привет. Скорей всего это впускной коллектор и egr. снять впуск на чистку, клапан egr так же на чистку ( не забыть трубку промыть) и под зановес снятие и доведение до просвета радиатора egr. Работы на час но чиска займет много времяни. Тойота 4 раза совершенствовала впускной коллектор на 30. 200 баксов новый стоит. удачи

Когда начинаются проблемы с ДД двигатель не трясет и не колбасит, а только на ХХ как болты в мешке со стороны гибридки, а выхлоп ровный. У тебя форсунки или топливо дрянь. Пробл с ДВС.

kislovpilot @ 25.5.2015, 23:08
Когда начинаются проблемы с ДД двигатель не трясет и не колбасит, а только на ХХ как болты в мешке со стороны гибридки, а выхлоп ровный. У тебя форсунки или топливо дрянь. Пробл с ДВС.

Если проблема с ДВС , тогда будут ошибки выскакивать, но после обнуления прошло 500км и пока ничего не выскочило. Сканер не показал пробои, плохую смесь и тп.

kirill626 @ 25.5.2015, 15:42
привет. Скорей всего это впускной коллектор и egr. снять впуск на чистку, клапан egr так же на чистку ( не забыть трубку промыть) и под зановес снятие и доведение до просвета радиатора egr. Работы на час но чиска займет много времяни. Тойота 4 раза совершенствовала впускной коллектор на 30. 200 баксов новый стоит. удачи

С егр снял фишку, прокатил, никаких изменений проблема осталась.

888-888-888 @ 27.5.2015, 18:06
С егр снял фишку, прокатил, никаких изменений проблема осталась.

У меня тоже самое было - при снятии фишки проблема оставалась (еще и чек загорался). Только когда снял и промыл охладитель ЕГР, стуки стали гораздо меньше, но все равно еще периодически проявляются. Как и небольшой рывок при старте ДВС в движении.

fujik @ 27.5.2015, 14:14
У меня тоже самое было - при снятии фишки проблема оставалась (еще и чек загорался). Только когда снял и промыл охладитель ЕГР, стуки стали гораздо меньше, но все равно еще периодически проявляются. Как и небольшой рывок при старте ДВС в движении.

Хорошо ли вы его промыли? Мыли ли сам клапан и каналы в коллекторе?

Если у вас горит чек - срочно читать ошибку, от нее плясать.

DGN @ 27.5.2015, 20:07
Хорошо ли вы его промыли? Мыли ли сам клапан и каналы в коллекторе?

Если у вас горит чек - срочно читать ошибку, от нее плясать.

Чек горит при снятой фишке ЕГР, как и у всех. При подключенной никаких ошибок нет. Клапан промыт до блеска, коллектор (входной клапан) тоже, охладитель ЕГР отмочен в профаме и промыт под давлением, выглядит как новый. Отмечается, что иногда запуск ДВС идет первую пару секунд как бы неохотно, как будто хочет заглохнуть.

коллектор и входной клапан не одно и тоже!

охладитель должен просматриваться на просвет, при заливке очистителя тот должен вытекать не черным!

коллектор это большая черная пластмаска. от входа с EGR до каждого из 4 впускных патрубков есть тонкие каналы EGR, вот их надо отмывать в основном, также до чистого очистителя.

DGN @ 27.5.2015, 22:03
коллектор это большая черная пластмаска. от входа с EGR до каждого из 4 впускных патрубков есть тонкие каналы EGR, вот их надо отмывать в основном, также до чистого очистителя.

Да да, именно впускной патрубок и имел ввиду, неправильно выразился. Вообщем, все чисто как в воздушной системе, так и в системе зажигания.

так каналы в коллекторе мыли или нет?

еще можно сделать замер давления в рампе и проверить/помыть распылители. неустойчивый пуск вкупе с постукиванием может быть следствием неровной производительности форсунок или плохого рыспыла (нет конуса, форсунка писает). также может быть низкое давление в рампе, по причине топливного фильтра или насоса.

DGN @ 27.5.2015, 22:14
так каналы в коллекторе мыли или нет?

да

DGN @ 27.5.2015, 16:14
так каналы в коллекторе мыли или нет?

еще можно сделать замер давления в рампе и проверить/помыть распылители. неустойчивый пуск вкупе с постукиванием может быть следствием неровной производительности форсунок или плохого рыспыла (нет конуса, форсунка писает). также может быть низкое давление в рампе, по причине топливного фильтра или насоса.

