Выскочила ошибка P/S ,АКБ MINE и машинка с восклицательным знаком. ВВБ перестала заряжаться и не едет задним ходом. При спуске с горки на дисплее показывает заряд а по факту он стоит на четверти заряда. До сканера доехать возможности нет. может кто с таким сталкивался подскажите.

Olejka111 @ 20.6.2015, 21:52
Выскочила ошибка P/S ,АКБ MINE и машинка с восклицательным знаком. ВВБ перестала заряжаться и не едет задним ходом. При спуске с горки на дисплее показывает заряд а по факту он стоит на четверти заряда. До сканера доехать возможности нет. может кто с таким сталкивался подскажите.

Утром все хорошо и заряжается и едет, как нагрелась побольше так опять все вылезло.

Лучше поставить авто на прикол, искать сканер и смотреть, что случилось, чем потом менять полмашины. Симптомы похожи на поломку помпы гибридки. Если она работает, то ее журчание хорошо слышно. При езде с дохлой помпой, особенно летом в жару можно угробить инвертор и оба электромотора.
Ну и проверьте состояние маленького 12В аккумулятора в багажнике, на всякий случай.

[quote name='Diogen' date='22.6.2015, 5:24' post='402266']
Лучше поставить авто на прикол, искать сканер и смотреть, что случилось, чем потом менять полмашины. Симптомы похожи на поломку помпы гибридки. Если она работает, то ее журчание хорошо слышно. При езде с дохлой помпой, особенно летом в жару можно угробить инвертор и оба электромотора.
Ну и проверьте состояние маленького 12В аккумулятора в багажнике, на всякий случай.
[/quot
Помпа работает, видно движение антифриза в бачке. АКБ малый дохлый, но разве может такое быть из за этого

У меня из-за ужасного состояния маленького аккумулятора каких только глюков не вылазило: постоянные ошибки по гибридке, отключался электроусилитель руля, горела лампа ABS и соответственно не работала рекуперация при торможении. Поменял аккумулятор - все как рукой сняло. Так что все возможно, на него многие системы завязаны.

Diogen @ 22.6.2015, 14:49
У меня из-за ужасного состояния маленького аккумулятора каких только глюков не вылазило: постоянные ошибки по гибридке, отключался электроусилитель руля, горела лампа ABS и соответственно не работала рекуперация при торможении. Поменял аккумулятор - все как рукой сняло. Так что все возможно, на него многие системы завязаны.

Купил новый АКБ 12 вольт. минут 10 поработала нормально и опять все появилось. А может быть что что то с инвертором и как его проверить.

Нашел сканер. Показал ошибку P3077 Battery Cooling Fan Motor Circuit Malfunction. Подскажите где искать неисправность.

Olejka111 @ 26.6.2015, 20:21
Нашел сканер. Показал ошибку P3077 Battery Cooling Fan Motor Circuit Malfunction

По-русски это означает "Вентилятор охлаждения высоковольтной батареи: неисправность цепи". Возможно просто забился пылью и заклинил. Снимаем обшивку в багажнике, откидываем заднее сиденье и добираемся до вентилятора ВВБ. Заодно можно проверить контакты элементов на ВВБ, бывает что окисляются. Хотя может на вентилятор предохранитель есть какой, тут не подскажу, но можно проверить все по порядку, под капотом и в салоне.

Diogen @ 26.6.2015, 18:33
По-русски это означает "Вентилятор охлаждения высоковольтной батареи: неисправность цепи". Возможно просто забился пылью и заклинил. Снимаем обшивку в багажнике, откидываем заднее сиденье и добираемся до вентилятора ВВБ. Заодно можно проверить контакты элементов на ВВБ, бывает что окисляются. Хотя может на вентилятор предохранитель есть какой, тут не подскажу, но можно проверить все по порядку, под капотом и в салоне.

