Знает кто-нибудь, где находится предохранитель магнитолы? Что-то она у меня не работает.

Всем привет! Несколько дней назад стал обладателем 10 приуса, потихоньку разбираюсь, FAQ выкурил сполна, но вопросы остались. Сразу скажу, что гибридку диагностировал и претензий к ней нет, ВВБ живая. Итак, позвольте задать несколько ламерских вопросов:
1) При появлении ошибки ABS заметно слабее работает рекуперация, тормоза естественно становятся хуже. Почему так?
2) При диагностике выявили две ошибки (точные коды не помню): низкое напряжение 12 В аккумулятора и "не срабатывает соленоид ABS". Как сказал диагност, вторая ошибка появилась вследствие первой. Такое возможно? Кстати, 12 В аккумулятор новый, еще в заводской пленке...
3) При трогании на электротяге в самом начале движения (или задним ходом), особенно если для колес есть препятствие, машина немного дергается. Это нормально? Сцепления в планетарке вроде нету же...
4) Можно ли глушить авто, если вентилятор ВВБ работает на полную? Не перегреется ничего?
5) Почему контроллер гибридки не держит ВВБ всегда заряженной на 100%? Ведь отдача была бы максимальной. Вижу в основном 1/2 или 3/4, 100% только после спуска с горы.

Diogen @ 21.5.2015, 13:28
Всем привет! Несколько дней назад стал обладателем 10 приуса, потихоньку разбираюсь, FAQ выкурил сполна, но вопросы остались. Сразу скажу, что гибридку диагностировал и претензий к ней нет, ВВБ живая. Итак, позвольте задать несколько ламерских вопросов:
1) При появлении ошибки ABS заметно слабее работает рекуперация, тормоза естественно становятся хуже. Почему так?
Чтобы водитель чувствовал вес авто и инерцию и сам создавал усилие для торможения...

2) При диагностике выявили две ошибки (точные коды не помню): низкое напряжение 12 В аккумулятора и "не срабатывает соленоид ABS". Как сказал диагност, вторая ошибка появилась вследствие первой. Такое возможно? Кстати, 12 В аккумулятор новый, еще в заводской пленке...
То что АКБ в пленке еще не говорит о его полной рабочей емкости. Малый АКБ если хреновый ошибки будут по ABS и EMPS...

3) При трогании на электротяге в самом начале движения (или задним ходом), особенно если для колес есть препятствие, машина немного дергается. Это нормально? Сцепления в планетарке вроде нету же...
Дёргаться не должен, просто заводит ДВС или же перескакивает препятствие, если MG2 дергается при старте, это настроен не правильно резольвер или же большие просадки по напряжению ВАКБ(ВВБ)

4) Можно ли глушить авто, если вентилятор ВВБ работает на полную? Не перегреется ничего?
Если работает на полную вентилятор ВАКБ(ВВБ) то ты ездишь очень агрессивно или же ВАКБ(ВВБ) не в очень хорошем состоянии...
Глушить можно, если перегрев будет приус сам вырубится...

5) Почему контроллер гибридки не держит ВВБ всегда заряженной на 100%? Ведь отдача была бы максимальной. Вижу в основном 1/2 или 3/4, 100% только после спуска с горы.
Это просто информация для водителя, алгоритм работы ВАКБ(ВВБ) постоянно смещается +/- , в зависимости внутреннего сопротивления, температуры элементов...

Спасибо за ответ. Резольвер, как я понимаю, настраивается только диагностическим сканером? А аккумулятор 12 В действительно мертвый, сегодня цешкой мерял, показывает 11,8 вольта... Буду заряжать. Езжу не агрессивно, просто в тот раз топнул педальку в затяжном подьеме, так включился не только вентилятор ВВБ, но и ДВС. А эта EMPS выдает треугольник с "!"? Без сканера эту ошибку не скинуть?

Diogen @ 21.5.2015, 17:13
Спасибо за ответ. Резольвер, как я понимаю, настраивается только диагностическим сканером? А аккумулятор 12 В действительно мертвый, сегодня цешкой мерял, показывает 11,8 вольта... Буду заряжать. Езжу не агрессивно, просто в тот раз топнул педальку в затяжном подьеме, так включился не только вентилятор ВВБ, но и ДВС. А эта EMPS выдает треугольник с "!"? Без сканера эту ошибку не скинуть?

Резольвер MG2 настроить без сканера можно, там все просто.
EMPS - ELECTRIC MOTOR POWER STEERING, электроусилитель руля, если неисправен, значок горит красным EMPS на мониторе, при включении зажигания. Знак "!" горит из-за гибридки, ВАКБ(ВВБ) в этих контроллера есть ошибки, нужен сканер, считать ошибки...

Diogen @ 21.5.2015, 8:28
5) Почему контроллер гибридки не держит ВВБ всегда заряженной на 100%? Ведь отдача была бы максимальной. Вижу в основном 1/2 или 3/4, 100% только после спуска с горы.

Рабочий режим 10-шной батареи это 50%, так что все правильно видишь. Полный стакан увидишь после эквализации и то по сканеру не всегда 100%.

есть ошибка по абс? проверь уровень тормозной в бачке, долей, если мало.

