kaiserz @ 27.4.2015, 17:32
Основная причина влияющая на длительность срока службы силовых транзисторов в инверторе - тепловой режим, а точнее количество и скорость изменения температурных циклов перед тем как наступит деградация и выход из строя (отслоение подложки или перегрев транзистора из-за увеличения токового сопротивления материала в следствие деградации).
Как один из вариантов продления срока где-то было рекомендовано делать прогрев перед поездкой. Т.е. не сразу сходу отправляться в поездку на холодном двигателе и инвертере а дать прогреться немного.
тем не менее вероятно инвертор проживет дольше чем срок эксплуатации других автомобилей (негибридных) которые к этому времени пойдут на свалку в следствие других поломок
Нет никакой деградации от температурных циклов. О необходимости греть двигатель еще можно как-то спорить, но уж инвертор нет никакого смысла греть, холодные транзисторы прекрасно работают. Более того, при отрицательных температурах холодная батарейка просто не даст большой ток, то есть тут скорее вопрос прогрева ВВБ актуален.
Силовые транзисторы умирают по нескольким причинам, в частности, силовые элементы для уменьшения потерь многоэмиттерные или многоистоковые (по закону ома, при сумме падает меньше напряжения и меньше потери), по причине большого разброса характеристик некоторые эмитеры или истоки могут отгорать, мощность идет через оставшиеся, потери в ключе растут, растет температура кристалла, отгорают следующие слабые звенья, в итоге теплоотвода не хватает и процесс лавинообразно нарастает, инвертор сгорает.
Ограничивать ток прошивкой мне кажется плохой идеей, лечение следствия. Правильно - отзывать инвертора и ставить более качественные ключи. Но это удовольствие дорогое... Судя по тому, что, перепрошивке подлежат не все инвертора, то скорее всего, на конвейер периодически шли силовые элементы разных производителей.
Впрочем, прошивка не обязательно тупо уменьшает ток, наверное, можно к примеру поднять частоту ШИМ, программно компенсировать переходные режимы с целью уменьшения потерь и повышения КПД.