А когда должен срабатывать вентилятор, или он постоянно должен крутить. Сам вентилятор работает (проверяли на прямую), у меня подозрение на датчик который находится на патрубке между ВВБ и вентилятором. может кто сказать код этого датчика.

Olejka111 @ 26.6.2015, 21:18
А когда должен срабатывать вентилятор, или он постоянно должен крутить. Сам вентилятор работает (проверяли на прямую), у меня подозрение на датчик который находится на патрубке между ВВБ и вентилятором. может кто сказать код этого датчика.

Поиск всегда нужно начинать с предохранителя он там полюбому должен быть.

Андрей Серебряков @ 27.6.2015, 17:18
Поиск всегда нужно начинать с предохранителя он там полюбому должен быть.

Все нашлось, был предохранитель сгоревший. Но машина поработала минут 30 позаряжалась и перестала. звряд на дисплее упал на 25 процентов. при повторном запуске не заряжает и выскочила черепашка. ошибок не показывает.

Может предохранитель снова сгорел, проверьте. Если сгорел снова, значит потребление вентилятора выходит за рамки нормального или в его цепи коротит проводка. Вентилятор можно прочистить и смазать. Ну и чтобы не разоряться на диагностике (у нас например 700 руб стоит) советую приобрести, например заказать в Китае шнурок для самостоятельной диагностики (VAG-COM KKL + программа TECU 3).

Diogen @ 29.6.2015, 5:54
Может предохранитель снова сгорел, проверьте. Если сгорел снова, значит потребление вентилятора выходит за рамки нормального или в его цепи коротит проводка. Вентилятор можно прочистить и смазать. Ну и чтобы не разоряться на диагностике (у нас например 700 руб стоит) советую приобрести, например заказать в Китае шнурок для самостоятельной диагностики (VAG-COM KKL + программа TECU 3).

Предохранитель в норме, вентилятор работает. Ездил на сканер, ошибка Р3000. Пошел чистить медные пластинки на ВВБ. Заказал сканер ссылка

Olejka111 @ 29.6.2015, 13:32
Заказал сканер ссылка

1-е: ссылка
2-е: (перефразирую немного) "Практическая работа с адаптером ELM327 показала, что по линии K-Line(7) этот адаптер уступает по возможностям обычному K-Line адаптеру (как по скорости, так и по специфическим функциям). Кроме этого, с программной точки зрения ELM327 очень неудобен и для CAN-протокола. Поэтому было принято решение не поддерживать этот адаптер в программе TECU-3."

Почистил пластины. вылезла ошибка Р3006 Battery SOC Are Uneven. Как проверить заряд элемента и сколько должно быть.

Olejka111 @ 29.6.2015, 20:28
Почистил пластины. вылезла ошибка Р3006 Battery SOC Are Uneven. Как проверить заряд элемента и сколько должно быть.

И из за чего такое может быть, ошибка появилась только после чистки пластин

Olejka111 @ 30.6.2015, 14:40
И из за чего такое может быть, ошибка появилась только после чистки пластин

Ну раз чистили пластины, то явно что-то разбирали и откручивали, а значит вполне могли забыть что-нибудь подключить или недовставить какой-нибудь разъём.

Diogen @ 30.6.2015, 14:08
Ну раз чистили пластины, то явно что-то разбирали и откручивали, а значит вполне могли забыть что-нибудь подключить или недовставить какой-нибудь разъём.

Разобрал еще раз, все проверил и протянул. Ошибка так и есть, и вентилятор на ВВБ работает сильно.

Когда чистил пластины, использовал лимонную кислоту и пластинки потемнели, как бы налет образовался. Может ли из за этого налета такое выскакивать. ошибка Р3006.

P3006 - слишком большая разница напряжений элементов. Вполне может быть из-за окислов. Лучше, конечно, подключить сканер и посмотреть напряжение на элементах, будет проще вычислить, какой их них имеет аномальное напряжение. В крайнем случае можно вольтметром померять, главное ничего не замкнуть и самому не убиться, напруга там немаленькая.