DimaM75 @ 22.5.2015, 15:58
Резольвер MG2 настроить без сканера можно, там все просто.
EMPS - ELECTRIC MOTOR POWER STEERING, электроусилитель руля, если неисправен, значок горит красным EMPS на мониторе, при включении зажигания. Знак "!" горит из-за гибридки, ВАКБ(ВВБ) в этих контроллера есть ошибки, нужен сканер, считать ошибки...

Епрст не правильно написал, на мониторе будет гореть P/S а не EMPS, EMPS в сканере показывает и в мануале написано... Заработался нафиГ...

Разбирался сегодня со сканером.

Можно где-либо найти нормальные показатели TECU-3 для сравнения с моими?

DimaM75 @ 22.5.2015, 12:58
Резольвер MG2 настроить без сканера можно, там все просто.
EMPS - ELECTRIC MOTOR POWER STEERING, электроусилитель руля, если неисправен, значок горит красным EMPS на мониторе, при включении зажигания. Знак "!" горит из-за гибридки, ВАКБ(ВВБ) в этих контроллера есть ошибки, нужен сканер, считать ошибки...

Если не сложно, расскажите, как этот MG2 настроить, а то задом иногда ехать вообще не хочет (например если колесо в камень уперлось).
У меня "!" горел из-за просевшего 12 В аккумулятора (кстати из-за него же были ошибки по ABS и P/S), видно много на нем завязано. 12 В аккум зарядил, клеммы на нем почистил, теперь все ОК.

Diogen @ 25.5.2015, 17:48
Если не сложно, расскажите, как этот MG2 настроить, а то задом иногда ехать вообще не хочет (например если колесо в камень уперлось).
У меня "!" горел из-за просевшего 12 В аккумулятора (кстати из-за него же были ошибки по ABS и P/S), видно много на нем завязано. 12 В аккум зарядил, клеммы на нем почистил, теперь все ОК.

Фотку коробы сделаю, потом расскажу как настроить...

Diogen @ 25.5.2015, 17:48
Если не сложно, расскажите, как этот MG2 настроить, а то задом иногда ехать вообще не хочет (например если колесо в камень уперлось).
У меня "!" горел из-за просевшего 12 В аккумулятора (кстати из-за него же были ошибки по ABS и P/S), видно много на нем завязано. 12 В аккум зарядил, клеммы на нем почистил, теперь все ОК.

Фотки вот...
Для начала, сделай препятствие которое приус не может переехать и при этом дергается.
Авто на домкрат, снимаешь левое колесо, откручиваешь шестигранником пробку, сделай метку фломастером или сфоткай, как стоит резольвер.
Потом ослабляешь 3 болта, и отверткой смещаешь чуть чуть, можно один болт подтянуть, пробку можно не ставить, ставишь колесо, делаешь препятствие или по тому готовому пробуешь переехать, так же почувствуешь как приус будет дергаться если не в ту сторону увел резольвер.
Пробуешь настраивать до стабильной работы MG2...

Жму газ, машина будто не реагирует. Набирает скорость, но медленно. Свистит, жужжит, расход при этом большой. Но если не жать сильно газ, едет нормально. Это в двигателе дело? Именно интересует жужжание и свист. Это наверное электродвигатель такой свист издает? Видимо не попадает по оборотам с двигателем

Dvorkin @ 1.6.2015, 22:43
Жму газ, машина будто не реагирует. Набирает скорость, но медленно. Свистит, жужжит, расход при этом большой. Но если не жать сильно газ, едет нормально. Это в двигателе дело? Именно интересует жужжание и свист. Это наверное электродвигатель такой свист издает? Видимо не попадает по оборотам с двигателем

Свистит скорее кондюшник, капец подшипнику, надо ремень скинуть и так проехать...
Набирает скорость медленно, надо, даталист ВАКБ(ВВБ) посмотреть её состояние, почистить ДМРВ, впуск-коллектор, инжекторы, воздушный фильтр поменять...

Ок, Дима, проверю. Отпишусь

Подскажите, пожалуйста, что находится слева от ножного тормоза? Иногда там появляется щелкающий звук

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  IMG_20150625_195823.jpg

заслонки печки...

Oktyabrski, она так и должна часто ходить туда-сюда?

Переодически попадается информация , что на 11 приусе складываются задние сиденья и люди перевозят в авто велосипеды и т.д. У кого-нибудь есть фото со сложенными сиденьями? Хочется посмотреть вместительность.

BVladimir @ 13.7.2015, 3:08
Переодически попадается информация , что на 11 приусе складываются задние сиденья и люди перевозят в авто велосипеды и т.д. У кого-нибудь есть фото со сложенными сиденьями? Хочется посмотреть вместительность.

На американце не складываются, только болты откручивать

Вот фото с моего предыдущего японца. Что-то длинное можно было возить, если невысокое. Я елку разок возил


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
  IMG_2172.JPG

volcano @ 13.7.2015, 11:08
На американце не складываются, только болты откручивать

Вот фото с моего предыдущего японца. Что-то длинное можно было возить, если невысокое. Я елку разок возил


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
  IMG_2172.JPG

Видел фотку первого кузова со снятой спинкой, там батарея и вентиляция была. То есть нет доступа из салона в багажник