я так понимаю при таких проблемах должен обязательно гореть чек?

888-888-888 @ 27.5.2015, 22:01
я так понимаю при таких проблемах должен обязательно гореть чек?

Ни разу не должен. Форсунки не имеют обратной связи и индикаторов загрязненности. Более того, при равномерном загрязнении комп постепенно открывает их на все большее время, дабы нормализовать показания датчика кислорода.

датчика давления в рампе насколько я себе понимаю тоже нет. по крайней мере я не нашел его показаний. но начать с форсунок (помыть в ультразвуке и на стенд), давления в рампе это до кучи. на малых оборотах оно обычно есть, падает при расходе топлива, когда насос не справляется...

Форсунки почищены, давление не мерял.

Контроль свечей катушек! Чек не звгорается, если есть пропуски смесевоспламенения. Пропуски просто услышать у трубы выхлопа.
Если проблема с ДД выхлоп будет ровный.
Проверь на сканере работу датчиков температуры (входной воздух, и двигателя)

kislovpilot @ 27.5.2015, 19:55
Контроль свечей катушек! Чек не звгорается, если есть пропуски смесевоспламенения. Пропуски просто услышать у трубы выхлопа.
Если проблема с ДД выхлоп будет ровный.
Проверь на сканере работу датчиков температуры (входной воздух, и двигателя)

чек загорится от пропусков.

kislovpilot @ 28.5.2015, 12:55
Контроль свечей катушек! Чек не звгорается, если есть пропуски смесевоспламенения. Пропуски просто услышать у трубы выхлопа.
Если проблема с ДД выхлоп будет ровный.
Проверь на сканере работу датчиков температуры (входной воздух, и двигателя)

ДД менялся (кстати, старый был нормальным). Пропусков на сканере нет.

888-888-888 @ 25.5.2015, 10:48
Привет всем.
Приус 30 2009 год. Пробег 100 000км
Проблема:
в движении на скорости от 30 и выше (когда работает ДВС) при медленном нажатии на педаль газа трясет машину, так как буд-то троит. При отускании педели в диапазоне малых оборотов происходит потрясывание , но короткое, буд-то этот диапазон прошло-потрясло и отпустило. При резком старте никаких ощущений тряски нет.
Если запустить ДВС при стоянке и погонять его (обороты) никакой тряски нет.
Если ехать на эл.тяге и нажимать и отпускать педаль газа никакой тряски нету.
При стоянке на сфетофорах нету тряски при старт/стоп запуске.
Было замечено:
Когда на фаркоп установлен велобагажник с 3 велосипедами, морда немного поднимается, проседает зад авто, Тряска Усиливается, особенно когда отпускаешь педаль, происходит громыхание как буд-то потрясли гайкой на 16 в консервной банке, стук равно 1-2 сек и все, те в когда сбрасываются обороты. Те давишь газ и сразу отпускаешь будет такой звук всегда.
Если включить режим ЭКО, двигатель едет на небольших оборотах, трясет. если постоянно медленно давить газ -трясет.
В режиме PWR таких ощущений нет, тк обороты двигателя выше и быстрее набираются.

Свечи не менял.
Перед проблемой была залита промывка в бак для форсунок.
Сканер показал старые ошибки МАФ и слабая мощность ДВС.
Скинули, мастер сказал ждать чек. Но он может и не появиться.

Вопрс:
1. В чем проблема, как решить?
2. Почему при вывешенном передке проблема усиливается? ( может это подушка ДВС? может демпфер?)
Благодарю.

Промывка собрала всю грязь из топливной магистрали и забила форсунки. Попробовать снять и промыть в ультразвуке форсунки с заменой свечей.

Jaks @ 28.5.2015, 8:28
Промывка собрала всю грязь из топливной магистрали и забила форсунки. Попробовать снять и промыть в ультразвуке форсунки с заменой свечей.

тоже есть такое предположение. почему с заменой свечей? может сделать визуальный осмотр свечей, а если необходимо-заменить?

888-888-888 @ 28.5.2015, 11:43
тоже есть такое предположение. почему с заменой свечей? может сделать визуальный осмотр свечей, а если необходимо-заменить?

Промывка в бак свечам здоровья не добавит однозначно. Пробег 100 т.км, если вы их сами не меняли ни когда, то я не думаю что кто то это сделал за вас. Можно конечно и снять посмотреть, но можно и не увидеть дефект. Так что лучше поменять, лишним не будет.