовка помогает, так что ли? Движок шепчет? Я признаю теперь только вскрытие, количественную дефектовку и адекватный ситуации ремонт. А Вы, уважаемый, предлагаете лечить в реанимации клизмами и с этим, уж извините, я не могу согласиться.
Снять движок Приуса, раскидать его может любой косорукий человек в гараже без специнструмента за 1 день. И о чем мы спорим? Разберите и сделайте дефектовку, а потом рассказывайте свои сказки.

У меня пока нет критичного расхода масла, и разбирать двигатель мне рановато.
Раскоксовка в моем случае дала однозначно положительный результат на двух моих Приусах, и таких много в соответствующей ветке.
Масло тоже имеет значение.

От гильзовки, капиталки и эллипсности я далек.
Но утверждать, что у всех эллипс - это уже радикальщина.
также мне не известны суровые будни мотористов.
на форумах они наверняка сидят, но ни на этом.

давай еще раз, ты сторонник серьезных подходов к ремонту, ты не хочешь принимать раскоксовку или простую замену колец.
тебе опытные мотористы нашептали эллипс, и ты сразу взялся за гильзовку.
ну, если не гильзовка то как минимум замена двигателя.
к чему такой тяжеляк? это крайние случаи, и далеко не каждый на такое готов, и не каждому это нужно.
я полностью согласен про деффектовку, после которой уже можно делать выводы.
не нужно всех причесывать под одну гребенку.
опыт других приусоводов и статистика говорят о закоксовке колец, что лечиться либо их заменой либо раскоксовкой.
это не сказки это реальность.

Shift Up @ 18.5.2015, 4:34
Уважаемый Lawnmower,у меня 3-тий по счету Приус 20 и все три на пробегах от 150 до 160 начинали масложер.Степень езды агрессивная.....жизнь просто так заставляет.А если тошнить по 50-60 км/ч то может....может этот момент и отодвинется на более более поздние сроки.И я уверен это из-за элипса!!!!

хорошо, когда мы узнаем об этом поконкретнее?

DRum2146 @ 18.5.2015, 11:12

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 172 )
  IMG_1447.JPG

А, можно поподробнее.
На что именно тут нужно обращать внимание?

И еще можно пожалуйста фотки колец на поршнях.

Lawnmower @ 18.5.2015, 18:44
А, можно поподробнее.
На что именно тут нужно обращать внимание?

И еще можно пожалуйста фотки колец на поршнях.

Видно лучше, чем тысячи слов.

racer @ 18.5.2015, 11:20
Бред про элипс от высоких нагрузок. На прошлом приусе тапка в пол было нормальным режимом. Всегда первый с перекрестка уходил. И масло он не жрал и не жрёт сейчас. Так, что связи между нагрузкой и образованием элипса нет. А вот если прокакать уровень антифриза и перегреть верхнюю часть блока, вот тогда и возможно появится элипс.

Лично я ни разу не прокакал уровень антифриза....периодически проверяю его как и уровень масла а не только за баранку держусь и не отношу себя к ездюкам безмозглым

Lawnmower @ 18.5.2015, 17:33
опыт других приусоводов и статистика говорят о закоксовке колец, что лечиться либо их заменой либо раскоксовкой.
это не сказки это реальность.

Да в рот-компот какой же ты твердолобый и упёртый........Положи маслосъёмное кольцо с кушавшего масло Приуса в любой,повторюсь в любой самый ядрёный растворитель,сольвент,виннс......я держал в ацетоне,в виннсе и в HI GEARпромывке для карбов.....ЭФФЕКТ НОЛЬ.Масло отводящие отверстия в кольцах размером с кончик иголки и оно засирается словно самым лучшим цементом.

Вот еще пример пластилинового блока цилиндров ссылка
Для Хонды с её К20А то же существуют усилители.Моторы из люминия пластилиновые и точка.Сейчас продвижением товаров народного потребления(ТНП) занимаются не конструкторы и создатели а маркетологи.

Lawnmower @ 18.5.2015, 17:44
А, можно поподробнее.
На что именно тут нужно обращать внимание?

Капец, я под столом) Смотри, круглые ли цилиндры. Тут и замеры не нужны, так все видно. Реальный ад.

Shift Up @ 18.5.2015, 19:03
Да в рот-компот какой же ты твердолобый и упёртый........Положи маслосъёмное кольцо с кушавшего масло Приуса в любой,повторюсь в любой самый ядрёный растворитель,сольвент,виннс......я держал в ацетоне,в виннсе и в HI GEARпромывке для карбов.....ЭФФЕКТ НОЛЬ.Масло отводящие отверстия в кольцах размером с кончик иголки и оно засирается словно самым лучшим цементом.

Не требуйте от человека невозможного) Он кольца в руках никогда не держал, слишком "далек" от таких сложных материй. Вот баночку с красивой рекламой - это другое дело! Намного веселее, а главное - помогает!